中国安全科学学报

张泰丽，周爱国，冯小铭，苏晶文，田福金

2011, 21(3): 3.

摘要 ( 155 )

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地面塌陷已成为南京市主要的地质灾害问题,从时空分布、影响因素、发生破坏机理等方面,论述南京市发育的岩溶塌陷、采空塌陷、工程塌陷的发育分布特征及其成因等.总结发现南京市工程地面塌陷发生率逐年上升,危害范围呈现由郊区向城市中心扩展的趋势;过量开采地下水和地下矿产资源、疏排地下水、人工加载和扰动等是诱发地面塌陷主要的因素.基于南京地面塌陷的分析和研究,提出相应的防治对策.

真实条件下长时间作业的驾驶安全性影响研究

刘坚，刘湘，王向银，蒲海蓉

2011, 21(3): 9.

摘要 ( 183 )

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为研究长时间单调驾驶对驾驶员疲劳、嗜睡、反应时间和驾驶速度的确切影响,以合作企业3系重卡为操作对象进行了一组真实驾驶条件试验.在自愿的基础上随机地从合作企业物流公司选择12名经验丰富的驾驶员作为试验的驾驶员样本.试验采用主观评分方法记录试验者的嗜睡和疲劳状况,所有数据分析基于统计学软件PASW Statistic 18.0.试验结果表明长时间单调驾驶会导致驾驶员疲劳和嗜睡,而疲劳和嗜睡在一定的程度上会导致驾驶速度的加快,却没有导致驾驶员反应时间的显著变化.在持续驾驶3 h之后驾驶员的疲劳和驾驶绩效发生了明显劣化,故从安全的角度考虑应以2～3 h为界合理安排司机的作业负荷和绩效考评.

控制论在煤矿安全管理中的应用研究

刘贵友，周西华，傅传洋，齐庆杰

2011, 21(3): 16.

摘要 ( 116 )

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在对近几年我国煤矿死亡事故及安全管理现状分析的基础上,采用安全管理与控制论相结合的方法,提出煤矿安全管理封闭模式,建立煤矿安全管理反馈式信息控制系统模型和煤矿企业安全信息管理系统模型.指出建立并保证信息反馈系统的健全畅通,是我国煤矿安全管理工作的重点.

现场测定煤层透气性系数计算方法的优化研究

王志亮，杨仁树

2011, 21(3): 23.

摘要 ( 150 )

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为深入分析瓦斯在煤层内流动的阻力特性,根据煤层瓦斯径向不稳定流动理论,探讨煤层透气性系数的本质内涵及物理意义,指出其现场应用过程中存在的不足.基于无因次流量准数y和时间准数F0之间的关系,对系数a,b值进行修正,提出透气性系数公式的优化计算方法.给出对比2种计算方法的现场应用实例.结果表明,优化方法的计算过程不必采用试算,计算结果的相对误差小于2%,可满足现场应用的实际要求.依据现场测定值可计算出AB的区间范围,据此可直接选择相应公式计算煤层透气性系数.

室内火灾发展过程稳定性数值计算与分析

凌代俭，阚开慧，徐志坚

2011, 21(3): 29.

摘要 ( 161 )

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为明确轰燃现象出现前火灾所处的状态,得到轰燃发生的临界条件,基于非线性动力系统稳定性理论,针对描述火灾过程的一个典型微分方程,采用数值方法计算了系统Jacobi矩阵的特征值随时间的变化.计算结果表明在出现轰燃现象之前的火灾过程始终处于临界稳定状态.通过火灾过程的温度T(n+1)～T(n)曲线的数值计算验证了轰然发生的临界条件,对火灾非线性动力系统的时间演化过程进行了解释.

与体育场馆连接地铁车站大客流疏运能力计算模拟分析

史聪灵，钟茂华，刘智成，孙元广

2011, 21(3): 34.

