中国安全科学学报

安全科学体系建构中若干问题的探讨

曲方，郑颖君，林伯泉

2003, 13(8): 1.

摘要 ( 120 )

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简要回顾了安全科学的形成和发展过程.在对安全科学特点及研究对象分析的基础上,探讨了安全科学目前面临的挑战和在市场经济条件下安全高等教育及人才培养等问题.在对建构安全科学体系及其相关问题分析的基础上,提出了安全科学体系的基本框架.

生产安全事故统计国际研讨会召开

2003, 13(8): 5.

摘要 ( 90 )

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基于安全系统工程的铁路站段安全管理信息系统研究

肖贵平，冀彬，张铁军

2003, 13(8): 6.

摘要 ( 102 )

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随着安全逐级负责制等各项安全管理机制的建立和运行以及ISO9000系列标准在铁路站段的推广和普及,要求铁路站段急需改变传统的、经验的管理模式,建立基于安全系统工程的、综合运用现代技术手段的安全科学管理体系.笔者在综合考虑人、机、环境三要素的基础上,结合安全系统工程方法,对铁路站段安全管理信息系统的基本功能、系统设计等进行了深入分析,实现了安全信息的自动处理、对事故或隐患的安全分析、安全预测和安全评价功能,为安全管理科学化提供有力的技术支持.以大同西电力机务段为例,对安全管理信息系统进行了实用和考核,取得了预期效果.

全国煤矿安全生产电话会议召开

2003, 13(8): 9.

摘要 ( 101 )

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道路交通安全知识提取方法及其递进式模型的研究

魏宏业，张仲义，吕永波

2003, 13(8): 10.

摘要 ( 165 )

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道路交通数据资源日益膨胀和复杂化,已经远远超出了人脑的记忆和分析能力.面对道路交通的海量数据,传统运用的DBMS和OLTP技术,已无法发现隐藏在数据背后的关系、规则和发展趋势等新的内容、知识和信息.因此,建立基于DMKD的智能道路交通安全决策支持系统是相关部门急需解决的重大课题.笔者重点介绍了数据挖掘、知识发现的概念,提出了基于DW+OLAP+DMKD的道路交通安全决策支持系统,通过道路交通系统的要素分析,介绍了一种面向属性的粗糙集方法提取规则,并阐述了一种递进式规则评价提炼过程.

城市防空和灾情报警防御系统研究

杜学东，高自友，王向荣

2003, 13(8): 14.

摘要 ( 108 )

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近年来,城市防空和灾情报警防御系统作为一种重要的城市防御灾情措施,特别是应对各种恐怖破坏活动和地域灾害的突然发生,以及未来战争的防御需求等灾情,已受到人们高度重视.笔者针对我国城市防空和灾情报警防御系统的实际现状,提出了我国城市防空和灾情报警防御系统的建设初步思想,并从系统的组织结构、功能原理、救援组织等几方面进行了描述,对提高城市的防御能力、避免灾难的发生,具有重要的指导作用.

中国索道协会在京成立

2003, 13(8): 17.

摘要 ( 173 )

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中国交通安全技术分析

刘志强，赵艳萍

2003, 13(8): 18.

摘要 ( 130 )

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笔者在分析和比较中、美、日等国道路交通现状、交通安全的发展趋势、已采取相应对策及其实施效果的基础上,对我国现阶段交通特点、交通安全的状况、交通安全技术特征以及发展趋势进行了研讨和分析,并强调在交通安全管理的总体框架下,交通安全技术手段的提高是我国交通安全管理面临的迫切需要解决的问题,从而提出只有通过实施分阶段的、递进的安全管理对策和开展长效管理,提高交通安全技术,建立"点-线-面"的立体控制系统和道路交通安全保障体系,才能提高我国交通系统的整体安全性能.

关于编辑出版科技新秀及人才荟萃特刊的补充通知

2003, 13(8): 21.

摘要 ( 82 )

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危险化学品公路运输事故原因分析与对策

孙猛，吴宗之，张宏元

2003, 13(8): 22.

摘要 ( 129 )

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笔者针对危险化学品的公路运输事故,从管理原因、人的失误、设备设施的缺陷、路况与环境影响等四方面原因逐一进行剖析,进而对政府部门和运输业户提出危险化学品公路运输事故的预防措施.

青藏高原多年冻土区铁路路堤变形特征研究

孙增奎，王连俊，白明洲，魏庆朝

2003, 13(8): 25.

