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当期目录

    2011年 第21卷 第2期    刊出日期:2011-02-20
    安全社会科学
    企业安全管理诊断技术研究
    宫运华,罗云,张来斌
    2011, 21(2):  3. 
    摘要 ( 161 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为实现企业安全管理诊断、得出科学的诊断结论,根据企业安全管理的特点和规律、借鉴企业诊断学的方法,开发企业安全管理诊断技术.企业安全管理诊断技术包括诊断工具、诊断标准、诊断方法和诊断分析方法.诊断标准依据国家法规、标准、安全管理理论、先进的安全管理经验设定.借鉴企业诊断理论,选取文件查阅法、问卷调查法、访谈法、统计法4种诊断方法.设计从一手资料得出诊断结论的分析方法,包括企业安全管理综合诊断结论的分析方法和每个诊断项目诊断结论的分析方法.为实现企业安全管理综合诊断,建立企业安全管理综合诊断模型,并选用综合模糊评判的方法得出综合诊断结论.
    基于结构方程模型的安全文化影响因子分析
    傅贵,王祥尧,吉洪文,邵难
    2011, 21(2):  9. 
    摘要 ( 207 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为进一步研究安全文化,采用结构方程模型(SEM)对安全文化的关键要素、构成因子以及因子间的因果关系进行研究.利用SPSS对山东4个国有煤矿355名员工安全文化定量测量数据进行分析.采用主成分抽取方法对安全文化关键要素进行因子分析,抽取特征根大于1的5个因子,解释变量的累积百分比为69.35%.同时运用结构方程模型软件(AMOS)构建安全文化结构模型以及安全文化因子间因果关系结构模型,证实领导责任因子对安全理念、安全认知和员工参与有直接正面影响.其中,对安全认知的影响最为显著(其路径系数为0.76);领导责任因子对安全业绩具有间接正面影响;安全理念、安全认知和员工参与对安全业绩具有直接正面影响.
    安全人体学
    城市道路养护作业对驾驶员安全驾驶的影响
    杨艳群,郑新夷,陈少惠
    2011, 21(2):  16. 
    摘要 ( 144 )  
    相关文章 | 多维度评价
    从市政养护的满意度、驾驶员行为调查以及城市交通标志识别等方面展开调查,发现私家车、公交车和出租车对道路养护作业的满意度存在显著差异,3类车型的驾驶员在安全驾驶行为上也存在明显差异.私家车驾驶员的驾驶失误行为明显高于出租车和公交车驾驶员.违规越多的驾驶员,其驾驶攻击性行为越强.同时道路养护中的常见标志对不同类型的驾驶员产生不同的信息量.私家车驾驶员对于交通标志的理解程度明显高于出租车和公交车驾驶员.
    安全比较心理学的研究
    彭新,施式亮,李润求,李泽兰
    2011, 21(2):  22. 
    摘要 ( 123 )  
    相关文章 | 多维度评价
    在比较安全学学科体系框架下,将比较研究方法应用于安全心理学领域,提出安全比较心理学的定义和内涵,阐述安全比较心理学质的比较和量的比较、静态比较和动态比较、现象比较和本质比较、单项比较和综合比较、横向比较和纵向比较、求同比较和求异比较等多种研究方法,探讨安全比较心理学应研究不同历史时期、不同地区与国家、不同文化背景、不同行业与领域、不同环境、不同年龄阶段安全心理现象与规律.安全比较心理学可以借助其他学科的研究方法来促进安全心理学为人类和社会发展服务.
    农村摩托车驾驶员驾驶行为调查分析——以山东莒南为例
    时晓杰,何杰,马芳,杨娇,蔡晓华
    2011, 21(2):  29. 
    摘要 ( 171 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为探究农村摩托车驾驶员常见的不安全驾驶行为及农村摩托车事故多发的原因,采用问卷调查的方法,从人、车、交通管理等几个角度对我国山东农村地区的480名摩托车驾驶员进行了入户问卷调查.通过SPSS17.0软件对收集的数据进行处理,重点对驾驶员的驾驶行为进行分析,结果显示在403名驾驶员中仅有60(14.9%)人拥有驾照、74.9%的人经常用摩托车载人、62.5%的人会用摩托车载货,不佩戴头盔及超速驾驶情况普遍存在,酒后驾驶现象也比较常见.由此可见,目前农村摩托车驾驶员的安全意识较低,驾驶员的不安全驾驶行为普遍存在.因此要加强对摩托车驾驶员的安全教育、强化驾驶员的安全意识,同时要加大对摩托车安全管理的力度.
