中国安全科学学报

安全科技信息

2007, 17(2): .

摘要 ( 41 )

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安全科学技术人才交流园地

2007, 17(2): .

摘要 ( 54 )

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溴阻燃剂对环境安全性的影响

张翔，李风，王玉忠，叶诗茂，徐晓奕

2007, 17(2): 5.

摘要 ( 90 )

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溴阻燃剂(Brominated fire retardants,BFRs)的生产和使用对人类自身健康及其居住环境的影响问题,特别是"二恶英"(Dioxins)的问题,已引起全球范围广泛的重视.欧盟"限制电子电器产品中有害物质"的指令(RoHS)明确规定限制某些溴阻燃剂的使用.笔者就溴阻燃剂近十年来在空气、下水道淤泥和沉积物等非生命环境体系以及动物和人等生命体系的分布情况进行了综合分析,结果发现溴阻燃剂在非生命和生命环境体系中均有增加的趋势.对溴阻燃剂在生物体内的富集和放大作用研究发现,部分溴阻燃剂会在生物体内富集并表现出一定的放大作用.笔者对我国阻燃剂的发展方向提出了见解和建议.

迎接我国安全科学学科建设第二个春天——倡导商榷和谐的学术氛围,坚持以人为本、安全发展新理念

徐德蜀

2007, 17(2): 13.

摘要 ( 174 )

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回顾中国安全科学学科建设的历程,跨越了两个世纪.笔者认为1982-1992年,以国家公布"安全科学技术"为一级学科即GB/T13745-1992为标志,随后迎来了我国安全科学理论及学科建设发展的第一个春天;2000年至今,特别是中国共产党十六届三中、五中全会以来,提出"科学发展观"、"安全发展"理念并列为国家发展战略规划,为中国安全科学理论发展及学科建设提供了时代新机遇,丰富了创新理念,指明了前进方向,注入动力,迎来了我国安全科学进一步完善和发展的第二个春天.指出当前学术论文投稿中的浮躁现象,应该倡导求真、务实、创新、和谐的学术品格.

安全科学的研究对象与知识体系

张景林，王晶禹，黄浩

2007, 17(2): 16.

摘要 ( 286 )

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在研讨安全科学和学科内涵若干论述的基础上,以科学、交叉科学、辩证唯物主义为指导,对安全科学的研究对象、安全科学的知识体系、安全科学综合理论体系的构成进行了表述.以大安全观为主线,给出了安全科学是以人们在生活、生产、生存领域的安全问题为研究对象;研究具有复杂的、巨系统特点的安全系统的结构,研究其由安全态如何突变、势垒跃迁转化为另一个安全态;研究消除或控制危害因素的理论和技术;研究如何控制和回避风险;研究安全观念和思维知识体系的一门交叉学科.特别阐明了安全科学研究对象的特殊性及其要揭示的特殊规律.试图确立安全科学的科学地位.

安全伦理学的建构——关于安全伦理哲学研究及其领域的探讨

刘星

2007, 17(2): 22.

摘要 ( 206 )

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安全伦理学是伦理学的重要基础.安全伦理命题始终存在着道德反省与不反省两种哲学态度,后者长期以来一直占主流,使得安全伦理学的研究滞后,导致其在安全科学学科体系中"空缺".应当看到,在处理"安全获得与财富获得"的价值关系上,需要建构安全伦理理论,树立科学的安全价值观理论,因而需要制定一套能指导和判断安全活动或行为的道德规范标准.建构安全伦理学,首先要把安全道德作为研究对象;其次根据其特殊的规范性、明显的实践性和具体的专业性等性质特点,提出一种区分安全活动的道德与不道德的原则,并决定安全伦理学的基本问题,为了保存、尊重生命,维护个体的安全权益和增进个体的自由与安全地位平等的社会正义,安全活动应该遵循那些伦理规范;最后确定出该学科的研究方法.

汽车儿童约束系统的误用讨论

周孔亢，张文娜，揭琳峰，刘韶庆，杨启耀

2007, 17(2): 30.

