中国安全科学学报

中国安全科学

严济慈

2005, 15(3): .

摘要 ( 60 )

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安全苛求系统的交叉验收框架

ALI Hessami，燕飞

2005, 15(3): 3.

摘要 ( 125 )

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交叉验收是一个涉及技术和法律的工作,其目的是在新项目中能够尽快地应用类似的产品、系统和方法(PSP).交叉验收的PSP首先要求在原始的应用中能够满足可靠性、安全性和环境要求.PSP目标和原始的应用应具有很好的相似性,因此,不需要很大的改动,在技术上和经济上可行性会很强.当然,交叉验收从根本上来说和PSP的安全性和适用性有关.目前交叉验收缺乏系统的指导和专门的标准,笔者阐述的一个基于风险分析的结构化PSP交叉验收框架包括7个主要原则.该框架基于笔者多年在安全苛求系统和铁路领域开发应用控制风险和安全确信系统框架的经验,采用通行的原则,对于目前还未建立交叉验收系统框架的安全苛求系统尤其适用.

重载列车运输安全问题分析

朱耀斌，魏庆朝

2005, 15(3): 6.

摘要 ( 187 )

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重载运输自问世以来,因其具有显著的经济效益而在世界许多国家得到重视并迅速发展,重载运输已被国际公认为铁路货运发展的方向.伴随着列车牵引重量的不断增加,列车开行方式也随之变化,由最初的5?000吨级提高到1万吨、2万吨级列车.由于列车编组增加,轴重和牵引重量提高,重载列车运输安全问题也逐渐突显出来,车辆断钩、制动失灵、线路桥梁轨道结构破坏失效等问题不断发生,成为制约重载列车运输发展的关键.笔者认为,解决重载运输中存在的安全问题,要重点做到以下几点:解决多台联挂机车同步制动操纵问题,避免发生断钩和列车放;加强轨道结构养护维修,提高轨道框架强度和刚度;加强安全检测监控体系建设,保证列车运行的安全性和可靠性.

基于可接受安全间距的单车道交通流模拟模型

宇仁德，高松，郇荣，费杰

2005, 15(3): 10.

摘要 ( 159 )

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交通流微观模拟是采用计算机对交通流进行描述及分析的方法.尤其对于复杂的交通流而言,微观模拟具有明显的优势, 然而模拟的准确与否,关键在于模型的建立.笔者即是在研究我国单车道交通流特点的基础上,借鉴车道变换理论,基于驾驶员可接受的交通安全间距,分析安全变换车道的各间距之间的关系,阐述了有超车的单车道交通流模拟模型的建立方法.

人误屏障分析技术

张干清，张力，王以群

2005, 15(3): 13.

摘要 ( 100 )

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在复杂工业系统中,屏障是预防与减少人误的有效方法,一旦屏障失效,事故就有可能发生.笔者从屏障的概念与屏障分析入手,分析了实体屏障和管理屏障两类基本的屏障,介绍了屏障分析的6个步骤即辨识危险和目标、辨识屏障、评估屏障是否失效、弄清原因、评估与决定、制定方案及其分析案例,进行创建和维持屏障的方案分析,建立纠正行动计划的屏障方案,指出有效使用屏障分析技术来减少人误的几个场合以及屏障分析的局限性.

企业安全资源的资源观分析

杜世海，丁慧平，姜文生

2005, 15(3): 17.

摘要 ( 174 )

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依据资源理论对资源优势与竞争优势之间关系的研究成果,笔者提出安全资源优势是企业形成整体资源优势的必备条件之一,良好的安全资源能够为企业创造竞争优势.为此,首先指出,企业的安全意识、安全制度与安全设施等均属企业中的安全资源之列,按照资源理论对企业资源的分类,该类安全资源贯穿于企业的各种资源之中;随后,论述了安全资源与企业中的其他资源一样,具有价值性、稀缺性、不可模仿性和不可替代性等优势资源禀赋;根据资源理论中对竞争优势的经济学解释,分析了安全资源本身,以及安全资源与企业中其他资源的组合使用是如何为企业创造竞争优势的,安全资源优势通过降低企业的长期平均生产成本、延长其他资源的使用寿命从而提高产品产量等途径,能够为企业创造租金,进而形成企业的竞争优势.该论述以全新视角认识企业安全资源,有助于企业改变以往对安全资源建设的错误认识,调动企业对安全资源投资的积极性和主动性.

基于安全投入产出模型的城市安全资源优化策略

王芳，赵林度，虞汉华

2005, 15(3): 21.

