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    1. 安全系统涌现性模型构建及核心问题研究
    廖秀萍, 吴超, 王秉
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 1-8.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.001
    摘要641)      PDF (1977KB)(962)   
    为促进安全科学基础理论发展,基于安全问题中蕴含的系统涌现思想,开展安全系统涌现性研究。首先,经辩证分析提取安全科学理论中蕴含的涌现思想,定义安全系统涌现性并建立概念模型;其次,降维分析安全系统复杂性,从多视角剖析涌现性概念;然后,提出安全系统涌现性研究的核心问题与研究方向,并总结其对安全科学研究的意义;最后,从涌现性角度解释应用于新冠疫情社会安全系统。研究结果表明:系统涌现性是复杂安全系统的重要特征,是以安全系统相关概念为基础的系统内部复杂关联的结果;安全系统涌现性是安全科学研究的新视角,在解决复杂系统安全问题领域具有发展前景,亟需展开全面且深入的研究。
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    2. 安全价值观契合对矿工安全行为的影响:一个链式中介模型
    马跃, 刘严萍
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 9-15.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.002
    摘要256)      PDF (1383KB)(353)   
    为探索个人-组织安全价值观契合对矿工安全行为的影响机制,通过理论分析和文献研究提出研究假设模型;编制测量问卷,采用方便抽样法对640名矿工进行问卷调查;通过结构方程建模分析验证假设模型。结果表明:个人-组织安全价值观契合、安全自我效能感、工作投入和安全行为两两之间显著正相关;个人-组织安全价值观契合不仅直接影响矿工的安全行为,还通过安全自我效能感和工作投入间接影响矿工的安全行为;安全自我效能感和工作投入在个人-组织安全价值观契合与矿工安全行为之间起链式中介作用。因而不仅要重视个人-组织安全价值观契合,还应重视安全自我效能感和工作投入的积极影响。
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    3. 塔吊安全事故致因网络模型构建与分析
    张伟, 张潇, 薛楠楠, 赵挺生
    中国安全科学学报    2020, 30 (12): 1-7.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.12.001
    摘要240)      PDF (2588KB)(496)   
    为识别导致建筑工程塔吊安全事故的关键致因和链路,提出一种基于复杂网络的塔吊安全事故致因分析方法。首先,依据塔吊安全管理法律法规、标准规范,结合文献研究成果和系统思维,将塔吊安全事故致因归纳为6个子系统和34项致因;在此基础上,以我国有关管理部门发布的194份塔吊安全事故调查报告为实证数据,以致因为节点,以致因关联为边,构建塔吊安全事故致因网络模型;计算和分析网络模型的度、强度和最短路径等统计指标,确定导致塔吊安全事故的9项关键致因、 3组强关联致因和3条关键致因链路。这些关键致因和链路可以作为实践中塔吊安全管控的重点。
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    4. 大数据环境下的城市公共安全治理:区块链技术赋能
    石娟, 郑鹏, 常丁懿
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 24-32.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.004
    摘要238)      PDF (1675KB)(299)   
    为弥补传统城市公共安全治理体系的不足,解决治理过程中数据孤岛、数据安全、信任缺失、公众参与不足等问题,从大数据和区块链相结合的视角出发,在分析区块链概念和基本特征的基础上,探讨区块链与城市公共安全治理在主体、理念、技术、目标上的契合性,进而提出基于区块链的城市公共安全数据治理流程,设计出相应的数据治理技术框架和体系框架。研究表明:区块链与城市公共安全治理有着较高的契合性,大数据与区块链的结合能够促进城市公共安全治理体系创新,提升公共治理现代化水平。
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    5. 基于社会燃烧理论的突发公共卫生事件网络情绪传播模型
    王晟旻, 宋英华, 刘丹, 陈洪州, 方俊
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 16-23.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.003
    摘要183)      PDF (1948KB)(264)   
    为有效引导和管控突发公共卫生事件网络舆情,考虑社会相关性和网络群体间情绪状态转移的不确定性,基于社会燃烧理论研究突发公共卫生事件网络情绪传播机制。首先基于社会燃烧理论分析网络用户群体的社会影响因素,建立未燃-阴燃-燃烧-抑燃-稳定(UDBFS)网络情绪传播模型和考虑干预措施的网络情绪传播模型;然后以新冠肺炎(COVID-19)疫情为例,开展模拟仿真与干预试验,验证模型和干预措施的合理性,分析干预措施强度对网络情绪传播的影响。研究结果表明:模型便于描述新冠肺炎疫情网络情绪传播过程,干预措施能有效抑制不良网络情绪的传播,并使燃烧用户群体数量下降32.9%;同时降低“社会点火温度”,可迅速减少事件爆发后短时间内“燃烧”用户群体数量。
