中国安全科学学报

许名标，彭德红

2006, 16(10): 4.

摘要 ( 122 )

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爆破震动对岩质边坡稳定性的影响是极其复杂的,小湾边坡开挖爆破规模和强度大,爆破震动对边坡的稳定性产生了较大的影响.通过对现场爆破震动监测数据的分析和总结,得出小湾边坡爆破震动传播衰减规律.从控制能量源、优化爆破参数、优化爆破网路、避免爆破震动积累损伤效应等几方面探讨减震降震措施,其方法正确、效果明显,提高了小湾边坡的动力稳定性,确保施工的连续顺利进行,并为类似工程提供可借鉴的经验和有益的指导.

沙漠公路驾驶员心理、生理特性初探

艾力·斯木吐拉，李鑫，魏建东

2006, 16(10): 9.

摘要 ( 115 )

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针对沙漠公路交通安全现状,采用动体视力、速度估计、复杂(选择)反应、处置判断、血压脉搏检测仪等驾驶适宜性检测仪器,就长期从事沙漠公路运输活动的驾驶员群体进行了包括视觉、速度估计、反应、判断等在内的心理、生理特性的实地测试.检测结果初步表明,沙漠公路特殊的线形布设和修筑技术特征以及沿线的自然环境条件,使得驾驶员表现出有别于一般绿洲公路的驾驶心理和行为特性,其主要表现在:在沙漠环境中,驾驶员的动体视力要较静体视力受到更大的影响;急躁心理影响,沙漠公路驾驶员的速度估计和复杂反应时间相应指标值均小于全国平均水平;沙漠公路驾驶员复杂反应错误次数和处置判断错误次数均高于绿洲公路.

大货车驾驶员交通心理与交通安全的研究

李艳春，于海辰

2006, 16(10): 15.

摘要 ( 218 )

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笔者从交通心理学的角度,对大货车驾驶员在行驶过程中的心理状况、因攻击性驾驶行为、强烈的冒险动机的驱使、对道路期望心理的失衡及交通安全感偏差等不良心理因素而导致恶性交通事故进行分析.通过研究得出以下结论:大货车驾驶员是一特殊的群体,应重视对该群体的教育、培训与管理,从而提高驾驶员的职业道德水平、性格品质、交通安全感及驾驶技能,以改善道路安全环境和交通安全状况、降低道路交通事故发生率.

不良安全文化的特征:事故报告再分析

于广涛，王二平

2006, 16(10): 21.

摘要 ( 163 )

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通过对高风险组织安全管理及事故的研究,对事故报告进行文化意义上的编码分析,揭示导致事故发生的不良安全文化特征.该报告再分析的材料是厂内档案可查的事故报告61份,根据其中55份事故报告的专家编码分析结果,得到了不良安全文化的特征是:较低水平的管理对安全的承诺、较差的安全遵守、缺乏应急管理的有效措施、沟通与协调障碍.通过聚类分析,安全文化的各因素可以进一步归为两大类:安全促进因素与安全保健因素.从文化的角度来看,分别对应着对组织的承诺和对人的承诺两个维度.

工作面水力卸压防突作用的数值模拟

马中飞，俞启香，陈晓祥

2006, 16(10): 27.

摘要 ( 125 )

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为进一步摸清水力卸压的防突作用原理,笔者用UDEC软件对张集煤矿7353工作面水力卸压措施进行了数值模拟.先介绍水力卸压技术及模拟工作面概况,后通过确定几何模型及单元划分、边界条件及初始应力场、力学模型、开挖模型、水力卸压后相关参数等环节进行数值模拟和分析,与此同时,通过测定现场水力卸压后的煤体位移并与数值模拟对照,验证数值模拟方法的正确性.从模拟及现场结果看,水力卸压后的煤壁位移量加大,塑性区范围增大,应力集中程度下降,集中应力深移,卸压带加长,降低了工作面前方煤体的弹性潜能,增加了煤层透气系数及煤体颗粒运动的阻力,从而起到预防突出的作用.

地铁车厢汽油火灾的模拟计算与分析

史聪灵，钟茂华，罗燕萍，毛宇丰

2006, 16(10): 32.

