中国安全科学学报 ›› 2018, Vol. 28 ›› Issue (8): 149-154.doi: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2018.08.025
杨理波1, 杜志刚1 教授, 马兆有**2,3 副研究员, 谢俊1, 徐弯弯1
收稿日期:
2018-05-08
修回日期:
2018-07-02
出版日期:
2018-08-28
发布日期:
2020-11-25
通讯作者:
**马兆有(1978—),男,吉林榆树人,博士研究生,副研究员,主要研究方向道路交通安全、交通组织。E-mail:uarain@126.com。
作者简介:
杨理波(1993—),男,湖南隆回人,硕士研究生,主要研究方向为道路交通安全和交通规划。E-mail:Leeberyang@163.com。
基金资助:
YANG Libo1, DU Zhigang1, MA Zhaoyou2,3, XIE Jun1, XU Wanwan1
Received:
2018-05-08
Revised:
2018-07-02
Online:
2018-08-28
Published:
2020-11-25
摘要: 为定量分析高速公路隧道小半径圆曲线路段反光环线形诱导的有效性,首先,基于 E-prime平台开展室内仿真模拟试验,并以弯道判断准确率和判断时间作为衡量驾驶员曲率感知能力的评价指标;然后,选择20名驾驶员作为被试,分别测量被试在不同行车场景条件下的数据;最后,统计分析试验数据。结果表明:当反光环的数目少于3个时,被试的弯道判断准确率与反光环数目显著正相关,判断时间与反光环数目显著负相关;当反光环数目多于3个时,被试的弯道判断准确率与反光环数目不再有显著的正相关性;且判断时间减少幅度不大。相比于布设4个线形诱导标志的方案,采用3个反光环的方案能够使驾驶员在更短的时间内对隧道小半径圆曲线路段的线形作出更为准确的判断。
中图分类号:
杨理波, 杜志刚, 马兆有, 谢俊, 徐弯弯. 高速公路隧道小半径圆曲线路段反光环有效性研究[J]. 中国安全科学学报, 2018, 28(8): 149-154.
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