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    6. 基于物联网的塔式起重机安全监控系统
    张伟, 廖阳新, 蒋灵, 赵挺生
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 55-62.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.008
    摘要181)      PDF (3362KB)(197)   
    为减少塔式起重机事故的发生概率,顺应信息化监测技术迅速发展的行业背景,提出一套基于物联网的塔式起重机安全监控系统。首先设计塔式起重机安全监控系统架构,结合其结构特点提出传感器布置方案。然后针对结构安全和安拆作业程序安全2个方面,以国家强制性标准为依据设置监测指标、预警阈值和预警等级;最后结合实际工程项目对监控系统方案进行现场试验。研究表明:塔式起重机结构安全监测应覆盖结构应力、垂直度、风速等指标;安拆作业程序监测应覆盖顶升高度、顶升速度、套架倾角等指标;结合物联网的数据采集、传输和处理功能,可实时监控塔式起重机的结构和作业状态。
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    7. 突发公共卫生事件下公交暴露风险辨识方法:以深圳应对新型冠状病毒肺炎为例
    戢晓峰, 吴亚欣, 毛润彩, 张琪
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 89-98.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.013
    摘要165)      PDF (4106KB)(201)   
    为定量评估突发公共卫生事件下的公交暴露风险,基于公交线网、交通分析区及新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情信息等多源数据,考虑公交站点、交通分析区及疫情场所3种研究尺度,集成公交网络结构拓扑模型、公交网络中心性模型及核密度分析等空间分析方法,提出公交暴露风险的多尺度辨识方法,并以深圳市为例进行验证。结果表明:公交站点暴露风险在空间上呈现多中心—圈层结构,较高及高暴露风险站点多为交通枢纽、商场等,占比达26.40%;较高及高暴露风险交通分析区主要分布在工业、商业聚集区及居民点密集区,占比达32.84%;较高及高暴露风险疫情场所主要集中在城市核心区域,占比为28.92%。
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    8. 新冠肺炎疫情下的高校复课综合风险评估
    汪铁楠, 翟越, 王康, 赵瑞峰, 韩树鹏
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 143-148.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.020
    摘要163)      PDF (1632KB)(188)   
    为评估新冠肺炎疫情下的高校复课综合风险,辅助高校进行复课组织决策,探讨一种高校复课风险评估方法。首先,引入压力-状态-响应(PSR)模型,分析各要素互相影响机制,并建立高校复课新冠肺炎疫情综合风险评估指标体系;然后,利用风险的致灾因子与受灾体的脆弱性衡量疫情综合风险度,提出一种高校复课新冠疫情风险的评估方法;最后,以西安市某高校为例,验证风险评估模型的可行性和有效性。结果表明:本模型能准确评估高校复课新冠肺炎疫情综合风险;学校所在地疫情风险等级、人员管控措施、学校应急演练与评估开展状况分别是PSR系统的主要影响因素,应重点关注。
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    9. 基于指标气体关联分析的煤自燃分级预警研究
    谭波, 邵壮壮, 郭岩, 赵彤, 朱红青, 李传兴
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 33-39.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.005
    摘要148)      PDF (1538KB)(195)   
    为准确预警煤炭自然发火,基于程序升温试验,获得指标气体与温度间的关系,并将起始温度V0和特征温度点V1V2V3时刻的碳氧化物比率作为预警界限,设定4级预警机制,采用灰色关联分析法关联性分析采空区和上隅角CO气体体积分数和碳氧化物比率,按照关联等级的高低细化4级预警机制,同时选取典型案例,详细展示该预警机制下的预警流程。结果表明:时间序列点(133)CO体积分数的关联系数为0.481 2,关联等级为D级,关联性差,而碳氧化物比率的关联系数为0.997 5,关联等级为a级,关联性强,综合判断关联性较强(Da),发布蓝色II级预警。
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    10. 基于时空分布特征的煤层瓦斯测压准确性研究
    王亮, 孙毅民, 褚鹏, 赵伟, 邹双英
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 40-47.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.006
    摘要145)      PDF (5658KB)(171)   
