中国安全科学学报

信息动态

2011, 21(1): .

摘要 ( 105 )

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我国安全生产规制体制及其运行模式

苗金明

2011, 21(1): 3.

摘要 ( 162 )

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为健全我国安全生产法律制度体系,提高安全监管效率,采用规制理论,提出安全生产规制范畴并分析其构成要素.结合当前实际情况,将我国安全生产规制按规制主体的不同可划分为3种类型即立法规制、行政规制和司法规制,并按内容的不同总结归纳为6个方面的规制,即作业场所安全条件及安全健康标准规制、安全投入及工伤保险规制、安全生产管理及责任规制、安全生产市场准入规制、安全生产监管规制、事故责任追究规制.在此基础上,绘制出我国现行安全生产规制体制的运行模式图,认为安全生产监管规制和事故责任追究规制是保障其他各种规制得到有效落实和确保规制目标得以实现的关键.

企业安全管理诊断理论研究

宫运华，罗云，张来斌

2011, 21(1): 10.

摘要 ( 145 )

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为了分析企业安全管理状况、查找企业安全管理弊病、提升企业安全管理水平,提出了安全管理诊断理论.企业安全管理诊断可实现对企业安全管理综合状况的诊断和具体问题的分析.通过文献查阅、专家咨询等方式确定了企业安全管理诊断的诊断项目体系.企业安全管理诊断项目体系包括3个一级诊断项目、17个二级诊断项目和48个三级诊断项目,涵盖了企业安全管理的全部内容.参照企业诊断学理论确定了企业安全管理诊断程序.企业安全管理诊断包括诊断准备、预备诊断、正式诊断和实施指导4个步骤.企业安全管理诊断结论形式包括综合诊断结论、专项诊断结论和具体问题分析结论.最后论述了企业安全管理弊病分类和治理方案.诊断项目、诊断程序、诊断结论以及安全管理弊病治理理论构成了企业安全管理诊断的理论框架.

民航飞行员工作自主性研究

罗渝川，牟海鹰，邓雪梅

2011, 21(1): 17.

摘要 ( 152 )

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为探讨民航飞行员工作自主性的现状,分析影响民航飞行员工作自主性的因素,进而提出有针对性的管理措施,以期达到提高飞行安全与效益的目的.采用自编的民航飞行员工作自主性问卷对中国民航253名飞行员进行测试,并对取得数据进行T检验和多因素方差分析以研究影响工作自主性的因素.结果发现,民航飞行员的工作自主性主要受到3个因素的影响,即婚姻状况、现在职位和工作年限.可采用合理引导、完善考核方式、加强教育培训、构建良好的职业认同感与成就感来提高民航飞行员的工作自主性.

安全心理与行为干预的研究

张舒，史秀志

2011, 21(1): 23.

摘要 ( 231 )

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为了控制人的不安全行为,预防事故的发生,提出安全心理干预与行为干预方法.基于安全心理学的基础理论,提出调查干预法、安全心理咨询干预法、危机干预法、文化干预法等安全心理干预方法.基于人的行为模式,提出安全观察与行为干预法、安全行为流程干预法、正向行为支持干预法等安全行为干预方法.阐述不同干预方法的基本原理,比较分析各种方法的优缺点.安全心理干预的目的是预防不安全行为的出现,安全行为干预是预防事故发生的直接措施,通过采取安全心理与行为干预措施,可以控制事故的发生.在探讨不同干预方式的基础上对安全心理与行为干预方式的研究方向和应用前景进行展望.

安全投入模型的研究

梁瑞，郭洪燕，郭晓璐

2011, 21(1): 32.

