中国安全科学学报

刘爱华，吴超

2011, 21(5): 3.

摘要 ( 132 )

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为探讨亿元GDP死亡率与区域发展水平之间的关系,选择能够反映区域整体发展水平,又与安全生产密切相关的影响因素,通过统计年鉴获取大量数据的基础上,从时间和空间2个维度,采用SPSS数据统计软件对亿元GDP死亡率和13个定量影响因素、5个定性影响因素之间的Spearman相关系数进行计算,排除区域发展水平的极度差异,在总体趋势上,亿元GDP死亡率与各相关因素的相关性在时间和空间2个维度上保持较好的一致性.计算结果表明,各地区可从提高经济发展水平、优化产业结构、大力发展科学教育事业、提高医疗卫生水平和健全法制体系等方面降低亿元GDP死亡率,改善当地的安全生产水平,该结论能为各区域控制亿元GDP死亡率,对安全生产进行宏观调控提供科学依据.

计算机仿真事故响应中的班组绩效影响因子研究

廖可兵，刘爱群，赵军

2011, 21(5): 10.

摘要 ( 138 )

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在核电站应急事件的工况下,用计算机仿真的人的班组行为模型(IDAC模型)可以预计主控室操作班组人员(决策者、操作者和咨询者组成)的失误概率,为了量化事件过程中人的认知心理活动发生的机理,采用绩效影响因子(PIF)计算班组人员发生失误的概率.讨论PIF的定义、分类以及量化值的确定,描述人的认知心理活动的失误机理与PIF的关系,预计班组失误事件发生的概率.对50个PIFs中的一些重因子进行描述,每组中的PIF都是独立于其他组的,但是不同组中的PIF可能存在从属关系.试图基于心理学观察以及各种人的可靠性分析方法的影响路径,合理有效地选择PIF,以实现动态概率风险评价中的人误事件发生概率的量化.

基于3DMINE-MIDAS-FLAC3D耦合的残矿回采稳定性研究

周科平，杜相会

2011, 21(5): 17.

摘要 ( 126 )

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残矿开采条件极为复杂,回采安全性差.为了保障残采安全,利用3DMINE,MIDAS/GTS,FLAC3D软件的耦合,对残采方案的稳定性进行数值模拟研究,根据残矿开挖后所形成空区的围岩位移、应力及塑性区状态判定回采危险区.选取某矿山浅部中段残采工程为例,研究结果表明:该矿山-47m中段部分间柱采空区的帮壁和顶板因岩移过大、拉应力过大、拉伸塑性破坏或剪切塑性破坏,出现了11处危险区；顶柱采空区顶板因拉伸塑性破坏,出现了6处危险区.通过此3种软件的耦合可精细建立复杂的数值模型,提高数值模拟结果的合理性,危险区的判定有助于指导矿山残采过程中安全监测与支护措施的实施.

石化企业安全链模型研究及应用

雍瑞生，郭笃魁，叶艳兵

2011, 21(5): 23.

摘要 ( 109 )

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为增强石化企业安全管理能力,针对石化行业的特点、管理现状和国内外安全链理论的发展状况,运用系统思想并结合石化企业特征构建起融合安全素和流程体系的安全链模型.安全素由人、环境、信息、操作设备、运营设备、技术和管理等构成,流程体系由反映全生命周期的“提前行动、预防、准备、响应、恢复”等5个流程构成,2个维度的有机结合形成了安全链模型.运用该模型可以对影响石化企业安全生产的各素和阶段予以准确定位.最后以宁夏石化公司为例,分析该模型在石化企业安全管理中的应用,实践表明其可以促进安全管理水平的提高.

美国侧面碰撞规程下轿车变形侵入仿真研究

唐友名，黄红武，梅丽芳

2011, 21(5): 29.