    汽车一体化安全与行人保护研究
    王群山,苗强,刘成晔
    2011, 21(2):  36. 
    摘要 ( 177 )  
    相关文章 | 多维度评价
    汽车一体化安全把汽车被动安全与主动安全有机结合,可以充分发挥主、被动安全措施的最佳效用,其代表技术是汽车预碰撞安全,该技术已成为汽车安全领域新的研究热点和发展趋势.笔者介绍了汽车一体化安全的定义与组成,通过应用实例概述了汽车预碰撞安全的研究现状.通过统计分析人-车碰撞时序探讨汽车一体化安全技术应用于行人保护的必要性.在此基础上介绍了基于一体化安全的行人碰撞保护方案的基本原理,列举应用实例分析该方案的技术特点,应用实例表明一体化安全可以为行人提供更好的保护效果,将成为行人碰撞保护今后的发展方向.
    安全系统学
    基于AHP-最小判别的逐级判别模型的石油企业安全应急能力评价
    何沙,吉安民,姬荣斌,杨喆
    2011, 21(2):  41. 
    摘要 ( 125 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为评价石油企业安全事故应急能力现状,改善其应急管理能力,从监控预警能力、应急处理能力、恢复总结能力3个方面构建了石油企业应急能力的评价指标体系,然后采用AHP-最小判别的逐级判别方法构建了石油企业安全事故应急能力评价模型,并将其用于某石油企业安全事故应急能力的评价过程中,最后以"最差"的关键指标为标准,确定了该石油企业安全事故应急能力的等级.结果表明:该石油企业安全事故应急能力处于一般水平,其中应急建设工作、应急指挥协调能力、监测预警能力和恢复处理能力是影响该石油企业应急能力的最关键因素.该方法为提高该石油企业应急管理能力提供了量化的依据.
    企业安全生产风险处置量测模型的建立与应用
    刘琦,孔金生,谢宗晓,朱金娥
    2011, 21(2):  48. 
    摘要 ( 111 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为了更好地保障企业安全生产,基于降低风险对提高安全生产的重要性,探讨评价及衡量风险处置计划有效性的方法,提出风险处置量测模型.该模型分析风险值大小、控制措施是否能够在预期时间内完成,风险处置计划的执行能否达到预期目标,风险处置计划中的控制措施是否容易在该企业实施4个方面的情况,经过逐层量化计算,由紧迫程度和适用程度最终确定风险处置计划有效性.并在一个模型应用实例中,给出其计算过程.结果表明:利用该模型对企业风险处置计划有效性量测的结果,符合该企业实际生产运营状况,参数的选取和模型的构建是有效的.
    基于均匀设计的事故再现模型参数敏感性分析
    邹铁方,杜荣华,李岳林
    2011, 21(2):  53. 
    摘要 ( 123 )  
    相关文章 | 多维度评价
    借助参数敏感性分析方法确定那些对事故再现结果有显著影响的参数,进而通过对这些参数进行合理处理则可在花费不大情况下确保再现结果的精度.基于均匀设计并结合回归分析,提出了一种事故再现模型参数敏感性分析方法:该方法首先借助均匀设计寻找到事故再现模型的一阶响应面模型,再借助该响应面模型获得原事故再现模型内参数的敏感性向量.并在此基础上进一步探讨了如何通过该方法获得各输入参数的取值区间及各输入参数在其标称值附近有一定程度扰动时2种情况下参数对计算结果的影响程度.最后给出一数值算例,算例结果表明:笔者方法所得参数敏感性顺序与其他学者研究所得一致.
    安全工程技术科学
    大型水体下顶水安全开采的可行性研究
    陈俊杰,郭文兵,邹友峰
    2011, 21(2):  57. 
    摘要 ( 138 )  
    相关文章 | 多维度评价
    在大型水体下顶水采煤,一方面要确保煤矿井下安全生产,同时要保护地表水资源不被破坏.基于峰峰矿区小屯矿的地质采矿条件,在分析与评价上覆岩层结构的基础上,选取水体下11个计算特征点,探讨上覆岩层破坏高度、防水安全煤岩柱及安全煤岩柱最小富余尺寸,绘制各类等值线图.采用概率积分法,从下沉、倾斜、水平变形和裂缝深度等方面,研究分析顶水开采后水体底部所受的采动影响.结果表明,在特定的地质采矿条件下,各工作面开采以后,上覆岩层中导水裂隙带发育的最大标高与基岩顶部之间具有较厚的岩柱,导水裂隙带不会波及到地表水体,水体底部的地表移动变形较小,不会影响到矿井安全生产,在大型水体下顶水采煤是安全可行的.