摘要 ( 304 )

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从安全投入产出分析的角度为安全投入决策提出一个新视角,相比于直接用生产函数等数学方法得到安全投入与安全产出的关系,通过软件分析得出各个要素与安全产出的关系,再进行拟合,最后得到安全产出回归方程,这样得到的分析结果更准确和可信.通过实例可以证明如果要确定安全投入要素之间的分配比例可以采用生产函数分析方法,如要预测安全产出可以采用根据散点图做出的回归方程.另外,在分析安全投入要素相对重要度时,因为各个投入要素的数量级和单位的不同,回归方程系数应选择标准化回归系数;要预测安全投入产生的安全产出则应采用非标准化回归系数.

危险化学品泄漏扩散模型的研究现状分析与比较

孙莉，赵颖，曹飞，叶铭

2011, 21(1): 37.

摘要 ( 168 )

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为了对危险化学品港口装卸过程中泄漏危险度进行量化评定,基于泄漏扩散模型提高港口的应急处理技术,对危险化学品泄漏扩散模型的研究现状从理论研究、试验研究、应用研究3方面进行深入分析.着重对高斯模型(Gaussian model),BM模型,Sutton模型,FEM3模型,箱及相似模型,P-G模型等模型从理论描述方法、适用对象和范围、计算精度和难易、参数选取等方面进行优缺点的对比研究,认为:由于危险化学品泄漏和扩散行为的复杂性,影响因素的多样性,使各类模型在具备一定的理论价值和现实意义的同时,还存在着参数选取不确定性、试验模拟差异性以及实际应用局限性的问题和不足,运用计算机技术完善试验结果数据库、改进数学仿真模型是其进一步研究发展的趋势.

三维煤气管网仿真系统设计与实践

杨怀磊，曾思美，王万东，韩军，李军，钱宁

2011, 21(1): 43.

摘要 ( 114 )

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以煤气地下管网为例,按照软件工程思想,采用ArcEngine平台,使用Visual Studio.NET 开发工具,结合GIS、数据库、面向对象、虚拟现实、ADO.NET等技术,设计三维煤气管网仿真系统,实现了三维管网的仿真.系统建立基础地理数据库、专题数据库、属性数据库、多媒体数据库和模型库,实现地下煤气管网的基础数据采集、信息管理、三维虚拟仿真、监测预警、专题制图和综合服务等功能.研究结果表明,基于C/S和B/S混合模式的体系结构较好地实现了多源数据管理与系统集成,利用GIS和面向对象技术可进行煤气管网快速三维建模和动态虚拟仿真.

急倾斜煤层石门揭煤突出机理数值模拟研究

杜启军，张景钢，齐黎明

2011, 21(1): 50.

摘要 ( 107 )

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与其他类型的突出相比,石门揭煤的突出危险性最为严重,对它的突出机理进行研究有助于提高防突工作水平.根据马家沟矿石门揭煤突出后遗留的孔洞形状,采用数值模拟软件对突出过程进行反演分析;再现了马家沟矿石门揭煤突出发生的地质条件及发展过程.结果显示,急倾斜煤层石门揭煤突出过程中,煤体自重应力的作用比较明显;突出发生后,地应力梯度和瓦斯压力梯度均下降,卸压区宽度增大.因此,对于急倾斜煤层石门揭煤,一方面,要采取瓦斯抽放等措施,降低工作面前方煤体的应力和瓦斯压力;另一方面,要采用金属骨架对其上方煤体进行支护,防止该煤体垮落诱导突出.

基于图解法的城市干道信号协调控制设计

周君，周凌云

2011, 21(1): 55.

摘要 ( 95 )

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针对淮安市淮海南路现行交通信号控制系统存在交通拥挤、停车次数多、运行车速慢等问题,提出交通信号协调控制方式.应用Webster法对各进口道进行重新配时,然后进行各交叉口的信号协调控制方案设定,再用图解法求得各交叉口信号相位差,最后通过vissim仿真.通过研究得到以下结论:干道信号协调控制方案在交通延误、停车次数、运行车速等指标方面比现行的信号控制方案优越.

