中国安全科学学报

廖秀萍, 吴超, 王秉

2021, 31(2): 1-8. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.001

摘要 ( 1275 )

PDF (1977KB) ( 1939 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为促进安全科学基础理论发展,基于安全问题中蕴含的系统涌现思想,开展安全系统涌现性研究。首先,经辩证分析提取安全科学理论中蕴含的涌现思想,定义安全系统涌现性并建立概念模型;其次,降维分析安全系统复杂性,从多视角剖析涌现性概念;然后,提出安全系统涌现性研究的核心问题与研究方向,并总结其对安全科学研究的意义;最后,从涌现性角度解释应用于新冠疫情社会安全系统。研究结果表明:系统涌现性是复杂安全系统的重要特征,是以安全系统相关概念为基础的系统内部复杂关联的结果;安全系统涌现性是安全科学研究的新视角,在解决复杂系统安全问题领域具有发展前景,亟需展开全面且深入的研究。

安全价值观契合对矿工安全行为的影响:一个链式中介模型

马跃, 刘严萍

2021, 31(2): 9-15. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.002

摘要 ( 623 )

PDF (1383KB) ( 907 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为探索个人-组织安全价值观契合对矿工安全行为的影响机制,通过理论分析和文献研究提出研究假设模型;编制测量问卷,采用方便抽样法对640名矿工进行问卷调查;通过结构方程建模分析验证假设模型。结果表明:个人-组织安全价值观契合、安全自我效能感、工作投入和安全行为两两之间显著正相关;个人-组织安全价值观契合不仅直接影响矿工的安全行为,还通过安全自我效能感和工作投入间接影响矿工的安全行为;安全自我效能感和工作投入在个人-组织安全价值观契合与矿工安全行为之间起链式中介作用。因而不仅要重视个人-组织安全价值观契合,还应重视安全自我效能感和工作投入的积极影响。

基于社会燃烧理论的突发公共卫生事件网络情绪传播模型

王晟旻, 宋英华, 刘丹, 陈洪州, 方俊

2021, 31(2): 16-23. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.003

摘要 ( 577 )

PDF (1948KB) ( 1105 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为有效引导和管控突发公共卫生事件网络舆情,考虑社会相关性和网络群体间情绪状态转移的不确定性,基于社会燃烧理论研究突发公共卫生事件网络情绪传播机制。首先基于社会燃烧理论分析网络用户群体的社会影响因素,建立未燃-阴燃-燃烧-抑燃-稳定(UDBFS)网络情绪传播模型和考虑干预措施的网络情绪传播模型;然后以新冠肺炎(COVID-19)疫情为例,开展模拟仿真与干预试验,验证模型和干预措施的合理性,分析干预措施强度对网络情绪传播的影响。研究结果表明:模型便于描述新冠肺炎疫情网络情绪传播过程,干预措施能有效抑制不良网络情绪的传播,并使燃烧用户群体数量下降32.9%;同时降低“社会点火温度”,可迅速减少事件爆发后短时间内“燃烧”用户群体数量。

大数据环境下的城市公共安全治理:区块链技术赋能

石娟, 郑鹏, 常丁懿

2021, 31(2): 24-32. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.004

摘要 ( 676 )

PDF (1675KB) ( 863 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为弥补传统城市公共安全治理体系的不足,解决治理过程中数据孤岛、数据安全、信任缺失、公众参与不足等问题,从大数据和区块链相结合的视角出发,在分析区块链概念和基本特征的基础上,探讨区块链与城市公共安全治理在主体、理念、技术、目标上的契合性,进而提出基于区块链的城市公共安全数据治理流程,设计出相应的数据治理技术框架和体系框架。研究表明:区块链与城市公共安全治理有着较高的契合性,大数据与区块链的结合能够促进城市公共安全治理体系创新,提升公共治理现代化水平。

基于指标气体关联分析的煤自燃分级预警研究

谭波, 邵壮壮, 郭岩, 赵彤, 朱红青, 李传兴

2021, 31(2): 33-39. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.005

摘要 ( 434 )

