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当期目录

    2013年 第23卷 第11期    刊出日期:2013-11-20
    安全社会科学
    比较安全法学的创建与研究
    易灿南,吴超,胡鸿,廖可兵
    2013, 23(11):  3. 
    摘要 ( 177 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为构建比较安全法学(CSJ)学科体系,以促进安全法学(SJ)的发展,基于比较学、安全法学、法学和安全学基本理论,给出比较安全法学的定义及其内涵,并构建比较安全法学的纵向与横向学科分支体系.结合比较安全法学的特有空间、地域等特点,阐述其研究的时空和知识维度,以确定其层次、结构、时空.基于安全法的4个方面,提出比较安全法学的研究内容,构建其四维方法论体系,并提出比较研究过程将使用的比较研究方法.最后建立以规范比较为起点、功能比较为主体、文化比较为辅的比较安全法学综合比较路径,以指导和促进比较安全法学研究与发展.
    安全系统学
    基于Multi-agent的矿工违章行为演化模型
    李乃文,黄俊婷,牛莉霞
    2013, 23(11):  10. 
    摘要 ( 148 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为深入研究矿工违章行为演化机理,基于复杂适应系统(CAS)理论和多主体建模与仿真(ABMS)方法,构建矿工违章行为演化模型;利用NetLogo仿真平台,并根据矿工所处的不同工作环境,通过动态模拟组织、管理者、群体、矿工行为间的相互制约关系来表现矿工违章行为演化过程.研究表明:矿工违章行为演化系统是一个受控于多主体影响的CAS;各主体属性对矿工违章行为选择倾向度起效效果与作用力大小存在差异;工作环境因素中工作环境舒适度、环境物化程度、设备安全性水平均会直接或间接影响矿工违章行为选择倾向度.因此,在安全管理的具体实施过程中,企业可通过有效控制调节各主体行为以降低矿工违章行为选择水平.
    安全工程技术科学
    液化石油气喷射火灾热辐射估算方法研究
    康青春,孙沛,王淮斌,李玉
    2013, 23(11):  16. 
    摘要 ( 119 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为减少火灾的热辐射伤害并制定合理的作战、疏散方案,研究液化石油气(LPG)喷射火灾的热辐射分布问题,得出既满足部队实战要求又简单快捷的火灾热辐射计算公式.以火场上便于侦查的参数为出发点,利用试验研究与数值分析相结合的方法,在试验装置设计基础上,分别拟合热辐射通量与火焰宽度、高度和距离之间的关系,通过多元回归分析的方法得到热辐射通量的简化计算公式.试验测试和模型对比结果表明,虽然简化计算公式与实测值及其他计算模型存在一定的偏差,但差值在7%以内,能满足部队实战需求;公式中的变量易通过火场侦查得到,便于部队实际应用.
    基于三角模糊因果图的城市轨道交通火灾事故分析
    王艳辉,晋君,李曼
    2013, 23(11):  22. 
    摘要 ( 136 )  
    相关文章 | 多维度评价
    针对城市轨道交通火灾事故的频发性和危害性,依据火灾事故相关统计资料,分析导致事故发生的关键要素,构建城市轨道交通火灾事故因果图模型.在此基础上,采用三角模糊因果图分析方法,解决精确获取基本事件概率值的问题,量化基本事件的概率和模糊条件概率.最后,根据火灾事故统计资料及仿真数据,在证据条件发生情况下,确定火灾事故中发生概率最大的事件及导致该事件发生的主要原因.实例结果表明,中间事件中的火源事件发生概率最大,在其相应的基本事件中,乘客乱扔烟头和电线短路需要重点监控,模型的计算结果与实际情况基本相符.
    数字图像处理在熔痕特征分析中的应用
    王海蓉,王莉,晏建波,赵杏梅,梁栋
    2013, 23(11):  27. 