煤矿企业安全风险集成管理系统及其ANP测评模型研究

尤荻，戚安邦

2011, 21(1): 60.

摘要 ( 123 )

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为了帮助煤矿企业科学地评价其安全风险集成管理水平和不断提高安全风险管理能力,通过采用问卷调查、实地走访和理论演绎等方法,提出以全过程、全要素和全员安全风险管理为目标,风险管理为过程,组织保障、管理机制、管理方法、资源投入、人员能力和安全文化为要素的煤矿安全风险集成管理系统,并基于网络分析法(ANP)建立煤矿企业安全风险集成管理水平测评模型,同时结合对某煤矿集团的相关问卷调查数据,对该测评模型的有效性和合理性进行检验.

行为形成因子分析方法评述

蒋英杰，李龙，孙志强，宫二玲，谢红卫

2011, 21(1): 66.

摘要 ( 167 )

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为全面了解人因可靠性分析(HRA)中行为形成因子(PSF),对现有的PSF分析方法进行评述.分析情景环境的各种称谓,指出PSF是目前认可程度最高的一种,并规范PSF的定义及其内涵.分2种类型评述当前PSF的分类方法:基于影响机理分类和系统化分类.评述在HRA中PSF的选择和使用情况,针对不同的问题给出选择和使用PSF的建议.分别从定性评价和定量评价2个方面对PSF的评价方法进行评述.结果表明,PSF分析方法仍处于发展之中,需要在后续工作中不断改进.

大口径未爆弹销毁安全距离研究

范志锋，高欣宝，文健

2011, 21(1): 73.

摘要 ( 127 )

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为保证大口径未爆弹销毁作业中人员的安全,从理论上研究了未爆弹销毁安全距离.根据破片的理论初速、破片杀伤判据、杀伤破片的飞散距离,得到防破片安全距离的计算公式;根据冲击波理论,得到防冲击波安全距离的计算公式;根据防破片安全距离和防冲击波安全距离,从理论上确定未爆弹销毁时的警戒安全距离和防护掩体设置距离.以某大口径未爆弹为例进行实例分析,确定了其相应的警戒安全距离和防护掩体设置距离.研究结果表明:该未爆弹销毁时警戒安全距离主要考虑破片,与GJB5120-2002的结果进行比较,认为GJB5120-2002的结果过于保守.

基于物联网技术的设备状态维修安全管理研究

宋传平，吴兵舰，王鹏飞

2011, 21(1): 77.

摘要 ( 195 )

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随着物联网(IOT)技术的不断发展,状态维修(CBM)理论逐步运用于设备安全管理中.通过构建基于物联网技术的设备状态维修安全管理体系,建立CBM预测决策模型,并通过设备轴承状态维修的例证来说明模型的可用性.结果表明:设备实现物联网后,基于物联网技术的设备状态维修安全管理是科学可行的,便于设备的维修管理,提高设备的安全工作寿命.

基于粗糙集的水电工程施工安全评价方法

郑霞忠，谌巧玲，陈述，胡斌锋

2011, 21(1): 82.

摘要 ( 156 )

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为克服传统施工安全评价方法不能解决的评价指标和事故的映射关系、定权和变权、随机性和模糊性等问题,围绕水电工程施工过程,建立施工与运行相耦合的安全评价指标.通过引入粗糙集理论,将具有随机性和模糊性的事故原因数据化,利用粗糙集理论简化施工安全评价指标,确定最小评价指标集及耦合权值,使得无规律的给定的数据具有研究的价值,从而使得评价方法具有近似函数的功能,达到从定权向变权科学的过渡.结果表明:利用粗糙集理论可以确定水电工程施工中的安全指标权重,有效降低安全评价成本,对于水电工程施工安全评价具有很好的应用价值.

矿山地质环境安全评估的Bayes判别分析法及应用

刘霁，李云

2011, 21(1): 87.