摘要 ( 180 )

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采用数值计算方法,研讨了泼洒燃料总量为5 kg汽油的故意纵火情况下产生的火灾功率、烟气的蔓延规律及烟气控制方案.首先理论分析了泼洒液体火灾的液面深度、浸铺面积、单位面积燃料质量损失速率,进而得到了泼洒液体燃料总量与火灾功率的关系.采用多分区区域模型对列车车厢内的烟气温度、厚度进行了计算.分析车厢5 kg汽油火灾的烟气危险性中,发现烟气将在30 s时下降到危险高度,烟气温度将在30～50 s后超过人体的极限,90 s后烟气降到车厢地板,150 s后车厢会达到轰燃温度.基于数值模拟结果,笔者提出了烟气控制方案.研究成果有助于地铁防灾设计及人员疏散紧急预案的制定.

自燃火灾巷道烟流的数值模拟及安全评价

李杰林，周科平，苏家红，唐谷修

2006, 16(10): 37.

摘要 ( 129 )

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笔者以铜坑矿为工程实例,利用矿井火灾巷道烟气流动所遵循的基本守恒方程组和控制方程组,对烟气流动特性进行数值模拟,得出了自燃火灾巷道内烟气流动的速度场、温度场详细分布情况.并采用预计热舒适指标(PMV)、预计不满意百分比(PPD)对巷道中的空气质量进行了安全评价.结果表明:采用数值模拟法对于研究矿山自燃火灾巷道内烟气流动的运动情况更为直观,可视化强;采用的热舒适度评价指标更突出了以人为本.通过模拟计算结果,可以为铜坑矿地下火和毒气蔓延的控制以及火区特大事故应急救援预案的制定提供技术依据.

中小企业"4+1"安全管理与监管模式研究

李传贵，魏振宽，程慧敏，常明亮，汪卫国，刘艳军

2006, 16(10): 42.

摘要 ( 144 )

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在对全国中小企业安全生产状况调查的基础上,分析了中小企业的安全生产现状:其数量多、绝大多数在乡镇街道、生产安全事故多发、职业病危害严重、从业人员素质低、生产力水平低;政府针对中小企业的安全监管人员数量少;乡镇街道的安全生产中介服务机构数量少,服务内容单一.因此,提出了中小企业安全生产监督管理"4+1"模式,其中"4"是指中小企业、政府安全监管部门、中介机构和社会监督部门的安全生产管理、监管、服务、监督体系,"1"是指提高监管效能的运行保障机制.该模式从宏观上为政府监管中小企业提出了一种新的思路,从微观上为中小企业、政府安全监管部门、中介服务机构、社会监督部门的安全生产工作提出了新的方法.

关于企业安全生产管理人员素质现状及其培训的建议

颜伟文，张文海，王磊，陈国华

2006, 16(10): 51.

摘要 ( 175 )

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通过采用取随机抽样调查的方法,对广东省企业安全生产管理人员队伍素质状况(包括学历、年龄结构、从业时间等情况)进行调查分析,得到目前企业安全生产管理人员存在的年青化、学历低、安全管理经验少、安全素质不高的结论.针对广东省企业安全生产管理人员队伍存在的问题,从法规建设、培训机构建设、培训基地建设、师资队伍建设、培训内容、培训考核等方面提出了对安全生产管理人员的培训建议,从而为提高企业安全管理人员素质提供有益参考.

再论在《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》中设立"安全科学与工程"一级学科

孙华山，吴超，刘潜，吴宗之，杨书宏

2006, 16(10): 56.

摘要 ( 386 )

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从社会必要性、现实可行性、学科的实践基础、学科的科学基础、学科的结构体系等方面,对在<授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录>中设立"安全科学与工程"一级学科进行了论述,提出了"安全科学与工程"下设二级学科、专业的框架;阐述了"安全科学与工程"和其他与安全学科相关学科的关系、生源关系、与现有安全学科相关的二级学科的关系、与现有安全学科相关的二级学科的学位授予关系以及与其他学科的学缘关系.论证结论表明:目前设立"安全科学与工程"一级学科,条件已经成熟.建议国务院学位委员会尽快将"安全科学与工程"单列为一级学科,并在其下设"安全科学"、"安全工程"2个二级学科、专业.

