摘要： 为预防人为因素引起的交通事故,从驾驶员行为可靠性角度研究交通安全行为风险.利用加权综合评价法,选取风险指标,并建立安全行为风险度量模型.再采用模糊聚类算法(FCM),结合驾驶员可靠性测试数据,划分风险等级,并界定合理的风险告警阈值,避免人为设定风险告警阈值的主观性.结果表明,不良的情绪和生理状态、侥幸的违章心理是引起人为交通事故的主要因素.基于交通安全风险度量模型的告警阈值合理,可避免因阈值设置过松或过严造成的漏警和虚警问题.

中图分类号: 

• X913.4%U491.3