摘要 ( 103 )

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从矿山地质环境的实际特性出发,应用Bayes判别分析方法评估矿山地质环境问题.选用13项影响矿山地质环境的区域地质条件、环境现状、矿产资源开发规划、生态恢复治理状况的具体评估指标,以大量实测资料作为学习样本,并按各总体的样本比例确定先验概率,建立了矿山地质环境评估的Bayes判别分析模型.将该模型用于预测样本的评估中,采用回代估计法对判别结果进行验证,误判率为零,判别结果和实际一致.研究结果表明,Bayes判别分析模型是一种结构稳定、判别准确率很高的评估模型,能够用于矿山地质环境的评估.

基于模糊Petri网的危险品运输安全评估模型及应用

吴锋，王晓艳

2011, 21(1): 93.

摘要 ( 127 )

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针对现代危险品运输安全监控问题,以运输费用、事故风险、灾害致灾、补救能力为运输安全评估的关键因素,建立安全分析的评估指标体系,提出一种基于模糊Petri网的危险品运输安全评估模型.首先应用转换规则给出评估指标体系的模糊Petri网表示和在Petri网模型的基础上的模糊推理算法,其次结合层次分析法(AHP),采取定性与定量分析相结合的方法进行安全评价;最后给出基于ArcGIS的评估模型实现方法,并应用于危险品运输安全监控系统的开发.模糊Petri网的数学特性及易于实现的特性,使得安全评估模型的建立,有助于实现运输安全评估策略的形式化、定量化和动态决策,而基于安全评估模型的危险品运输车辆监控系统的成功开发,进一步表明评估模型、推理算法和实现方法是合理可行的.

基于FMEA与RBF神经网络的LPG汽车罐车储罐系统故障诊断

马成正，王洪德

2011, 21(1): 99.

摘要 ( 82 )

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为了对液化石油气(LPG)公路运输罐车储罐系统故障进行准确、全面的诊断,通过利用故障模式影响分析方法(FMEA)构建储罐系统故障模式及故障特征指标,根据日常检测数据构造训练样本,运用径向基函数(RBF)神经网络对网络进行训练建立诊断模型并利用诊断模型对罐车故障进行诊断.经验证:诊断结果与实际情况相符合.因此,基于FMEA与RBF神经网络所构建的模型可以用于危险化学品汽车罐车储罐系统的故障诊断.

海湾大桥施工隐患动态预测与双线控制研究

吴立荣，程卫民，董淑喜，姜言泉，翟文琦，李峰

2011, 21(1): 105.

摘要 ( 128 )

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目前桥梁施工安全的研究,从宏观和微观两方面相结合的系统研究比较欠缺.根据大桥施工特点,从时间和空间角度,采取"线-点-面-点-面"分析方法,把桥梁建设的工艺过程看作线,具体的工艺看作点,各工艺的影响因素组成面,把每一影响因素看作点,各影响因素的影响指标组成面,以各工艺点为核心,对事故隐患进行全方位动态分析,结合计算机软件,利用小波神经网络评价各工艺点危险性.通过在青岛海湾大桥进行应用,能够全面分析出施工中存在的隐患、评价其危险性,根据大桥实际情况,制定"双线"措施,从整体上制定主线措施,对各工艺点采取支线措施,确保每个环节安全性,通过采取宏观性的主线措施和有针对性的支线措施,保证了大桥的安全生产.

改进的加权C-F模型方法在煤矿安全评估中的应用

李英龙，莫尚丰，周志强

2011, 21(1): 112.

摘要 ( 95 )

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为在不确定的条件下准确地评估煤矿生产安全风险,构建煤矿安全评估证据体系(体系分为3级,包括3个一级证据,6个2级证据,22个3级证据),基于该体系和改进的加权C-F模型方法,提出一种新的煤矿安全评估方法.在煤矿安全领域专家给定推理规则强度和证据加权因子等数据下,应用该模型方法对不同类型煤矿进行计算机仿真实验,结果表明该方法在不确定条件下,能智能地评估煤矿企业生产安全风险,为提升煤矿安全生产和科学决策水平提供指导.