摘要 ( 153 )

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为更好地分析汽车侧面碰撞过程中驾乘人员安全,根据美国联邦机动车安全法规FMVSS214碰撞求,采用显式有限元分析软件LS-DYNA详细建立了某公司轿车有限元整车模型和可变形移动壁障有限元模型,研究了美国侧面碰撞规程下可变形移动壁障以54 km/h速度撞击轿车侧面的变形侵入过程仿真模拟和轿车侧面车门不同水平级的变形侵入对乘员损伤程度的影响.结果表明:有限元模拟结果与实车碰撞试验结果吻合较好,模型可信；轿车车门中部位置对驾乘人员损伤影响最大,乘员损伤AIS值接近3(严重损伤)；参数加权平均变形侵入量能较好的反映车辆侧面碰撞下车身侧围的变形侵入情况.

旅游公路景观协调性评价指标权重模型研究

阎莹，王晓飞，蒋威锋，刘浩学

2011, 21(5): 35.

摘要 ( 132 )

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为评价旅游公路景观协调性,通过对影响旅游公路景观协调性因素的分析,采用目标分解法初选评价指标,确定公路景观与交通安全、景观与视觉、景观与生态环境协调性3个目标层.在此基础上采用德尔菲法建立景观协调性评价指标体系；将景观协调性指标权重分为价值量权重和信息量权重2部分,在序关系分析法基础上充分利用指标值信息,综合主、客观赋权法,建立旅游公路景观协调性评价指标组合权重模型.结果表明:该模型可客观有效地确定各评价指标的权重.

瓦斯浓度区间预测的灰色聚类与高斯过程模型

董丁稳，李树刚，常心坦，林海飞

2011, 21(5): 40.

摘要 ( 160 )

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为有效分析矿井瓦斯监测数据,以实现准确、可靠的瓦斯浓度预测,基于灰色关联聚类分析与高斯过程回归模型,研究瓦斯浓度时间序列分析与预测的方法.以预测有效度为预测精度的评估指标来动态确定重构瓦斯浓度时间序列样本空间的维数；应用灰色关联分析方法将瓦斯浓度时间序列划分成若干样本集,将其中具有关联特征的样本作为虚拟变量进行预测以消除因随机、不确定因素干扰而引起的预测误差；应用高斯过程回归模型实现瓦斯浓度区间预测,将预测结果表示成一个具有较高可信度的取值区间,以此表达对未来一段时间内瓦斯浓度动态变化情况的预测.实例分析表明:预测结果准确、可靠,能够较好地反映瓦斯浓度的实际变化状况.

基于风险的石油化工园区安全规划研究

赵文芳

2011, 21(5): 46.

摘要 ( 146 )

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为解决石油化工园区目前以标准规范规定的距离进行区域规划存在的局限性,提出基于风险进行石油化工园区安全规划的技术思路；研究、建立石油化工园区定量风险评估和区域规划技术方案,包括:危险源的辨识、评估单元选择、事故类型筛选、不同目标的风险标准、园区累积风险计算和基于风险进行区域规划的基本原则；应用建立的定量风险评估区域规划技术方案,对一石油化工园区光气及光气化产品项目进行定量风险评估、区域规划和布局,并与目前执行的距离标准进行对比分析.基于风险的石油化工园区安全规划,综合考虑危险源的危险特性和不同目标的风险承受能力,较之于距离法具有更强的针对性.

溴氟丙烯/13X沸石复合粉体抑制汽油火的试验研究

倪小敏，杨冬雷，况凯骞，廖光煊

2011, 21(5): 53.

摘要 ( 232 )

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为提高粉体灭火介质的灭火性能,基于粉体灭火剂在火灾防治领域的重性,通过减压吸附的方法,将洁净高效的气体灭火剂溴氟丙烯负载在13X沸石的孔洞之中,形成气-固复合粉体灭火剂.采用X-射线衍射仪、扫描电镜等对复合粉体的结构和组分进行表征.通过模拟试验研究溴氟丙烯含量不同的复合粉体对汽油油池火的灭火效果,并和普通的干粉灭火剂进行对比.结果证明,溴氟丙烯和13X沸石所形成的气-固复合粉体灭火剂针对汽油油池火具有很好的灭火性能,在同样的试验条件下,其灭火时间和灭火剂用量远少于普通的干粉灭火剂,且随着复合粉体中澳氟丙烯的含量增加,复合粉体的灭火性能逐渐提高.

森林火灾灾情快速预判模型

刘敏，汪明

2011, 21(5): 59.