    5种结构障碍物对火焰传播影响的试验研究
    丁以斌,肖福全,宣晓燕,党宏斌,崔??
    2011, 21(2):  63. 
    摘要 ( 106 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为了研究障碍物结构对预混甲烷管道内火焰传播速度和峰值超压的影响,自行设计一套火焰加速系统.在火焰加速管道上安装光电传感器和压力传感器分别测定火焰传播速度和超压,试验中选取5种结构障碍物,即平板、长方体、三棱柱、四棱柱和圆柱,其阻塞比分别为20%,40%和60%3种.研究结果表明:初始阶段障碍物阻碍火焰传播,当火焰越过障碍物后,障碍物能显著加速火焰传播.随着阻塞比增加,相同结构障碍物的火焰传播速度总体上不断增加,而峰值超压先变大后减小.相同阻塞比下,平板、三棱柱对火焰传播速度和超压影响相对较大;长方体居中;圆柱、四棱柱对增加火焰传播速度和超压作用相对较小.较小阻塞比障碍物管道内超压与无障碍物管道中的超压相比显著增加,但此后,管道中超压随阻塞比变化不明显.
    气体喷射火灾下热辐射研究
    李玉
    2011, 21(2):  68. 
    摘要 ( 116 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为减少火灾的热辐射伤害和制定合理的作战、疏散方案,借鉴国内外泄漏模型和热辐射模型,考虑到火灾中火焰高度因素,建立压力泄漏-火焰高度-热辐射计算模型,编制了计算程序.对点源辐射模型进行改进,增加火焰宽度的影响,改善了单点源模型的精度,且试验验证了模型的精确性.结果表明:改进的多点源模型比单点源模型能更真实地反映火灾热辐射情况,误差在5%左右.编制的计算机程序,可以实现气体喷射火灾热辐射分布的快速计算.
    大尺度管道中煤粉爆炸的试验研究
    李小东,王晶禹,刘庆明
    2011, 21(2):  72. 
    摘要 ( 107 )  
    相关文章 | 多维度评价
    煤粉爆炸传播特性的试验研究对于深入了解和预防矿井煤尘爆炸事故有重要意义.利用自制的长29.6 m,内径199 mm的试验管道,对煤粉-空气混合物爆炸压力波传播过程进行试验研究.采用压电传感器测量压力信号,得到爆炸压力波沿管道传播过程中不同测点处的压力时间历程曲线,探讨煤粉粒度和浓度对其爆炸超压的影响规律.结果表明:煤粉-空气混和物在弱点火条件下能够实现粉尘火焰的形成和传播.煤粉爆炸压力波传播过程中速度为400~430 m/s,峰值超压为68~72 kPa.煤粉爆炸峰值超压随着煤粉粒度的减小而增大,但煤粉粒度对其爆炸峰值超压的影响程度随着浓度的增加将逐渐减弱.
    改进灵敏度矩阵的矿井通风故障源诊断及传感器布置研究
    赵丹,潘竞涛
    2011, 21(2):  78. 
    摘要 ( 126 )  
    相关文章 | 多维度评价
    利用当前的矿井通风安全监测监控系统,只能反映安设风速传感器的井巷风量发生变化,至于变化是由该条巷道故障引起的,还是由于拓扑关系原因引起的,都无法诊断故障源,通风系统的故障可以归结为分支的风阻发生变化.如果分析每一条分支风阻变化对通风系统的影响,即每一条分支都安设风速传感器是不可能的.因此,井下风速传感器的布置最小数量及位置问题也是研究的重点.改进灵敏度矩阵,建立分支灵敏度0-l矩阵和通风网络故障巷道范围库,用以确定可能引起风速超限的故障巷道范围.最后,提出最少全覆盖布点法,给出分支覆盖度和影响巷道范围库的概念,用以求得风速传感器的宏观布点.
    航空维修差错模式及差错成因的灰色关联分析
    李涛,蒋英杰,孙志强,宫二玲,谢红卫
    2011, 21(2):  85. 
