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中国安全科学学报

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基于脆弱性的地铁运营安全事故致因分析

韩豫,成虎   

  1. 江苏大学土木工程与力学学院,江苏镇江212013;东南大学土木工程学院,江苏南京210018%东南大学土木工程学院,江苏南京,210018
  • 出版日期:2013-08-20 发布日期:2013-08-25
  • 基金资助:
    国家自然科学基金?手?51178116)%国家科技支撑计划项目(2006BAG02B01-06)%国家留学基金资助(2011609060)

Causation Analysis of Accidents in Subway Operation Based on Vulnerability

  • Online:2013-08-20 Published:2013-08-25

摘要: 为揭示地铁运营安全事故的深层机理,基于脆弱性理论和耗散结构理论,采用系统分析的方法,构建地铁系统的脆弱链模型.从脆弱性的角度分析地铁运营事故的演化机理和致因要素的影响机理,提出着眼于脆弱性的地铁运营安全事故致因理论.结果表明:地铁系统具有脆弱性,系统及其事故演化过程具有耗散结构特性;事故是干扰、暴露和地铁系统脆弱性综合作用的结果.干扰和暴露是事故发生的先决条件,地铁系统脆弱性能够影响事故发生的可能性和后果的严重程度.

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