中国安全科学学报

城市生态承载力研究

李翔，许兆义，孟伟

2005, 15(2): 3.

摘要 ( 122 )

相关文章 | 多维度评价

生态安全是生态承载力的"底线",超过了这一临界值,生态安全问题就会凸显而变得严重,甚至出现崩溃.笔者通过对生态足迹需求和生态承载力的计算,判断该地区处于生态盈余/赤字,得出该地区自然生态系统所提供的产品和服务的供应量超过了/不足以该地区人们正常生活的需求量的结论.计算出珠海2002年生态足迹和生态承载力,该结果显示出珠海的发展属于地方可持续性的.通过计算珠海从2002～2020年各指标的时间序列值来追踪各个时点的可持续程度,弥补了生态足迹计算法中指标静态性的缺陷.预测了未来18年珠海的生态足迹需求,其结果表明珠海市生态承载力严重不足,生态功能水平薄弱.城市生态承载力的研究不仅能指导珠海生态安全和可持续发展,而对其他城市的生态规划及发展也具有参考价值.

危险化学品道路运输系统危险性分析

王艳华，佟淑娇，陈宝智

2005, 15(2): 8.

摘要 ( 173 )

相关文章 | 多维度评价

针对危险化学品道路运输中的安全问题,建立了危化品道路运输系统模式和系统危险性评价程序.应用所开发的ACES软件系统对汽车燃料汽油的替代品LPG的道路运输进行了最大事故后果分析评价,并提出了建议和对策.研究结果不仅能够为危化品道路运输系统危险性的控制和预防提供科学指导,还能为减少系统事故损失及事故时的应急疏散等提供参考数据,具有潜在的经济效益和社会效益.

齿轮的振动故障研究

刘仁生

2005, 15(2): 13.

摘要 ( 155 )

相关文章 | 多维度评价

齿轮是机械设备中重要的传动部件,广泛应用于汽车、船舶、飞机、农机等机械设备中,其质量好坏直接影响整机设备的性能,它的失效是诱发机器故障的重要因素.笔者从理论上研讨了齿轮故障的产生机理,列举了影响齿轮产生振动的因素,并仿真出了齿轮存在不同故障的振动信号图形,为诊断齿轮的故障提供了重要的依据.因此,可以参考仿真图形与实际图形的对比,得出齿轮的故障所在,并为此提出了对齿轮振动信号进行处理的各种合适方法,同时这些方法也适用于其他大型设备的故障诊断.

投资对城市公共交通客运安全的控制分析

鲍枫，唐祯敏

2005, 15(2): 16.

摘要 ( 96 )

相关文章 | 多维度评价

关于公共交通基础设施投资建设的研究目的是降低汽车密度,从而使公共交通事故减少.笔者主要研究如何进行投资建设,使公共交通客流按照一定的增长率增长,不至于引起客流较大的波动,保障人们出行的安全.首先,建立投资控制模型,分析其能控性和稳定性;由于该系统不是渐进稳定,投资策略只能采用有状态反馈的极点配置策略;采用待定系数法得出投资策略的数学表达式.最后,对结果进行验证并分析策略的优缺点.得出以下两个结论:即在该投资策略下,系统在两步之内便逼近目标,有快速反应的品质;若需求在短时间内按照给定的规律增长,必须加大投资力度.笔者还给出展望和建议.

区域战略安全管理--历史、现状与未来

梁韬，陈国华，张辉，陈清光

2005, 15(2): 19.

摘要 ( 101 )

相关文章 | 多维度评价

以人权原则以及现代工业的理念,从现代安全管理体系和方法的新要求入手,站在长久安全和可持续发展战略的高度,探求新的安全管理理念和模式;进一步研讨了区域战略安全管理模式,并归纳出其类型与层次;概述了国内外安全管理模式的发展历程,对我国战略安全管理的现状和对新模式的探索过程进行了分析,归纳出国内外战略安全管理新理念构架;重点阐述了HSE(健康、安全、环境),QHSE(质量、健康、安全、环境),OHS(职业健康安全)管理体系战略、安全文化战略以及美国和欧共体战略安全管理等先进理念;最后提出了闭环控制的滚动式战略安全管理技术构思和战略安全管理的国内外发展趋势.区域战略安全管理模式的应用与发展将使现代安全管理提高到一个新的高度.