摘要 ( 126 )

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路堤的稳定是公路、铁路等行车安全的保证.路堤变形通过路基-轨道-车辆大系统的相互作用而影响行车安全.冻胀、融沉是多年冻土地区路堤变形的重要形式.多年冻土区的路基变形问题是至今仍未彻底解决的一大难题.青藏铁路穿越550 km多年冻土区,为研究多年冻土区路堤变形特征,笔者对青藏铁路某试验段进行变形监测并对监测数据进行分析.结果表明铁路路堤的修建改变了多年冻土原来的水热平衡,天然冻土上限的变化导致路堤产生变形.同时,变形特征还受路堤边坡的坡向、降水量和地基土类型等因素的制约.在此基础上,提出几点减少多年冻土区铁路路堤变形的一些看法和建议.

水压在隧道工程水环境中的力学效应机理初探

贾嘉陵，刘维宁，李兴高

2003, 13(8): 29.

摘要 ( 121 )

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隧道工程水环境和隧道工程的设计、施工及维护密切相关,往往是诱发工程事故的主要原因,其中水压是最重要的基本要素之一,对工程的影响主要通过其力学效应表现出来.笔者通过所建立的数学模型,初步解释了水压对于隧道工程力学效应,评价了其对隧道工程设计、施工和维护的影响.

增强机组监控技能,确保飞行安全

牟海鹰

2003, 13(8): 34.

摘要 ( 113 )

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良好的监控技能对确保飞行安全,预防飞行事故发生有十分重要的作用.但由于多方面原因,当前的飞行机组监控工作还存在不少问题,并成为多起飞行事故主要原因之一.笔者从四方面,对民用航空飞行中缺乏良好监控的原因予以分析和说明:持续有效的监控工作不符合人的本性;现行规章制度中未把机组监控技能作为所有机组成员,尤其是对辅助操纵者的一项重要任务加以确定;现有管理制度与管理观念,更多关注行为结果而不是行为发生过程;飞行训练中未将其作为重要飞行技能加以训练.笔者强调指出:采用标准操作程序,提高相应飞行阶段的监控技能,对不同飞行阶段的工作负荷予以计划和控制、进行工作优先排序,加强机组成员间配合,在训练中强化监控技能培养等措施,有助于改进和增强飞行机组的监控技能,确保飞行安全.

基于TMS320F240 DSP的电网谐波抑制全数字化控制的研究

廖志凌，刘国海，李凤祥，张新华

2003, 13(8): 38.

摘要 ( 132 )

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为治理电力系统谐波污染,提高电力系统运行的安全稳定性,笔者对混合式并联有源电力滤波系统的结构和工作原理进行了分析和研究.该系统由无源滤波器和小容量有源滤波器串联构成,与被补偿的谐波负载并联连接.基于TMS320F240 DSP开发套件,设计数字控制器主程序和中断服务子程序.实验结果表明,采用TMS320F240 DSP编程方便并直观,运算精度高,控制器参数调整方便,易于实现各种控制策略.研究成果对DSP在有源电力滤波系统中的应用有重要参考价值.

在实践中不断提高安全预评价的质量

柴建设，姜亢

2003, 13(8): 42.

摘要 ( 114 )

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笔者结合建设项目劳动安全预评价的工作实践,分析了安全预评价中存在的主要问题,介绍了首都经贸大学劳动安全卫生评价中心在安全预评价工作中的有益探索和成功经验,提出了进一步提高安全预评价质量的建议,努力寻求一条使安全预评价质量持续改进、不断提高的有效途径.

桥梁工程施工中事故环境风险评估

许铎

2003, 13(8): 46.

摘要 ( 127 )

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笔者分析了桥梁工程施工过程中的事故环境的风险特征,介绍了桥梁结构设计、施工、地质、水文及气象等因素影响,评述了典型事故案例,特别讨论了桥梁施工中的种种风险因素分析,给出了各类因素的施工风险水平排序,提出了风险评估方法的建议.

浅埋暗挖法修建城市地铁隧道安全性分析及病害防治研究

张德华，王梦恕

2003, 13(8): 50.

摘要 ( 129 )

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浅埋暗挖法已渐成为中国城市地铁隧道修建的主要方法,但若应用不当,可能导致地层失稳或过量变形等工程病害问题,危及地面以及周围建筑物、管线等城市生命线安全.笔者在总结浅埋暗挖法修建城市地铁隧道安全性问题基础上,分析了危害安全性的病害原因,提出了安全性评估指标;同时,从设计、施工、监测等各方面提出了防治地铁隧道工程病害的措施.

钢筋混凝土桥墩刚度和强度折减系数确定

李永哲，阎贵平，鞠彦忠

2003, 13(8): 53.

摘要 ( 220 )

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为了解析地预测钢筋混凝土桥墩在反复荷载作用下的非线性滞回特性,笔者运用实验中得到的力-位移滞回曲线,对随轴压比、配筋率和配箍率的变化而变化的刚度和强度折减系数,进行了回归分析,并提出了计算表达式.按照笔者的理论力-位移滞回模型,能预测现存钢筋混凝土桥墩的刚度和强度折减情况,对桥梁钢筋混凝土桥墩的可靠性和抗震性能的检验,有实用价值.

