中国安全科学学报

安全科学技术人才交流园地

2005, 15(10): .

摘要 ( 54 )

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基于MATLAB工具箱的开采煤层自燃危险性预测

肖红飞，田云丽，周利华

2005, 15(10): 3.

摘要 ( 137 )

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正确预测开采煤层自燃发火的趋势与危险性,对煤矿安全生产具有重要的指导意义.煤层自燃发火的趋势和危险程度与其影响因素之间存在着复杂的非线性关系,而人工神经网络具有极强的非线性逼近能力,能真实刻画出输入变量与输出变量之间的非线性关系.为准确预测开采煤层自燃发火的危险性,笔者针对反向BP神经网络收敛差的缺点,分别采用基于MATLAB神经网络工具箱中的VLBP和LMBP算法的改进BP神经网络模型对开采煤层自燃的危险性进行了预测.根据开采煤层自燃的特点,选取煤本身自燃倾向性、煤层地质及赋存条件、通风技术条件3个关键影响因素作为开采煤层自燃危险性的评判指标,建立了开采煤层自燃危险性预测的神经网络模型.实际应用效果表明,采用基于MATLAB神经网络工具箱的BP网络模型,能克服一般BP网络收敛较慢的缺点,能加快收敛速度;运用LMBP算法比VLBP算法快,但需较大计算机内存;该模型收敛速度快,准确性高,是一种十分有效的开采煤层自燃危险性预测方法.

池火灾热辐射的数值研究

李慧，蒋军成，王若菌

2005, 15(10): 7.

摘要 ( 208 )

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通过列举储罐火灾事故,提出对池火灾进行研究的重要性.介绍目前池火灾国内外的研究现状及发展情况,描述池火灾燃烧特征和模型.应用化学流体力学基本定律,建立了描述池火灾过程的基本控制方程组,并根据适当的条件选择辐射模型.建立物理模型,做出合理假设,确定初始和边界条件,对池火灾热辐射过程进行数值模拟,得出火焰周围入射热流密度分布图,计算出相邻两罐之间的最小安全距离,应用于工程实际中,给防火间距的制定提供理论依据,计算结果定性合理.

基于模糊综合模型的收费高速公路投资风险评估研究

王作功，贾元华，王海星，高咏玲

2005, 15(10): 11.

摘要 ( 148 )

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我国高速公路存在着运行效率低下、收费标准较高、管理混乱、浪费严重、投资成本居高不下、财务状况难以为继等问题,不少项目存在着十分严重的银行金融风险和地方财政隐患,而高速公路投资的风险评估却基本上还是空白,因此,对高速公路投资风险进行评估具有重要意义.笔者认真分析了收费高速公路投资风险的特点,重点提出了风险评价指标体系,并建立了收费高速公路投资模糊综合评价模型.

反倾销、反补贴与保障措施之比较分析

王娟，王永，于桂林

2005, 15(10): 15.

摘要 ( 263 )

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近年,全球反倾销与反补贴调查案件逐年下降,而WTO争端解决机构受理的因成员国使用保障措施而引发的争议案件日益上升.近年,中国产品出口迅猛增长的同时,贸易摩擦频发;大量进口的同时也可能使国内某些产业受到损害,引起不良连锁反应.国家经济安全警钟长鸣.笔者对反倾销、反补贴以及保障措施全球实施情况进行数据分析,对<反倾销协议>、<补贴与反补贴措施协议>和<保障措施协议>3种措施从多方面进行了比较并用表格加以简要归纳,进而提出:近年不断增加的保障措施实施案例表明保障措施作为多边贸易体制的"安全阀"将被更多地采用.过去,中国很少采用保障措施,而<入世议定书>的"特保措施"使得他国能够对华采取歧视性的保障措施,因此,充分利用"发展中成员方"的优惠条件,充分了解、学会正确使用保障措施是当务之急.作为进口方,不能将保障措施作为万能膏药随意滥用,应合理使用保障措施、选择合理的保护部门.作为出口方,应提高产品技术含量,关注最新变化,适时改变出口策略,适度控制出口数量,实现出口产品的有序增长,"走出去"进行跨国经营以绕开它国壁垒.

基于ArcIMS的旅游安全管理系统

林香民，李剑峰，阮红利

2005, 15(10): 21.