摘要 ( 175 )

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突发大客流是威胁地铁车站运行的主要风险之一,为研究与大型体育场馆连接的车站在大型活动期间面对突发大客流疏导问题,利用行人仿真动力学的方法,建立地铁车站疏运模型.计算分析一岛一侧站台和一岛站台2种设计方案下的大客流疏运过程,研究客流运动特征及乘客滞留情况、疏散通道节点通过能力、公共区容纳能力、瞬时客流密度等指标,给出不同设计方案下的最大疏运能力.计算模拟结果表明一岛一侧站台时最大疏运能力为30 294人/h,站台、站厅容纳能力与运能相匹配,一岛一侧站台设计方案时,主要控制点为楼扶梯通道和站台面.计算模拟结果与理论分析结果相符,表明计算模拟方法适用于地铁大客流模拟.

纵向通风下坡度隧道火灾烟气特性数值模拟研究

周庆，倪天晓，周湘川

2011, 21(3): 42.

摘要 ( 130 )

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为探讨纵向通风情况下坡度隧道火灾烟气的温度分布、回流长度等特性参数,运用火灾动力学模拟软件FDS建立一个长为500 m的公路隧道模型,对不同坡度、不同纵向通风速率的20组火灾工况进行模拟研究,通过分析各工况的模拟结果,并结合前人在隧道火灾烟气特性研究方面的成果,得到火灾情况下隧道内烟气的纵向温度分布规律、隧道拱顶温度变化规律、温度偏移及烟气回流长度变化规律等.

实验室煤与瓦斯突出模拟试验回顾及展望

张春华，刘泽功

2011, 21(3): 48.

摘要 ( 231 )

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为借鉴国内外煤与瓦斯突出模拟试验研究成果,查阅大量相关文献,进行分析和总结.以人们对煤与瓦斯突出试验研究的深入程度为主线,将实验室煤与瓦斯突出模拟试验的研究历程进行阶段划分.研究表明:20世纪50-60年代,成功诱导了突出,初步考察诸因素对突出的影响;70-90年代,深入探究突出发生的力学判据及突出过程,并提出数十种有关突出机理方面的假说;21世纪初,以组建三维模拟试验台进行试验为特点,大大提高了模拟试验条件与现场的相似度,但在力学加载系统的稳定性和可调性、模型的整体密封性、测试探头的精度等方面仍需改进.

基于贝叶斯网络的尾流事故机理分析

陈芳，孙瑶

2011, 21(3): 54.

摘要 ( 136 )

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针对事故树分析法的局限性,在尾流事故树的基础上,建立贝叶斯网络(BN).运用推理运算对BN进行定量分析,得出:空中交通密度太大、空中交通管制(ATC)间隔判断错误和短期冲突告警(STCA)被忽略是事故的关键致因.将针对致因提出的改进措施引入到BN中,评价相关措施的有效性.应用BN进行尾流事故的机理分析,能够以比逻辑门更好的形式表达变量间的不确定性关系,从而更加方便地找到导致事故发生的关键因素.

基于汶川地震的地震人员伤亡预测模型研究

张洁，高惠瑛，刘琦

2011, 21(3): 59.

摘要 ( 154 )

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地震发生以后及时掌握人员伤亡情况对灾后救援具有重要作用,因此,建立地震人员伤亡预测模型是极为重要的.以2008年汶川地震人员伤亡数据及房屋破坏面积数据为基础,运用线性回归分析方法模拟出地震人员伤亡预测模型.该函数模型是以建筑物的易损性为自变量,分别以死亡人数、受伤人数为因变量构建的.同时对回归模型进行误差分析,并参考前人模型可知房屋内人口密度和地震发生时间2个因素对模型有很大影响,进而对回归系数进行调整.最后利用文中模型和其他几种预测模型分别对汶川地震和玉树地震进行验证,并与地震实际伤亡结果进行比较,证明研究的模型的准确性和适用性.

复合干粉灭火剂抑制食用油火的试验研究

杨冬雷，倪小敏，况凯骞，廖光煊

2011, 21(3): 65.