提速货车钩尾框安全使用寿命的估算方法

刘青峰，任尊松，谢基龙，缪龙秀

2003, 13(8): 56.

摘要 ( 124 )

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提出一种估算提速货车钩尾框安全使用寿命的方法.该方法基于损伤容限设计思想,通过子模型有限元技术和虚拟裂纹扩展方法,仿真应力集中区的裂纹及其扩展,应用能量释放率理论计算裂纹前沿的应力强度因子,由Paris公式估算在实测载荷谱下钩尾框的裂纹扩展寿命.估算结果与统计的使用寿命有较好的一致性.

荷载重分布对退化钢筋混凝土桥可靠性的影响

李运生，张彦玲

2003, 13(8): 60.

摘要 ( 70 )

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为了能依据体系可靠度的概念对桥梁进行优化设计,找到体系可靠度与失效构件数目及失效顺序的关系,笔者以某钢筋混凝土简支梁桥为例,将5片T梁看作一个主梁体系,针对几种不同的主梁体系失效模式,采用"修正刚性横梁法"计算了当主梁体系中有一片或两片梁失效后剩余各主梁的荷载横向分布系数,讨论了荷载重分布对单片主梁和主梁体系可靠性的影响.结果表明:失效梁离剩余梁越近,失效梁越多,剩余梁可靠性越低,而随着荷载重分布程度的加深,体系可靠度有所增加.

铅芯橡胶支座等效线性分析模型参数的研究

吴彬，庄军生，臧晓秋

2003, 13(8): 65.

摘要 ( 85 )

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针对目前铅芯橡胶支座等效线性分析模型动力参数选取不够合理的现状,笔者通过对铅芯橡胶支座水平动态试验分析,系统研究了铅芯橡胶支座等效线性分析模型参数与其几何结构及外加动力荷载特性的关系.研究结果表明:铅芯橡胶支座等效线性分析模型参数(水平耗能、等效刚度及等效阻尼比)主要由其本身的几何构造及组成材料决定,且在往复加、卸载循环过程中具有较好的稳定性.笔者对试验数据进行数学统计分析,归纳出一些经验公式,为其等效线性化动力分析模型参数的合理选取提供了计算方法,从而提高其动力分析结果的安全性.

五滚柱式定向离合器外环接触应力计算研究

禹金云，罗一新

2003, 13(8): 69.

摘要 ( 110 )

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五滚柱式定向离合器是一种广泛用于机床、汽车、飞机及其他机械的装置.五滚柱式定向离合器的外环形状很不规则,其接触应力的计算为国内外工程界的难题之一.笔者采用弹性力学方法计算出了其接触应力,并用光弹性实验技术验证,理论计算的应力与实测结果基本吻合.

水雾抑制气体爆炸火焰传播的实验研究

刘晅亚，陆守香，秦俊，张立，郭子如

2003, 13(8): 71.

摘要 ( 123 )

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利用自行设计的全程透明的火焰加速管系统和细水雾实验系统,对不同水雾条件下的气体火焰传播现象进行了实验研究.运用光电传感器与CCD摄像技术,笔者分析了不同水雾条件下的甲烷预混气体火焰传播速度、传播火焰阵面轨迹;探讨了水雾抑制气体火焰传播的机理及条件.实验发现了在一定条件水雾作用下的气体传播火焰阵面拉伸与火焰驻留的现象与条件,实验结果表明:水雾对气体爆炸火焰传播的抑制是由于水雾作用于火焰阵面反应区,降低了反应区内火焰温度和气体燃烧速度,减缓了火焰阵面传热与传质的进行,从而使传播火焰得以抑制;而水雾对气体爆炸火焰传播的抑制效果与水雾通量、雾区浓度、水雾区长度以及火焰到达水雾区的火焰传播速度有关.

高分子复混溶胀胶体材料防治半前进式工作面煤炭自燃技术的研究

马中飞，朱庆华

2003, 13(8): 78.

摘要 ( 161 )

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高分子复混溶胀胶体材料具有固水性强、脱水缓慢、脱水后遇水可再生、与煤粘附性强、能形成焦化层、流动性和渗透性好及无毒、无味、无腐蚀、高温无烟等特性.长期以来,半前进式工作面防治煤炭自燃技术措施中,一直未采用高分子复混溶胀胶体材料.徐州矿务集团公司张集矿在自燃煤层的7423工作面半前进式开采中,采用了高分子复混溶胀胶体材料封堵沿空留巷漏风、喷洒覆盖采空区遗煤、封闭联络巷道等为主的综合防灭火技术与措施,取得了良好的效果,采空区漏风率降到4.35%,工作面开采期间杜绝了煤炭自燃隐患的出现,因此,高分子复混溶胀胶体材料防治半前进式工作面煤炭自燃技术是成功的.

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