摘要： 磁浮车辆系统动力学的研究,直接影响到磁浮列车安全行车、运行平稳性、线路设计及系统造价.以德国Transrapid高速磁浮铁路系统为基础,笔者采用动力有限元和耦合振动理论,建立了高速磁浮车辆-轨道梁动力学模型,通过仿真计算后,得到了系统动力响应特征,为磁浮车辆平稳运行及高架线路优化设计,提供了理论依据.在此基础上,为保证运行安全,又对轨道梁设计提出了建议并给出了降低振动的措施.

中图分类号: 

• U237%U236