    摘要 ( 125 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为定量分析和识别熔痕组织,以火灾现场的铜导线金属熔痕为研究对象,基于金相分析,探讨3种典型熔痕的细观结构差异.运用二值化、膨胀、分割、细化等图像处理方法,通过自编Matlab程序,研究3种熔痕的平均晶粒直径及其方差、单位面积为晶粒个数、晶粒度级别等与金属熔痕晶体形态有关的特征参数.结果表明:3种金属熔痕的平均直径、晶粒个数和晶粒度存在显著差异.火烧熔痕的平均晶粒直径大于0.004 mm,二次短路熔痕晶粒直径小于0.002 mm,而一次短路熔痕的晶粒直径则为0.002~0.004 mm.火烧熔痕的晶粒度级别G小于2级,二次短路熔痕的晶粒度级别G大干2级小于3级,一次短路熔痕的晶粒度级别G小于3级.
    蜂窝铝对连通容器气体抑爆性能试验研究
    杨进军,蒋军成,张庆武,柯宇
    2013, 23(11):  32. 
    摘要 ( 183 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为探求抑制连通容器内预混气体爆炸的方法,选取蜂窝状铝合金作为抑爆材料,对连通容器内气体密闭爆炸与泄爆进行试验研究.考虑管道内是否填充抑爆材料的情况,考察不同条件下连通容器内气体密闭爆炸及泄爆的压力变化规律.结果表明:加入抑爆材料后,不论连通容器密闭爆炸还是泄爆,2球容器的爆炸强度均低于无抑爆材料的情况;特别是传爆容器,相比于无抑爆材料的情况,其压力峰值分别下降84.4%和99.9%.
    安全仪表系统冗余分配的多目标优化
    左信,谭壮壮
    2013, 23(11):  37. 
    摘要 ( 134 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为综合优化安全仪表系统(SIS)的多个性能指标,并确定系统各模块的冗余结构和测试周期(TI),提出一种SIS多目标优化方法.首先研究SIS可靠性、可用性和生命周期成本(LCC)的计算模型,然后通过计算模型得到以冗余结构、TI为优化变量,以可靠性、可用性和生命为目标函数的优化问题,最后应用多目标遗传算法(MOGA)来优化系统.结果表明:多目标优化能够综合考虑可靠性、可用性和LCC,比单目标优化得到的结果更有参考价值;TI对系统的影响不可忽略;SIS的多目标优化能得到一组有意义的解,可供SIS工程设计参考.
    基于影响图理论的地铁车辆走行系统安全评估方法研究
    李熙,张元,贾利民
    2013, 23(11):  43. 
    摘要 ( 234 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为分析、识别地铁车辆运营过程中对走行系统影响较大的外部因素,采用概率影响图方法,从人员组织及管理、环境、基础设施、运营维护等方面对车辆走行系统进行安全性分析.采用改进熵权法处理概率影响图中的专家数据,并以实例验证该方法的可行性与准确性.结果表明:各类人员专业技能不足是影响地铁车辆尤其是走行系统安全性最重要的外部因素,责任心是第二大影响因素.此外,随着城市地铁的快速发展,环境变化、设备维护检修、备品备件质量及线路条件等也亟需得到相关部门的重视.
    计算事故再现结果区间的支持向量回归-子区间法
    邹铁方,彭海涛,刘雨
    2013, 23(11):  48. 
    摘要 ( 101 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为克服事故再现结果不确定性分析中试验样本少、模型非线性等问题,基于支持向量回归(SVR)与子区间(SI)技术,提出一种求解事故再现结果取值区间的支持向量回归-子区间(SVR-SI)方法.先用拉丁超立方抽样(LHS)设计仿真试验,获得结果后用SVR方法建立事故再现模型的近似响应面模型;然后用SI算法获得事故再现结果的取值区间.最后给出2个数值算例及1个真实事故案例.计算结果表明,用SVR-SI方法在较少试验样本条件下,仅需较少仿真次数,即可获得事故再现结果的取值区间.
    基于动态贝叶斯网络的船舶溢油风险预报
    郭云龙,席永涛,胡甚平,许玲
    2013, 23(11):  53. 
    摘要 ( 127 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为有效管理海洋环境污染,需要识别船舶溢油风险(SOSR)因素,并研究其对事故后果影响的动态特性.在辨识SOSR的基础上,构建危险源网络图,并考虑其动态性.建立动态贝叶斯网络(DBN)预报模型.运用该模型,量化SOSR因素与溢油事故的可能性和后果之间的逻辑组合关系,推理风险变量的后验概率,并获取风险因素时间状态转移效果和溢油事故与事故后果的时序变化规律.以某港口1999-2012年间船舶溢油事故数据为基础,运用模型分析表明:船舶溢油事故风险波动性很强,重大溢油事故的风险现阶段不稳定性突出,相对风险值为-41% ~53%,溢油事故有扩散性和自繁衍特征.