PDF (1538KB) ( 799 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为准确预警煤炭自然发火,基于程序升温试验,获得指标气体与温度间的关系,并将起始温度V₀和特征温度点V₁、V₂、V₃时刻的碳氧化物比率作为预警界限,设定4级预警机制,采用灰色关联分析法关联性分析采空区和上隅角CO气体体积分数和碳氧化物比率,按照关联等级的高低细化4级预警机制,同时选取典型案例,详细展示该预警机制下的预警流程。结果表明:时间序列点(133)CO体积分数的关联系数为0.481 2,关联等级为D级,关联性差,而碳氧化物比率的关联系数为0.997 5,关联等级为a级,关联性强,综合判断关联性较强(Da),发布蓝色II级预警。

基于时空分布特征的煤层瓦斯测压准确性研究

王亮, 孙毅民, 褚鹏, 赵伟, 邹双英

2021, 31(2): 40-47. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.006

摘要 ( 326 )

PDF (5658KB) ( 342 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为获得真实可靠的现场实测煤层瓦斯压力,实现煤层突出灾害等级科学评价和精准防治,通过理论分析、数值模拟和现场验证相结合的方法,以双重孔隙介质为基础,根据煤层瓦斯流动模型和瓦斯压力恢复曲线,分析煤层瓦斯压力测定的时空分布及准确性,并以桃园煤矿Ⅱ1采区10煤层为例,开展工程验证。研究结果表明:当基质瓦斯压力与裂隙瓦斯压力处于动态平衡时,所测得的煤层瓦斯压力最为准确;所构建的用于COMSOL解算的煤层测压瓦斯流动方程,可实现瓦斯压力时空分布的准确模拟;当煤层实测瓦斯压力恢复曲线与模拟分布特征一致且处于工程预测值范围内,可以判定结果为真实值;现场工程验证了实测瓦斯压力恢复曲线与模拟结果一致,测压结果准确。

汽车后排座椅侧气囊仿真系统参数优化研究

钱宇彬, 祝琳, 王清平, 肖凌云, 高志俊

2021, 31(2): 48-54. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.007

摘要 ( 365 )

PDF (3069KB) ( 413 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为提升侧面碰撞中后排乘员胸腹部保护效果,在国内某款汽车原有侧面碰撞系统模型基础上,构建后排座椅侧气囊(RSAB)仿真试验模型,通过各项零部件试验与气囊模型对标后导入侧面碰撞系统试验模型;分析RSAB及气帘对后排被试的保护性能,针对胸腹部损伤防护优化侧面气囊相关参数,设计正交试验,运用极差分析法,得出最优参数组合,并对比优化前后结果与实车试验数据,验证优化方案的有效性与可行性。研究结果表明:通过选取关键参数,结合正交试验设计和极差分析法,对胸部气囊的泄气孔直径、位置以及点火时刻进行参数匹配优化,得到座椅侧气囊防护最优参数组合为泄气孔位置在上方、点火时刻为5 ms、泄气孔直径为25 mm,胸腹部压缩量可分别降低21.29%和18.93%。

基于物联网的塔式起重机安全监控系统

张伟, 廖阳新, 蒋灵, 赵挺生

2021, 31(2): 55-62. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.008

摘要 ( 594 )

PDF (3362KB) ( 688 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为减少塔式起重机事故的发生概率,顺应信息化监测技术迅速发展的行业背景,提出一套基于物联网的塔式起重机安全监控系统。首先设计塔式起重机安全监控系统架构,结合其结构特点提出传感器布置方案。然后针对结构安全和安拆作业程序安全2个方面,以国家强制性标准为依据设置监测指标、预警阈值和预警等级;最后结合实际工程项目对监控系统方案进行现场试验。研究表明:塔式起重机结构安全监测应覆盖结构应力、垂直度、风速等指标;安拆作业程序监测应覆盖顶升高度、顶升速度、套架倾角等指标;结合物联网的数据采集、传输和处理功能,可实时监控塔式起重机的结构和作业状态。

显示触控系统人为因素适航符合性验证技术

董磊, 刘嘉琛, 赵长啸, 党香俊, 史春蕾

2021, 31(2): 63-68. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.009

摘要 ( 318 )