摘要 ( 189 )

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结合旅游业的特点,即综合性、敏感性、涉外性或国际性,提出旅游安全管理系统应该包括:灾前的防范系统、灾时的抗灾系统以及灾后的评估善后系统3大部分的设计思路.将相应的旅游重大危险源监控系统的功能定为:以行政监察、社会监督、行业自律和应急救援体系为主的宏观管理系统.阐述了Web GIS的优点并推荐了一种构建WebGIS的新技术--ArcIMS,利用ArcIMS的系统构建的旅游安全管理系统具有功能健全、管理方便、系统成熟和安全可靠的诸多优点;同时整个系统的构建相对于其他WebGIS系统的开发而言,技术难度比较低、开发速度比较快,而且系统运行相对稳定,减轻了系统维护的负担.最后,结合旅游安全信息流的特点,具体阐述了运用ArcIMS作为旅游安全管理系统的平台的合理性和可行性.

构建新型危险化学品安全管理体制

魏国，李玉红，杨志峰

2005, 15(10): 26.

摘要 ( 188 )

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随着我国经济的快速发展,危险化学品事故频频发生.现行危险化学品安全管理体制存在漏洞是其主要原因.笔者认为现行危险化学品安全管理体制主要存在5个方面不足:管理体制与市场经济体制不符;行业管理未能实现;中介作用没有发挥;工会维权力量薄弱;公众参与严重不足等.为此,建议建立政府、市场和民众相互协调的危险化学品安全管理体制,即"政府监管、市场调节和社会监督".其中,政府监管包括政府管理和国家监督,市场调节包括企业责任和中介服务,社会监督包括员工维权和公众参与.

基于ITS的紧急事件快速反应系统的研究

张斐斐，关伟

2005, 15(10): 30.

摘要 ( 131 )

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我国道路交通中紧急事件快速反应的状况随着机动车数量的急剧增长而恶化,社会各界同时也认识到,为改进紧急事件快速反应体系和充分运用社会资源的重要性.智能交通系统(ITS)是一个高科技集成系统,它综合运用各种高新技术于整个交通管理系统之中,可以系统、全面、高效地提高交通运输的安全性.随着ITS相关技术在城市交通的进一步应用,为道路交通中紧急事件快速反应系统带来了新的契机.针对现状,笔者阐述了与交通相关的紧急事件的发生原因,提出了需要利用先进的交通管理系统来对紧急事件做出快速的反应;重点介绍了基于ITS的紧急事件快速反应系统,包括紧急事件快速反应所需的系统资源,以及信息采集方式和各个子系统构成情况等主要方面.紧急事件快速反应系统,可以有效地利用社会资源,降低紧急事件可能造成的经济损失,减少人员伤亡.

计算机网络考试系统在山西煤矿安全培训中的应用实践

史明，牛立东

2005, 15(10): 35.

摘要 ( 189 )

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安全培训在煤矿安全管理中发挥着重要的作用.山西煤炭资源丰富,有包括地方、乡镇在内的煤矿4000余个,更需要通过科学、公正的考核手段保证安全培训质量,提高煤矿企业负责人的素质来保证煤矿的安全生产.传统的安全培训考试由于受到人力、物力和人情关系等主客观因素的影响,难以达到完全的公平、公正.而计算机网络考试通过题库随机出题、标准化判卷等技术手段恰好可以解决这些问题.由山西煤矿安全监察局组织开发的"山西省煤矿安全培训考试系统",经过一年多安全培训考核的实践,取得良好的效果,基本实现了预期的设想.该系统的开发和应用为安全培训的科学化、规范化,为提高各类煤矿企业负责人的素质作出了有益的尝试.

正视大学生安全教育

李楠，黎霞，程根银

2005, 15(10): 39.

摘要 ( 215 )

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安全教育是培养大学生全面素质的重要内容,近年来,随着高校大学生意外事故案例的逐年增多,正视大学生安全教育,也就成了当前高校学生管理工作的首要问题.通过对大学生安全教育必要性和存在问题的分析,找到解决问题的方法,遵循一定的原则,采取多种措施,切实开展安全教育,普及安全知识,提高学生自我保护和安全防范能力.

航海人员的不安全行为分析与评价模型研究

张锦朋，陈伟炯，杲庆林，沈淳

2005, 15(10): 43.