关于公共安全教育的思考

蔡少铿

2006, 16(10): 67.

摘要 ( 107 )

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公共安全问题越来越受到人们的关注,公共安全教育的缺失使政府在决策上、处理具体问题上出现失误;使灾害、事故频发,灾难扩大,灾情加重.公共安全教育面临一些亟待解决的问题:公共安全专业体系研究;公共安全专门人才的培养;公共安全知识怎样走向亿万公众.加强公共安全教育,应增加投入,整合资源,强化对公共安全的专题研究;建议在高等院校安全学科设"公共安全"专业;普及公共安全知识针对不同的受众面有不同的侧重点.让每个人都拥有公共安全知识,因为公共安全需要所有人参与和维护.

关于华北科技学院创建安全科技特色的探讨

张驎，翁翼飞

2006, 16(10): 73.

摘要 ( 133 )

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创建鲜明的安全科技办学特色不仅是华北科技学院的生存战略,更是发展战略.创建安全科技特色是一项复杂的系统工程, 要从宏观、中观和微观3个层面,从资源协同、能力协同和部门协同3个角度,从近期、中期和远期3个阶段创建安全科技特色.创建学院安全科技特色的具体措施主要包括五方面的内容:开创和建设以安全技术及工程为主的特色优势学科;引进和培养具有安全科技特色的教师队伍;正确处理教学、科研、安全培训三者的关系;建立和形成支撑安全科技特色的规章制度;营造和突出具有安全科技特色的校园文化.

高速公路事故责任认定探讨

蒋漳河，陈国华

2006, 16(10): 78.

摘要 ( 189 )

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在事故责任认定中应同时考虑司机、交警、管理部门和道路条件等存在的问题,分析并量化各方面应承担的责任,而不能像目前,事故责任几乎仅由司机一方100%承担.以开阳高速(开平到阳江)"1·23"特大交通事故为例,着重论述了当前我国高速公路管理体制存在的弊端,事故责任认定和事故赔偿的不合理性,紧急救援体系的不完善性.并对高速公路事故责任的量化,交通警察现场指挥能力的提高,高速公路管理部门责任的落实与监督,应急救援及强制保险理赔体系的进一步完善提出相应的建议和措施,促进我国交通事故责任认定与落实全过程的科学、合理、公平及规范化.

传热子模型对火灾网络模型的求解精度与速度的影响研究

王厚华，彭宣伟，谢元一

2006, 16(10): 84.

摘要 ( 93 )

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分析半无限大物体的传热过程,提出线性化的传热计算方法并编制了计算子程序,将子程序嵌入传热子模型为有限厚墙体的<高层建筑火灾烟流运动特性预测软件>,利用实例分析比较了两种传热计算方法对火灾网络模型求解精度和求解速度的影响.计算结果表明:对3个节点的简单建筑,半无限大传热子模型与有限厚模型的室温计算最大偏差不超过5%,而计算机耗时约减少了1/3.该研究的结论对<高层建筑火灾烟流运动特性预测软件>的进一步完善和成熟及其市场化具有重要的推动作用.

硝基苯精馏再沸器爆炸事故机理研究

张礼敬，孟亦飞，陶刚，廖启霞，肖兆广，张礼明

2006, 16(10): 89.

摘要 ( 198 )

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笔者借助实验方法,对硝基苯精馏再沸器爆炸事故机理进行探讨.研究了再沸器中焦化物和焦油这两种主要介质的热爆炸敏感性,认为焦化物的热爆炸敏感性远远超过焦油;通过研究工艺过程,得出爆炸性焦化物是由液面的频繁波动、加热控制错误及可爆物含量升高等原因引起的,过程中可能存在的爆炸触发能量种类主要为氧化热、分解热或者摩擦、撞击能;进一步分析得出了再沸器爆炸事故的机理及爆炸事故的发展过程,认为在触发能作用下,首先是干燥的裸露焦化物被引爆,其产生的爆炸冲击能量可能进一步触发部分焦油,导致二次爆炸;最后根据分析得出的爆炸物形成原因及引爆能出现的条件提出了相应的安全对策措施.

