摘要： 为获得山区道路纵坡路段线形对驾驶员特性的影响情况,利用数据采集(DAQ)卡和LabVIEW图形编程软件建立驾驶员心电(ECG)采集系统,结合生理学、医学心理学、工程心理学和人机工程学等方面理论方法和研究手段,建立驾驶员心率增长率与山路线形指标的回归模型.对驾驶员心率变异性(HRV)进行分析.结果表明:长大下坡路段坡度为3.5％左右时,驾驶员心率增长率超过40％,其心里最为紧张,而且HRV频域测量指标中的低频段功率值(LF)与高频段功率值(HF)之比(LF/ HF)值在整个下坡过程中呈上升趋势,表明驾驶员交感神经活跃,易出现驾驶疲劳,对安全行车极为不利.

中图分类号: 

• X924.3%U491.6