    顺煤层钻孔风力排渣临界风速及压力损失研究
    牛国庆,张伟
    2013, 23(11):  60. 
    摘要 ( 129 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为探讨顺层钻孔钻进过程中风量和压力对排渣能力的影响,基于气固两相流理论,结合气力输送的经验及半经验公式,计算顺煤层钻孔风力排渣过程中钻屑颗粒群的临界风速.利用FLUENT数值模拟软件模拟钻孔风力排渣过程,得到不同固气比对应的临界风速,并对比计算、数值模拟与文献模拟试验3项结果,最后根据流体力学相关理论计算风力排渣的压力损失.结果表明:当钻屑粒径一定时,排渣所需的临界风速随着固气比的增大呈对数关系增大,两相流的压力损失也随之增大;气流在钻杆内孔中的压损是两相流在环空体中压损的数十倍,系统提供的能量大部分消耗在钻杆内孔中.
    危险废物回收路径的优化分析
    高举红,赵天一
    2013, 23(11):  66. 
    摘要 ( 84 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为合理规划危险废物回收路径,降低运输可能造成的损失,建立包括客户与回收中心在内的多目标路径优化模型.模型综合考虑危险废物回收的成本与风险因素,将带时间窗的车辆路径优化模型运用到危险废物回收模型中,并对未在规定时间窗内到达的车辆进行惩罚,将惩罚成本计入总成本中.最后,用遗传算法(GA)对模型进行求解.实际算例结果表明,该模型能够求得帕累托最优解集,通过比较分析帕累托解集中的2个解A,B的成本值与风险值,发现B较A多用10.39%的回收费用,但使得回收风险降低了10.92%.
    建筑安全生产事故统计指标体系创新及应用研究
    陈大伟,赵晨阳,田翰之,李丁
    2013, 23(11):  72. 
    摘要 ( 127 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为改善我国目前建筑安全生产事故统计指标难以客观反映建筑企业日常安全管理水平的现状,基于事故发生的主要原因即行为原因,结合“4M”理论,从施工现场个人行为和施工企业安全管理行为角度建立事故原因的分析框架.以该分析框架为基础,设计个人安全行为指数(SBI)和企业安全管理指数(SMI)2个事前指标,并与现有的轻伤率、重伤率和死亡率等事后指标结合,构建全新的建筑安全生产事故统计指标体系.通过在某企业项目中进行应用研究可知,该事故指标体系能够反映企业日常安全生产的薄弱环节以及安全管理日常状态和水平.
    两中段开采的水平矿柱失稳影响因素分析与方案优化——以金川二矿区为例
    刘增辉,高谦
    2013, 23(11):  79. 
    摘要 ( 128 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为评价两中段开采水平矿柱开采方案的优劣,采用评价水平矿柱稳定性的平均压应力(ASH)、平均剪应力(SSH)和屈服比(FRH)3个指标,并建立数值正交试验方案.通过计算各个试验方案水平矿柱稳定性影响因素的水平、平均值、极差和影响因子,研究各因素对水平矿柱稳定性的影响程度.结果显示:就金川二矿区1号矿体2期工程而言,两中段回采水平矿柱稳定性的主要影响因素有1250中段下降距离、水平地应力、—次回采进路的条数和1250中段的回采方向;维持两中段回采水平矿柱稳定性的关键在于利用水平地应力和调整1 250 m中段的回采工艺、结构参数和开采顺序,而通过提高充填体质量对提高矿柱的稳定性效果并不十分显著.
    矿山动力灾害多参量危险性评价及分级预警
    罗浩,潘一山,肖晓春,赵扬锋,贾宝新
    2013, 23(11):  85. 