摘要 ( 120 )

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为改善普通碳酸氢钠干粉灭火剂(BC干粉)抑制食用油火时抗复燃性较差的不足,选择聚磷酸铵、溴化钾和一水合草酸钾作为添加剂,与普通BC干粉灭火剂混合配制成复合干粉灭火剂.通过全尺度模拟试验研究各种复合粉体对食用油火的灭火效果及其抗复燃性能.结果证明,普通BC干粉与一水合草酸钾复配而成的复合粉体针对食用油火的灭火效果和抗复燃性能在几种粉体中最佳.根据试验数据和各粉体的理化特性,对4种粉体的灭火效果差异作了详细的分析和讨论.

基于火灾动力学模拟的古建筑火灾探测器布置研究

王皎，高扬

2011, 21(3): 71.

摘要 ( 109 )

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为尽快发现和控制火灾,使古建筑的消防投资更经济有效,需进行试验研究.但古建筑不能进行现场试验,通过基于火灾动力学的场模拟软件FDS5.0,以山西圣母殿为例,建立物理模型,模拟火灾发生、发展过程,得出火灾烟气蔓延过程中浓度和温度随时间变化的不同分布.通过对模拟结果分析,对圣母殿中感烟和感温2种火灾探测器进行合理有效的布置,经过数据检验,在最短时间内报警系统有效报警.结果分析表明:不论着火点在建筑的什么位置,只要合理的设置和组合火灾探测设备,就能在第一时间发现火情.证明了软件模拟的方法对古建筑消防设施设置方式的可行性.

基于ANSYS对车用全复合材料CNG气瓶的安全研究

岳忠，李晓辉，张树

2011, 21(3): 77.

摘要 ( 173 )

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基于车用全复合材料CNG气瓶近年发生爆炸事故和定期检验中合格率偏低,主要问题在于气瓶内胆存在裂纹、开裂等缺陷.应用ANSYS有限元软件对现役全复合材料气瓶进行模拟,采用自上而下的建模方法,对全复合材料CNG气瓶进行建模,计算、分析全复合材料CNG气瓶在工作压力、试验压力、爆破压力下的应力、应变分布.模拟计算结论为现役全复合材料CNG气瓶出现的裂纹、开裂等缺陷与内胆材料强度不足和气瓶结构设计密切相关.全复合材料CNG气瓶的设计制造阶段要充分考虑内胆材料强度,合理选材,进一步完善气瓶瓶身与瓶阀过渡区域的结构设计,提出改进检验工艺方案.

基于APJE-SLIM的海运人因失误概率的确定

席永涛，陈伟炯，夏少生，张晓东

2011, 21(3): 84.

摘要 ( 150 )

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安全是海运行业永恒的主题,调查研究表明,人因失误是造成海事的主要原因.为了对海运人因失误进行研究,探讨引起人因失误的行为形成因子(PSF),确定在PSF影响下的人因失误概率.在调查海上避让行为的人因失误和这些失误的行为形成因子的基础上,采用APJE和SLIM 相结合的方法对航海人员避让行为中的可靠性进行分析.结果表明,航海人员疲劳与健康程度、知识、经验与培训水平、任务复杂程度、安全管理水平与组织有效性等PSF对人因失误概率有着不同程度的影响,相应提高PSF水平,可极大地减少人因失误概率.利用APJE确定端点绝对失误概率,解决了SLIM方法中难以获得参考点概率的问题,获得了在不同种类不同水平PSF影响下的海运人因失误概率.

基于可能-概率测度转换的危险品运输风险分析

高清平

2011, 21(3): 90.

摘要 ( 107 )

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为解决不确定环境下的风险分析问题,针对危险货物运输中风险参数具有不确定性、随机性和模糊性的特点,建立基于概率测度-可能性测度转换原则和模糊逻辑的危险货物运输风险分析方法.首先对具有模糊性的参数直接建立模糊数,对具有随机性的参数建立随机数;接着依据概率测度向可能性测度转换的最优原则,将随机数转换为模糊数;然后根据模糊运算法则进行风险计算和分析.最后通过一个算例验证了模型和算法的有效性.结果表明,提出的方法能处理随机和模糊环境下的风险分析问题,能为风险分析尽可能多地保留不确定性信息,尽可能少地丢失有用信息.

房采采空区失稳危险性评价

李文

2011, 21(3): 95.