摘要 ( 184 )

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随着国际、国内对航运系统安全认识的不断提高,航海人员的行为及如何对其安全行为进行科学评价日益受到关注.从人-机-环-管的安全系统基本要素出发,全面分析导致航海人员不安全行为的各种因素.在此基础上提出综合评价航海人员安全行为的指标体系,并探讨以各指标实测值经归一化处理后作为系统的输入,以评价结果作为系统的输出,应用BP神经网络建立综合评价模型.该种评价模型简单、实用,而且克服了其他评价方法中存在的人为和随机干扰,同时也为航海人员的安全行为评价提供了一种新的研究思路.

两相射流促进细水雾灭火技术发展

姬永兴

2005, 15(10): 48.

摘要 ( 229 )

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压缩气体射流与水射流混合后所产生的气-水两相射流,可获得连续、高速喷射的细水雾,水滴粒径小,穿入火焰的能力强,可沿水平方向射入火焰中,比喷淋方式水雾灭火可节省90%的用水量,缩短了灭火时间,发挥了细水雾的灭火优势,是细水雾灭火技术的最新发展.所制成的便携式、车载式、固定式的两相射流细水雾灭火装置,可扑灭多种类型的火灾,尤其适合用于扑灭有人存在的空间的火灾.以涡喷发动机为喷射动力的气-水两相射流喷射系统,制成了超大功率的喷射雾状水的消防装备,大幅度提高了控制油、气大火火势的能力和灭火效率.气-水两相射流还有稀释、吹散泄漏出的可燃性气体,防止其点燃的功能,适合于在天然气和有毒有害气体泄漏事故抢险救援中使用.将压缩气体和泡沫液按比例混和后喷射的压缩空气泡沫喷射系统,产生了喷射"干泡沫"的消防车,使灭火用水的利用率提高了8倍,被称为是世界最先进的泡沫灭火技术.气-水两相射流促进了灭火技术革命性的发展,新型的气-水两相射流消防装备不断涌现,展示出了广阔的应用前景.

磁路形状对电磁制动器制动安全性的研究

陈照章，魏巍，全力，杨建宁，秦云，杨泽斌

2005, 15(10): 53.

摘要 ( 184 )

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电磁制动器是一种新开发的新型车用制动器,保证制动性能并对该制动器的关键部件电磁体进行优化设计十分重要.通过分析车辆制动过程中电磁制动器的工作机理,得到电磁体的受力与磨损状况,提出并设计了非轴对称准椭圆形电磁体磁路,采用Ansoft 3D电磁场软件计算电磁力和磁密,选取合理磁密制作了样品.由仿真计算和试验表明,制动时工作平稳,磨损均匀,满足了特定制动器制动力及制动安全的要求,为开发不同型号的新型电磁制动器打下了基础.

膜生物反应器在污水处理中的应用展望

程晓如，赵海华，袁建伟

2005, 15(10): 57.

摘要 ( 167 )

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膜生物反应器是膜的高效分离技术与生物降解作用相结合的一种污水处理与回用工艺,是近年来发展起来的一项新型的处理技术,在水处理方面的应用及发展很快;膜生物反应器工艺较适合于中小规模的污水处理与回用,但膜污染问题是影响膜生物反应器推广的主要障碍;探讨和展望了膜生物反应器的应用前景,指出今后的研究方向,膜生物反应器有望成为21世纪的一种重要的污水处理技术.

现代卫生填埋工程研究与分析

方江华，张志红

2005, 15(10): 61.

摘要 ( 210 )

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现代卫生填埋工程是一种安全、有效、有控制地处理城市固体废弃物的方法,其涉及众多学科,属于环境安全、生态安全、工业安全、卫生安全共同关注的问题.城市及工业废料的卫生填埋工程目的是实现减量化、无害化和资源化,形成一个安全、有效、严格控制、环境生态保护,经济化、无害化、资源化科学发展的循环体系.笔者介绍国内外现代卫生填埋工程的研究概况,详细论述现有填埋场的研究内容,指出其中存在的主要问题与不足,并在此基础上探讨了该领域的发展趋势及研究方向.

微孔发泡聚氨酯底系列安全鞋的研制

梅灿华，顾智世，水寅刚，周国泰，唐一鸣

2005, 15(10): 66.

