摘要： 地铁在市区建筑物群中穿过,列车运行时产生的振动会通过行车轨道系统传递给隧道结构,再经隧道结构传播到周边的围岩介质,最后影响到沿线建筑的基础,产生局部区域振动.区域振动直接影响到地面建筑物和沿线地下管线的使用安全;同时,地下振动使人烦躁不安,直接影响人们的生产和生活,为此,对地铁列车运行振动进行研究是很有必要的. 笔者基于数值分析方法,用适合岩土工程数值模拟的FLAC程序,分析了不同轨道参数对地铁诱发振动的衰减作用并得出了以下结论: (1) 钢轨支座弹性系数对振动的衰减有直接的影响; (2) 钢轨支座弹性系数减小,将导致地面振动的强度减小; (3) 地面振动的衰减在水平方向和竖直方向均较为明显.

中图分类号: 

• U23