中国安全科学学报

安全科技信息

2007, 17(11): .

摘要 ( 95 )

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安全科学技术人才交流园地本期论文作者简介

2007, 17(11): .

摘要 ( 26 )

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安全科学学的初步研究

吴超

2007, 17(11): 5.

摘要 ( 170 )

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从安全科学学的高度,论述安全学科的属性为综合属性,并认为开展安全科学学的研究,才能获得更加重要、更具原创性和更加系统性的理论研究成果.笔者从发展安全学科的角度出发,给出了安全科学学、安全科学方法学、安全科学学公理、比较安全学的基本定义和内涵;从安全学科的属性总结出5条安全科学学公理;指出安全科学学的研究,可以以安全科学方法学的研究作为突破口,安全科学方法学的研究可以以比较安全学作为切入点;还从多个角度对安全科学方法学进行了分类;指出现在安全科学基础研究非常薄弱,安全学科的发展需要更多的研究者投入到安全科学的研究领域中.笔者的论文是第一篇比较系统开展安全科学学研究的论文,对安全学科的发展具有理论指导作用.

影响大型复杂机械钢结构系统可靠性的因素分析

杨瑞刚，徐格宁

2007, 17(11): 16.

摘要 ( 113 )

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以结构力学为理论依据,以有限单元法为基础,借助和参考有关有限元程序设计方法,按照结构系统可靠性失效模式分析的要求,采用编程语言研制成功基于有限元的可靠性分析软件RAPS(Reliability Analysis Program of Structure based on FEM),运用该软件对立体车库钢结构的可靠性进行具体的分析;对判定结构系统失效与否的失效准则进行讨论和分析,并针对立体车库钢结构,得出合理的失效准则和系统可靠度的计算方法;通过实例说明约界参数CAP、失效路径长度和系统复杂程度对失效准则和系统可靠度结果的影响.

保证性概念及内涵研究

郭历伦，罗景润，谢朝阳

2007, 17(11): 21.

摘要 ( 205 )

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通过对保证性的定义、研究进展以及应用情况等分析,提出保证性的相关属性和概念;讨论其主要研究领域及保证性科学与工程的学科特点;结合对增强核爆安全系统、建筑结构安全、信息安全、能源供应等具体应用实例的比较分析,讨论保证性各属性间的关系;研讨其在各应用领域中的内涵.从保证性科学与工程相关的研究内容及方法出发,讨论复杂系统保证性的研究方法及步骤;借鉴保证性的思想和方法,研究含危险物质要害系统保证性的内涵;进而探讨提高其保证性水平需开展的研究工作.

民航飞行员职业安全意识的初步研究

文兴忠

2007, 17(11): 26.

摘要 ( 165 )

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编制民航飞行员职业安全意识调查问卷,对1310名民航飞行员进行调查.研究发现:民航飞行员职业安全意识总体水平良好,其中87%的人员达到良好以上水平;安全认知、安全情感与安全意志3个维度发展不平衡,安全意志水平显著低于其他两个维度;单位的安全教育、安全状况以及个人素质是影响民航飞行员职业安全意识的重要因素;经常接受安全教育的飞行员,其职业安全意识水平显著高于偶尔接受安全教育的飞行员;单位安全状况好的飞行员,其职业安全意识水平显著高于单位安全状况一般的飞行员;飞行学员的职业安全意识水平显著高于在职飞行员.建议采取创新安全教育、磨练安全意志、强化环境熏陶等措施,强化民航飞行员的职业安全意识,降低因飞行员原因引发的飞行事故率,提高民航的安全业绩.

电力技工《安全意识相关因素量表》的编制

曹坚，辛晓亚，黄永铭

2007, 17(11): 34.