    为获得真实可靠的现场实测煤层瓦斯压力,实现煤层突出灾害等级科学评价和精准防治,通过理论分析、数值模拟和现场验证相结合的方法,以双重孔隙介质为基础,根据煤层瓦斯流动模型和瓦斯压力恢复曲线,分析煤层瓦斯压力测定的时空分布及准确性,并以桃园煤矿Ⅱ1采区10煤层为例,开展工程验证。研究结果表明:当基质瓦斯压力与裂隙瓦斯压力处于动态平衡时,所测得的煤层瓦斯压力最为准确;所构建的用于COMSOL解算的煤层测压瓦斯流动方程,可实现瓦斯压力时空分布的准确模拟;当煤层实测瓦斯压力恢复曲线与模拟分布特征一致且处于工程预测值范围内,可以判定结果为真实值;现场工程验证了实测瓦斯压力恢复曲线与模拟结果一致,测压结果准确。
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    11. 汽车后排座椅侧气囊仿真系统参数优化研究
    钱宇彬, 祝琳, 王清平, 肖凌云, 高志俊
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 48-54.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.007
    摘要130)      PDF (3069KB)(146)   
    为提升侧面碰撞中后排乘员胸腹部保护效果,在国内某款汽车原有侧面碰撞系统模型基础上,构建后排座椅侧气囊(RSAB)仿真试验模型,通过各项零部件试验与气囊模型对标后导入侧面碰撞系统试验模型;分析RSAB及气帘对后排被试的保护性能,针对胸腹部损伤防护优化侧面气囊相关参数,设计正交试验,运用极差分析法,得出最优参数组合,并对比优化前后结果与实车试验数据,验证优化方案的有效性与可行性。研究结果表明:通过选取关键参数,结合正交试验设计和极差分析法,对胸部气囊的泄气孔直径、位置以及点火时刻进行参数匹配优化,得到座椅侧气囊防护最优参数组合为泄气孔位置在上方、点火时刻为5 ms、泄气孔直径为25 mm,胸腹部压缩量可分别降低21.29%和18.93%。
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    12. 基层网格化应急治理:主要问题及改进路径
    徐淑华, 陈建新, 祁慧
    中国安全科学学报    2021, 31 (1): 8-17.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.01.002
    摘要126)      PDF (1780KB)(74)   
    为了提升基层应对突发事件的能力,改善基层网格化应急治理状况,以新型冠状病毒(COVID-19)疫情基层应急防控为例,采用案例分析法、问卷调查法等,考虑应急管理事前、事中、事后3个阶段,检验居民对基层网格化应急治理能力的认同感,以及不同主体在治理中的定位和作用,从而发现其中存在的主要问题,找到改进路径。研究表明:基层网格化治理在事前环节存在诸多不足,亟需构建并完善政府、企业、社会、民众多方合作的应急网格化治理共同体,从而形成治理主体多元化、治理方式全程化、治理结构合理化的应急治理能力模式,有效化解基层网格化应急治理能力缺失的困境。
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    13. 化工园区地震Na-Tech事件快速风险评估方法
    刘大山, 陈晓春, 多英全, 师立晨
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 127-134.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.018
    摘要121)      PDF (1748KB)(83)   
    为有效评估地震灾害与化工园区工业事故的耦合风险,在分析地震灾害作用于化工园区致灾特征的基础上,理清化工园区的主要承灾体类型,辨识出地震破坏承灾体单元后引发的火灾、爆炸、中毒等工业事故的主要影响因素,采用层次分析法(AHP),提出综合考虑地震灾害与工业事故耦合作用的Na-Tech事件快速风险评估方法。该方法以化工园区企业为评估单位,根据评估结果划定企业Na-Tech事件风险等级,并将此方法应用于某化工园区企业的风险评估。结果表明:该方法可操作性强,计算所需数据量小,且能有效反映地震Na-Tech事件风险特点。
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    14. 新冠肺炎常态化下铁路防控要点及措施探讨
    孔博, 赵刚
    中国安全科学学报    2020, 30 (S1): 16-20.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2020.S1.004
    摘要120)      PDF (1536KB)(67)   
    为解决铁路系统新冠肺炎(COVID-19)疫情防控常态化工作中基础工作薄弱、防护知识不足等问题,首先,确定个人管理、单位管控等为防控关键点;然后,通过建立全面防控管理制度,执行职工测温筛查、工作场所出入登记、严格环境消毒、确保供餐安全等措施;最后,提出发生疫情的列车单位应急处置对策措施。结果表明:铁路系统需强化落实标准化防疫工作流程,加强人员知识培训,持续完善COVID-19疫情的信息采集及监测工作;进一步提高疫情预测分析水平,提升突发公共事件应对能力。
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    15. 基于灰色-物元模型的煤矿瓦斯爆炸风险评估
    鲁锦涛, 任利成, 戎丹, 郭昕曜
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 99-105.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.014