摘要 ( 164 )

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为在火灾发生时进行灾情的快速评估,为消防决策提供参考,提出一种简化的林火蔓延模型.通过遥感影像,获取火灾首日燃火点和火场边界,利用风向、风速和USDA蔓延模型数据库中对应植被类型的蔓延速度,进行林火蔓延计算,预判无干扰状态下的林火蔓延范围,以达到灾情快速预判的目的.通过2006年黑龙江省和2009年中蒙边境特大森林草原火灾案例的分析,结合运用卫星遥感图像对逐天火迹和火点解译的结果,验证该模型的可靠性及适用性.研究结果表明,基于实时遥感影像与气象预报信息,运用简化的林火蔓延模型,并结合林火宏观扩散的特征,能够对火灾灾情的发展进行快速研判.

公路隧道火灾逃生疏散研究

李削云，马险峰，王俊淞

2011, 21(5): 66.

摘要 ( 159 )

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以苍岭隧道为背景,首先采用经验计算理论和计算软件building EXODUS相结合的方式,从被困人员的安全疏散时间、高温烟气的影响、隧道横通道的利用率以及人员的疏散行为特性进行了研究.结果表明:中小规模火灾情况下的安全疏散时间控制在8 min之内,高温烟气影响不大,但横通道的利用率不平均,且人员疏散路线相对集中.然后对存在的逃生疏散问题提出针对性建议以及其他相关建议,旨在为更大程度降低事故的严重性和经济财产损失.

低温阶段程序升温法对煤氧化过程影响的研究

李金帅，王德明，仲晓星，焦新明，雷丹

2011, 21(5): 72.

摘要 ( 124 )

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基于温控方式对煤氧化指标测试的重性,采用自主研制的煤氧化模拟试验系统,通过与恒温测试法对比煤氧化升温过程中CO的生成量,研究低温阶段程序升温法对煤氧化过程的影响.结果表明:程序升温法能较好地表现出煤的氧化能力,但程序升温会造成煤样罐中温度场分布不均匀,温度梯度逐渐增大,煤体氧化程度不相同.低温条件下,程序升温法对煤氧化过程的影响总体上还比较小,且程序升温法采用程序控制温升,升温连续性好,操作简单,是一种可靠的温控方式,可以替代恒温测试法进行测试,有很好的应用价值.

消防水幕对有害气体阻隔效果的试验研究

高扬，廖鑫

2011, 21(5): 77.

摘要 ( 141 )

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为研究消防水幕对有害气体的阻隔效果,通过大型和小型2种尺度的试验,测定大型真实水幕对液化石油气的阻隔效果,并建立实验室小尺寸水幕模型,测定水幕对液化石油气、氯气、氨气、二氧化碳等气体的阻隔效果.此外,在小尺寸模型中,添加特定化学药剂测定水幕对氨气和氯气的阻隔效果.结果表明:消防水幕可以有效地阻隔和稀释有害气体；在水源中添加特定的化学药剂,可以有效地提高水幕阻隔和稀释的效果,阻隔效率达到90％以上.为消防部队今后处置化学事故提供切实可靠的数据支撑.

瓦斯-煤尘-空气混合物爆炸数值计算

朱琼，白春华

2011, 21(5): 83.

摘要 ( 124 )

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为研究煤尘对瓦斯爆炸特性的影响及不同浓度瓦斯-煤尘-空气混合物爆炸特征参数变化规律,对混合物建立均相湍流燃烧模型和混合物参数计算方法,采用Fortran语言对计算流体力学软件AutoReaGas进行二次开发.利用二次开发后软件研究了混合物爆炸特性,得到不同浓度瓦斯-煤尘-空气混合物爆炸规律及瓦斯-空气和瓦斯-煤尘-空气混合物爆炸特性对比.数值计算结果与试验结果吻合较好,表明该方法研究气-固两相爆炸是可行的,煤尘参与使瓦斯爆炸最大超压和最大压力上升速率分别提高1.8倍和4.7倍,反应速率明显上升.

基于贝叶斯网络的汽车起重机液压系统的可靠性评估

徐格宁，李银德，杨恒，左荣荣

2011, 21(5): 90.