摘要 ( 111 )

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为了弄清影响电力技工安全意识的相关因素,编制具有标准化指标的安全意识相关因素量表,在深度访谈、开放式问卷调查和参与式观察基础上提出主体认知、团队氛围、工作态度、学习与激励、责任与危险想象和经历体验等6个与安全意识相关的因素,并编制量表,经试测和大规模抽样调查,在数据统计的基础上,对量表进行标准化.探索性因素分析所析因子与理论构想吻合,验证性因素分析TLI和CFI值为0.98,模型拟合较好.再测信度高为0.986(P＜0.001),a系数为0.818.该量表科学有效,可用于实际评估电力技工的安全意识.

细化粉基介质抑制熄灭油池火的模拟实验研究

杨冬雷，况凯骞，郑莹辉，倪小敏，廖光煊

2007, 17(11): 40.

摘要 ( 156 )

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利用行星式球磨机细化加工普通BC干粉灭火材料,并通过扫描电子显微镜对细化前后粉体颗粒的粒径分布和表面形态进行了比较分析;随后在小型粉体灭火装置内,比较了普通BC干粉和细化后粉体的灭火效率.实验发现:细化粉体的灭火效果好于同等实验条件下的普通BC干粉,侧面施加粉体的灭火方式好于底部施加;粉体熄灭煤油火较熄灭酒精火容易.最后,简要讨论了粉体的灭火机制以及细化后粉体灭火性能得到提高的原因.

自然通风下横向走道防排烟方式和排烟口位置对烟气状态的影响模拟

靖成银，何嘉鹏，周汝

2007, 17(11): 48.

摘要 ( 124 )

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通过建立高层建筑内烟气流动的数学模型,采用k-ε双方程三维紊流模型对高层建筑火灾时横向走道内不同防排烟方式和不同位置的排烟口对烟气状态的影响进行数值模拟;通过分析比较,得出对于火灾初期挡烟垂壁对延缓烟气扩散的效果明显,可以通过设置合理的挡烟垂壁高度和数量来延长疏散时间;笔者认为,重要场所应用机械排烟时,排烟口应避免设在前室附近,应将排烟口设置在以挡烟垂壁为防烟分区的中间部位;在保持总排烟量不变和不过分增加经济投入时应增设排烟口的数量以达到最佳排烟效果.

《工伤保险条例》立法偏向的探讨

郭晓宏

2007, 17(11): 54.

摘要 ( 133 )

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在介绍和分析《工伤保险条例》现有评论意见的基础上,从不同的视角分析《工伤保险条例》对《企业职工工伤保险试行办法》的关键修订点,笔者认为,尽管《工伤保险条例》对以往的工伤保险制度作出了一些重要的修正,但透过几处关键的改点,可以认为她是一部在一定程度上弱化了工伤劳动者权益保护的法规.

基于CES生产函数的企业安全投资决策方法研究

韩光胜，陈国华，万木生，袁智

2007, 17(11): 60.

摘要 ( 168 )

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在分析当前我国安全投资决策研究基础上,讨论安全投资的边际效益理论,并利用其确定安全投资总量的合理值.利用不变替代弹性(CES)生产函数建立安全投入产出效益函数,反映安全投资结构对安全产出的影响,通过模型求解得到企业安全资源分配的优化结构和投资额.按边际效益理论和安全投资效益模型将有限的资源科学地配置到安全生产过程中去,有利于节约资本,实现安全效益最大化.

提高协和飞机事故的安全性研究

赵文智，刘博

2007, 17(11): 66.

摘要 ( 99 )

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为提高民航系统的安全性,研究典型的协和飞机事故的发生过程,采用案例比较法,对当时的安全情况进行研究;提出假如协和飞机采取中断起飞的决定,安全性比继续起飞的要高,生存率会提高.该结论对完善民航的系统安全有促进作用.笔者所选的案例都是与协和飞机处境相似的情况,提出具体的改善方法,即让安全规定适应多变的情况,全面涵盖变化着的系统安全边界.如果驾驶员处于走停的两难境地,允许声明进入更安全的紧急状态;在危险时刻塔台空管员应该给出更有利的指挥.

