中国安全科学学报

徐向东

2003, 13(7): 1.

摘要 ( 140 )

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笔者从哲学角度,对安全意识的概念进行了剖析,探讨了安全意识的构成与运作机制,其中包括安全意识的结构以及安全意识的动力机制.在此基础上,提出了新世纪的安全观念,即拓展安全领域、以人为本,保障安全;以素质教育为本,加强安全文化宣传;以科技为本,创塑安全新貌,弘扬安全文化.

丁二烯过氧化物危险性初步研究

刘强，钱新明，郭宏

2003, 13(7): 4.

摘要 ( 212 )

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由丁二烯过氧化物引发的爆炸事故已受到社会的关注和重视,国内外一些学者针对丁二烯过氧化物的危险特性进行了一些研究工作,并取得了一定进展.但由于丁二烯过氧化物本身合成与测试的复杂性和危险性,深入而系统地研究丁二烯过氧化物的危险性及其机理显得十分必要,同时将面临重重困难.

运行旅客列车隧道火灾模拟实验研究

徐志胜，周庆，徐彧，王飞跃，杜红兵

2003, 13(7): 8.

摘要 ( 159 )

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笔者以相似理论为依据,以旅客列车卧铺车厢1∶5的模型为研究对象,利用燃烧风洞提供的流场模拟列车在隧道中运行的速度场,在车厢模型中加入等比例的火灾载荷,进行了旅客列车隧道火灾模拟实验.研究了不同列车运行速度、不同列车火灾载荷、不同火源位置以及旅客卧铺车厢的不同状况下旅客列车火灾特征及火灾中烟气蔓延规律,提出了满足火灾救援和旅客疏散的要求,为隧道方案设计提供了可信的技术依据.

爆震雾化射流用于灭火的可行性研究

杨林，唐川林，张凤华，廖振方

2003, 13(7): 12.

摘要 ( 84 )

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脉冲细水雾灭火技术在国内外已获得成功应用,为进一步提高其灭火效果和简化装备,笔者提出了一种基于爆炸推进原理的爆震雾化射流发生装置,对其工作原理、动力特性进行了分析.理论分析与初步实验结果表明,爆震流体动力源可获得极高的能量密度和输出功率,爆震雾化射流具有直流水与雾状水的双重灭火性能,其灭火机理是脉冲雾化水的强水力冲击、高效冷却、隔氧阻燃、吸收热辐射及火焰拉伸的共同作用,该技术适于开发高效、清洁的便携式个人消防装备.

高层建筑防烟楼梯间正压值与门洞风速试验及分析

王砚玲，高甫生，邱旭东，王群，刘国际

2003, 13(7): 16.

摘要 ( 231 )

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对一座32层综合性高层建筑的楼梯间与前室的机械加压送风系统进行现场试验,测定了几种不同工况下楼梯间、前室的正压值、门洞风速、送风机风量、加压送风口风速、系统的阻力损失等参数.笔者着重分析了正压值和门洞风速的试验结果,试验暴露了加压送风系统设计、验收、防排烟产品质量等存在许多问题,亟待解决.同时也发现了<高规>条文中存在某些不完善之处.试验表明,高层建筑防烟楼梯间及前室的加压送风系统如果设计不当,火灾时,不仅不能起到保证人员安全逃生的作用,甚至可能成为严重的安全隐患.

立井井壁破坏应力研究

吴怀俊

2003, 13(7): 21.

摘要 ( 291 )

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应用利用弹性理论、温度应力场理论、热胀冷缩原理,对立井井壁破坏应力进行了较为精确的受力分析,给出了立井井壁应力分布规律的解析式.在整个理论的分析过程中,笔者着重分析了井壁应力中负摩擦力的影响,对负摩擦力引起的井壁应力进行了较为细致的计算,并通过具体算例进行了说明.笔者研究的结果,为井壁设计的理论提供了新的依据,同时对煤矿设计及煤矿工程应用有重要实用价值.

电动转向系统助力性能研究

吴文江，杜彦良，季学武，陈奎元

2003, 13(7): 25.

摘要 ( 149 )

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汽车电动转向系统的助力性能直接关系到汽车转向操作的安全,笔者以电动转向系统的跟踪性能和对扭矩传感器测量噪声及路面干扰的抑制为控制系统设计的目标,将H∞控制理论应用于控制系统的设计,采用LMI处理方法设计了控制器.计算机仿真结果证实,所设计的电动转向系统具有良好的跟踪性能,并有效地抑制了扭矩传感器测量噪声和路面激励干扰的影响,仿真结果为电动转向系统的设计提供了依据.

城市地铁暗挖施工地层变形机理及控制实践

吕勤，张顶立，黄俊

2003, 13(7): 29.