    摘要115)      PDF (1536KB)(128)   
    为了明确风险因素间的作用路径并提出科学可行的瓦斯爆炸灾害风险评估方法,首先基于3类危险源理论梳理分析以往典型瓦斯爆炸案例,识别并提取14个影响因素;然后通过集成灰色系统理论和物元可拓模型,构建灰色-物元评估模型;最后以山西省某煤矿的实际调研数据为例,计算各影响因素的权重和关联函数,梳理风险因素致灾的逻辑关系,得出该矿井2个具体工作面的瓦斯爆炸风险等级。研究表明:1号工作面中的平均瓦斯涌出量、煤尘爆炸指数、采掘机械化水平与2号工作面中的瓦斯体积分数均处于较不安全级别,2个工作面的综合风险等级分别为一般安全与较安全级别。
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    16. 火场环境下无人机热损伤试验研究
    李亮, 刘小勇, 徐坚强, 李念思, 王静舞, 肖峻峰
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 82-88.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.012
    摘要111)      PDF (2239KB)(104)   
    无人机(UAV)逐步运用于火场搜救,但同时会因为火场高温而受损,为提高UAV在火场救援中的工作效率,设计一种UAV动态测试平台,开展UAV火场飞行试验;分析火场环境下UAV的热损伤情况,探究UAV在火场中的机身温度变化特征和UAV火场飞行安全距离。结果表明:火场热辐射和热对流是造成UAV热损伤的主要形式;旋翼产生的气流场对UAV机身有较为明显的降温效应,在试验工况下最高有25.6 ℃的降温作用;UAV与火焰的相对距离减少会增加机身的热损伤,在距离0.8 m处开始发生不可逆热损坏,试验工况下UAV火场飞行的安全距离为0.8 m。
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    17. 噪声对建筑工人冒险行为的诱发机制研究
    叶贵, 陈俐莹, 冯新怡, 杨晶晶, 越宏哲
    中国安全科学学报    2020, 30 (12): 16-23.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.12.003
    摘要108)      PDF (3201KB)(156)   
    为揭示施工噪声诱发冒险行为的机制,提高安全绩效,基于最大适应性理论和风险情感理论,构建施工噪声诱发建筑工人冒险行为的心理机制模型,采用事件相关电位(ERP)技术开展脑神经试验,研究不同声音条件下建筑工人的行为变化和心理特性。结果表明:噪声能影响信息感知、加工过程,与安静环境相比,高水平施工噪声诱发P2、P3、晚正电位(LPP)成分更大的波幅,促进自我损耗和奖赏寻求倾向,从而导致行为决策的反应时间延长、冒险行为增加。
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    18. 社会经济视角下新冠肺炎疫情危机推演与防控分析
    陈长坤, 赵冬月
    中国安全科学学报    2020, 30 (12): 24-29.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.12.004
    摘要106)      PDF (1996KB)(122)   
    为提高新冠肺炎疫情(COVID-19)危机防控能力,从社会经济角度出发,利用灾害演化理论和方法,研究COVID-19危机演化机制和特点,并进一步提出相应风险防控措施;通过案例分析,构建社会经济视角下COVID-19危机事件演化网络,依据演化先后顺序对各危机事件作分级和归类;针对构建的演化网络,分析危机事件节点出入度及其演化模式,并提出治理策略和措施。结果表明:COVID-19引发的企业效益下降危机事件威胁最大;COVID-19危机演化过程中循环演化方式对社会经济活动的影响最为严重;在应对COVID-19危机时,可结合不同演化方式的特点阻断防控危机事件诱发条件。
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    19. 基于安全感视角的高校校园安全工作思考
    李蓉
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 186-186.  
    摘要104)      PDF (1566KB)(90)   
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    20. 不同噪声强度对煤矿工人作业失误率的影响研究
    栗婧, 王真, 秦亚茹, 汪振, 罗江昊
    中国安全科学学报    2021, 31 (2): 179-184.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.025
    摘要103)      PDF (1577KB)(138)   
    为探究噪声强度对煤矿工人作业失误率的影响程度,采用实验室模拟试验和现场调研收集数据的方式对噪声和作业失误率间的关系展开研究,利用模拟试验所得结果和煤矿现场调研收集结果分别构建噪声-作业失误率、噪声-“三违”数量回归预测模型,定量分析作业失误率、“三违”数量和噪声水平之间的关系,研究结果表明:煤矿“三违”数量、实验室模拟人员失误率与环境噪声均呈正相关,随噪声强度增加,失误率及“三违”数量呈上升趋势;当外界噪声强度高于75 dB后,人员失误次数会出现显著性变化;基于事故预防的角度出发,可将75 dB设定为噪声安全临界值,以降低人员作业失误率,达到事故预防的目的。
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