摘要 ( 109 )

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由房采采空区失稳引发的灾害已成为危害矿山及社会安全的重要因素之一.为了对房采采空区失稳进行危险性评价,在分析影响房采采空区失稳危险状态的自然地质条件因素与指数W1和开采技术条件因素与指数W2的基础上,采用综合指数法对房采采空区危险源进行分级研究,确定房采采空区失稳危险状态等级评定的综合指数W.将房采采空区失稳危险源分为4级,即Ⅰ级危险源(特大危险性,W≥0.8);Ⅱ级危险源(重大危险性,O.6≤W＜0.8);Ⅲ级危险源(较大危险性,0.3≤W＜0.6)和Ⅳ级危险源(一般危险性,W＜0.3).结合实例,对陕西某矿区房采采空区失稳危险性进行分级,并提出预防性措施.

高压注水中水对瓦斯解吸影响试验研究

张国华，刘先新，毕业武，蒲文龙

2011, 21(3): 101.

摘要 ( 169 )

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为了解高压注水后水对含瓦斯煤中瓦斯解吸的影响,利用自主设计的外液侵入条件下瓦斯解吸试验装置,在环境温度为20℃条件下,分别开展了无水侵入和有水侵入后水对含瓦斯煤中瓦斯解吸影响的对比试验,其瓦斯吸附平衡压力分别为2.5 MPa,2.0 MPa,1.5 MPa,1.0 MPa,而环境压力则分别为2.0 MPa,1.5 MPa,1.0 MPa,0.5 MPa,瓦斯吸附平衡压力与所处的环境压力之差均为0.5 MPa,共进行了四组对比试验,并对试验数据进行了对比分析.结果表明:水的后置侵入不仅会使瓦斯解吸量大大减少,而且还会使瓦斯解吸的终止时间提前.因此,在评价高压注水对提高瓦斯抽采效果时,不仅要考虑高压水对煤层的增透作用以及对瓦斯的驱动作用,还应综合考虑水对瓦斯解吸的损害影响.

浮顶储罐二次密封油气空间放电分析

胡海燕，刘宝全，刘全桢，张婷婷，高鑫

2011, 21(3): 106.

摘要 ( 118 )

相关文章 | 多维度评价

为避免浮顶储罐在遭受雷击时由于导电片设施在二次密封油气空间中放电引起密封圈火灾,在实验室建立了2 m直径油罐模型,开展导电片火花放电起始电流试验、导电片与罐壁形成空气间隙击穿放电初始电压试验,系统研究导电片在二次密封油气空间中的放电危险性.试验结果表明:导电片靠自身弹性与罐壁贴合时,雷电流大约在400 A时导电片开始产生点燃性火花放电;如导电片与罐壁贴合不良形成空气间隙,雷击情况下雷电流泄放瞬时浮顶与罐壁之间的电位差足以使一定大小的间隙击穿放电,当间隙大小为20～30 mm时,放电电压为26～40 kV.因此,储罐在遭受雷击时,导电片火花放电现象不可避免.结合储罐的实际运行情况,提出取消二次密封导电片、液下刮蜡器与浮顶进行可靠电气连接的改进措施,避免导电片在二次密封油气空间中放电发生,大大降低浮顶储罐雷击火灾事故.

金属丝棉结构在电焊烟尘处理中的过滤性能研究

杨利芳，范怀良

2011, 21(3): 110.

摘要 ( 111 )

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电焊烟尘对人危害极大,必须加以净化才能排放到空气中.然而电焊作业烟尘量极大,由于过滤效率低,导致小型移动式电焊除尘器应用受到限制.为了更好地利用移动式除尘器净化电焊烟尘,研究高效过滤材料变得非常重要.通过数值模拟金属丝绵的除尘效率、过滤压力损失及残余压降等影响过滤性能的因素,将金属丝绵应用于移动式除尘器.为了更好地发挥金属丝绵的过滤性能,设计特殊的过滤结构,并在电焊烟尘除尘器中应用以提高除尘器的过滤效率.结果表明,金属丝绵应用于电焊除尘器可以获得理想的除尘效果,并且可以克服很多现有电焊除尘器的缺点.