    摘要 ( 146 )  
    相关文章 | 多维度评价
    提出一种基于HFACS-ME框架和灰色关联分析法的航空维修差错模式和差错成因之间关系的分析方法.利用该方法分别从"模式一成因"和"成因一模式"2个方向,以"技能差错"和"身体状态差"为例,对差错模式和差错成因之间的关系进行分析,得到影响"技能差错"的主要差错成因依次为空间狭窄、培训不足、工具损坏、身体状态差、精神状态差、空间阻碍,以及"身体状态差"主要影响的差错模式为记忆差错、决策差错、技能差错.结果表明,灰色关联分析法对航空维修差错模式和差错成因之间关系的分析是有效的、可行的.
    军队车辆交通安全风险评估研究
    宋传平,王鹏飞
    2011, 21(2):  90. 
    摘要 ( 139 )  
    相关文章 | 多维度评价
    将风险评估制度引入军队车辆安全管理中,通过确立评估目标、建立评估指标、评估组织,制定实施细则等程序,来识别、评价和控制车辆安全风险,将风险降到最低水平,确保完成各项运输保障任务.在从4个方面建立军队车辆安全评估指标的基础上,构造判断矩阵来确定各个评价指标的权重,并通过实例来验证方法的有效性和适用性.结果表明:军队车辆交通安全风险评估牵涉范围广、涉及问题多,该评价模型能够将车辆交通安全风险的定性分析转化为定量分析,对交通安全风险进行准确评估.
    机动车闯红灯判别模型及评价研究
    李聪颖,朱彤
    2011, 21(2):  96. 
    摘要 ( 114 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为了提高机动车闯红灯警示系统判别准确率,提出适用于该系统的机动车闯红灯判别模型并进行评价.首先综述闯红灯警示系统的产生与发展现状,根据系统服务需求与工作流程,提出使用Logistic回归与神经网络方法建立判别模型预测机动车停止-通过行为,通过城市交通实测数据对模型进行评价.数据采集自上海城市道路交叉口进口道,通过Autoscope视频检测系统提取机动车运行数据.评价结果表明,Logistic回归与神经网络模型正确判别率均达到90%以上,神经网络具有更好的判别准确率.相对于速度,当前检测地点与上游地点30 m处车速差或速度比更宜作为模型中的判别参数.
    石膏矿采空区上覆岩层冒落规律与危险性评价
    邹洋,李夕兵,赵国彦,周子龙,刘希灵,杨金林,刘强
    2011, 21(2):  101. 
    摘要 ( 93 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为对上覆岩层冒落的危险性进行有效评价,在工程实勘的基础上,将石膏矿上覆岩层的自然冒落作为一个逐级发展的过程来处理,并根据普氏平衡拱理论对各级拱形作出2点假定,即冒落拱顶部弧线为抛物线,矿柱按θ角剥蚀.提出以临界松散系数K作为其危险性评价因子,并根据所建立的一般冒落拱模型,分别推导得到条带矿柱及间隔点柱区域关于K的计算公式.最后,将该评价因子用于工程实际,实现对邵东石膏矿采空区的危险性分级.该评价体系,即可对石膏矿地表塌陷作出有效预测,也可对石膏矿地表危险程度进行合理分级.
    深部软岩煤巷围岩变形分析与控制技术研究
    许广,唐又驰
    2011, 21(2):  109. 
    摘要 ( 90 )  
    相关文章 | 多维度评价
    根据深部软岩煤巷围岩力学性质,借助有限差分软件FLAG程序,模拟软岩煤巷开挖未支护巷道和U型钢支护巷道围岩变形破坏全过程,得到围岩应力场、位移场和塑性区变化规律.结果表明,解决底板问题是维护深部软岩煤巷整体稳定的关键,巷道底鼓与两帮收敛两者是相互关联的,提高围岩本身强度参数是围岩控制的重点.由此提出大刚度高阻力联合支护技术,即应用高阻力预应力锚杆进行锚网支护的基础上,以注浆加固和反底拱对底板进行控制,同时配合大刚度U型钢支护,适时实施围岩二次注浆加固及锚索加强支护,且将此技术应用于工程实践.
    基于多通道信息融合的疲劳驾驶行为分析研究
    秦洪懋,刘志强,汪澎
    2011, 21(2):  115. 