摘要 ( 186 )

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为评估汽车起重机液压系统的可靠性,首先结合故障树分析法(FTA)、贝叶斯网络(BN)构建液压系统故障树,然后映射成BN,再利用其在多态性和不确定性方面的优势,应用桶排除法,对系统进行可靠性评估.在给出底事件的发生概率后,通过正向推理,得到顶事件发生的概率为0.191 016.针对模型进行多态性和不确定性修正后,得到的顶事件概率为0.228 073,相对提高19.4％.最后利用反向推理,找出系统的薄弱环节并给出改正措施,为更全面高效的可靠性评估提出一种新方法.

现役近海老龄平台延寿决策模型

杨冬平，牛更奇，支景波，刘灵灵，彭星来

2011, 21(5): 97.

摘要 ( 147 )

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为合理预测老龄平台的动态经济寿命,降低复杂不确定服役环境对平台的运营风险,建立老龄平台延寿决策综合模糊评判模型的结构流程.从影响平台服役状态的工程因素、结构因素、荷载因素和风险因素4个维度进行分析和调整,构建阶层结构；采用模糊理论建立正倒值矩阵,综合专家意见计算各因素权重；引入凹陷因子、裂纹因子、腐蚀因子以及冰荷载因子对影响因素进行合理量化,建立海洋石油老龄平台延寿决策评分准则；采用逻辑运算计算综合评分,建立老龄平台延寿决策参考表,进而依据该表确定平台延寿基准期；利用决策模型对2座海洋平台进行延寿决策,并将其结果与传统评判结果进行对比分析.结果表明,采用本模型能够更加精确地描述平台的动态经济寿命,为复杂不确定环境的老龄平台延寿决策提供一种新的计算思路.

磁暴对沿海核电站变压器安全影响的研究

刘连光，原丽，王智冬，郑宽，冯学尚

2011, 21(5): 104.

摘要 ( 127 )

相关文章 | 多维度评价

磁暴产生的地磁感应电流(GIC)直接损伤变压器和间接干扰继电保护等设备,强磁暴可能威胁到电网的安全运行.为探明磁暴对沿海核电站变压器的影响,对第23太阳周峰年强磁暴侵害广东岭澳核电站、江苏上河变电站的GIC测量数据,以及西北陕甘青宁750 kV电网计算数据进行统计分析,研究沿海核电站与内陆变电站变压器GIC大小及其差异原因.结果表明,由于受海岸效应现象的影响,沿海核电站的变压器更容易遭受磁暴的侵害.在此基础上,对极端磁暴的可能危害、灾害风险以及沿海核电站的磁暴灾害进行评估,并建议核电站选址和变压器选型时应评估磁暴的影响.

地铁内通道交通性能实例分析

翁小雄，曾红艳

2011, 21(5): 109.

摘要 ( 130 )

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为定量描述地铁站内行人交通特性,进而解决行人交通局部拥堵问题.借鉴机动车交通流性质,分析典型性行人通道的交通流特性.对广州地铁站特定行人通道及下行自动扶梯人流高峰时段进行拍摄,处理相关数据,分析通道与扶梯连接处的流线,建立二者的行人交通基本特性图,并分析其各自最大通行能力.结果表明:人行通道的通行能力小于与其相连接的自动扶梯的通行能力,高峰时瓶颈将会产生在通道处.

预抽煤层瓦斯区域防突效果检验指标临界值研究

杨宏民，王兆丰，王松，陈向军，许彦鹏

2011, 21(5): 114.

摘要 ( 130 )

相关文章 | 多维度评价

瓦斯突出危险性预测是防治煤与瓦斯突出的关键环节,瓦斯突出预测指标的临界值是决定区域防突是否达标的重参数.为了确定寺河矿西井区3号煤层的区域预抽后煤层瓦斯防突效果评价指标体系,以瓦斯突出综合作用假说为基础,通过现场采取原始煤样,并在密封煤样罐内达到吸附平衡,测定残余瓦斯含量和残余瓦斯压力的关系,研究了原煤瓦斯含量与瓦斯压力的关系及原煤中水分的对其影响规律,提出始突瓦斯压力对应的瓦斯含量作为评价指标的临界值为10 m3/t,并通过现场跟踪考察对得出的瓦斯含量临界值的可靠性进行了现场验证,结果表明,10 m3/t作为区域防突效果评价的临界指标是可靠的.