PDF (1496KB) ( 513 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为解决传统人为因素适航符合性验证技术对先进驾驶舱显示触控系统设计的不适用性问题,首先,详细阐述显示触控系统的技术特点;然后,依据相关适航条款,确定显示触控系统在人为因素适航审定中需重点考虑的要素和审定计划的条理性方法;最后,结合符合性验证可能产生的问题,给出显示触控系统人为因素符合性验证要求及实现方法。结果表明:人为因素适航符合性验证技术能够在符合性验证方法的框架内,通过位置和可达性、功能和可靠性等6个方面的要求,实现显示触控系统的人为因素适航符合性验证。

排土场稳定性影响因素显著性研究

张萌, 刘宏磊, 乔文光, 高勋

2021, 31(2): 69-75. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.010

摘要 ( 318 )

PDF (1860KB) ( 330 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为提升排土场稳定性,以某露天煤矿排土场为例,结合正交试验和强度折减法,开展排土场稳定性影响因素显著性研究。通过分析资料与野外调研,厘定典型排土场稳定性诱发因素,构建排土场真三维地质模型,反演验证和分析排土场的岩土体参数和变形规律特征,得出排土场边坡内部应力和位移的变化特征以及塑性破坏区分布范围;以真三维网格模型中最危险截面为依据构建理想模型,设计正交试验模拟方案并开展数值模拟,对模拟结果进行方差分析,寻求显著影响因素。研究结果表明:台阶数量、台阶高度、气象水文和台阶角度等对排土场稳定性的影响为极显著;台阶宽度对排土场稳定性的影响为显著。

冷冻取芯过程煤样温度变化特性研究

王俏, 王兆丰, 马树俊, 张康佳

2021, 31(2): 76-81. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.011

摘要 ( 241 )

PDF (1965KB) ( 294 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为探究冷冻取芯过程煤样温度变化特性,基于模拟试验的相似性,自主设计冷冻取芯模拟测试试验装置,选取榆家梁矿、首山一矿、六龙煤矿、九里山矿4个矿区不同变质程度煤样,用以测定瓦斯吸附平衡压力为0、1.0、2.0、3.0 MPa下冷冻取芯过程煤样的温度实时变化数据,并统计分析各条件下的数据。研究结果表明:冷冻取芯技术的冷冻效果与煤变质程度及瓦斯吸附平衡压力呈正相关关系;冷冻取芯对含瓦斯煤冷冻效果优于不含瓦斯煤;冷冻取芯对高变质煤冷冻效果优于低变质煤;冷冻取芯过程中,煤样温度随时间变化曲线符合指数函数关系。

火场环境下无人机热损伤试验研究

李亮, 刘小勇, 徐坚强, 李念思, 王静舞, 肖峻峰

2021, 31(2): 82-88. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.012

摘要 ( 364 )

PDF (2239KB) ( 312 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

无人机(UAV)逐步运用于火场搜救,但同时会因为火场高温而受损,为提高UAV在火场救援中的工作效率,设计一种UAV动态测试平台,开展UAV火场飞行试验;分析火场环境下UAV的热损伤情况,探究UAV在火场中的机身温度变化特征和UAV火场飞行安全距离。结果表明:火场热辐射和热对流是造成UAV热损伤的主要形式;旋翼产生的气流场对UAV机身有较为明显的降温效应,在试验工况下最高有25.6 ℃的降温作用;UAV与火焰的相对距离减少会增加机身的热损伤,在距离0.8 m处开始发生不可逆热损坏,试验工况下UAV火场飞行的安全距离为0.8 m。

突发公共卫生事件下公交暴露风险辨识方法:以深圳应对新型冠状病毒肺炎为例

戢晓峰, 吴亚欣, 毛润彩, 张琪

2021, 31(2): 89-98. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.013

摘要 ( 441 )

PDF (4106KB) ( 457 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为定量评估突发公共卫生事件下的公交暴露风险,基于公交线网、交通分析区及新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情信息等多源数据,考虑公交站点、交通分析区及疫情场所3种研究尺度,集成公交网络结构拓扑模型、公交网络中心性模型及核密度分析等空间分析方法,提出公交暴露风险的多尺度辨识方法,并以深圳市为例进行验证。结果表明:公交站点暴露风险在空间上呈现多中心—圈层结构,较高及高暴露风险站点多为交通枢纽、商场等,占比达26.40%;较高及高暴露风险交通分析区主要分布在工业、商业聚集区及居民点密集区,占比达32.84%;较高及高暴露风险疫情场所主要集中在城市核心区域,占比为28.92%。