摘要 ( 107 )

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汽车儿童约束系统(CRS,Child Restraint System)广泛应用于欧美日等国家和地区,开发出了适合不同年龄段儿童的CRS,并出台了相应的法律法规.很多发达国家在大量的研究中已开始关注CRS的误用问题,并对CRS的误用类型、正确选择、安装和使用CRS的原则和注意事项以及有效解决CRS误用的方案进行了全面深入的研究.目前,CRS的研究和使用在我国尚处于初步阶段,因此,应充分了解和掌握CRS在国外的使用和误用情况,并在我国CRS的研究和应用中引以为鉴,充分发挥CRS的保护性能,使之更加有效地应用于保护我国的儿童乘员的安全.

煤矿安全从业人员工作满意感与应激水平、自我效能感的关系

王茜，栗继祖

2007, 17(2): 35.

摘要 ( 175 )

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运用问卷法,以43名国有煤矿安全从业人员为研究对象,探讨了在煤矿这一特定环境下的工作人员其工作满意感、应激水平和自我效能感的关系.结果发现:应激水平能负向预测工作满意感,自我效能感不仅能正向预测工作满意感,还能调节应激水平对工作满意感的影响,较高的自我效能感能使应激水平对工作满意感的负效应转为正效应.根据笔者研究结果,提出了减少工作应激刺激、提供培训提高员工自我效能感、制定合理的人员安置和促进员工发展的人事制度,以增强员工的工作满意感的建议.

罐区气体泄漏PHOENICS数值模拟研究

赵会军，张青松，周诗岽，赵书华，黄琼

2007, 17(2): 39.

摘要 ( 160 )

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基于紊流模式理论,在考虑重力影响的基础上,建立储气罐区气体泄漏扩散数学模型,并采用计算流体力学软件PHOENICS(双曲性,抛物性或椭圆型数值求解综合编码)对该数学模型进行数值求解.在油气安全综合平台上,通过选用二氧化碳作为泄漏物,红外二氧化碳传感器采集来的实验数据与PHOENICS模拟数据进行比较,发现误差较小.同时表明,借用该软件模拟储气罐区气体泄漏的扩散问题是可行的.运用该法也能为气体泄漏、火灾方面的研究提供一条便利的捷径.研究结果还可以为液化气与毒气罐区气体泄漏事故应急处理提供参考依据,同时对罐区浓度探测点位置的安放也有重要指导意义.

采动区建筑物移动变形规律实测研究

谭志祥，刘光庆，张孟凯，邓喀中

2007, 17(2): 44.

摘要 ( 139 )

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为了研究开采影响下的建筑物移动变形规律、指导矿井安全生产,兴隆庄煤矿专门在4326综放工作面上方设立建筑物移动观测站.通过对观测资料的分析研究,获得该区条件下建筑物的移动变形规律,给出建筑物移动变形与地表移动变形之间的单因素系列关系式,并总结了不同长高比条件下建筑物变形与地表变形之间的综合关系式,获得的一些有益成果为矿区建筑物下安全采煤及采动区建筑物保护设计提供了科学依据.

驾驶员自身因素对限速标志识别能力的影响分析

贾洪飞，司银霞，孙宝凤

2007, 17(2): 50.

摘要 ( 169 )

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以研究城市道路限速标志下驾驶行为的变化为主要目的,基于认知心理学知识,采用实地观测和问卷调查等手段,研究了驾驶员经过限速标志时的心理及反应过程.依据认知工效学中的注意和记忆等机制对驾驶员的限速标志认知过程进行了解析;从驾驶员自身角度分析了影响驾驶员识别限速标志的主要因素;利用因子分析方法对调查数据和调查项目进行统计分析;最终提取了影响驾驶员识别限速标志的6个自身因素为主因子,作为限速标志对驾驶行为影响较大的因素.该研究结果可为城市道路限速标志的设计与设置提供科学依据.

露天开采边坡稳定性分析方法及灾害防治措施研究

李全明，付士根，王云海

2007, 17(2): 55.

摘要 ( 126 )

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研究露天开采边坡的安全稳定对露天矿山的安全生产具有重要意义.在分析边坡滑动破坏影响因素的基础上,总结和分析了边坡稳定性分析方法在露天开采中的应用现状;系统地探讨在露天开采边坡安全评价中常用的3种边坡稳定性分析方法;应用典型的计算算例验证3种方法在露天开采边坡稳定性分析中的适用性;在边坡滑坡破坏机理分析的基础上,探讨了边坡滑动灾害的防治措施.