基于组件式GIS的重大危险源管理系统的设计与开发

张明广，蒋军成，张巍，虞汉华

2005, 15(2): 25.

摘要 ( 77 )

相关文章 | 多维度评价

基于组件式GIS技术建立城市重大危险源管理系统.概述了组件式GIS的技术特点,结合当前城市重大危险源管理的要求,利用该技术从系统结构、系统功能、数据库结构等方面完成城市重大危险源管理信息系统的设计.实现了反映城市重大危险源数据的图层的建立以及重大危险源的评价分级功能,并提出了危险源的专题图分析和危险事故分析方法,完成了城市重大危险源管理系统的开发.

煤炭高校安全工程专业改革与创新的思考

李华炜，吴发超，刘正宏

2005, 15(2): 29.

摘要 ( 98 )

相关文章 | 多维度评价

根据煤炭行业和社会对安全人才的需求,提出了立足行业,面向社会,一专多向的培养模式.课程设置本着强化基础、精练专业、扩大选修的原则对课程进行优化、整合和重组.建立坚实、宽厚的专业基础知识平台,形成以一个专业方向为载体,向多个专业方向传递的课程体系.教材建设的重点是根据安全学科基本理论和多共性的科目编写统一教材和通用教材.实践教学中通过测试、模拟、演示等实验手段,增强学生对安全工作的实践知识.课程设计要密切联系生产实际,提高学生独立思考能力.毕业论文要体现对安全问题的分析、技术方法的运用、管理措施的制定等内容,使学生受到科学思维、工程实践和创新意识的综合训练.

新型灌浆添加剂的研究与开发

陈立武，金龙哲，魏巍，赖忠孝

2005, 15(2): 33.

摘要 ( 101 )

相关文章 | 多维度评价

矿井火灾是煤矿的重大灾害之一,在我国造成了严重的经济损失和人员伤亡.黄泥灌浆是防止煤矿自然发火应用最广泛的技术之一,但存在着泥浆脱水性差、阻化效果不稳定、与民争地等不足之处.因此,笔者提出了一种新的改进方法,利用阻化剂技术,开展了灌浆添加剂的开发和研究工作,最终研制成功了以吸湿性无机盐为基料,以多种功能表面活性剂为辅料的新型灌浆添加剂.通过阻化实验、保水实验和堵漏风性能实验表明:在泥浆中添加少量的该灌浆添加剂,可大幅度提高泥浆的阻化效果和保湿性能;而当泥浆中的添加剂浓度仅为5%时,泥浆的阻化率可达到80%以上.同时,含有该添加剂的泥浆,其堵漏风性能并无明显降低.

火灾风险等级评估的专家软件系统建设的探讨

翁韬，廖光煊

2005, 15(2): 37.

摘要 ( 115 )

相关文章 | 多维度评价

目前,我国在火灾风险等级评估的专家软件系统建设方面的研究较少,笔者在该方面进行了研究和探索.在简要介绍了国内外对火灾风险等级评估专家软件系统的研究现状的基础上,阐述了火灾风险等级评估的相关概念;提出了一套建立火灾风险等级评估专家软件系统的思路;然后从人工智能的角度出发,综合考虑火灾风险等级评估的特殊性;设计了基本的火灾风险等级评估认定专家系统的结构,并讨论了如何建设该专家软件系统.该探索结果所提出的建设火灾风险等级评估的专家软件系统的思路和方法可为相关研究工作提供参考.

关于机械设备的绿色与安全设计的思考

胡斌梁

2005, 15(2): 41.

摘要 ( 122 )

相关文章 | 多维度评价

笔者根据国内外的现状提出了机械设备的绿色与安全设计的新思路.绿色与安全设计新方法,可以使设计出来的机械设备既安全又符合人类可持续发展的要求.该方法主要应用力学、数学、机械设计理论、安全评定、环境科学、信息技术及可靠性分析等方面的知识,完善机械设备的安全评价、安全设计;应用机械设计理论、环境科学等知识进一步完善机械设备的绿色设计;分析和研究机械设备的设计与制造、运输、运行等环节的关系及其对环境的影响;研究机械设备报废后的回收问题;将机械设备的安全设计与绿色设计有机地结合起来整合为一种全新的设计方法--绿色与安全设计方法.