基于灰色-物元模型的煤矿瓦斯爆炸风险评估

鲁锦涛, 任利成, 戎丹, 郭昕曜

2021, 31(2): 99-105. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.014

摘要 ( 424 )

PDF (1536KB) ( 517 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为了明确风险因素间的作用路径并提出科学可行的瓦斯爆炸灾害风险评估方法,首先基于3类危险源理论梳理分析以往典型瓦斯爆炸案例,识别并提取14个影响因素;然后通过集成灰色系统理论和物元可拓模型,构建灰色-物元评估模型;最后以山西省某煤矿的实际调研数据为例,计算各影响因素的权重和关联函数,梳理风险因素致灾的逻辑关系,得出该矿井2个具体工作面的瓦斯爆炸风险等级。研究表明:1号工作面中的平均瓦斯涌出量、煤尘爆炸指数、采掘机械化水平与2号工作面中的瓦斯体积分数均处于较不安全级别,2个工作面的综合风险等级分别为一般安全与较安全级别。

航迹误差对无人机坠地伤人风险评估的影响

韩鹏, 张冰玉

2021, 31(2): 106-111. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.015

摘要 ( 331 )

PDF (1851KB) ( 423 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为提高无人机(UAV)安全风险评估的精确性和置信度,在坠地安全风险评估过程中,考虑航迹误差导致的事故瞬间UAV位置和高度的不确定性,及其对坠地撞击点和撞击速度的影响,分析UAV坠地的水平位置误差和高度误差分布特征,确定UAV失效瞬间位置和高度,建立坠地撞击点预测模型,计算其坠地撞击速度,并以M210-RTK型UAV为例,分析不同航迹误差对坠地时间、地面撞击点位置和坠地动能的影响。结果表明:航迹误差作用下,坠地撞击点分布遵循正态分布特征;随着飞行高度的增加,航迹误差对坠地位置的影响逐渐下降,高度误差对坠地动能的影响呈先增后减的趋势。

区域轨道交通系统节点重要度及故障恢复研究

鞠艳妮, 李宗平, 陈宇帆, 闫华伟, 曹力文, 刘灿

2021, 31(2): 112-119. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.016

摘要 ( 333 )

PDF (2063KB) ( 346 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为提高区域轨道交通系统(RRTS)正常运营下的可靠性和故障情况下的弹性,分析区域轨道交通网络(RRTN)的拓扑特性,构建拓扑结构弹性评价模型,实现突发条件下系统弹性的定量评价;提出一种基于系统弹性的结构评价方法,根据节点重要度评价,识别出系统关键节点;应用弹性损失三角形,进行多种故障情况下系统最优恢复策略研究。结果表明:RRTN在Space L 模型下具有无标度网络特性;系统弹性分析结合科普兰评分法,可以提高RRTS节点重要度评价的准确性;最优故障恢复策略从全局角度寻求不同恢复策略下系统弹性的最大值,优化了RRTS结构弹性和系统恢复能力。

水幕排烟系统对烟气控制及排烟效率的影响研究

陶亮亮, 王浩然, 刘振撼, 周小涵, 曾艳华

2021, 31(2): 120-126. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.017

摘要 ( 290 )

PDF (3420KB) ( 239 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为探明水幕排烟系统对隧道内烟气控制和排烟效率的影响,通过火灾动力学求解器(FDS)研究不同排烟风量下隧道内烟气、温度和速度分布。结果表明:排烟量小于100 m³/s时,水幕无法有效地阻隔有毒烟气的蔓延;当火源热释放速率(HRR)为10、20及30 MW时,排烟量分别为100、160和180 m³/s,能将烟气限制在水幕排烟系统内;在水幕的作用下,水幕外的温度分布均满足人员逃生的需要(小于80 ℃),在水幕排烟系统中烟气控制要比温度控制更为重要;相同火源HRR下,排烟口的排烟效率随着排烟量先增大后减小;排烟口的吸穿效应在水幕排烟系统中很难出现,排烟口吸入位于隧道底部混有大量新鲜空气的烟气是造成排烟效率降低的主要原因。