摘要 ( 148 )

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笔者结合深圳地铁一期工程的某些暗挖标段工程及地质条件,在土层性质试验研究的基础上,深入分析了地层大变形机理及其主要影响因素,由此确定了地层大变形控制的原则和技术措施.在施工中,应用地层变形控制原则及相应的综合技术措施后,使地层变形大幅度降低,满足了地表环境保护的要求,取得了预期的效果.

基于智能交通运输系统(ITS)的交通安全控制体系研究

姜华平，唐勇，李磊

2003, 13(7): 35.

摘要 ( 143 )

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道路交通事故是当今世界最严重的公害之一,道路交通安全问题也受到世界各国的广泛重视.近十年,全球发展较快的智能交通运输系统(ITS)使传统的交通运输状况大为改善,大大地提高了现有道路网的通行能力和交通运输的安全性,削弱或消除了以往诱发交通事故的不安全因素,有效地减少了交通事故的发生.笔者在简述了ITS的应用概况、基本功能以及智能汽车理论研发内容的基础上,论述了以ITS技术为基础的交通安全控制体系框架及其功效,阐明了我国快速发展ITS技术对提高道路交通安全水平具有重要的战略意义.

利用地理信息系统(GIS)开发多功能空管系统

陈建春，白雁，雷明凯

2003, 13(7): 38.

摘要 ( 144 )

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在航空运输中,飞行安全最为重要,空管指挥是保证飞行安全的重要手段.地理信息系统(GIS)能够将空间位置和性质属性结合在一起,非常适合空管指挥中直观性、安全性方面的需要.笔者在研究开发多功能空管系统的基础上,讨论了对地形、地物、航道、空管区、禁飞区等进行数字化的方法,提出了系统开发的主要技术,介绍了多功能空管系统的显示、控制、示警、辅助决策、智能纠错等功能,指出了空管系统的发展方向.

铁路运输安全事故灰色预测方法研究

王喜富，陈建广

2003, 13(7): 42.

摘要 ( 110 )

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近年来,我国铁路运输发展迅猛,尤其是列车运行多次提速,列车运行密度加大,对铁路运输安全管理不断提出了新的要求.依靠科技进步,尽量防止或减少安全事故的发生,要应用安全信息技术,使安全管理人员对铁路运输安全现状及未来事故发展趋势有所了解,提高安全防范意识及事故处理能力,同时还要不断提高员工的安全意识和安全文化素质,这些方法对于提高安全管理水平,降低事故的发生,保护人民的生命安全与健康具有重要意义.铁路运输安全事故预测技术就可很好解决上述问题.笔者应用灰色预测理论,建立了铁路运输安全事故预测模型,开发了安全事故预测软件系统,并以某铁路运输企业为例,介绍了研制的灰色预测系统软件的应用效果.

关于整合管理体系的若干问题的思考

张红波，罗一新，杨禹华，廖巍

2003, 13(7): 46.

摘要 ( 145 )

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针对国内外出现的整合质量管理体系(QMS)、环境管理体系(EMS)与职业安全卫生体系(OSHMS)的现状,笔者分析了当前整合的困难与存在的问题,进而提出了相应的改进措施.

城市道路交通安全智能化管理系统研究

朱晓宁，李文庆

2003, 13(7): 49.

摘要 ( 128 )

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应用现代交通安全管理理念以及先进的信息技术、控制技术、网络信息传输技术,建立城市道路交通安全智能化管理系统,是提高交通安全管理的重要手段.笔者提出道路交通安全智能化管理系统由安全管理层、基础设施层、共用信息层、增值服务层组成;研究了城市道路交通安全智能化管理系统的框架和总体配置;认为该系统应具有的6个基本功能及工作流程.

铁路安全管理激励与约束机制探讨

匡敏，胡思继，何伟

2003, 13(7): 52.

摘要 ( 179 )

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从经济学和管理科学的角度,笔者结合铁路运输系统的特殊性,对铁路企业安全管理激励与约束机制问题进行分析和探讨;指出了在铁路安全管理中要坚持长期激励为主,短期激励为辅的原则;合理调整物质激励与非物质激励的关系,使两者有效相容,使职工和企业成为利益的共同体;并在铁路系统内部要注重安全文化建设,形成铁路安全文化的氛围.

企业电子商务风险的危害及控制

傅少川

2003, 13(7): 55.