深井高温热环境的数值评价

李杰林，周科平，邓红卫，杨成林

2007, 17(2): 61.

摘要 ( 131 )

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.根据井下工作面热环境的特点,采用了数值模拟的方法,对高温巷道中的热环境进行数值模拟计算,并应用预计热舒适指标(PMV)对不同设计参数的井下环境的热舒适程度进行科学的评价,给出了高温巷道中的速度场、温度场、热舒适PMV值.以某矿山高温巷道为实例进行了热环境评价,得出了热环境评价结果.结果表明:在温度为40℃的高温巷道中,采用入口处风速为0.8 m/s即可满足通风降温的要求,所得结果更具有直观性、准确性,为最优通风降温方案的确定提供了技术依据.

长时间单调模拟驾驶对疲劳的影响研究

冯舒，段靓瑜，江朝晖，冯焕清

2007, 17(2): 66.

摘要 ( 152 )

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通过模拟驾驶实验,综合评估长时间驾驶以及单调环境对驾驶员疲劳程度的影响是笔者研究的主要课题内容.借助于在模拟驾驶座舱上,4个健康样本分别参加高速公路(单调环境)和一般公路(非单调环境)的两组驾驶仿真实验,每组测试均持续两小时,一共进行10次实验.实验过程中,样本的操控数据(车速和方向盘转角)、反应时间、心电信号、主观疲劳状况等都同步记录并保存.实验结果表明长时间驾驶对操控能力、反应时间、心率、主观疲劳都有显著性影响(p＜0.050),单调环境(高速公路)和非单调环境(一般公路)相比,车速方差区别显著,而尽管被试在高速公路的单调环境下驾驶后主观感觉更疲劳一些,但反应时间、心率等因素并没有显著性差异.

市场化背景下企业信用销售风险及其防范策略

文学舟，梅强，徐文芹

2007, 17(2): 72.

摘要 ( 109 )

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阐述了信用销售的概念和两类信用销售风险,分析了我国企业面临的信用销售风险状况及根源.笔者提出了降低或规避企业信用销售风险的创新性思路和观点:对尚未建立规范信用管理制度的企业,应尽早开发适合企业自身实际的信用信息管理系统;对于已构建信用信息管理系统的企业,应及时更新客户的信用信息,不断加以完善;通过构建和完善该系统,可以增强我国企业防范信用风险的能力,提高企业应收账款回收率和竞争力,最终实现企业的可持续发展.

构建区域性安全科技支撑体系的探索

刘彦伟

2007, 17(2): 78.

摘要 ( 152 )

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笔者针对特定区域安全生产的特点,提出了构建区域性安全科技支撑体系的宏观构架.其主要思路为:根据地域、产业、经济、环境等条件的不同和各地安全生产形势、重大事故类型的特点,针对一个特定区域,尤以江苏省区域为背景,也可扩展至整个华东地区,在国家法律法规的框架内,探讨其区域性安全生产科技支撑体系,研究高危行业特别是危险化学品安全监测预警技术平台、安全生产监管的科技服务平台、重大危险源监控技术平台、应急救援技术支撑平台等四大平台的建设思路.

高校危机管理现状及对策

周立新

2007, 17(2): 83.

摘要 ( 128 )

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在国家进入改革开放深化阶段、各种矛盾凸现的大背景下,高校危机事件时有发生,加强高校危机管理显得更加迫切和重要.在对高校危机管理现状深入分析的基础上,指出其存在的主要问题,并进一步就高校危机管理的一些理论问题做了较为详尽的研讨.概括总结了高校危机的5个特点和5个类型;提出了高校危机管理"四位一体"对策方案,即以解决高校管理者危机管理意识为前提,以危机管理责任制度为核心,以推进高校危机管理法制化导向,以提高教职员工、学生安全文化素质为基础,综合推进,治本长效;直观提供了高校危机管理体系构架示意图;对危机责任在危机管理中特殊性进行了重点探讨.为高校应对未来各种危机,赢得有序稳定发展环境,创建和谐校园,走上现代大学之路提供了一定理论指导和实践例证.