公路施工安全事故诱因与预警管理的探讨

王景春，徐日庆，侯卫红

2007, 17(11): 73.

摘要 ( 168 )

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基于以往公路施工安全事故的分析,总结公路施工安全事故的特点,认为公路施工安全事故的发生,受到地质环境、社会外部环境、施工机械设备失控以及施工人员主观过错等因素的共同影响,并应用安全人机工程学的事故致因理论,分析各因素间的相互关系.针对事故诱因,提出构建公路施工安全事故的预控管理模式,对可能产生公路施工安全事故的主要因素、施工过程、紧急救援措施等进行监测与评价.通过预警分析,制定预控管理对策,以使公路施工事故的灾害损失尽量减少到最低.

杭州高速公路交通事故流行病学特点分析

施建国，姚远，侯振海，宫朝晖

2007, 17(11): 79.

摘要 ( 90 )

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目的:研究杭州高速公路交通事故的流行病学特点.方法:收集了2003-2006年杭州高速公路交通事故资料并对其进行流行病学分析.结果:①2003-2006年期间,发生交通事故8 906起,涉及车辆12 692辆,死亡115人,受伤1 976人,造成直接经济损失1.15亿元;②交通事故以10月和1月发生最多,每周事故数呈逐渐上升趋势,9:00-11:00点和14:00-16:00点为事故的高发时段;③因驾驶员造成的交通事故超过事故总数的90%,主要原因为未保持安全的纵向距离和操作不当;车辆原因主要为爆胎和制动问题、天气及照明对事故有一定影响;④在高速公路交通事故中,乘客与驾驶员受到的危害程度相同.结论:研究高速公路交通事故的流行病学特点将有利于采取科学的措施减小高速公路交通事故给社会带来的危害.

城市突发公共事件应急管理标准体系框架研究

汪云峰，白庆华，周晓莉

2007, 17(11): 84.

摘要 ( 175 )

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针对城市突发公共事件应急管理标准化工作的现状,应用标准化系统工程结构模型和城市应急管理系统总体框架模型,构建了城市应急管理标准体系框架模型;讨论了充实该标准体系框架具体内容的策略;结合上海市应急管理的标准需求,分析提出了上海市亟需建立的关键标准.研究成果为各相关组织和部门进一步完善城市应急管理标准体系提供了分析框架和理论依据.

我国近年来桥梁事故发生的原因与教训

徐洪涛，郭国忠，蒲焕玲，苑敏

2007, 17(11): 90.

摘要 ( 273 )

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回顾1998-2006年我国桥梁事故发生的典型案例,从设计、施工、营运管理、水文地质和自然灾害等方面分析事故发生的原因;归纳和总结了事故带来的教训:认识的错位是引发桥梁事故的思想根源,法制的缺陷是造成桥梁事故的重要因素,科学规范的违背是酿成桥梁事故的主要根源、历史的欠账是发生桥梁事故的先天隐患、腐败的黑洞是导致桥梁事故的罪魁祸首.从培训教育、严格科技规范、健全法规制度、保障资金投入、加强维护等方面提出预防桥梁事故发生的对策,得出一切桥梁事故都是可以预防的结论.

安全工程专业课教学中的创新教育与素质教育

任国友

2007, 17(11): 96.

摘要 ( 128 )

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基于创新教育与素质教育的视角,客观地分析当前我国大学生素质教育的背景与面临形势;阐述安全工程本科专业大学生人才的素质结构和培养目标;同时,结合中国劳动关系学院(CIIR)的具体情况,针对学院在安全工程专业课教学中遇到的实际问题,提出了提升安全工程专业课教学中大学生创新能力与素质培养的基本对策.该对策包括:切实开展教学改革,增强教学效果;课内教学与课外实践相结合;专业课教学中要广泛运用现代教育技术;利用课堂开展教书育人活动;"以人为本",突出课堂教学的互动性;在课堂教学中要综合运用各种教学法.

航空安全文化的研究进展

赵晓妮，游旭群

2007, 17(11): 102.