机械原因飞行事故诱因的分析与预测研究

甘旭升，端木京顺，丛伟，高建国

2011, 21(5): 119.

摘要 ( 113 )

相关文章 | 多维度评价

为更好地预防机械原因飞行事故,提高安全管理和决策的水平,提出机械原因飞行事故诱因的分析与预测方法.首先借鉴“瑞士奶酪”模型的思想,建立了机械原因飞行事故诱因分析分类体系；而后构建了事故的二进制矩阵,通过进行比例矩阵分析和单一聚类分析来辨识重的单诱因、两两诱因组合和事故主诱发模式；最后采用Bootstrap方法对其进行预测.结果表明:所提出的方法能够辨识出机械原因飞行事故中的重单诱因、两两诱因组合和主诱发模式,并对其做出较为准确的预测,进而对制订事故防控预案,预防此类事故的发生具有重意义.

基于偏好DEA的海上应急基地运行效率评价

汪爱娇

2011, 21(5): 126.

摘要 ( 187 )

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为了发现和解决投入冗余和产出不足问题以提高运行效率,采用数据包络分析(DEA)方法对海上应急基地运行效率进行评价.构建以运营费用和固定投入为输入指标,以应急基地所负责海域的有效面积、救助抵达平均时间、应急出动次数、应急救助成功率为输出指标的评价指标体系,其中救助抵达平均时间为非期望输出指标.将非期望输出指标和决策者的偏好信息引入C2R和C2GS2模型,并用以评价应急基地的运行效率.实证案例表明:所评价的绝大多数的应急基地为非DEA有效,且都为规模递增和可通过增加运营费用和固定投入来提高DEA效率.

基于声发射技术的立柱试验过程安全性研究

姚玉维

2011, 21(5): 132.

摘要 ( 154 )

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液压立柱在接受型式检验时,存在因质量不过关而引发的爆缸、液压喷射等现象,给国家财产和现场检验人员人身安全带来极大威胁.为提高安全性,需对立柱试验过程进行监控,及早发现爆缸或液压喷射等迹象,特引入声发射技术对被试的立柱进行监测.声发射技术对立柱在受压过程中产生的裂纹弹性波进行捕捉、分析、处理和显示,并用时差定位方法和小波包技术对声发射信号进行处理以进一步提高定位精度.研究结果表明:该技术可以实时展现立柱缸体内部声发射源信息,帮助检验人员及时发现裂纹的产生,从而避免立柱钢筒爆裂现象发生、提高试验安全.

基于脆性结构崩溃的复杂系统安全事故致因分析

汪送，王瑛

2011, 21(5): 138.

摘要 ( 172 )

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为探索复杂系统安全事故的本质致因,为安全事故的预防提供有效措施,对复杂系统结构崩溃的必然性进行分析,指出复杂系统的结构是一种具有潜在崩溃趋势的脆性结构.通过分析复杂系统脆性结构的崩溃过程,对复杂系统的安全状态和连锁崩溃进行数学描述,提出控制安全关键子系统崩溃的策略.在分析复杂系统结构脆性因子及其关联的基础上,构建基于熵的复杂系统安全度模型,结果表明,安全约束的缺乏或失效是复杂系统安全事故的本质致因.

苯暴露的致癌风险评价

张倩，刘茂，黄德寅

2011, 21(5): 143.

摘要 ( 174 )

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为建立苯暴露风险的定量研究方法,利用生理药代动力学(PBPK)模型与剂量—反应关系,进行苯暴露的致癌风险评价.采用美国环保署推荐的PBPK模型模拟软件,计算苯经吸收转化后进入人体的数据.将模拟得到的内剂量代入致癌风险计算公式中,得到苯暴露的致癌风险,并利用蒙特卡洛模拟方法确定风险概率分布,进行不确定性分析.最后将此健康风险评价方法应用于天津某大型石油化工企业,分析工人苯暴露下的致癌风险.结果表明,工人苯暴露的致癌风险明显超过了最大可接受风险值1×10-4,需采取相关措施降低风险.