多元混合气爆炸极限的非线性预测研究

郑立刚，余明高，于水军

2006, 16(10): 94.

摘要 ( 111 )

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根据混合气的爆炸极限与混合气各成分的体积浓度之间具有非线性关系的特点,笔者提出采用神经网络非线性方法来计算含有H2,CH4和CO的多元混合气体的爆炸极限.在模型中,H2,CH4和CO的体积浓度作为输入,爆炸上限和下限作为输出.计算结果表明,该非线性模型预测混合气爆炸下限和上限的最大相对误差为3.90%,3.57%,而模型预测值与计算值的相关系数分别为0.971,0.981;非线性模型的预测结果要好于偏最小二乘回归的预测结果.当H2,CO,CH4在混合气中的体积浓度给定时,非线性模型能够准确预测混合气的爆炸极限.

减少木材加工企业粉尘污染的切削技术

金维洙

2006, 16(10): 100.

摘要 ( 146 )

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木粉尘是我国木材加工企业环境污染及产生职业病的主要原因,为控制木粉尘产生量和散发量,笔者从切削及刀具技术角度探讨了降低空气中粉尘浓度的途径;指出粉尘是木材切削加工的产物,其产生量与散发量直接与木材切削方式、切削条件和刀具的结构密切相关;提出研究无屑、少屑和顺畅排屑等方面木材切削和刀具技术的重要性.综述了激光、高压水喷射等特种木材切削技术的研究及应用现状;介绍了金刚石木工铣刀及超薄硬质合金圆锯片等先进刀具技术;探讨并分析了影响木粉尘产生量的切削因素.指出我国大多数木材加工企业工作车间或作业场所的空气中,粉尘浓度严重超标,因此,研究和开发具有环保特点的绿色切削技术和木工刀具制造技术具有重要意义.

原油油气职业卫生标准研究

褚家成，黄春霞，胡燕飞

2006, 16(10): 105.

摘要 ( 188 )

相关文章 | 多维度评价

我国目前尚未制订原油油气卫生标准,多数引用溶剂汽油卫生标准,研究表明原油油气毒性较溶剂汽油大,为保障油运装卸作业人员的健康,科学地监测与控制油气污染,确定合理的作业环境,制订原油油气卫生标准是十分必要的.该研究通过色-质联用分析,表明原油蒸气成份大多为C9以下烷烃、环烷烃及少量的芳香烃.采用大、小鼠为对象的急性毒性实验研究,获得大庆、胜利、渤海3种原油油气的LC50分别为49.54 g/m3、77.54 g/m3、417.50 g/m3;亚慢性毒性实验研究表明,原油油气对动物神经系统的影响较为突出.现场劳动卫生学调查统计表明:油轮、油码头作业人员,除了在装船、装罐作业状态下受到较大油气浓度危害外,大部分时间处于100 mg/m3以下油气浓度环境,但长期从事油运装卸作业,表现出一定的健康异常,其主要症状是神衰症候群发生率明显增高,植物神经功能障碍,血象异常,其次为心率、心电图的改变等.根据上述研究结果,该研究认为原油装卸贮运作业场所原油油气时间加权平均容许浓度确定为100 mg/m3(以总烃计)较为适宜.

综放工作面微气候对工人操作失误影响研究

吴海，王卫军，邹安全

2006, 16(10): 112.

摘要 ( 143 )

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阐述综放工作面微气候的特点,即综采工作面的温度、湿度、煤尘等普遍偏高的情况.指出微气候的各个指标对于工人操作可靠性的影响;利用人因学原理分析了综放工作面温度、湿度、风速和煤尘对于工作操作可靠性影响的机理;强调要将综放工作面微气候中的温度、湿度、煤尘控制在一个合理的范围内;针对不同的因素提出有效的应对措施.研究取得的成果为改善井下综采工作面微气候,提高工人操作可靠性提出了理论依据.

基于模糊统计的山区公路安全评价研究

许洪国，刘兆惠，王超，王文霞

2006, 16(10): 116.