摘要 ( 142 )

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结合国内外对航空安全文化定量和定性的研究结果,定义了航空安全文化,并阐述航空安全文化的内涵,介绍国内外航空安全文化研究的进展情况,指出了国内外航空安全文化研究的差距,进而给出我国航空安全文化的研究方向.目的在于使以后的研究越来越关注实证角度,为从人为因素角度加强航空安全提供可靠、可信的数据支持,提高飞行绩效,创造安全飞行周期新记录,最终提高航空公司的经济及社会效益.

复合无机防火涂料优配研究

张小良，沈恒根

2007, 17(11): 107.

摘要 ( 159 )

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以市售无机膨胀型AB牌防火涂料为研究基础,复合了膨胀阻燃剂(APP-MEL-PER阻燃体系)、抑烟剂和助剂,进行了新型防火涂料的制备,当膨胀阻燃体系(APP-MEL-PER阻燃体系)以17∶6∶6的配比混合于该涂料中,其所占质量百分比为19%的时,防火性能最好.测试表明,该新型防火涂料烟密度等级6.77,指数下降了10,接近于国家标准1级.在248℃～400℃期间失重仅为12%,在390℃,有强烈的吸收峰,也表现了优异的阻燃性能.实现了APP-MEL-PER膨胀阻燃剂和AB牌涂料优配的目的.

突起路标合理设置的原理与方法研究

朱顺应，彭武雄，王红，许源，管菊香

2007, 17(11): 113.

摘要 ( 212 )

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目前国内外还没有针对路钮的设置间距进行相关的模型研究,实施中通常根据经验进行设置.笔者基于曲线曲率最佳感知精度和路钮视像连续的两种设置原理,并考虑驾驶员的视觉特点、车辆的灯光照射性能,提出以视线诱导为目的,在驾驶员视野范围内始终出现4块路钮的设置间距与曲线半径的关系模型;并以路钮视像在人眼中形成一条连续的诱导线为目的设置间距与道路设计车速之间的关系模型.在两种方法的最终设置间距中取两种模型的小值作为最终的设置间距,并根据反光及不反光路钮的特点、设置的经济性和路段的交通安全状况对其设置方式作了分析和探讨.经研究,该模型可作为相关规范中路钮设置间距的依据.

基于风险的检验(RBI)在国内合成氨装置中的应用

姜海一，张晓熙，贾国栋，李海英，陈照和

2007, 17(11): 119.

摘要 ( 125 )

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利用API581基于风险的检验原理,采用RISKWISE分析软件对九江石化合成氨装置中的设备和管道进行了风险评估;并在装置采用的工艺、不同装置的设备和管道的失效机理和计算出的风险分布这3方面,将其风险评估结果与国内兄弟单位完成的其他合成氨装置的风险评估结果进行了比对;其结果体现了我国目前合成氨装置的设备和管道风险的大致分布,可供我国其他合成氨装置的风险评估参考,也为制定我国合成氨装置基于风险检验的法规标准提供了相关数据;同时,对国内采用针对装置的基于风险的检验的新模式进行了探讨.

中高层砌块砌体结构Pushover分析研究

屈成忠，谢礼立

2007, 17(11): 124.

摘要 ( 120 )

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对3种不同中高层砌块砌体结构(分别为10层、15层和18层砌块砌体结构)进行大量时程分析,对结构的惯性力分布进行研究,提出一种新的适用于中高层砌块砌体结构Pushover分析的侧向力分布模式-抛物线型分布模式,并用该模式分别对3种砌块砌体结构进行Pushover分析.通过将Pushover得到的结构能力曲线与时程分析方法得到的结构能力曲线进行比较,将10层砌块砌体结构的Pushover分析结果与一座1/4比例的10层砌块砌体模型结构的振动台试验结果进行比较.比较结果表明:笔者所提出的侧向力分布模式适用于中高层砌块砌体结构的Pushover分析.

