中国安全科学学报
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姚小林，陈俊敏，叶海斌，林孙滔
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摘要： 针对地铁车站中的人员疏散问题,设置5种疏散场景,运用FDS+Evac进行数值模拟,得出各场景下自动扶梯与人行楼梯平均疏散能力和疏散时间,并与<地铁设计规范>中人员疏散时间计算公式得出的结果进行对比分析.研究结果表明:我国现行<地铁设计规范>中自动扶梯和人行楼梯通行能力折减系数取值偏大,宜从0.9调整为0.772.
中图分类号:
X924.4%TU242.2
姚小林，陈俊敏，叶海斌，林孙滔. 《地铁设计规范》中自动扶梯和人行楼梯通行能力折减系数的探讨[J]. 中国安全科学学报.
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