基于概率影响图的R&D项目风险传导评估模型

杨潮兴，张志峰

2011, 21(1): 118.

摘要 ( 194 )

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为实现R&D项目风险的有效管理,需要对风险的传导特性进行量化评估.基于传导能量理论,利用概率影响图方法,从拓扑层、函数层和数值层构建了R&D项目风险传导评估模型.分析表明:该模型对项目风险传导量化研究具有较强的适用性;数据采集简便,模型的评估精度取决于信息的完全性;通过应用过程中的模型简化,在一定程度上能够提高模型的实用性.最后考虑项目管理者的决策因素,在评估模型基础上设计了R&D项目风险传导评估框架.

基于AE的燃气管网事故分析模块设计与实现

梁磊，李永树，马磊

2011, 21(1): 124.

摘要 ( 113 )

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随着城市燃气管网的飞速发展,在役燃气管道的安全问题日益突出,针对燃气事故致因及后果,基于ArcGIS网络模型,运用GIS网络拓扑分析、空间数据库等技术,设计利用管网网络模型实现管网事故分析方法,并结合C#+ArcEngine编程技术实现燃气管网事故分析模块,该模块实现爆管分析、燃气泄漏扩散范围分析、最优路径分析、连通性分析等功能.实践证明,该模块的功能实现燃气管网事故可视化预警分析,并由燃气管网网络分析结果,提供事故应急预案,为应急抢险提供数据和技术支持.

公路隧道衬砌背后缺陷风险评估研究

杨萍

2011, 21(1): 130.

摘要 ( 149 )

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衬砌背后缺陷是隧道工程的常见病害之一,具有隐蔽性、复杂性和不确定性等特点,因此就衬砌背后缺陷存在时的隧道结构风险评估进行了研究.对衬砌背后缺陷进行辨识和分析,确定缺陷发生的概率,同时对一个二维圆形公路隧道模型设置不同位置且大小不同的各种背后缺陷,数值模拟得出这些缺陷对衬砌结构内力的影响,从而建立其后果的严重程度,再采用风险矩阵得出风险等级.在此基础上以某公路隧道为例,就存在的衬砌缺陷对该隧道结构进行具体的风险评估.衬砌背后存在缺陷时,衬砌的内力会大幅增长,使得结构面临很大的破坏风险,采用风险评估的方法得出具体的风险等级,从而正确定位缺陷,可以更加直观地看出衬砌背后缺陷对隧道结构的危害.

大型起重机械安全预警机制的研究

齐凯，王新华，何成忠

2011, 21(1): 136.

摘要 ( 116 )

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根据现有安全预警理论以及起重机械使用过程中存在的问题,提出建立起重辨识和报警的机制.该机制由先进的测试与分析系统、高素质的研究型人才、企业单位的持以及足够的经费4部分支撑,利用实时监控,数据分析,警报处理和修理排除故障4个环运行,使得安全监控与起重机作业同步进行.起重机安全预警机制的引入,可降低起重机风险,延长设备的使用寿命并提高经济效益,也是起重机安全运行的一个必然趋势.

基于ISM和AHP的作业场所风险影响因素研究

田彦清，杨振宏，李华，尚旭光

2011, 21(1): 140.

摘要 ( 110 )

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为了有效预防和控制作业场所职业危害,根据企业生产活动的过程和大量职业病案例分析,从人、物、环境、管理、安全技术、法制监管和社会经济利益等方面对作业场所职业危害风险影响因素进行分析,形成作业场所风险影响因素体系.运用系统工程理论,建立作业场所风险影响因素的5级多层递阶解释结构模型(ISM),并采用层次分析法(AHP)确定出表层直接影响因素指标体系中各指标的权重.通过分析作业场所风险影响因素的关系结构,得到作业场所职业危害风险的表层直接影响因素、中层间接影响因素和深层影响因素.结果表明,多层递阶ISM能有效地建立起作业场所风险影响因素的结构,可以直观地反映出各影响因素间的层次关系;AHP法确定出管理因素、安全技术和人的因素是作业场所职业危害的主要风险影响因素,为预防和控制作业场所职业危害提供参考.