煤炉使用知识与一氧化碳浓度的相关性研究

马英楠，王茜，张秋洁

2011, 21(3): 114.

摘要 ( 202 )

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为了解居民煤炉使用知识掌握情况,提高居民煤炉使用安全水平,预防及减少居民意外伤害的发生,对北京市平房区100户居民进行入户调查,对比不同性别、年龄、受教育程度的居民煤炉使用知识的掌握情况,并运用线性回归模型分析居民安全知识水平与居室内一氧化碳浓度之间的相关性.结果表明,居民的煤炉使用知识水平普遍不高,年龄和受教育程度对知识掌握情况影响显著,居民在降低室内一氧化碳浓度方面的知识水平对居室内一氧化碳浓度具有显著影响.必须进一步加强煤炉安全知识的宣传,确定重点对象及重点内容,提高北京市居民的煤炉使用知识水平.

铁路连续梁桥减隔震设计方案研究

杨亚芳

2011, 21(3): 120.

摘要 ( 126 )

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为了对铁路连续梁桥减隔震设计方案进行对比研究,基于通用有限元软件SAP2000,以某三跨铁路连续梁桥为例,建立该桥的全桥有限元模型.对该桥采用铅芯橡胶支座进行减隔震设计,在7条典型地震波激励下对2种设计方案的减隔震效果进行计算分析,并将2种方案的结果进行比较.结果表明,2种隔震方案都能取得较好的隔震效果,但全桥隔震时制动墩地震响应隔震率优于制动墩隔震,且全桥隔震时梁体位移小于制动墩隔震.对铁路连续梁桥进行全桥减隔震设计,可以在较小梁体位移的前提下得到较好的隔震率,更有利于桥梁上部结构的安全.

牛眼虹膜定位算法研究及其在肉食品追溯系统中的应用

李超，赵林度

2011, 21(3): 124.

摘要 ( 192 )

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为实现动物个体的精确鉴别,提高肉食品的安全性,将动物虹膜识别技术引入到肉食品供应链中,构建了基于虹膜识别的肉食品安全可追溯系统业务流程,实现了肉食品"从农场到餐桌"的安全保障;并以牛眼虹膜为例,根据其非同心椭圆的结构特征和图像仿射变换不变特征的原理,提出了一种牛眼虹膜快速定位方法.将牛眼虹膜内、外边界分别转化为圆形,对内边界采用灰度均值法粗定位与"三点定圆"精定位相结合的方法实现,对外边界设计了一种逐点扫描分层圆环算法来精确拟合.实验结果表明:该方法避免了虹膜信息丢失,减少了空间参数的选择运算.

基于因子分析法的建筑工程设计风险因素实证研究

张仕廉，李鹏

2011, 21(3): 131.

摘要 ( 181 )

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为提高建筑工程设计风险的评价和管理水平,减少因建筑工程设计质量差引发安全事故,为此找出建筑工程设计的关键风险因素,并研究其风险评价和管理的方法.在分析相关文献的基础上,通过问卷调查的方式,归纳总结出33个建筑工程设计风险因素;再结合问卷调查结果,采用因子分析法,利用SPSS统计软件计算,从33个建筑工程设计风险因素中,提炼出具有代表性的8个公共因子,同时得到各个因子的影响作用情况.最后,结合各因子得分矩阵,得到建筑工程设计风险的计算函数,用以计算评价不同建筑工程设计项目的综合风险.

道路交通安全状况预测及管理规划方案研究

朱茵，张宇翔，隋晓庆，王鹤飞，王军利

2011, 21(3): 139.

摘要 ( 107 )

相关文章 | 多维度评价

为研究道路交通安全规划方案的设计,探讨国内外道路交通安全状况规划方案的研究现状.以台州市为例,在对台州市的交通安全特性统计分析的基础上,针对台州市道路交通安全现状,进行了安全趋势分析.从预测可以看出,随着台州市经济的持续增长、道路交通的快速发展,台州市的道路交通安全形势不容乐观,面临道路交通事故有可能继续上升的巨大压力.结合台州市区道路交通安全管理规划的目标,重点从完善道路基础设施及安全设施、建立交通安全管理的科技保障体系、构建台州市道路交通事故紧急救援系统3个方面提出近期道路交通安全管理规划方案,有效地提高台州市道路交通安全水平.