矿用产品安全标志的监督管理探讨

张素艳

2011, 21(5): 148.

摘要 ( 156 )

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为有效加强矿用产品安全标志发放后的监督管理力度,进一步提高安全标志的有效性及公信力,应积极探索、合理借鉴其他产品认证的成功经验与做法.对比分析我国矿用产品安全标志监督管理与UL认证跟踪检验在监督频次、监督重点、实施方式等诸多方面的异同,提出完善矿用产品安全标志监督管理的措施和建议:紧密结合我国安全生产工作,认真贯彻落实关于矿用产品安全标志管理的文件精神,有效利用监督管理资源,对获得矿用产品安全标志的生产单位实行科学、动态的管理,建立畅通的信息反馈渠道等.

煤矿企业安全管理的代理成本影响因素及激励措施研究

刘广平，戚安邦

2011, 21(5): 154.

摘要 ( 170 )

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为减少煤矿企业的代理成本,激励代理人的努力程度,从信息对称和信息不对称2个层面建立煤矿集团委托人和代理人之间的委托代理模型.并通过对2个模型的比较分析发现,代理成本的影响因素主是由煤矿代理人的风险厌恶程度、事故发生的高度不确定性和努力的边际成本难以提高等3个因素决定的.从代理成本的3个影响因素角度出发,给出促进煤矿代理人努力开展安全管理的激励措施.

综合交通枢纽运营安全集成管理机制的构建

韩豫，成虎，赵宪博，徐铖铖

2011, 21(5): 159.

摘要 ( 134 )

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为提高综合交通枢纽(ITH)运营安全管理的效率和效果,从脆弱性的角度,分析综合交通枢纽运营安全事故的机理和运营安全管理的特性,构建综合交通枢纽运营安全集成管理机制.该机制以安全信息、安全组织和安全资源的协调、集成和优化为核心,包含干扰监测、威胁预警、漏洞修复、事故控制、鲁棒性提升和应急与恢复等实施机制.建立包含管理措施和技术手段的支撑体系.研究表明:脆弱性是综合交通枢纽运营安全事故发生的根源；该机制以脆弱性为突破口,通过若干管理措施和技术手段,能够实现综合交通枢纽运营安全的全素、全过程和全资源的集成管理.

基于信息扩散的城市区域风险研究

邵辉，朱岳清，邵峰，杨亮

2011, 21(5): 166.

摘要 ( 164 )

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应用信息扩散原理,通过扩散函数对不完备信息进行适当的信息膨胀,建立观测样本和风险概率分布的映射关系,构建了基于信息扩散的城市区域安全生产风险计算模型.并以某市新北区的安全生产风险作为研究对象,选取该区域2005-2010年各年度建筑施工事故、火灾事故、工矿商贸事故的死亡人数和地区亿元GDP死亡率作为该区域安全生产风险的观测样本,运用构建的风险计算模型,得出建筑施工、火灾、工矿商贸死亡事故风险估计和地区亿元GDP死亡率风险估计.由分析可知,计算结果与实际情况基本吻合,这将有助于从宏观角度对城市区域的安全生产风险进行估计,可为安全生产监管提供有益的参考.

城市综合承灾能力评价的分形模型

王威，田杰，王志涛，郭小东

2011, 21(5): 171.

摘要 ( 135 )

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基于结构决定功能的系统原理,运用分形理论,构建城市综合承灾能力分形评价模型.首先构建了城市综合承灾能力评价指标体系；其次进行原始数据标准化处理及指标数据之间相关性的消除；接着进行研究对象的分形评价与分维计算；最后通过对29个城市实例进行计算,并与模糊可变识别评价方法、指数评价方法进行比较验证,得到各城市综合承灾能力属于相对较强、中等和较弱的各占13.79％,65.52％和20.69％.实例分析结果与各城市承灾能力实际状态基本一致,显示该方法能利用一个综合反映多因素之间复杂关系的特征指标给出相应的评价等级结果.

信息动态

2011, 21(5): 177137.

摘要 ( 96 )

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