汽车乘务舱半物理环境模拟的甲醛光净化效果分析

韩锐，关强，张邢磊

2007, 17(11): 130.

摘要 ( 134 )

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汽车乘务舱半物理环境模拟系统,以测试室作为汽车乘务舱的模拟环境,采用平衡子系统作为甲醛污染物生成装置,用于研究在不同条件下甲醛污染物的光净化效果.实验结果表明:良好的通风条件可以改善甲醛的降解效果;甲醛初始浓度升高后虽然其降解效果有所下降,但是降解效果仍然可以达到80%以上;用改变电压来改变光强,9 V和12 V不同光强条件下,12 V的效果好于9 V;光照面积的增加可以明显地改善光催化降解的效果;玻璃和皮革作为载体时,皮革载体的降解效果要远好于玻璃载体.实验研究证明,光净化材料完全可以应用于汽车内环境中,且对甲醛空气污染物具有良好的净化效果.

基于人体皮肤热模型的热防护服评价方法研究

朱方龙，张渭源

2007, 17(11): 134.

摘要 ( 179 )

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在热防护服热防护性能测试装置基础上,用自行研制的新型耐高温模拟皮肤传感器代替铜片热流计测量通过应急热防护服装面料的热流量,将热流量作为热波皮肤模型边界条件,得到人体皮肤表层下80 μm处的温度值,从而得到一定条件下人体真实皮肤达到二级烧伤所需时间,用其评价热防护服用织物的热防护性能,并将热波皮肤模型(TWMBT)的测试值与Pennes模型以及铜片热流计的测试结果进行分析比较.采用热波皮肤模型分析织物层下的"皮肤"防热时间更接近实际皮肤达到二级烧伤时间值,可较为精确的量化织物热防护性能,为应急救援热防护服装的热设计提供理论依据.

数据安全新思路

王红霞，刘利军

2007, 17(11): 141.

摘要 ( 138 )

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利用小波的时频局部化的特征,将信息的加密过程由传统的时域中进行改为在时域和频域中进行,达到信息加密和增强信息安全性的目的.采用两种方法实现信息的加密与解密的过程,一种是将明文保存为图像文件格式,对图像文件进行小波的分解与重构,实现信息的加密与解密;另一种是将明文数值化为一个系数矩阵,对数值矩阵进行小波的分解与重构,实现信息的加密与解密.通过小波分解过程进行加密,小波的重构过程进行解密,改变了传统的在空域中通过一系列的移位、迭代和置换的方式进行的加密过程,因此也不能通过传统的解密方式进行解密,增强了信息的安全性.由于小波的多样性,不同的小波变换得到的结果也会不同,增加了解密的难度,保证了数据的安全.

信息整合在城市综合防灾减灾中的应用

关贤军，尤建新，吴燕华

2007, 17(11): 147.

摘要 ( 132 )

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城市防灾减灾信息化建设中,"信息孤岛"问题造成信息资源的浪费,严重影响了灾害管理的效率和效果.笔者提出信息整合的思路--以信息共享和满足个性化需求为整合目标,按照标准化、相关性、价值性、动态性的整合原则,打破区域、部门间的界限,从横向、纵向、防灾减灾全过程进行信息整合,形成一套较完善的信息整合体系.为进一步明确整合主体(人)及整合对象(防灾减灾信息)之间相互联系和作用的方式,还介绍信息整合的3种模式:对象关联模式、逻辑模式、综合模式.在实践中,可以根据资源、技术、需求等方面的具体情况,单独地或综合地利用该3种模式进行信息内容的整合.通过信息整合能提升防灾减灾信息利用的整体效能,有效地发挥信息资源在防灾减灾中的作用.

基于层次分析-模糊综合评判的电解车间安全现状评价研究

肖红飞，彭斌，李树清

2007, 17(11): 152.