摘要 ( 133 )

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城市安全投入与安全经济效益是制约城市安全产出的两个关键因素.为了揭示两者间的关系及其在提高城市安全度方面的作用,笔者借鉴安全经济学理论和方法,在研讨安全投入产出概论的基础上,在安全经济效益不变和安全投入量已知的情况下,提出了建立安全投入产出模型的方法.并以企业为例,从微观上验证了模型的有效性.不仅为城市安全管理决策者提供了制定安全投入目标、确定安全投入效用水平的量化工具,而且更加突出了提高安全经济效益的重要性.同时,提出了建立"资源共享"的城市重大危险源安全应急网络策略,为进一步优化城市安全资源配置和提高资源利用率奠定了基础.

安全投资经济分析与效益评价

李祥，汪莉，贺耀荣，宋存义

2005, 15(3): 26.

摘要 ( 134 )

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安全投资分析的目的是实现必要的安全功能,减少损失,保障企业的生产安全,以便集中投资,获取最大的安全效益.笔者给出了安全效益的新定义,以安全价值和边际效益分析为基础,结合企业安全生产实际,采用FTA法,分析安全所具有的功能与所耗成本的关系.揭示安全投入在生产经营活动中的作用,发现和消除不必要的安全投入,提高安全资金的利用率,以便优选安全措施方案和确定安全投资的方向,选择最优经济投入方案.运用数学方法,分析在多种生产要素限制条件下,安全投资对社会和其他方面影响的最优化问题.采用技术经济方法,评价净现值、内部收益率和投资回收期各指标是否符合设定值,确保安全投资项目的可行性,以利于人们对安全投入的认识,强化企业安全投入工作.

烟花爆竹生产安全问题探析

蔡少铿

2005, 15(3): 30.

摘要 ( 182 )

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烟花爆竹生产由于行业的特殊性,危险性很大.近年来,烟花爆竹安全生产形势严峻,事故频发,危害严重.笔者在调查研究的基础上,分析了烟花爆竹生产的危险性以及引发事故的主要原因.着重讨论了烟花爆竹安全生产的可行性途径,强调提高准入门槛,严格安全生产许可证的核发;加大监督管理力度,严格规章制度的落实;发展地方经济,从根本上防止非法生产;并通过对湖南浏阳花炮生产安全管理的分析,探讨安全文化建设在烟花爆竹这一高危行业的作用,认为烟花爆竹行业要发展,要尽可能减少事故的发生,一定要注重安全管理,注重企业安全文化建设,注重提高从业人员的安全文化素质.

基于高速列车作用引起的铁道线路垂向动态响应的研究

金新灿，孙守光，陈光雄

2005, 15(3): 35.

摘要 ( 112 )

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研究了在高速列车作用下,由运行质量变化和沿线路方向的弹性基础支撑的非均匀性等所引起的对铁道线路的垂向动态响应.在时域内使用FEA法推导建立了高速列车/线路系统相互作用的运动方程,通过使用数值积分算法,分析了车辆运行速度、移动质量、线路的弹性基础支撑及其非均匀性等参数变化对铁道线路动态性能的影响, 通过与通用分析模型结果进行的对比显示了良好的一致性.研究表明轨枕失效区域对钢轨的动态响应影响显著,在非均匀弹性基础支撑上钢轨的变形与移动质量的大小成反比,但在均匀基础支撑上钢轨的变形则与移动质量的大小无关.

建筑企业专职安全管理人员现状调查与分析

袁兴信，徐志斌

2005, 15(3): 40.

摘要 ( 160 )

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建筑业是我国重要的支柱产业之一,近年来,建筑施工安全事故频频发生,影响了我国建筑业的发展和行业形象.建筑施工企业专职安全管理人员素质的高低直接关系到建筑安全生产目标的实现,因此,笔者5年来通过对三省一市多家建筑施工企业专职安全管理人员基本情况的调查和分析,发现建筑施工企业专职安全管理人员队伍在专业构成、学历结构、职称结构和人员数量等诸多方面存在的问题,并剖析了问题产生的原因,其目的在于提醒建筑企业负责人加强专职安全管理人员队伍建设,避免人为因素导致建筑安全事故的发生.

城市轨道交通现代安全管理体系构建初探

崔艳萍，唐祯敏，李毅雄

2005, 15(3): 43.