    摘要 ( 171 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为准确预测矿山动力灾害发生类型并进行分级预警,基于层次分析法(AHP),将应力、地音、电场、温度、瓦斯5种参量作为煤与瓦斯突出、冲击地压以及复合型动力灾害危险性评价指标,构建矿山动力灾害多参量危险性评价模型.通过计算实例,对井下5种数据进行多元分类、单元分级,确定不同判断矩阵并计算其权重值,综合评定动力灾害发生类型和危险等级.通过实例中监测数据计算得出:发生冲击地压概率为19.0%,发生复合型灾害概率为28.6%,发生煤与瓦斯突出概率为51.9%,综合评定为煤与瓦斯突出灾害,危险等级为Ⅱ级,应采取局部解危措施.计算实例表明评价模型具有可行性.
    基于K均值聚类的高速公路汽车碰撞事故分析
    李浩然,吴超仲,褚端峰,谢飞,乐中耀,黄珍
    2013, 23(11):  91. 
    摘要 ( 157 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为优化我国汽车碰撞试验指标和高速公路安全管理,搜集重庆市所辖高速公路在近5 a发生的194起车-车碰撞事故数据,对其进行深度分析.统计出该地区所发生车-车碰撞事故的形态特征,利用K均值聚类方法建立乘员损伤程度同重叠率、质量比、碰撞方位、侵入量之间的相关模型.结果表明,重乘员损伤程度与其他的事故形态特征有显著的相关性,其中,重叠率在1/3 ~1/2、质量比为0.1~0.5或2~10以及12点碰撞方位、侵入量为1/2 ~2/3、2/3~1这样的车辆碰撞事故的乘员损伤最严重.
    煤矿避难硐室提升钻孔系统研究
    李钊源,金龙哲,李芳玮,黄志凌,陈韬屹
    2013, 23(11):  97. 
    摘要 ( 130 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为解决矿井灾害条件下避险人员进入避难硐室后只能被动等待救援的问题,提出在硐室内部创建应急逃生新通道的方法,对基于单人救援提升钻孔系统的避难硐室的构建进行研究.以王家岭煤矿永久避难硐室为实例,通过分析国内外紧急避险技术、现场调研、理论研究及方案设计,确定提升钻孔的尺寸、成孔工艺、提升方法及硐室内部系统配备等关键技术.结果表明:在王家岭煤矿将构建的基于提升钻孔的避难硐室,可在24 h内实现100人的应急救援提升工作,提高了避难硐室的可靠性.
    安全卫生工程技术
    煤矿不同工种的粉尘健康风险定量评价
    佟瑞鹏,翟亚兵,闫凯,王文军
    2013, 23(11):  102. 
    摘要 ( 134 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为评估粉尘排放对从事各工种的人员造成的健康风险,基于环境卫生学、病理学等相关内容,建立粉尘排放与工种健康损害定量评价关系.首先对煤矿各工种按工作区域进行分类,然后收集煤矿各区域的清单数据.在此基础上进行归宿分析、效应分析和损害分析,采用伤残调整年(DALY)作为量化指标,构建量化指标与粉尘之间的评价模型.最终,建立从职业健康风险因素到伤残调整年,再到具有经济含义的表征测量健康风险评价方法.结果表明:煤矿粉尘排放给各工种带来了严重的健康风险,平均生命损失年增加值为6.56 a;各作业区域工种按健康风险大小排序依次为回采、掘进工作面、胶带运输、锚喷作业点、煤仓口.
    边缘结构模型在职业暴露跟踪研究中的应用理论探讨
    石晶
    2013, 23(11):  108. 
    摘要 ( 122 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为解决在职业暴露跟踪调查及重复测量研究中,健康工人效应会使研究结果出现偏差的问题,采用新型的边缘结构模型(MSM)对相关数据进行处理.通过构造与事实相反的虚构样本,同时处理不同情况下的数据删失问题,以寻找跟踪调查的中间结果作为时变混杂变量,进而计算稳定反概率处理权重(IPTW)以修正健康工人效应造成的统计结果偏差,并用MSM来处理实际样本数据.结果表明:MSM可以通过使用稳定IPTW在一定程度上减少职业暴露研究数据分析过程中健康工人效应对研究的影响,比以往的数据分析方法更能准确地反映重复测量跟踪调查研究中职业暴露水平与职业危害间的关系.
    安全社会工程
    空管安全运行保障能力模型实证研究
    陈芳,陈道刚,韩攀峰,郑红运
    2013, 23(11):  113. 