基于本质安全的供应链风险识别方法研究

金铌

2011, 21(3): 145.

摘要 ( 158 )

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由于集成供应链的构成较为复杂,来自供应链内部、外部的风险因素众多,单凭建立附加的防护系统并不能从根本上解决集成供应链的风险损失问题.因而需要从本质安全的视角出发,从根源上辨识风险源,及时发现供应链中的薄弱环节,消除因风险隐患及控制风险而造成的损失.SCOR模型可以清晰地将整个供应链的组成结构、操作流程描述出来,以此为基础运用模型的顶层、配置层、元素层和实施层这4个层级对集成供应链风险进行了研究.根据集成供应链主体构成的特点将供应链整体风险划分为5类,分别为需求风险、供应风险、运作过程风险、环境风险以及制度风险.并通过建立供应链风险识别指标体系以有针对性地识别某一企业的供应链风险.

城市开敞空间的避难容灾能力评价研究——以深圳市南山区为例

辜智慧，庄苏玲，陈达写

2011, 21(3): 150.

摘要 ( 121 )

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避难场所的规划选址与开敞空间的避难容灾能力密切相关,但较少研究关注到人口分布现状对避难场所空间选址的影响.以深圳市南山区为例,采用遥感及GIS技术,结合社区人口统计数据,通过分析区内开敞空间的有效性、安全性、通达性及收容性,综合评价其避难容灾能力,为城市避难场所选址筛选出适宜的空间.结果表明:量化的评价程序可有效地剔除有安全隐患或通达性较差、容灾能力不足的空间,结合人口分布现状更能凸显区域内避难场所空间分布的不足,容灾缺口计算结果可作为城市避难场所增设选址的参考依据.

旅游景区安全评价模型及实证研究

邹永广，郑向敏

2011, 21(3): 156.

摘要 ( 138 )

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为评价旅游景区安全状况,防范事故发生、减少损失,提出针对性措施.通过对旅游景区安全系统进行分析,提出由核心、辅助和保障3个子系统构建的旅游景区安全评价模型.同时,采用层次分析法,以江西婺源县10个景区为例,进行安全综合评价.评价结果表明:婺源县10个景区均是较为安全的旅游景区,安全综合评价排序与实际状况相吻合.旅游景区安全评价方法用于旅游景区的定量安全评价,为安全管理、安全对策制定提供参考.

基于Logistic曲线的城市应急能力评价研究

汪志红，王斌会，张衡

2011, 21(3): 163.

摘要 ( 157 )

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为科学、合理的对城市应急能力发展现状与发展过程进行评价,运用Logistic曲线模拟替代传统线性曲线分析城市应急能力发展过程,并运用该曲线对传统的线性隶属函数进行改进,提出了基于Logistic曲线的城市应急能力发展现状评价模型和城市应急能力可持续发展过程.运用该模型对广州市火灾应急能力进行实证分析,分析结果显示,2008年广州市火灾应急能力的成熟期隶属指数(0.302 3)最大,说明2008年,广州市火灾应急能力处于成熟阶段,但不够稳定,需要不断提升其应急能力;2001-2008年间,成熟期应急能力隶属指数的变化过程是按曲线过程发展的,说明城市应急能力发展过程是按曲线过程发展的.

基于区间数层次分析法的机场应急能力评价模型

田宝林，刘长有

2011, 21(3): 170.

摘要 ( 164 )

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为了发现机场应急管理中存在的问题,提高机场应急管理水平,对机场应急管理问题进行分析,建立机场应急能力评价幂指数模型.通过研究机场应急管理过程,对应急管理全周期进行任务分解,并运用人-机-环境系统理论,建立机场应急能力递阶结构模型.针对专家群给出的判断矩阵元素实际落在一个区间里,使用一种改进的区间数层次分析法对各个能力的权重进行计算.对南方某机场进行实例分析,结果表明:模型能够对机场应急救援能力作出综合评价,同时还可以找出机场应急管理中的薄弱环节.

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