    摘要 ( 167 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为了克服单一通道信息在驾驶疲劳行为判定中的局限性,提出了综合运用多通道信息融合共同判定驾驶疲劳行为的方法.该方法在充分考虑各信息源相关性和互补性的基础上,优化采用驾驶人疲劳特征ECD、车道偏离程度SAAE、方向盘转动程度SWA等疲劳判别指标,运用MVAR进行多维特征向量提取,以有向无环支持向量机为融合算法,建立了基于多分类支持向量机的驾驶疲劳行为判定模型.结果表明,运用DAG-SVM进行多通道信息决策提高了疲劳驾驶行为检测的准确性和可靠性.
    地质因素对煤层瓦斯赋存影响的研究
    舒龙勇,程远平,王亮,蒋静宇,翟清伟,孔胜利
    2011, 21(2):  121. 
    摘要 ( 287 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为研究地质因素对煤层瓦斯赋存的影响,针对淮北矿区石台煤矿3煤层,采用瓦斯地质块段划分的方法,以井田内主要断层和天然焦区为界,把3煤层划分为3个独立的地质块段,分区对不同地质块段内地质因素对煤层瓦斯赋存规律进行研究,分析褶皱构造、断裂构造及岩浆侵蚀等对煤层瓦斯压力和瓦斯涌出量的影响.结果表明:地质构造对瓦斯保存和运移起到重要作用,岩浆岩侵入对石台煤矿3煤层煤与瓦斯突出的控制作用最为明显,地质块段的划分(分区管理)对地质构造复杂的高瓦斯及煤与瓦斯突出矿井具有重要意义.
    基于加权三边测算的井下人员精确定位研究
    尚俊龙,胡建华,邓红卫
    2011, 21(2):  126. 
    摘要 ( 115 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为促进矿山安全生产管理,针对目前矿山井下人员定位不精确,存在定位盲区的现状,提出一种基于加权三边测算的井下人员精确定位新方法.该方法在不增加节点和成本的基础上,将节点布置成三角模式,依据权重对节点进行优选,运用最大概似法论证了定位的精确性.通过实例对加权三边测算法进行了验证,结果表明:该方法定位误差在3 m以内.加权三边测算法能够实现井下人员精确定位,可以运用于矿山的安全生产管理.
    安全卫生工程技术
    煤层干式钻进粉尘扩散规律的研究
    丁旭东,王佰顺
    2011, 21(2):  131. 
    摘要 ( 101 )  
    相关文章 | 多维度评价
    针对煤层干式钻进过程中粉尘污染严重的问题,分别对新庄孜矿c13煤层及10煤层干式钻进粉尘的分散度和煤的硬度进行测定,分析对比2煤层钻进时粉尘在3 m/s风速下的浓度分布情况;并针对C13煤层,在1.5 m/s,2.3 m/s和3 m/s的风速下测定粉尘浓度分布情况.根据粉尘浓度的实测数据,分析煤层干式钻进粉尘扩散规律.结果表明:煤尘性质和风速是影响粉尘扩散的主要因素;粉尘浓度与煤的硬度成反比,而与风速成正比;钻进过程的除尘重点应放在孔口下风侧8 m以内.
    安全社会工程
    基于网络的交通安全宣传教育研究
    陈川,朱孟金,胡晓亮
    2011, 21(2):  135. 
    摘要 ( 157 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为了建立我国交通安全宣传教育网络平台,通过网络平台进行多形式的交通安全宣传教育.采用网站检索的方法,梳理了国内、外主要城市交通安全宣传教育网站,并从专业性、系统性、针对性、形式多样性等角度进行研究.研究发现国外交通安全网站具有分类细致、系统性强、参与互动性强等特点.因此建议我国应加快明确重点教育人群,建立系统性的、专业的、多形式的交通安全宣教内容,引入社会团体等加入宣传教育的队伍,提高全面积极参与、提高关注度.
    危险化学品事故损失计算研究
    张建文,王琼,张鹤达,赵庆亮
    2011, 21(2):  141. 
    摘要 ( 142 )  
    相关文章 | 多维度评价
    基于事故损失基本方法和研究成果,探讨构建适合中国国情的危险化学品事故损失计算的二维要素体系.通过将事故损失划分为2个维度,一维是按照不同的损失承担者,即政府、企业、个人划分;另一维是按照损失的经济特征,即直接经济损失、间接经济损失和无形损失划分,提出事故损失计算二维要素体系,并选择适合危险化学品事故各计算要素的相应计算方法,最后通过案例加以验证.结果表明:危险化学品事故损失大部分由国家承担,且无形经济损失大于有形经济损失.