    摘要 ( 149 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为使空中交通管制(ATC)安全保障能力与航空运输量的要求相匹配,从能力的静态与动态特征2个方面,构建空管安全运行保障能力模型.空管安全运行保障的静态能力分为管制指挥、情报服务、气象服务和通信导航监视等4种能力;动态能力分为风险管理、安全文化、安全投入、组织管理、人员能力、设备能力等6个方面.利用结构方程模型(SEM)构建保障能力之间的关系结构模型.研究表明,动态能力的提升对改善空管安全运行保障能力有显著性影响,其中,安全投入、设备能力、风险管理是提高安全运行保障能力最直接有效的3个方面;静态能力的构成中,管制指挥能力受其他3种能力的制约,其影响程度由大到小依次为情报服务、通信导航监视、气象服务能力.动态能力的6个方面对静态能力均有显著的影响,因此可以获得任意动态能力要素组合对静态能力的影响程度.
    我国道路交通事故规律特点及预防对策分析
    徐鑫
    2013, 23(11):  120. 
    摘要 ( 225 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为有效遏制道路交通事故,在分析我国近10 a的道路交通事故总体情况基础上,利用数据统计和分析比较法,从事故发生时间、地域及原因和人、车、路等影响因素,深入剖析事故规律特点,并提出相应的预防措施.研究表明,我国目前道路交通安全形势依然严峻,每年秋冬季节为事故高发期,每日19-20时为事故高发时间段;道路交通安全状况较差的地区主要是西藏、青海、新疆等西部经济欠发达地区;造成道路交通事故死亡人数最多的肇事人年龄段为21~45岁,机动车驾驶入的驾龄为10 a以下;重型货车造成的事故起数和死亡人数都高居首位;在二级公路事故易发;应从人、车、路、环境、管理各方面采取综合性、系统性的预防对策措施.
    基于模糊BN和SHELLO模型的管制人为因素安全风险分析
    梁曼,徐肖豪,邹少孚
    2013, 23(11):  126. 
    摘要 ( 155 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为量化空中交通管理人为因素安全风险,识别相关风险的关键事件,将组织因素引入传统SHELL模型,将其拓展成新的空管人为因素分析模型SHELLO.利用贝叶斯网络,构建事故的致因关系.利用5年统计资料,计算管制员本身(L)、管制员与其他人员之间(L-L)、管制员与软件之间(L-S)、管制员与硬件之间(L-H)、管制员与环境之间(L-E)、管制员与组织之间(L-O)各基本风险事件的条件概率.针对“航空器之间距离小于规定间隔”事件进行了案例研究.结果表明:当这种事件发生时,有75%的概率与L因素有关,57%的概率与L-S有关,53%的概率与L-H有关,管制员自身是造成该事件的关键原因.
    我国煤炭行业上市公司安全投入的影响因素研究
    刘艳军,王阳
    2013, 23(11):  132. 
    摘要 ( 134 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为研究我国煤炭企业安全投入的影响因素,在分析与企业安全生产费用相关政策的基础上,以2008-2011年沪深2市煤炭行业上市公司为样本,从企业承担的员工责任、公司治理机制、企业经营效率、规模变化等4个方面分析安全投入的影响因素.结果表明,企业安全投入与4个因素均呈现显著的正相关关系,且企业安全投入与企业规模变化的关系最为显著.基于此,进一步分析企业规模变化对于滞后1~3期的安全投入的影响.研究发现,固定资产投入运营后,随着时间的推移,单位固定资产需要的安全投入越来越高.
    道路交通安全统计生命价值评价研究——基于单边界和双边界二分式条件价值法
    刘文歌,赵胜川
    2013, 23(11):  138. 
    摘要 ( 142 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为提高道路交通安全统计生命价值(VOSL)评估的精确性和可靠性,比较研究单边界二分式和双边界二分式条件价值法(CVM).采用单边界与双边界二分式2种格式设计调查问卷,利用2项Logit (BL)和多项Logit (MNL)模型构建VOSL评价模型.以大连市私家车出行者为调查对象实施交通意向调查,根据调查数据进行模型参数标定和显著性检验,最终获得VOSL评估值,并分析其影响因素.结果表明:双边界二分式VOSL评价模型命中率更高,其支付意愿(WTP)估计的置信区间范围更小,具有更高的精确性;双边界二分式VOSL评估值为59.8万元,其评估结果更为合理;个人驾龄、学历和家庭月收入3大因素对道路交通安全VOSL影响显著.