摘要 ( 143 )

相关文章 | 多维度评价

应用模糊统计中的集值统计方法对山区公路进行交通安全评价研究,以克服应用等级比重法和专家评分法对模糊和非定量化指标评价中评价精度不高的问题.首先建立评价指标体系并进行权重分配,采用集值统计法确定评价值,最终得出道路安全评价结果,确定影响交通安全的主要因素.通过算例说明了模糊统计法能有效解决山区公路安全性评价问题.

原油油库的安全评价

帅健

2006, 16(10): 120.

摘要 ( 126 )

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采用安全检查表和风险矩阵的方法,对某原油油库进行了安全评价.分别介绍两种方法的要点和实施办法.在安全检查表法中,通过资料收集和现场调查确定了油库的最终评价得分及油库的安全等级,指出油库存在的安全隐患.对库区设备,采用风险矩阵的方法进行评价,定量分析设备发生原油泄漏的可能性及其后果.评价结果表明,安全检查表的方法较为实用.风险矩阵评价法可得到定量的结果,利用其结果对库区单项设备进行了风险排序,从而指导检测与维护策略.两种方法应结合使用,可进一步提高油库的安全管理水平.开发的油库的风险评价软件,可作为油库风险管理的辅助手段.

事故树分析法在预防自动取款机犯罪活动中的应用

阳富强，吴超，张进春

2006, 16(10): 126.

摘要 ( 144 )

相关文章 | 多维度评价

笔者将事故树分析法(FTA)运用到银行领域,预防作案人利用自动取款机(ATM)进行犯罪活动,定性分析其犯罪活动发生的过程,导出引起犯罪活动发生的基本原因事件;建立了相应的事故树图;得出了最小割集、最小径集,比较了各基本原因事件的割集重要系数.最后结合各基本原因事件,从人-机-环系统的角度出发(用户和银行方面、ATM自身设计、环境布置),为银行ATM系统安全性能方面的改善,控制犯罪活动的发生提出一些应对措施.

煤炭自燃倾向性试验研究及指标气体优选

王从陆，伍爱友，蔡康旭

2006, 16(10): 131.

摘要 ( 84 )

相关文章 | 多维度评价

通过对新鲜煤样和氧化煤样的热解实验,研究萍乡矿业集团某煤矿煤自燃发火特性,测定实验煤样在不同热解温度下O2,N2,CO,CO2等及其他碳氢化合物的浓度,具体分析了O2,CO,CO2,CH4,C3H6浓度随温度变化特性.在实验和研究的基础上,结合指标气体选择的一般原则,讨论了用于萍乡矿业集团某煤矿预测、预报煤炭自燃发火的指标气体,对提高煤炭早期自燃预测、预报的准确度和防止矿井火灾有重要指导意义.

斜拉桥成桥安全检测及评价

郑玉国，钟新谷，袁帅华，屈本宁

2006, 16(10): 135.

摘要 ( 151 )

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在对现场测试结果及理论分析结果进行综合分析的基础上,对湘潭湘江三大桥进行总体安全评价,保证桥梁长期稳定运营.理论和实践表明,将安全评价方法、桥梁检测技术与现行桥梁规范结合起来,将桥梁现场静动力荷载试验与理论分析结合起来,以桥梁规范所要求的各类力学标准和性能标准作为安全评价的力学指标和性能指标,对大跨径斜拉桥进行成桥安全检测及安全评价是可行的,而且是必须的,也是我国的桥梁检测技术发展的方向.

老空水水害事故原因分析及防治措施研究

郭彦华

2006, 16(10): 141.

摘要 ( 146 )

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矿井老空水水害一直是困扰煤矿安全生产的不利因素,必须加强其防治措施方面的研究.通过对老空水水害事故的分析,建立了一个系统全面的老空水水害事故的致因鱼刺图模型;并针对鱼刺图模型的各个致因事件提出了老空水防治的具体措施;然后根据安全技术措施等级顺序要求的具体原则,对措施进行等级排序.笔者提出了以下观点:老空水的防治是多方位的;防治措施是有等级的;合理设计,严禁剃头开采是消除老空水水害事故的本质安全型措施.

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