摘要 ( 144 )

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笔者分析了城市轨道交通安全管理的现状,从系统的角度挖掘导致事故发生的管理缺陷原因;提出保证轨道交通安全的根本出路在于建立现代企业安全管理体系;研讨了安全管理系统的运行机理,规范了保证系统、控制系统、信息系统贯穿在全过程管理的功能和作用;提出以信息系统为基础的旨在对安全生产进行事前、事中、事后控制的安全管理体系,并对该体系的结构和内容进行了分析和讨论.通过所研究的安全管理体系的成果,对城市轨道交通安全管理的现状改善、为适应城市轨道交通安全管理的现代化提供了新的思路和途径,也推动和丰富了城市轨道交通安全管理体系的学科建设.

国家安监局升格为国家安全生产监督管理总局

2005, 15(3): 48.

摘要 ( 230 )

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浅谈ITS技术在危险化学品公路运输过程中的应用

时亚丽，陈燕俐，陈万金

2005, 15(3): 49.

摘要 ( 170 )

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公路运输已成为危险化学品运输的主要方式之一,但危险化学品在公路运输过程中由于不确定因素的存在,导致事故频发,已受到国人的广泛重视.智能交通运输系统(ITS)的应用,大大地削弱或消除了以往诱发交通事故的不安全因素.如将该系统用于危险品公路运输过程中,也能有效地预防并减少化学事故的发生.在此基础上,笔者提出由安全运输管理层、基础设施层、共用信息层、增值服务层组成的危险化学品公路运输安全智能化管理系统,研究了危险化学品公路运输安全智能化管理系统的框架,讨论了ITS技术在危化品公路运输过程中的应用并提出相应的解决方案.

建筑材料火灾烟气减光性能的试验研究

刘道强，徐志胜，王飞跃

2005, 15(3): 53.

摘要 ( 163 )

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笔者以木材、纺织品和塑料(聚苯乙烯)3类材料作为高层建筑常用的可燃性建筑材料,对其在燃烧状态下释放的烟气进行了减光性能试验,研究了3种建筑材料在燃烧状态下,释放烟气的光学密度、减光系数、能见度及其相互关系,并建立了简明的函数关系式.通过试验,其结果表明,3种建筑材料释放烟气的光学密度随时间呈线性增长,烟场内疏散标志的能见度与烟气的减光系数、燃烧建材的性质、室内其他照明装置的开闭、疏散标志自身的亮度有关.

爆破震动安全距离的优化计算

叶洲元，周志华

2005, 15(3): 57.

摘要 ( 217 )

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笔者针对爆破震动安全距离的典型计算公式,从参数入手,分析误差产生的原因,认为爆破震动安全距离计算产生误差主要原因有三:①K,α的类比取值不客观;②现场爆破改变了地质条件;③试验法以点代面.笔者从改善K,α取值的角度,提出一种较为合理的计算爆破震动安全距离的优化方案,即进行爆破现场监测,将监测数据及时参与K,α值的计算.这样既避免K,α的类比取值不客观,又反映出爆破对现场地质条件的改变;而且大量监测数据参与计算避免片面性.据此建立了爆破震动安全距离计算优化模型,并利用Visual Basic语言编写了程序,避免了大量的人工计算.将此模型应用于工程实际,得到了较好的效果.

高速铁路弓网系统受流稳定性与Lyapunov指数

郭京波，杨绍普，高国生，朱齐平

2005, 15(3): 61.

摘要 ( 195 )

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以高速铁路发展为背景,从高速、快捷、安全、舒适的乘车环境出发,分析了高速行驶的列车电力供应问题,提出安全稳定的受流条件是列车正常运行的前提.建立了高速铁路受电弓/接触网系统动力学模型,以Mathieu方程为基础,采用摄动法推导出弓网系统稳定边界,并求得了系统的周期解,采用实际接触网、受电弓以及列车运行速度等参数,得到一组弓网系统稳定受流曲线.为深入分析系统的稳定性,又对系统的Lyapunov特征指数进行计算,得出不同参数下的Lyapunov特征指数,从而提出了列车的最佳运行速度和最不利运行速度,为进一步研究高速铁路弓网系统的稳定安全受流及设计新一代受电弓提供了参考.

自动变光焊接护目镜响应特性测试仪研究

陈锋杰，李红俊，孙桂荣

2005, 15(3): 65.