梁腹板开圆孔的钢框架抗震节点

杨庆山

2005, 15(2): 45.

摘要 ( 82 )

相关文章 | 多维度评价

介绍了梁腹板开圆孔的钢框架梁柱节点,笔者探讨的基本思路是希望通过对梁截面的削弱确保结构在强震作用时的塑性铰远离节点域而出现在梁上;同时,该节点形式应用于住宅体系时,使水暖管线穿梁和降低结构空间占用成为可能.因此,笔者对该节点形式的基本受力性能及设计中需要考虑的构造措施进行了较详细的探讨,并利用ANSYS对其塑性区分布和剪应力分布进行了分析.研究结果初步表明,梁腹板开圆孔的钢框架节点具有理论上的合理性和实用上的可行性,可达到塑性铰外移和增加使用功能的目的.

大型地下方厅多导洞施工力学效应分析

杜彬

2005, 15(2): 51.

摘要 ( 113 )

相关文章 | 多维度评价

针对北京城铁13号线东直门站地下方厅开挖跨度大、覆盖层薄、地质条件极差的施工难题,笔者采用三维有限元数值模型,模拟开挖支护施工流程,考虑到围岩介质的复杂特性,施工作业方式,包括分布开挖工序,支护结构形式和施作时机,以及开挖面推进过程中的空间效应;按形变压力理论,选用"连续体"计算模型,采用增量变弹性法和增量叠代的混合法进行计算分析,对多导洞开挖支护施工方案进行了计算分析;基本掌握了在覆土厚度小的情况下开挖大跨平顶直墙方厅时,周围土体的应力分布特征和变形特性,对于优化施工方案、修改支护参数、采取局部加固措施起到了重要作用.实践表明采用多导洞施工方案是科学合理的,有利地保证了周边环境和施工安全.

免拆模板复合剪力墙粘结性能试验研究

董亮，赵成刚，蔡德钩

2005, 15(2): 55.

摘要 ( 110 )

相关文章 | 多维度评价

免拆模板复合剪力墙体系是适应当前新型建筑体系需求而发展起来的新型节能结构体系.它具有节约能源、增大使用面积、优良的抗震性能及工厂化的施工工艺等优点.笔者专门对免拆模板复合剪力墙体系进行了研究,针对3种不同聚苯板截面和4种不同免拆模板截面进行粘结性能试验,通过试验总结出影响免拆模板与现浇混凝土之间粘结性能的因素,并对其作用机理进行分析,以期对新型建筑节能体系的发展有所贡献.

脱硫生物膜滴滤塔固定化启动工艺特性研究

WANG Ying-gang，魏德洲，李小东，高丹，张勇

2005, 15(2): 60.

摘要 ( 94 )

相关文章 | 多维度评价

通过塔外接种挂膜和塔内启动实验,进行脱硫生物膜滴滤塔固定化启动工艺特性研究.在塔外接种挂膜过程中,将粉煤灰、拉西环、陶土颗粒作为挂膜载体进行了比较.试验结果表明,陶土填料具有较强的生物膜附着性,膜活性明显好于其他两种挂膜载体.采用陶土颗粒进行塔内启动实验结果表明,生物膜的生长在塔中经历适应期、动力学增长期和稳定期,循环液的Fe2+的氧化速率与吸光度具有明显的相关性,同时,压力损失和pH也是作为挂膜启动完成的重要指标.挂膜3天后,氧化亚铁硫杆菌的Fe2+ 氧化速率趋于稳定,挂膜完成.连续运行一周后,Fe2+氧化速率保持在0.2 g·L-1·h-1,连续通入低浓度二氧化硫气体驯化后,脱硫率可达到90%以上.

丰镇发电厂送风系统噪声原因分析及降噪研究

刘道启，王立红，李泽

2005, 15(2): 65.

