摘要： 为揭示行车速度、时间频率、横纵比、虚实比和角度等因素对路面边缘率标线减速效果的影响机理,采用路上试验的方法进行实证研究.运用结构方程模型(SEM),研究一些因素对减速效果的影响.结果表明,5个因素对减速效果有显著影响,其顺序为虚实比＞行车速度＞时间频率＞角度＞横纵比,且对减速度的改善效果大于绝对速度离差.行车速度和时间频率协同影响“速度风险感知”,横纵比、虚实比和角度协同影响“知觉车道缩减”,“知觉车道缩减”和“速度风险感知”协同影响驾驶员操纵行为.时间频率适当时,宜着重考虑通过横纵比、虚实比和角度的变化增强路面边缘率标线的减速效果.

中图分类号: 

• X913.4%U491.5