摘要： 针对北京城铁13号线东直门站地下方厅开挖跨度大、覆盖层薄、地质条件极差的施工难题,笔者采用三维有限元数值模型,模拟开挖支护施工流程,考虑到围岩介质的复杂特性,施工作业方式,包括分布开挖工序,支护结构形式和施作时机,以及开挖面推进过程中的空间效应;按形变压力理论,选用"连续体"计算模型,采用增量变弹性法和增量叠代的混合法进行计算分析,对多导洞开挖支护施工方案进行了计算分析;基本掌握了在覆土厚度小的情况下开挖大跨平顶直墙方厅时,周围土体的应力分布特征和变形特性,对于优化施工方案、修改支护参数、采取局部加固措施起到了重要作用.实践表明采用多导洞施工方案是科学合理的,有利地保证了周边环境和施工安全.