摘要 ( 131 )

相关文章 | 多维度评价

振动和噪声普遍存在于火电厂锅炉送风系统中,是电厂噪声污染的一个重要来源,严重影响电厂安全、经济、文明运行.有效地降低送风系统的振动和噪声是火电厂急需解决的问题.笔者针对丰镇火电厂送风系统结构和运行参数,对由此产生的噪声进行了细致的测量,分析了产生振动和噪声的原因,认为送风机蜗舌处产生的气动噪声和管道二次涡流是引发送风系统振动和噪声的主要原因.根据产生振动和噪声的原因,并结合电厂要求,进行了技术改造即在直管中安装栅格网及弯管处安装导流栅以消除局部涡流.技术改造方案实施后经测量的结果表明,冷风道的噪声下降了7～16 dB,明显降低了送风系统的振动和噪声.

中国职业健康协会2005年学术年会通知

2005, 15(2): 69.

摘要 ( 68 )

相关文章 | 多维度评价

给水管道振动信号的小波分析及消振研究

梁小燕，赵玉成

2005, 15(2): 70.

摘要 ( 130 )

相关文章 | 多维度评价

某核发电厂部分蒸汽和给水管道振动情况非常严重,以致影响到正常的安全生产.笔者从给水管道的测振出发,并利用3层Daubechise对振动信号进行了小波消噪、滤波、重构处理,以找到影响管系振动的激励源的主要频域成分.进而利用比较成熟的结构分析软件ANSYS对管系进行了模态分析,得到系统的低阶固有频率和振型.根据管道振动的原因,在不改变管系主要特征的基础上,给出了简单易行的消振措施,实际运行情况表明消振方法效果良好.

巷道围岩温度分布及调热圈半径的影响因素分析

高建良，杨明

2005, 15(2): 73.

摘要 ( 137 )

相关文章 | 多维度评价

分析了巷道壁面水分蒸发情况下通风时间、岩石的热物理性质、巷道几何尺寸、巷道风流与围岩壁面的对流换热系数、壁面湿度系数与风流相对湿度的变化对围岩温度分布及调热圈半径的影响.随着通风时间的延长,围岩冷却范围逐渐向围岩内部推移,推移速度逐渐降低;巷道壁面水分蒸发和风流相对湿度对靠近壁面处围岩温度分布影响很大,但对深部围岩温度分布的影响逐渐变小,所以对调热圈半径的影响很小;岩石导温系数对调热圈半径及其内部的温度分布影响较大.巷道壁面风流与围岩的换热系数和巷道的几何尺寸对巷道围岩的冷却范围影响非常小.

针对IEEE802.11标准的无线局域网的攻击和防卫研究

王大虎，翁翼飞，杨维，柳艳红

2005, 15(2): 77.

摘要 ( 96 )

相关文章 | 多维度评价

无线局域网由于其自由组网的快捷、使用方便和成本低等优势,备受青睐,尤其是那些受地理条件限制的地方布置有线网络困难且成本高,以及临时使用的诸如国际会议、灾区救助的情况下的局域通信需要快速组网等,但是由于其通信的内容的公开性也容易被攻击者获得,其安全问题变得十分突出.基于对无线局域网的信息机密性、完整性和可用性面临的攻击的详细分析,结合相应的安全技术原理的论述,提出了将双向认证、数据加密技术、防火墙和增强的完整性校验,"四位一体"的安全防卫方案,从而保证了无线局域网的整体安全,对无线局域网的健康发展具有一定的理论和实践意义.

交通事故信息管理与时空分布分析

梁艳平，邵春福

2005, 15(2): 81.

摘要 ( 108 )

相关文章 | 多维度评价

交通事故发生点具有明确的空间位置属性,其在空间和时间上的分布具有不均匀性,利用GIS技术能实现交通事故信息管理及其时空分布规律的研究.笔者在分析道路交通事故信息的基础上,采用全新的管理模式,利用空间数据库技术实现交通事故的空间、时间信息以及造成交通事故的人、车、路和环境等因素的一体化管理;通过GIS技术进行道路交通事故的时空分布分析,发现其在空间和时间上的分布规律;最后提出了交通事故管理与分析中需要进一步解决的几个问题.

桥梁安全耐久性与病害事故分析

雷俊卿

2005, 15(2): 86.

摘要 ( 106 )

相关文章 | 多维度评价

论述了桥梁安全耐久性的重要性和严峻形势;结合国内外多座桥梁的病害倒塌事故典型案例,进行了病害事故原因分析;归纳和总结了桥梁病害事故的经验教训;提出预防的主要对策和方法;理论与实践都强调了桥梁寿命周期设计施工和养护管理的重要性.