摘要 ( 106 )

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根据电解车间安全评价存在的模糊性和随机性的特点,建立涵盖职工素质、工艺过程、生产设备、职业卫生、安全管理一级指标的安全现状综合评价指标体系;运用层次分析(AHP)理论,用标度取值方法、分根法分别构造模糊判断矩阵和计算各单因素的权重值;运用模糊综合评判(fuzzy comprehensive evaluation)理论,提出安全现状二级模糊综合评价方法;在组织专家对评价指标打分和确定模糊等级的基础上,结合前面得出的权重值,对某电解车间的安全现状进行了综合评价,得出其安全状况为"一般";在评价过程中,分析了指标体系中一级指标的状况,为制定安全措施提供了指导.笔者认为,该方法对于提高电解车间安全现状综合评价的客观性和准确性具有理论意义和实用价值.

煤巷迎头深部瓦斯赋存规律的实验数据分析

高军伟，魏风清，张铁岗

2007, 17(11): 158.

摘要 ( 118 )

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根据近两年来对不同矿区、不同煤层的不同煤巷掘进工作面迎头深部瓦斯赋存量以及突出预测数据的现场及实验室测定结果,得出一个在动态应力场作用下的工作面(掘进、回采)迎头深部瓦斯赋存量随深度变化的一个驼峰曲线,即工作面迎头深部的瓦斯赋存量受采动的影响而在不太深的位置处(如5～10 m)会产生一个赋存峰,随着深度的增加瓦斯赋存量并非随之一直增大,其分布特征也与现有认识不尽相同.该测定结果为解释和研究工作面迎头深部的瓦斯运移、应力场分布、突出预测等提供了一个现场数据结论,为煤岩体流变模型的建立提供了相应的参考,也提出针对测定结果的疑问.

加油站定量和定性系统安全评价

孙晓东，毕明树

2007, 17(11): 163.

摘要 ( 142 )

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论述加油站系统单元划分方法,研究加油站工艺过程,认为事故发生的原因一方面是由于系统各单元危险源的存在和控制措施的不完善,另一方面是由于工艺过程系统节点参数(流量、压力、温度等)发生有效偏差和偏差的传递造成的.针对上述两方面原因,首先从系统安全的角度,将加油站系统划分为5部分,并应用安全检查表方法对各子系统进行了定性安全评价;然后将工艺过程划分为6个节点,应用模糊危险与可操作性研究Fuzzy-HAZOP方法,对各个节点发生有效偏差的原因进行了定量的系统安全分析,并得到半定量化结果;最终从定性和定量两个方面完成了加油站系统安全评价.

基于熵权理论的室内环境评价

王珂，郭进平，赵江平，吴毓亭

2007, 17(11): 167.

摘要 ( 109 )

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以室内环境的空气品质以及声、光、热环境为研究对象,根据实测数据,建立不满意百分比指标PD(predicted dissatisfied),基于熵权理论对整个室内环境进行评价.在多因素的室内环境评价过程中,该方法在以实测数据确定评价指标的相对重要程度后,根据各评价对象之间某些评价指标重要度的差异,自动调节各种差异对评价过程的影响,合理的优化了评价过程.以某小区6户人家家庭环境的物理、化学因素测试的数据进行综合评价,其结果与实际情况相吻合.说明该方法所得到的评价结果具有说服力.

基于人工神经网络的LPG公路运输的风险评价模型及其应用

何雅田，张孝远

2007, 17(11): 172.

摘要 ( 110 )

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为使LPG公路运输的风险评价更加客观、合理,遵循区域性、动态性和可量化原则,建立了LPG公路运输的风险评价指标,并将个人风险和社会风险作为评价结果.利用人工神经网络的自组织、自学习和自适应功能,提出基于人工神经网络理论的LPG公路运输的风险评价方法,通过Matlab软件中的神经网络工具箱对评价模型进行训练,并通过实践验证该模型的可行性.结果表明,该方法能较好地克服评价深度、评价指标间复杂关系和评价指标作用模糊的限制,且评价结果直观的反映了评价对象的个人风险和社会风险的风险程度.

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