    公共安全
    基于RFID技术的剧毒危化品物流服务平台研究
    孙伟,董耀华
    2011, 21(2):  147. 
    摘要 ( 143 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为了提高我国的剧毒危化品物流安全监管和信息化水平.结合剧毒品氰化钾的物流过程,提出一个基于RFID技术的剧毒危化品物流服务平台解决方案.研究的重点是适用于剧毒品氰化钾圆罐的主动式RFID电子标签研发,以及RFID中间件和基于B/S的应用系统开发.通过剧毒品物流服务平台的开发,表明该方案从数据采集、网络传输、智能应用3个层次解决剧毒品物流中监控和信息共享等问题,实现剧毒品仓储、运输过程安全监管和物流管理及服务的信息化.此外,该平台符合物联网建设的整体结构,其扩展能力强.
    基于突变模型的我国食品安全风险评估
    陈秋玲,马晓姗,张青
    2011, 21(2):  152. 
    摘要 ( 137 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为评估我国食品安全风险,基于突变模型和结构稳定性理论,从食品产业链视角设计食品安全风险评估指标,分别测度食品的生产环节、流通环节和消费环节的风险度,得出我国近年来食品安全的总风险度,并找出我国食品的薄弱环节.结果表明:生产环节的风险度呈下降趋势,流通环节和消费环节的风险度波动较大,消费环节的风险度整体呈上升趋势,因此,流通环节和消费环节是我国食品安全需要加强的环节;近年来我国食品安全总风险值整体呈下降趋势,但仍有短暂波动,食品安全问题仍需重视.
    供应链环节划分下的电煤物流风险评估和管控研究
    陈洁,吕靖,王尧
    2011, 21(2):  159. 
    摘要 ( 131 )  
    相关文章 | 多维度评价
    受政策、经济、自然环境等多种因素的影响,大型煤炭企业的电煤物流系统存着诸多的风险,如何识别和管控风险成为企业日益关注的重点.从供应链环节的角度出发,采用问卷调查和实地调研的方式,识别和确定电煤物流系统存在的33项风险因素,构建了电煤供应链风险评价指标体系,运用改进的G1法模型对风险危害度进行评估,制定包括安全运行防控机制和"三级库存"风险预警应急机制2部分的风险管控方案.电煤供应链风险评价指标反映了电煤物流系统各环节存在的风险因素;"三级库存"风险预警应急机制的提出,为企业经营决策者风险管控工作提供参考.
    化工园区泄漏事故安全风险评估模式研究
    曾小红,毕海普,司鹄
    2011, 21(2):  165. 
    摘要 ( 167 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为减少化工事故频发造成严重人员伤亡及财产损失,在分析危化品泄漏事故类型的基础上,从事故发生概率和事故后果两方面提出危化品泄漏事故风险评估模型.以中毒事故为例,对重庆长寿化工园区内某企业一液氨储罐进行风险评估.基于概率模型计算中毒事故概率,结果表明该储罐发生泄漏引起中毒的概率较小;数值模拟结果显示:影响范围随时间的增加而增大.根据损失模型计算事故经济损失,结果表明此类事故经济损失中人员伤亡损失所占比重较大,随泄漏时间的增加,总经济损失也随之增加,泄漏60 min时的经济损失是30 min的2.41倍,泄漏90 min时的经济损失为30 min的3.14倍.加强应急管理,提高应急响应能力,可大幅度降低经济损失.
    毒气泄漏场景下基于蒙特卡罗的工厂布局研究
    于辉,刘茂,刘付衍华
    2011, 21(2):  171. 
    摘要 ( 115 )  
    相关文章 | 多维度评价
    由于在工业生产中使用危险化学品会引起各种工业事故的发生,为了减小事故风险,降低由此产生的经济损失,必须将安全问题考虑在内,对工厂进行合理布局.采用蒙特卡罗模拟技术,研究某生产设施发生有毒气体泄漏的场景下,气象条件的不确定性对工厂布局的影响.以风向、风速及大气稳定性作为随机变量,通过扩散模型、概率函数和蒙特卡罗模拟得到中毒死亡概率.将上述随机方法应用在天津某个处于规划布局阶段的工厂内,以氨气泄漏为例,根据该地区常年风向分布及所得风险等值线图对工厂设施布局提出建议.案例分析表明:该工厂需要进行重新布局,应将受体设施布置在风险较小、风频较小的方位上;同时该随机方法能够为工厂布局提供决策支持.