化工园区地震Na-Tech事件快速风险评估方法

刘大山, 陈晓春, 多英全, 师立晨

2021, 31(2): 127-134. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.018

摘要 ( 382 )

PDF (1748KB) ( 378 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为有效评估地震灾害与化工园区工业事故的耦合风险,在分析地震灾害作用于化工园区致灾特征的基础上,理清化工园区的主要承灾体类型,辨识出地震破坏承灾体单元后引发的火灾、爆炸、中毒等工业事故的主要影响因素,采用层次分析法(AHP),提出综合考虑地震灾害与工业事故耦合作用的Na-Tech事件快速风险评估方法。该方法以化工园区企业为评估单位,根据评估结果划定企业Na-Tech事件风险等级,并将此方法应用于某化工园区企业的风险评估。结果表明:该方法可操作性强,计算所需数据量小,且能有效反映地震Na-Tech事件风险特点。

地震灾害下城市供水网络韧性评估及优化研究

韩林, 赵旭东, 陈志龙, 龚华栋

2021, 31(2): 135-142. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.019

摘要 ( 372 )

PDF (2915KB) ( 386 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为提升城市供水网络应对地震灾害的能力,基于性能响应函数(PRF)方法,引入基础设施网络均衡理论,设计综合考虑城市供水网络物理状态和输送能力的性能时程响应函数,构建贯穿结构和功能双维度的地震灾害下城市供水网络韧性评估方法;从灾害概率、灾害后果、恢复速度、恢复程度等4个关键因素出发,提出城市供水网络网状扩张、管道延性改造、增加恢复资源和提升恢复储备等韧性优化策略;以我国华东某市供水网络为例,定量评估不同优化策略下的韧性提升效果,提出不同决策场景下恢复资源r和恢复储备b的优化配置方法。结果表明:管网延性改造是提升供水网络韧性的有效措施,网状扩张能提升供水网络性能,但对韧性提升无明显作用,网状扩张后要注意增加网络恢复资源和恢复储备。

新冠肺炎疫情下的高校复课综合风险评估

汪铁楠, 翟越, 王康, 赵瑞峰, 韩树鹏

2021, 31(2): 143-148. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.020

摘要 ( 533 )

PDF (1632KB) ( 612 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为评估新冠肺炎疫情下的高校复课综合风险,辅助高校进行复课组织决策,探讨一种高校复课风险评估方法。首先,引入压力-状态-响应(PSR)模型,分析各要素互相影响机制,并建立高校复课新冠肺炎疫情综合风险评估指标体系;然后,利用风险的致灾因子与受灾体的脆弱性衡量疫情综合风险度,提出一种高校复课新冠疫情风险的评估方法;最后,以西安市某高校为例,验证风险评估模型的可行性和有效性。结果表明:本模型能准确评估高校复课新冠肺炎疫情综合风险;学校所在地疫情风险等级、人员管控措施、学校应急演练与评估开展状况分别是P、S、R系统的主要影响因素,应重点关注。

矿山井巷模型快速构建与突水避灾三维动态仿真

朱权洁, 张震, 曹雷, 张尔辉, 杨昕光

2021, 31(2): 149-157. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.021

摘要 ( 324 )

PDF (2575KB) ( 417 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为准确规划人员最优避灾路径,以矿井现场实测数据为基础,联合Python与Blender快速生成矿山三维井巷模型,建立基于时空动态性的突水漫延仿真平台;综合考虑不同因素对巷道通行状况的影响,建立一种支持从源节点至多目标节点的前N条最优避灾路径搜索方法;调用Blender时间线功能,建立人员避灾逃生演示模型;以山东某矿为工程背景,开展矿井突水与人员最优路径避灾仿真模拟。结果表明:基于Python与Blender联合开发的矿井突水应急避灾仿真平台,可实现矿山井巷系统几何模型的快速构建;可真实模拟不同突水状态下水流漫延过程,为受灾人员规划出前N条最佳避灾路径,并可结合实时水情及时优化最佳避灾路径。

考虑多主体心理效应的应急资源调度超网络模型

宋英华, 白明轩, 马亚萍, 霍非舟

2021, 31(2): 158-166. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.022

摘要 ( 245 )