摘要 ( 104 )

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为制定变光焊接护目镜新产品专业标准提供支撑,进行了焊接弧光特性和变光焊接护目镜响应特性研究,解决了焊接弧光模拟、弧光信号检测、时间小信号检测等技使丶研制了响应特性测试系统,并进行实测分析.便携式测试仪采用暗箱全封闭结构,能产生模拟的交直流弧焊信号,能检测10-1～104lx照度的光信号并保持线性,能检测弧光作用下护目镜可见光透射比的整个变化过程,最大采样频率达30kHz,确保测试精度,能按响应时间定义进行记录和运算,测试接口具有通用性.

注册安全工程师执业资格考试大纲正在修订中

2005, 15(3): 68.

摘要 ( 154 )

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兰州市道路交通噪声污染与人体健康的分析

巨天珍，温飞，孙宏发

2005, 15(3): 69.

摘要 ( 103 )

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随着环保事业的发展,人们已认识到环境系统的健康与人体的健康状况有着密切的关系.笔者采用流行病学研究方法和SPSS 11.0 for Windows的统计软件,对居住在交通干线两旁的居民,按照不同个体特征和不同居住环境所受交通噪声影响的程度进行了对比分析,其结果表明,中年人比老年人和青年人受噪声影响明显;不同性别受噪声影响程度没有明显差异;各功能区特征不同,混合区受噪声影响最严重;在道路交通噪声较高的区域,该地区居民的受影响程度也相对较高.最后,提出了在新城建设和旧城改造过程之中考虑城市道路规划设计,居民自身也应加强个人防护的防治对策.

基于JSP技术的机务段安全管理信息系统的设计

史红梅，余祖俊，周磊

2005, 15(3): 74.

摘要 ( 123 )

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根据铁路提速带来的安全问题,笔者结合机务段安全管理,采用先进的JSP技术,设计了基于B/S(浏览器/服务器)模式的机务段安全管理信息系统.该系统运用计算机及网络技术,实现了安全管理信息资源的合理运转和共享,建立了一个安全信息管理、安全生产监督、事故预防的信息平台,为管理决策提供决策服务,同时辅助企业管理的科学化、现代化,提高了机务段经济效益和社会效益.介绍了课题的背景、系统结构与功能、JSP技术特点,然后具体说明了应用JSP技术实现系统的设计思路和方法,重点给出了系统的三级体系结构,数据库的设计与连接,系统的软件实现以及所达到的效果.

神经元网络在安全评价中的应用

宋瑞，邓宝

2005, 15(3): 78.

摘要 ( 112 )

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利用人工神经元网络进行安全评价可以克服传统的安全评价方法的缺点,提高安全评价方法的精确度和可靠性.笔者在BP神经网络基本原理的基础上,利用机会约束的思想建立了综合安全评价模型;运用反向传播算法和遗传算法对神经元网络进行训练;进而就系统综合安全评价模型进行求解,并对运用神经元网络进行综合安全评价的优点进行了分析.最后,通过对实例进行综合安全评价,得出计算结果,同时也证明将人工神经元网络应用于安全评价的可行性.

复杂地基重力坝深层抗滑稳定非线性有限元分析

彭一江，黎保琨

2005, 15(3): 82.

摘要 ( 140 )

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重力坝的深层抗滑稳定是保证大坝安全的一个重要条件.针对<混凝土重力坝设计规范>(DL5108-1999)中关于复杂地基重力坝的稳定性需进行有限元分析的新规定,笔者结合某重力坝稳定问题实例,用非线性有限元方法进行了分析计算,并与刚体极限平衡法及结构可靠度分析方法的成果进行了对比.对有限元法的适用性,岩体侧面阻滑力的影响及抗滑稳定安全度的表达方法等问题进行了探讨.

《中国安全科学学报》主办单位名称变更

2005, 15(3): 86.

摘要 ( 127 )

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铁路提速区段中间站行车安全评价的研究

孙晚华，李金龙，赵立炜

2005, 15(3): 87.

摘要 ( 165 )

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分析了影响铁路提速区段中间站行车安全的主要因素;基于系统工程的理论原则,从人员安全保障、设备安全保障、环境安全保障、基础安全管理保障4个方面着手,确立了铁路提速区段中间站行车安全评价指标体系;运用模糊层次分析法,建立了评价模型;提出了铁路提速区段中间站行车安全保障模糊层次评价的一般方法;对我国铁路主干线某一提速区段中间站进行实例分析,其结果显示,基础安全管理占有十分重要的位置;最后,笔者建议,在我国铁路实现"客运高速、货运重载"的发展方向下,应当加强提速区段中间站的安全管理,认真进行行车安全评价,实现行车事故的预测与预防.