摘要 ( 260 )

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聚氨酯是由异氰酸酯与多元醇反应制成的一种具有氨基甲酸酯链段重复结构单元的聚合物.聚氨酯鞋底与普通橡胶鞋底相比,它具有质量轻、耐磨性能好等特点.新研制的聚氨酯鞋底以聚氨酯树脂为主要原料,采用微孔发泡技术,解决了目前国内普通聚氨酯鞋底容易脱胶、断底等问题.通过增加各种添加剂,使聚氨酯鞋底在耐磨、耐油性、电绝缘、防静电和耐酸碱性能方面有了很大的提高.笔者研究采用了新的加工工艺、成型工艺和外观设计,鞋的各项安全性能更稳定,且穿着美观舒适、经久耐用,达到国内领先水平.

氨联产甲醇物料的危险性辨识、评价及安全措施

罗道成，刘俊峰

2005, 15(10): 70.

摘要 ( 210 )

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氨联产甲醇生产法是生产甲醇的一种主要方法.甲醇生产中的物料都是比较危险的化学品,该类化学品易燃、易爆,容易使人中毒,如果管理不善,一旦发生意外,将造成巨大经济损失和重大人员伤亡.笔者按照OHSMS(职业安全健康管理体系)标准,对氨联产甲醇生产系统中生产过程物料和成品物料的危险性进行辨识和评价,提出了在氨联产甲醇生产系统中有关生产运行的安全管理控制措施,为氨联产甲醇生产系统的安全生产提供了切实可行的手段和途径,旨在提醒人们对氨联产甲醇生产系统的安全生产引起充分重视.

轨道交通信号系统安全评估方法研究

郜春海，燕飞，唐涛

2005, 15(10): 74.

摘要 ( 245 )

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轨道交通系统作为大容量公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全,信号系统作为保证列车安全、正点、快捷、舒适、高密度不问断运行的重要技术装备在轨道交通系统中有着举足轻重的地位.为了保证轨道交通系统的安全运营,应当在信号系统投入使用之前,对其安全性进行评估和认证.国外已有比较成熟的信号系统安全标准和评估体系,应当吸收其先进经验,结合国内信号系统应用的环境,积极探索适合我国国情的轨道交通信号系统安全评估方法和体系.系统的安全评估并不是一味强调绝对的安全,而更为重要的是把安全意识和新理念体现在系统设计开发全过程中.首先根据系统总体的安全要求,确定各个子系统可以容忍的故障率,进而采用相应的安全技术和方法来达到预计的故障率目标,最后通过系统安全评估来保证系统达到安全性要求.笔者就信号系统安全评估提出了相应的方案,重点介绍了编写安全证明文件的要点,最后,以哥本哈根地铁信号系统的安全评估为例,说明国外进行信号系统安全设计与评估的基本内容和步骤.

地铁运营系统危险有害因素辨识分析

代宝乾，汪彤，丁辉，刘艳

2005, 15(10): 80.

摘要 ( 225 )

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地铁系统发生事故,后果不堪设想.笔者在对国内外63起地铁典型事故分析的基础上,确定了地铁火灾、列车脱轨、拥挤踩踏、中毒窒息、列车撞车等危险有害因素,并对影响事故的后果严重度和发生频率进行了分析,给出了危险度计算查阅赋值表,从而确定了影响地铁运营的危险度,作出了量化分级,同时对可能导致事故的危险有害因素进行了分析,并对危险有害因素的防治对策进行了探讨.

青藏铁路冻土区混凝土灌注桩施工对基础承载安全性影响研究

原思成，张鲁新，张先军

2005, 15(10): 84.

摘要 ( 186 )

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青藏铁路冻土区的桥梁桩基施工大量采用了钻孔灌注桩,在暖季黄金施工季节中,地基土的回冻时间就不能按照规范来确定.如果不能准确分析回冻时间,在后期架梁等施工操作中很可能会因桩基失效而发生重大安全生产事故,给青藏铁路建设带来严重影响.因此,需根据现场的施工条件确定地基土回冻时间,保证施工安全和高效.为此,笔者对混凝土不同入模温度条件下钻孔灌注桩回冻过程进行了深入研究,从理论和实际上确定桩基周围冻土形成承载力的过程和规律,对今后桩基承载的各个阶段的安全性和可靠度在理论和实践中找到科学的结论.研究中应用青藏高原的各种观测数据、施工数据,根据工程传热学理论加以分析,采用ANSYS工程分析软件进行模拟,得出了较为精确的结果,研究的结论为青藏铁路施工修改施工规范、保障施工安全提供了理论上的依据.