摘要 ( 178 )

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利用电子商务,企业能获得响应市场的灵活性,及时把握商机.但在提高和巩固企业竞争优势的同时,电子商务也给企业带来新的风险.这些问题解决不当,将给企业带来灾难性的后果,因而引起企业商务决策人的广泛关注.笔者论述了企业电子商务的物理风险、逻辑风险、技术风险、管理风险、企业与企业关系风险;电子商务中的财务、税收、金融风险,以及外部环境风险;分析了各种风险的原因;指出了可能对企业造成危害的严重性;其次论述了电子商务风险控制及防范,从国家层面和行业层面的电子商务风险控制,到企业层面的电子商务风险控制;充分利用有关技术系统设计控制、电子商务数据加密、电子商务数据完整性保护来回避风险;给出了避免和控制这些风险的具体方法.

设施遭恐怖袭击的风险分析方法探讨

张峥，吴宗之，刘茂

2003, 13(7): 60.

摘要 ( 118 )

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9.11事件以来,恐怖袭击的威胁引起各国政府、媒体和公众的广泛关注,预测和减缓恐怖袭击的风险成为安全科学的新课题.笔者依据经典的风险理论,探究易受攻击性和损失严重性的概念及其表征参数,并通过易受攻击性和损失严重性等级矩阵确定设施遭恐怖袭击的风险水平.

基于专家地理信息系统(EGIS)的露天采矿烟尘污染环境效应评价模型

孙佳，蒋仲安，倪文，罗音宇

2003, 13(7): 63.

摘要 ( 189 )

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针对露天矿山烟尘污染源的特点,运用环境评价的原理和方法,探讨了传统评价工作中存在的不足,将地理信息系统(GIS)应用到露天矿烟尘污染控制中,提出了基于专家地理信息系统(EGIS)的烟尘污染环境效应评价模型,并评述了该模型的重要意义和发展前景.

基于模拟的腐蚀管道可靠性分析

施哲雄，王志文

2003, 13(7): 67.

摘要 ( 142 )

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腐蚀失效是压力管道失效的主要模式之一.通常采用腐蚀管道剩余强度估算的方法,评价腐蚀管道的安全性.腐蚀管道的剩余寿命则采用可靠性理论计算得到.以各种局部腐蚀缺陷的评定方法来建立模拟模型,直接采用蒙特卡罗模拟可以计算得到不同时间下的管道的失效概率,同时根据目标可靠度来确定腐蚀管道的剩余寿命.含多个腐蚀缺陷的管道的失效概率需要考虑缺陷间的相关性.采用模拟方法可以计算失效概率的秩相关,避免采用独立假设来计算管道的失效概率.

胶带输送机运输事故树可靠性的计算机模拟

景国勋，段振伟，贾智伟

2003, 13(7): 71.

摘要 ( 130 )

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以胶带输送机运输事故树的计算机模拟过程为例,介绍了对事故树可靠性进行计算机模拟的原理、算法以及程序运行步骤,编制了模拟程序.用笔者提出的理论、方法及模拟程序,对平顶山煤业集团一矿胶带输送机运输事故进行了事故树分析与求解,同时将模拟程序运行结果与最小割集法求得的理论值进行了对比,计算结果误差小,所得结论准确可靠,为类似事故的模拟分析提供了一种新的方法和途径.

新庄煤矿井下出现不明雾气原因分析

李增华，王保中

2003, 13(7): 74.

摘要 ( 184 )

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根据新庄煤矿11101进风巷出现不明雾气,笔者认为,研究和分析该雾气的成因及是否有毒,对煤矿安全生产和矿工的生命安全与健康至关重要.通过现场气象测定和实验室模拟试验,确定了雾气成因,经雾气发生地点采样分析,空气中未发现有毒气体.经实测分析和研究表明,进风巷雾气成因是:当突然打开11101工作面回风巷道中的调节风门时,巷道气压突然降低,空气膨胀,温度有所下降,使得空气中的水分凝结,从而形成雾气.通过实验室模拟实验再现了这一过程,表明对雾气现象的分析和研究的结果是正确的.

光纤Bragg光栅传感器实现斜拉桥索力实时监测的研究

张戌社，杜彦良，孙宝臣

2003, 13(7): 77.

摘要 ( 158 )

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民用工程结构的健康监测,日益引起人们的重视,光纤传感技术,尤其是光纤光栅传感技术,因其易构成高性能、低成本的传感器阵列,并在结构监测应用工程中,具有巨大的潜力.笔者介绍一种斜拉桥索力实时监测的新方法即光纤光栅法.将光纤光栅刚性粘贴于传感头外表面上,使传感头承受拉索的索力,通过对光纤光栅波长移动量(Δλb)的解调,以测出索力的大小.通过实验结果与理论分析证明,该测试系统具有结构简单、测量范围大、稳定性和线性度好等特点,该监测系统既可用于斜拉桥施工阶段的索力测定,也可以用于在役斜拉桥结构的长期安全监测.

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