摘要： 关于公共交通基础设施投资建设的研究目的是降低汽车密度,从而使公共交通事故减少.笔者主要研究如何进行投资建设,使公共交通客流按照一定的增长率增长,不至于引起客流较大的波动,保障人们出行的安全.首先,建立投资控制模型,分析其能控性和稳定性;由于该系统不是渐进稳定,投资策略只能采用有状态反馈的极点配置策略;采用待定系数法得出投资策略的数学表达式.最后,对结果进行验证并分析策略的优缺点.得出以下两个结论:即在该投资策略下,系统在两步之内便逼近目标,有快速反应的品质;若需求在短时间内按照给定的规律增长,必须加大投资力度.笔者还给出展望和建议.