我国道路运输现代化建设评价体系的建立

高洪涛，王芳

2005, 15(2): 91.

摘要 ( 112 )

相关文章 | 多维度评价

交通运输系统是国民经济的重要生产系统,同时又是国民经济发展的重要条件,其中道路运输作为交通运输系统的一个子系统,其现代化的实质就是建设与基本实现现代化的社会经济相适应的道路运输.笔者介绍了交通运输现代化的含义以及我国道路运输现代化建设的必要性及内容要求;给出了建立我国道路运输现代化建设评价体系应遵循的5项原则;进而在借鉴山东省交通运输现代化道路运输现代化目标体系结构的基础上,对我国道路运输现代化建设评价指标体系进行了科学、合理的设计;最后建立了一套我国道路运输现代化建设综合评判模型,该模型包括我国道路运输现代化建设的评价标准确定、指标权数确定方法以及评价方法的选择.

森林火灾防治决策专家系统的研究与实现

王阿川

2005, 15(2): 96.

摘要 ( 172 )

相关文章 | 多维度评价

笔者比较系统地收集、研究了林火专家多年积累的理论、经验和解决问题的方法以及各种预测模型、模型的适应条件和使用规则等,利用人工智能和COM组件技术,通过模型技术和专家系统技术的有机结合,建立了基于网络的森林火灾防治决策专家系统.实现了森林火灾从火灾预测、林火扑救决策、清理火场、看守火场到最后的损失评估全过程的推理辅助决策;实现了整个决策过程中预测模型和预测结果随外界条件的突变而进行的实时修正,从而真正实现了森林火灾管理各个阶段的实时性、准确性和正确性.

薄膜结构在动风荷载下的安全性能分析

杨维国，徐国彬

2005, 15(2): 101.

摘要 ( 94 )

相关文章 | 多维度评价

从理论和实践两方面对薄膜结构在风荷载下的安全性能进行了研究.根据随机过程理论,用计算机模拟生成具有空间相关性的风场.发展建立了膜结构几何非线性动力响应问题的有限元公式,并以此为基础对一具体的膜结构进行了动力时程响应分析.通过观察膜结构在不同风速下的位移时程曲线,笔者发现:当外界风速小于一定的临界风速时,结构的位移响应会逐渐趋于稳态,结构的振动逐渐趋于稳定,这时结构是安全的;当外界风速超过或接近临界风速时,结构的振幅会逐渐增大,膜结构将可能发生驰振损坏.进而提出了通过增大膜内预应力或提高膜曲面的曲率来防止膜结构风振破坏的方法,并指出了在设计和施工中为保证膜结构的风振安全应当采取的措施.

动测法检测桩承载力和完整性

崔江余，罗红杰

2005, 15(2): 105.

摘要 ( 158 )

相关文章 | 多维度评价

笔者针对京秦客运通道提速改造工程,利用低应变动测法对混凝土灌注桩承载力和桩完整性进行了检测;根据低应变动测桩的频率理论,考虑波在不同介质中的传播特性,推导了频率公式;从而得出了低应变动测确定单桩承载力的理论依据.对桩检测方法和判定标准进行了分类,对桩的承载力和桩身完整性进行了分析讨论.为低应变动测分析法在工程上的应用积累了经验,对该法在工程上的推广应用具有指导意义.

线下顶推施工对既有线运营动态安全影响的试验研究

王薇，徐志胜，向延念

2005, 15(2): 109.

摘要 ( 85 )

相关文章 | 多维度评价

赣龙铁路下穿京九铁路时采用地道桥框架结构,施工采用顶推法;并采用钢便梁和挖孔桩加固以保证京九铁路的行车安全.由于运营的需要,将铁路行车限速由铁道部规定的45 km/h提高到客车60 km/h、货车45 km/h,为检验行车安全性和货车限速提高到60 km/h的可能性,南昌铁路局组织了试验列车通过便梁的试验,主要对轨道和便梁的动态安全性进行了测试;并通过对试验结果的分析和评估,证明了提高限速后行车的安全性,突破了铁道部限速规定45 km/h以内的限制,对既有线铁路施工时提高行车速度有重要意义.测试期间发现的施工便梁架设过程中存在的问题,对类似项目施工有一定的借鉴作用.

当期目录