一切建筑事故都是可以预防的

楚秀娟，傅贵，李娟娟，张志伟，付艳

2007, 17(2): 88.

摘要 ( 150 )

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通过分析建筑事故的种类及其成因,以及建筑事故与自然现象和人为因素之间的关系,论证了建筑生产企业中的人因事故是可以预防的,而且通过预测预报、预警预防、应急救援、加固改造等手段,尤其是采取合理规划选址、避开地震发生区进行建设开发等有效、合理的技术措施,自然原因造成的环境类建筑事故如地震灾害等也是可以预防的.无论从建筑事故发生的原因角度出发,还是从建筑事故的性质特点角度出发,建筑事故适合用分析和拓扑理论进行研究,用因子分析法,结合指标分析和拓扑理论,可以得出一切建筑事故都是可以预防的结论.

企业危险源风险管理方法研究

刘宏，丁伯虎，程宇和

2007, 17(2): 94.

摘要 ( 226 )

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简要分析危险源管理现状,以及风险控制、风险的财务安排、保险等风险管理方法.阐述如何将风险管理理念引入到危险源管理中,将风险管理与企业危险源管理相结合,以提高危险源的管理水平.重点论述利用最小化代价原则紧抓企业安全管理;利用风险集中原理,合理使用安全投入资金;利用风险转移方法,降低事故率;合理使用财务方法,减小事故引发的损失.从而实现预防事故、减少损失、合理安排资金、保证企业的可持续发展.

工程监理的安全责任研究

张明轩，高全臣，张东雷

2007, 17(2): 99.

摘要 ( 112 )

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为了研究工程监理单位是否应该承担安全监理的责任问题,从工程监理制度与安全施工的关系,从法律、行政法规、技术规范等多方面对工程监理的安全责任进行了全面的分析和详细的研究,最后从法理和现实入手,对工程监理单位的安全责任进行了总结和归纳,对一些条文规定进行了深入的解析.研究结果表明,目前的《建设工程安全生产管理条例》和某些地方政府和行业主管部门对工程监理单位的安全监理责任有扩大化的倾向,应予以制止.

IEC61511标准及在石化行业安全管理中的应用

朱建新，王莉君，高增梁

2007, 17(2): 105.

摘要 ( 81 )

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功能安全的定量评定技术已成为确保石化行业安全生产的重要手段.针对石化行业普遍存在的功能安全问题,笔者以国际电工学会(IEC)专门制定的功能安全评定标准IEC61508及IEC61511为指导,介绍其标准制定的背景、目的、体系结构以及如何利用标准开展石化行业安全联锁系统(Safety Instrumented System,SIS)的安全与误跳车定量分析.通过对SIS开展定量安全评估,可发现联锁功能存在的安全不足与误跳车现象,对于提高我国石化行业安全生产水平具有重要的促进作用,标准中有关寿命周期功能安全管理方法及重要的工程经验也对提高我国石化安全生产水平具有借鉴作用.

高等级县乡道事故特征分析及对策研究

李爱增，王炜，李文权

2007, 17(2): 110.

摘要 ( 144 )

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越来越多的县市修建了等级较高的县乡道,分析高等级县乡道事故多发的共性,对其事故特征研究及治理对策有重要意义.笔者在对我国高等级县乡道道路特征进行详细分析的基础上,将高等级县乡道上的事故黑点分为3类.采用理论分析和实际案例相结合的方法分别对3类事故黑点进行了详细的事故特征分析,并提出了相应的治理对策,进行了经济评价.最后,概括总结了高等级县乡道的治理对策,该对策措施对于高等级县乡道的安全管理工作具有借鉴作用.

工科学生工程安全素质培养的探索与实践

赵文武，谢东海，罗一新

2007, 17(2): 117.