一维脉冲波透过压电介质摩擦接触界面的传播

杨永友，于桂兰，李广收

2005, 15(10): 93.

摘要 ( 178 )

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以压电材料为核心的结构和元件在装置中,总是和其他材料组合在一起,常用来传导表面波或承受动荷载,界面是其中的重要组成部分.当扰动很强时,会引起接触界面的局部滑移和分离,对结构安全产生威胁.笔者对一维脉冲波透过横观各向同性压电介质摩擦接触界面的传播进行了研究.利用Fourier分析的方法,将混合边值问题化为非线性代数方程组,通过迭代修正,确定了界面上分离、滑移和粘着3种区域的分布范围,同时计算了界面剪力和相对滑移速度的分布.笔者进一步丰富了压电弹性波动理论,利用波所携带的力学或电学信息,可望无损探测界面的接触状态及接触力等参量,对结构的安全评估与寿命预测具有重要的理论价值与实际意义.

利用微生物技术治理煤矿瓦斯的研究展望

王璐，金龙哲，陈东科

2005, 15(10): 97.

摘要 ( 221 )

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目前,我国的煤矿瓦斯防治技术主要为通风、抽放等物理方法,该类方法仍不能完全满足防治煤矿瓦斯灾害的安全要求.笔者提出一种治理煤矿瓦斯的新思路,采用一种新的控制方法,试图通过生物技术使瓦斯涌出量减少,防治煤矿瓦斯灾害.为此,对应用微生物技术治理煤矿瓦斯的可行性进行了分析,简单介绍了甲烷氧化菌的氧化机理及其在其他领域的应用,并通过初步试验对甲烷氧化菌降解煤样瓦斯的效果进行了测定,从而对其有了感性的认识,在已有的对甲烷氧化菌的研究和初步试验的基础上,对应用甲烷氧化菌解决煤矿瓦斯危害进行了展望.

可移动危险源动态安全监控的探索与展望

毛盛，周家铭，王明贤

2005, 15(10): 100.

摘要 ( 144 )

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简述近年来可移动危险源的严重事故及惨痛教训,究其重要原因之一就是缺乏对可移动危险源的动态安全监控,指出开展可移动危险源动态安全监控的迫切性;从而对建立可移动危险源动态安全监控体系的指导思想与功能设计进行了比较深入的探索,利用全球移动通信系统(GSM),全球定位系统(GPS),地理信息系统(GIS)和计算机网络技术相结合,对可移动危险源实施动态安全监控,以实现对其严重事故的有效控制,并对完善可移动危险源动态安全监控体系作了进一步的展望.

汽车轮胎气压监测系统发展综述

何仁，胡青训，薛翔

2005, 15(10): 105.

摘要 ( 206 )

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轮胎气压监测系统是汽车上一种新的主动安全技术产品,近年来,在国内外发展迅速.由于它能够实时监测汽车轮胎的气压和温度情况,并能及时给驾驶员以警告,因而可以最大限度地避免由爆胎引发的交通事故,提高了汽车的行车安全.综述了汽车轮胎气压监测系统的发展,包括间接式轮胎气压监测系统、直接式轮胎气压监测系统和下一代无电池轮胎气压监测系统(被动式TPMS).介绍了各种汽车轮胎气压监测系统的结构组成和工作原理,分析比较了它们各自的优缺点.重点介绍了国外3种主流的直接式TPMS开发系统,对TPMS的研究、开发具有实用参考意义.展望了未来轮胎气压监测技术的发展趋势:无电池TPMS将取代现有类型,成为未来TPMS发展的主流.

机车司机行车安全监控系统应用研究

宋志雄

2005, 15(10): 110.

摘要 ( 167 )

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分析铁路行车安全监控系统的复杂性和现状;设计分局机车司机行车安全监控系统和数据流向;研制车载的机车司机工作状态实时监督系统;采用视频监控、图像处理技术以及人脸识别技术对机车司机工作状态进行识别并实时报警.经过实验证明:对司机长时间离开座位、睡眠和呆木状态有较高的识别率;同时对司机工作状态的图像信号进行压缩储存;管理人员可以回放检查.采用CDMA技术设计了地面对机车司机工作状态的视频监控子系统,可以把司机的工作状态图像及时传送到车站或调度中心.实际线路实验表明,该系统可以大大提高司机工作的安全性.

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