    煤矿企业安全质量结构工资分配方法研究
    毛祎琳,井健,傅贵
    2013, 23(11):  145. 
    摘要 ( 160 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为有效调动员工安全生产积极性,促进企业安全业绩及经济效益的提升,研究改善现有安全质量结构工资分配方法.采用理论分析与现场调研方法,研究安全质量结构工资方法的作用原理以及存在的问题.设计2种煤矿区(队)的安全质量结构工资分配方法模型.研究模型的实际应用情况,并给出安全人力资本概念.结果表明,改善安全质量结构工资,最终将改善组织成员的习惯性行为状态.煤矿企业可根据实际情况选择相应的模型,采用“双基”考核的方法考核安全结构工资,并选用奖罚相对数或奖罚绝对数核算安全质量结构工资.
    公共安全
    基于贝叶斯网络的地下空间火灾风险评估方法研究
    马德仲,丁文飞,刘圣楠,蒋永清,周真
    2013, 23(11):  151. 
    摘要 ( 185 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为提高地下空间火灾风险定量评估的准确性,将贝叶斯网络(BN)方法引入火灾风险定量评估过程中.根据地下空间典型火灾场景建立事件树模型,由事件树模型转化得到BN模型.证明2种模型的一致性.并在考虑不确定性因素影响的条件下,修正BN.最后,利用经修正的BN模型,计算火灾发展到不同阶段的概率,以财产损失估计值表示事故的严重程度,计算火灾风险值.结果表明,不确定性因素的存在对风险评估结果影响显著;基于BN的定量评估方法比事件树分析ETA方法能更好地处理不确定性问题,更适合地下空间火灾的风险评估.
    环境因素影响复合材料目视检测的试验研究
    蒋韵尔,黄淑萍,傅山
    2013, 23(11):  157. 
    摘要 ( 159 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为保证航空维修检测可靠度,提高维修效率,采用因素设计法,通过试验考察照明条件、板面颜色、检测距离以及检测角度等环境因素对维修人员目视检测结果的影响,用统计方法得出不同条件下95%置信水平的损伤检出概率(POD).结果表明:为达到更高的POD,检测距离越小越好,照明条件不宜过亮,检测角度以垂直最好;在所考察的影响因素中,距离的影响程度最大,光照和角度次之,板面颜色影响并不大.
    地铁施工灾害警情诊断与可控度研究
    陈伟珂,蔚朋,杨保兰,张铮燕
    2013, 23(11):  163. 
    摘要 ( 106 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为提高地铁施工灾害警情诊断的精度,将可拓集合理论引入地铁施工灾害预警研究.分析警兆与关键监测指标间的映射关系,确定关键监测指标的指标阈并进行警度划分.在此基础上建立地铁施工灾害的可拓物元模型,通过关联函数计算出综合警度并判定警情的可控程度,根据警度与可控程度2种定量指标的计算结果,实现警情诊断的量化,提高预警措施的针对性与有效性.结果表明,对警情进行多指标的综合诊断,分析警情的变化趋势与可控程度,在理论上将可控度引入预警研究进行应用,在现实中能够为管理者确定应急反应强度,或制定相应的预案提供决策支持.
    突发事件应急决策中的首因效应研究
    刘效广,杨乃定
    2013, 23(11):  170. 
    摘要 ( 122 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为探讨突发事件下应急决策者选择处置方案时是否存在首因效应,及决策者情绪和后果严重性在其中是否发挥作用等问题,完成以120名大学生为被试者的心理学试验.试验中,使一组相同的线索按不同顺序出现,并对决策者情绪和后果严重性这2个变量设置不同的水平.分析试验条件下决策者方案选择行为的差异.结果表明,突发事件应急决策中会产生显著的首因效应,即决策者最终选择的方案倾向于与首先出现的线索保持一致;决策者负性情绪能促进首因效应的产生;突发事件后果越严重,首因效应越弱.