欧日中实施GHS政策的对比和思考

陈军，李运才，石燕燕

2011, 21(1): 147.

摘要 ( 171 )

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通过研究欧盟、日本和我国实施全球化学品统一分类和标签制度(GHS)的基本情况,并从实施GHS的框架体系、实施GHS的时间节点、GHS的危险类别和GHS危险类别的判定,4个方面对欧盟、日本和我国实施GHS的现状进行重点研究.通过对比分析得出我国当前实施GHS主要存在4个方面的问题,即缺乏实施GHS的综合法律、实施GHS缓冲期的设置存在问题、缺乏开展GHS分类的配套指南、没有合理的运用"积木原则".结合我国的实际情况提出3个方面的建议:适时推动我国GHS法律法规体系的建设、在各部门的协作下编制我国的GHS分类指南、合理的运用"积木原则".通过分析表明:欧盟实施的GHS政策最为完善且力度最强,日本次之;由于充分利用"积木原则",欧盟的GHS类别与日中存在一定的差异;欧日中在数据运用和GHS危险判定原则上存在差异.

重要基础设施脆弱性计算理论

李鹏，易立新

2011, 21(1): 154.

摘要 ( 104 )

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为了给重要基础设施的保护提供决策理论支持,基于重要基础设施保护中出现的安全问题,在综述脆弱性概念的发展基础上,提出脆弱性的一种可操作性概念,并将重要基础设施保护中的脆弱性分为2类:一类为保护方面的脆弱性,一类为响应方面的脆弱性.在此基础上研究了综合脆弱性的数学表达式,提出了重要基础设施综合脆弱性的评价程序,该评价程序可以应用于重要基础设施的防灾减灾研究中.

消防战勤保障物资储备点布局与选址问题研究

康青春，周雪昂

2011, 21(1): 161.

摘要 ( 159 )

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为科学规划消防应急救援物资储备点布局,进一步提高消防部队处置突发事件的能力,从当前我国消防战勤保障物资储备点的建设现状入手,研究了消防战勤保障物资的分类.在此基础上明确了物资储备点的布点原则和选址方法,建立了储备点选址的数学模型,并利用计算机进行求解,得到若干个备选地址;然后在综合考量各种影响因素的前提下,通过灾害发生区域相对集中的规律进行适当的调整,进而筛选出最佳选址.最后讨论了部局级应急装备物资储备库的布局现状及建议.结果表明:储备库的选址应在科学合理的物资储备点选址基础上,与部局、总队的应急装备物资储备库相互依托、互相补充,从而形成一套符合我国消防力量建设实际的消防战勤保障物资储备体系.

基于PSR与贝叶斯网络的非常规突发事件情景分析

袁晓芳，田水承，王莉

2011, 21(1): 169.

摘要 ( 141 )

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基于情景分析在非常规突发事件应急决策中的重要性,为了提高情景分析的有效性、全面性,在非常规突发事件"情景"界定和演变规律分析的基础上,基于PSR模型构建非常规突发事件的"压力-状态-响应"网络表达方式;利用贝叶斯网络理论,构建非常规突发事件的情景演变分析模型;以简化后的大连输油管道爆炸事件为例,示范基于PSR模型与贝叶斯网络的非常规突发事件情景分析方法的具体流程,并对推理结果进行分析.分析结果与现实情况基本一致,证明方法的可行性和有效性.实际应用中可针对具体的事件进行"多响应"、"多路径"的推理分析,以全面、系统地分析事件情景的演变情况.

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