PDF (1639KB) ( 384 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为探究不同人员主体心理效应对应急资源调度过程的影响,运用超网络工具,定量描述差异化应急主体协调运作下不同属性应急网络的相互作用;同时,针对实际调度过程中出现的供需矛盾,引入行为科学理论,量化表示决策者后悔和灾民失望心理,并将其融入到应急资源优化调度问题中;建立以调度时间、应急成本、救援效应为目标函数的应急资源调度超网络模型,将模型转化为变分不等式等价形式,应用修正投影算法对模型进行求解。结果表明:该模型可有效解决多人员主体心理作用下的应急资源协调调度问题;应急主体关联度、灾害风险度、决策者后悔心理和后悔规避行为以及灾民失望心理和失望规避行为对应急资源调度方案的制定有着重要的影响。

航空用气胀式救生衣的穿戴时间测试

陆杰欢, 杨爱慧, 杨瑞梁, 吴子江

2021, 31(2): 167-172. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.023

摘要 ( 299 )

PDF (1834KB) ( 407 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为探究航空用气胀式救生衣穿戴性能,首先,搭建航空座椅试验平台,选择113个大学生和42个成年村民作为对比性测试对象,采用国内各大航空公司均配备的标准救生衣作为穿戴对象开展试验;然后,分析试验结果满足国家标准《航空用气胀式救生衣》(GB/T 36508—2018)中穿戴要求的情况,并采用T检验分析不同性别、年龄、演示水平下穿戴时间的差别是否显著。结果表明:测试的航空用气胀式救生衣穿戴时间无法满足国家标准的要求,且性别、年龄对救生衣穿戴时间无显著性影响,但不同演示水平下穿戴时间的差别十分显著;国家标准中穿戴时间要求、测试对象选择、演示水平等方面与文中研究结论有较大差异,建议更多研究人员通过更详细、更深入的试验,来深入探讨GB/T 36508—2018中这3方面的内容。

基于脑电数据的管制架次对管制员疲劳影响研究

王莉莉, 朱敏

2021, 31(2): 173-178. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.024

摘要 ( 275 )

PDF (2222KB) ( 281 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为量化研究管制区域内飞机架次的时空变化对管制员疲劳的影响,设计相应测试方案进行试验研究。有针对性地选取20名在职管制员分别在大、小夜班的班前和班后进行试验,采集完成不同流量等级下雷达模拟机任务过程中的管制员的脑电(EEG)信号数据,从数据中提取疲劳指标值,运用SPSS20.0软件统计分析指标值,根据管制员的岗龄将其分成2组进行比较,线性拟合班前班后的管制员疲劳指标值。结果表明:岗龄≥10年的管制员疲劳指标值及其波动性明显低于岗龄<10年的管制员;班前管制员疲劳指标值随管制架次的增加中后期呈下降趋势;班后管制员的疲劳指标值随管制架次的增加而增长,随时间呈3次曲线变化。

不同噪声强度对煤矿工人作业失误率的影响研究

栗婧, 王真, 秦亚茹, 汪振, 罗江昊

2021, 31(2): 179-184. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2021.02.025

摘要 ( 318 )

PDF (1577KB) ( 416 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为探究噪声强度对煤矿工人作业失误率的影响程度,采用实验室模拟试验和现场调研收集数据的方式对噪声和作业失误率间的关系展开研究,利用模拟试验所得结果和煤矿现场调研收集结果分别构建噪声-作业失误率、噪声-“三违”数量回归预测模型,定量分析作业失误率、“三违”数量和噪声水平之间的关系,研究结果表明:煤矿“三违”数量、实验室模拟人员失误率与环境噪声均呈正相关,随噪声强度增加,失误率及“三违”数量呈上升趋势;当外界噪声强度高于75 dB后,人员失误次数会出现显著性变化;基于事故预防的角度出发,可将75 dB设定为噪声安全临界值,以降低人员作业失误率,达到事故预防的目的。

山岭区公路隧道施工安全保障及常见问题处理

吴静, 韩燕华, 黄丽珍

2021, 31(2): 185-185.

摘要 ( 143 )

PDF (1681KB) ( 279 )

相关文章 | 多维度评价

基于安全感视角的高校校园安全工作思考

李蓉

2021, 31(2): 186-186.

摘要 ( 203 )

PDF (1566KB) ( 367 )

相关文章 | 多维度评价