摘要 ( 117 )

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高等学校工科学生的社会职业定位是工程师,工程师的主要工作是从事工程的规划、设计、实施、运行和管理,其工程行为对工程安全具有至关重要的影响.随着现代工程向大型化、综合化和复杂化方向发展,工程安全已成为人类社会面临的重大问题,解决工程安全问题的根本途径之一是加强和改进高等工程教育,致力于提高工科学生的工程安全素质培养.对工科学生的工程安全素质培养,各高校可根据自己的专业优势和服务需求面而独具特色,以适应社会对工程安全人才多样性要求.湖南科技大学在工科学生的培养中,从培养目标的改革中加强了对工程安全素质的要求;从培养内容的改革中加强了对工程安全知识的传授;从培养方法的改革中加强了对工程安全技能的训练;各项改革中的措施在实践中取得令人满意的效果.

基于SMART原则的企业安全文化评价体系研究

李林，曹文华，毕海普

2007, 17(2): 121.

摘要 ( 93 )

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为持续改进企业安全管理绩效,对安全文化的关键指标进行研究并量化处理,以期对建立我国企业安全文化评价体系有建设性作用.笔者运用SMART原则确定了从3个测量维度、5个方向、18个评价指标构建了企业安全文化评价体系,运用层次分析法,并采用问卷调查及专家系统确定各评价指标的评价权重,对企业的安全文化进行研究.其结果表明:提高组织安全文化水平主要从提高安全行为在组织内的受重视程度和加强组织管理两个途径入手.安全文化评价指标体系是对被评价对象进行全面考察的工作蓝本,在明确评价目标的指导下,尽可能从多方位评价企业安全文化的各个方面,最终落实到安全文化的操作层面.

内部爆炸载荷作用下容器动力响应的数值模拟

饶国宁，陈网桦，王立峰，肖秋平，彭金华

2007, 17(2): 129.

摘要 ( 184 )

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运用ANSYS/LS-DYNA非线性显式动力学有限元程序,采用流固耦合算法,对平板封头圆柱形爆炸容器(长径比1∶1)在内部爆炸载荷作用下的动力响应进行了数值模拟;研究容器壳体和平板封头典型位置的内部爆炸载荷和等效应力的历史;分别给出壳体和平板封头的应力云图;分析对比壳体和封头不同位置应力响应.数值模拟结果为爆炸容器的经验设计和防护提供了科学依据.

石棉表面改性对石棉诱导人胚肺细胞产生羟基自由基的影响

樊晶光，王起恩

2007, 17(2): 134.

摘要 ( 147 )

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为了研究用柠檬酸铝、混合稀土或亚硒酸钠预处理温石棉对石棉诱导人胚肺(HEL)细胞产生羟基自由基(OH)的影响,笔者用不同浓度的柠檬酸铝、混合稀土或亚硒酸钠溶液浸泡温石棉1小时后,再将其与人胚肺细胞共同孵育,利用电子自旋捕获法测定反应体系中羟基自由基信号.结果显示,石棉可诱导人胚肺细胞产生羟基自由基,并且所产生的自由基信号(峰高)随石棉浓度升高而增强,呈一定的剂量依赖性.经3种化合物预处理的温石棉组人胚肺细胞所产生的自由基信号(峰高)均明显低于未处理温石棉组.上述结果表明,温石棉可诱导人胚肺细胞产生羟基自由基,但用3种化合物预处理温石棉,均可抑制温石棉诱导人胚肺细胞产生羟基自由基.

呼吸防护用品的人机工效学问题分析

邱曼，王生，刘铁民

2007, 17(2): 139.

摘要 ( 94 )

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呼吸防护用品符合人的形态与生理特征,才能保证其防护效果和舒适性.笔者从人体的面部形态与生理机能角度,分析了呼吸防护用品与人体的适配性,系统提出密合性、呼吸阻力、死腔、视野等呼吸防护用品的人机工效学问题.该论文取得的成果,对进一步丰富呼吸防护用品人机工效学研究内容,指导呼吸防护用品的设计与生产,提升我国呼吸防护用品的防护效果与核心竞争力,以期发挥积极的推动作用.

信息安全评估的模型和方法研究

李禾，王述洋

2007, 17(2): 144.