矿井通风系统评价指标体系的研究

程磊，杨运良，熊亚选

2005, 15(3): 91.

摘要 ( 135 )

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一个良好的矿井通风系统应该在技术先进的前提下实现"安全可靠、经济合理"的运行,笔者把上述8个字作为矿井通风系统评价的基本内容并给出定义:矿井通风系统为通风方式、通风动力、通风网络、通风设施等总称;以矿井通风系统的定义所规定的各项内容并结合对矿井通风系统经济性、安全性的要求为依据,从矿井通风动力、通风网络、通风设施、通风质量、通风监测、防灾抗灾能力、通风电耗、通风能力等8个方面共确定了16项矿井通风系统评价指标;建立了一套系统、科学的矿井通风系统评价指标体系.该体系比较全面地反映矿井通风系统的状况,可在实际中推广应用.

基于希尔伯特空间向量范数的铁路机务安全评价模型研究

刘启钢，韩宝明，周琦

2005, 15(3): 95.

摘要 ( 120 )

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在分析了层次分析法(AHP)、模糊评判法等评价方法的基础上,笔者提出了基于希尔伯特空间向量范数的铁路机务安全评价模型.围绕建立安全指数模型为核心,充分利用希尔伯特空间上单位球的弱紧性,探讨了建立标准希尔伯特指标子空间M的方法,基于层次分析法的权重算子的生成方法;在考虑相对独立选取指标的基础上,建立了基于M的向量范数的安全指数评价模型及安全指标分析模型.该评价模型具有良好的数据处理功能,包括定性数据和非定性数据;能通过指数分析,对评价对象进行横向和纵向的比较;能通过指标分析,得到各指标对于总指数的贡献率,找出问题和差距,有的放矢地改善安全环境,具有很强的适用性.

聚丙烯车间12m3釜聚合岗危险分析及安全措施

刘小春，孙顺利

2005, 15(3): 99.

摘要 ( 184 )

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聚合岗位是石油化工厂聚丙烯车间重要且非常危险的岗位,一坦发生意外事故,将会导致人员的重大伤亡和巨大的经济损失.笔者依据聚丙烯车间生产现状,详细地介绍了12?m3釜聚合岗位工艺流程,用"系统安全"的理论和方法对其主要物质、生产工艺、操作过程的危险性进行了辨识,且绘制了主要危险点分布图;通过危险源辨识可知,聚合釜具有的超温、超压特点是该岗位众多危险源中最为严重的潜在危险,应用"事故树法"对聚合釜超温、超压爆炸事故进行了危险分析,找出其爆炸潜在的危险因素有24种,该事故树的最小割集共有66个,表明聚合釜爆炸可能性是很大的.依据分析结果,针对聚合釜爆炸可能性最大的危险因素,提出了安全对策与措施,以避免或减少爆炸事故的发生.

原油储罐的腐蚀机理研究及防护技术现状

赵雪娥，蒋军成

2005, 15(3): 104.

摘要 ( 164 )

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原油储罐在运行过程中,经常遭受内、外环境介质的腐蚀.内腐蚀主要为内部储存介质、罐底积水及罐内空间部分的凝结水汽的腐蚀作用,其中罐底的内腐蚀尤为严重,主要是由滞留在罐底的沉积水所引起;外部腐蚀主要是大气腐蚀、土壤腐蚀、杂散电流腐蚀等.笔者概要介绍了原油储罐的腐蚀状况,重点讨论了储罐不同部位的腐蚀机理.在此基础上,总结并提出了一些行之有效的防腐措施,如抗静电涂料防腐、涂料与阳极保护相结合的保护技术、热喷铝技术以及添加缓蚀剂等.

汽车驾驶员驾驶疲劳监测技术研究进展

毛喆，初秀民，严新平，吴超仲

2005, 15(3): 108.

摘要 ( 125 )

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当今驾驶疲劳已成为引发交通事故的主要原因,但由于其形成原因复杂,监测技术和手段都还不成熟.驾驶疲劳客观监测技术是目前研究的热点,主要包括对驾驶员脑电图、心电图、眼睑眨动、头部运动轨迹、方向盘的运动、车辆行驶方向等的监测技术.由于上述监测技术都存在一定的局限性,因此,笔者认为,今后的研究应该从以下4个方面着手进行:①研制非接触性高灵敏度传感器;②寻求新的监测指标和方法;③将多传感器信息融合技术应用于监测技术中;④研制高性价比的监测装置.

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