摘要： 为揭示扣件弹条在运行过程折断的原因,通过现场测试,得到弹条在客车和货车以不同速度运行下的工作模态,并进行仿真分析,以验证识别结果的正确性.结果表明:不同行车条件下,弹条振动的优势频率是固定不变的.采用省时Ibraham时域法(STD)、复指数法和自回归滑动平均模型(ARMA)分析法对弹条的加速度进行识别,均可以较为准确地得到弹条的工作模态；边界条件不一样,如道钉螺栓扭矩不同,左右侧弹条的工作模态是不一致的；弹条的前两阶固有频率是容易被激起共振的频率,在弹条设计应重点考虑避免之,在现场弹条安装和运行维护时,对道钉螺栓的扭矩要特别注意.

中图分类号: 

• X924.3%TH212