摘要 ( 188 )

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提出了信息系统安全评估及弱点管理的工作模型;明确了信息安全评估中涉及的资产、资产价值、威胁、弱点等基本概念;给出了资产赋值、威胁、弱点量化原则;同时对信息系统安全评估及弱点管理的工作模型,及综合的风险计算模型和公式给以介绍.研究工作旨在为信息安全评估工作和后续的弱点管理工作提供理论依据和参考,以提高风险评估的质量和效果,为企业的信息安全评估提供了支撑平台.同时对安全信息库的建设方式、企事业单位的信息安全评估管理体系的建设提出建议.

工程系统一体化安全风险模型研究

龚时雨，谭跃进

2007, 17(2): 149.

摘要 ( 146 )

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借鉴功能模拟原理,利用目标树-成功树-主逻辑图(GTST-MLD)框架,提出了一个一体化安全风险模型.该模型对关联于工程系统安全特性的目标、功能、结构、行为等因素予以综合,提供了从多层次研究解决安全问题的模型基础,克服了基于事件树/故障树模型的概率风险评估等传统方法而分别对系统结构、行为、事件进行研究的问题,支持实现在更高的系统功能层面上对系统安全性的分析研究.通过研究该模型在安全风险评估、事故因果关联分析、潜在交互作用鉴别中的应用,表明研究成果为解决复杂工程系统安全问题提供了新的分析手段.

用速度的连续与均衡性来评价道路安全以及判定危险位置

徐进，宋大成，邵毅明，彭其渊

2007, 17(2): 155.

摘要 ( 173 )

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运行速度的连续与均衡性理论以及界限均衡速度的概念,使设计阶段的道路安全评价或识别成为可能,解决了已有的评价或识别方法依赖于交通事故历史数据的弊病.论证了车速的有效控制是安全行车的充分性条件,并从理论上分析了运行速度的连续及均衡性与道路安全的内在联系;给出了均衡性的量度;指出了同时满足连续性与均衡性的几何设计才是有利于安全的;最后,通过仿真的方法获得了某一路段的运行速度,应用速度连续及均衡性理论对这条尚处于设计阶段的道路实施了安全评价.

机车双司机驾驶行为可靠性研究

郭孜政，张殿业，金键，唐优华

2007, 17(2): 162.

摘要 ( 192 )

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在人机系统可靠性理论与机车驾驶行为链的基础上,结合双司机作业特点,构建了基于感知、判断、操作元件及模块组的单司机及双司机驾驶行为模型.基于该模型,在确定单项器官元件可靠度测试与计算方法后,运用可靠性理论给出了功能模块可靠度、单司机驾驶行为可靠度、双司机驾驶行为可靠度模型,并对信息感知差系数、正副司机主次差系数等参数进行了分析和讨论,从而构建了一套较为完善的驾驶行为可靠性测试分析方法.最后对4组16名机车司机按事故与非事故组进行分时段连续测试与可靠度计算,其结果表明,双司机驾驶行为可靠性不仅决定于单司机驾驶行为可靠性,并且正副司机间的协调性密切相关,同时与作业时间呈凹函数分布.

电石公路运输事故特征与安全条件的研究

钱勇生，广小平，钟毅

2007, 17(2): 168.

摘要 ( 213 )

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基于电石生产销售实际以及公路运输特征,笔者系统研究了电石公路运输应该具备的道路条件、人员条件、车辆条件、包装条件、仓储条件、自然条件、装卸条件、承运与交付条件;提出了电石道路运输耐压力、耐冲击、耐震动、耐水、耐低气压的实验设计;分析了电石公路运输事故的主要原因并结合电石公路运输事故中典型的火灾事故的特征;给出了电石火灾的水泥罐车灭火方法以及电石运输事故的紧急救援预案.

基于视频技术的地点车速测定新方法

林雨，方守恩

2007, 17(2): 173.

摘要 ( 149 )

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基于MPEG视频压缩技术的基本原理,提出了一种地点车速测定的新方法.该方法克服了雷达测速对测速角度要求苛刻、干扰正常行车而导致测量误差大的问题.借助普通的VTR录像机拍摄行车录像,应用视频处理软件VirtualDub,人工判读获取车辆接触两固定检测线的时间间隔,即可近似计算获得地点车速.实际应用中可通过调整两检测线的间距,来满足测速精度的要求.笔者还通过现场行车实验采集车速数据,进行了视频测速法与雷达测速法测速精度对比分析.

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