中国安全科学学报

王富宝，李志宪，王秀峰，王林先

2003, 13(11): 1.

摘要 ( 382 )

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液化石油气站的罐区属于重大危险源,因其一旦发生泄漏,引起火灾、爆炸意外事故,造成的伤亡及财产损失巨大,评价其安全性,控制其危险,建立防范及应急救援系统是控制工业灾害的重大举措.笔者通过建立数学模型对液化石油气贮罐区的危险性进行定量化评价,得出罐区的危险等级以及其现实危险性,为控制重大危险源,提供了一种有效的方法.

基于GIS的铁路行车事故救援系统研究

廖军洪，刘仍奎

2003, 13(11): 5.

摘要 ( 203 )

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笔者扼要探讨了构建基于GIS的铁路行车事故救援系统的相关理论和方法,提出了该系统的设计目标、功能结构、体系结构以及空间数据库设计的简要准则和空间数据的输入方法.笔者还介绍了结合实际科研项目,开发的大秦线事故救援辅助决策支持系统.该系统具有以下几方面的特点:在以工务信息为主体的基础上,实现了车、机、工、电、辆各部门主要业务信息以及事故救援预案信息的初步整合;实现了线路录像按里程点播以及录像与线路设备综合图的联动;实现了事故救援的辅助决策支持,提供了一个可以扩展的理想平台.

驾驶工效综合评定座舱实验台的研制

刘伟，袁修干，庄达民，柳忠起，康卫勇

2003, 13(11): 9.

摘要 ( 207 )

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为了在实验室内,能定性/定量的研究飞机驾驶员工作时的复杂、实时操作感觉,开发了一台驾驶工效综合评定座舱实验台.该实验台主要由硬件(包括座舱外壳、驾驶杆、座椅以及两台液晶显示器)、软件两部分(座舱视景系统、座舱仪表显示系统、飞机动力学系统、飞机控制系统、座舱网络通讯系统)组成,通过使用眼动仪、触摸屏等设备来记录驾驶员的眼动及手动数据.该实验台可通过数据处理计算机实现人机界面的作业运动和进行工效综合评定.工效评定实验台的研制,可以提高座舱人机交互工效设计的可信度,是飞机驾驶舱面板优化设计的基础和依据,是研究保障安全飞行和提高作战能力以及效率等重大技术性能的重要手段.

复杂工业系统中人因失误根本原因分析

戴立操，张力，黄曙东

2003, 13(11): 13.

摘要 ( 271 )

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在现代大规模复杂人-机-环境系统中,人因失误诱发的故障或事件呈上升趋势.人因事件的根本原因分析,对于防范复杂系统中事故的发生是非常必要的.人因事件根本原因的分析包括: 需要分析的人因事件的确定;对事实进行调查,分析调查结果;确定根本原因;制定纠正措施;完成最终报告.人因事件的分析最终需要找出失效屏障并提出修补的方法,笔者采用事件与原因因子分析技术来进行分析.在分析过程中,需要绘出事件和原因因子图(E&CF图),而E&CF图可以显示出从开始到结束全过程中事件发生的正确次序,通常包括失效屏障,预先存在的条件、次级事件、不恰当的动作和形成事件的原因因子.形成人因事件的原因因子在复杂工业系统中,可以分成12个部分.笔者给出了核电厂蒸汽发生器(SG)主给水阀门泄漏的人因事件的分析实例,确认了该实例中失效的屏障和事件的根本原因并提出了纠正措施.

基于Petri网的城市突发事件应急联动救援系统性能分析

钟茂华，刘铁民，刘功智

2003, 13(11): 17.

摘要 ( 246 )

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随着我国城市化进程的加速,城市规模的日益扩大,城市需要及时有效地应对各种突发事件,满足城市居民对公共安全的需求.近年来,我国政府已开始在部分城市建设应急联动系统来处理可能发生的各种突发事件.笔者引入Petri网,对我国典型的城市重大突发事件应急联动系统的应急性能进行分析,初步建立城市重大事件应急联动系统的性能分析的Petri网模型.对Petri网模型更加深入的研究,将在后续课题中进一步开展.

铁路集装箱空箱安全高效调拨的计算机算法

贺国先，刘凯，李电生

2003, 13(11): 21.

摘要 ( 152 )

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铁路集装箱安全运输的重要内容是确保集装箱运输的连续性,而集装箱空箱的高效率、低成本的调拨是铁路集装箱运输连续性的重要前提.为此,笔者提出了一种解决铁路路网上集装箱空箱调拨问题的计算机算法,该算法将此类问题视为一种特定的运输问题去求解,其目标是使得调拨集装箱的运输费用(箱*公里)最小,费用系数是两个相关站点的最短运输距离,并给出集装箱调拨的算例,实例证明了该算法是富有效率且可行性好,能够满足铁路集装箱运输的高效、快速、便捷运输要求.

浅谈加入WTO与职业安全健康

陈万金，陈宏

2003, 13(11): 25.

摘要 ( 170 )

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入世以后,我国的职业安全健康将面临严峻的考验.笔者结合我国的职业安全健康现状,对我国加入WTO以后职业安全健康所面临的形势和任务,提出了粗浅的分析和主要对策及措施.

城市安全规划的可视化技术研究

李彪

2003, 13(11): 28.

摘要 ( 124 )

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城市安全规划是提高城市安全水平的重要手段,笔者分别介绍了利用GIS(地理信息系统)技术实现安全规划可视化的方法;介绍了以安全规划对象的可视化组织、安全规划对象的可视化编辑、安全规划结果可视化、危险源危险性可视化等方面的研究成果.该系列成果及其应用有利于安全规划工作的自动化、智能化和工作绩效的提高.

交通运输与国家经济安全的关系浅析

匡敏，胡思继

2003, 13(11): 32.

摘要 ( 293 )

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交通运输是国家的"命脉经济部门",是构成国家经济安全的重要保证之一.在经济全球化的新形势下,在交通运输发展领域,国家经济安全面临着威胁,主要是来自国际运输企业的竞争和由外商直接投资而带来对国家经济利益和运输自主权的威胁.根据我国运输业的现状,从维护国家经济安全的角度出发,笔者认为我国应制定谨慎的市场准入政策,加强法制建设,完善运输法规体系,制定保护、扶持政策,依靠科技进步,采取直接补贴和各种适当的管制措施相结合,积极学习国外先进技术和管理方法,发展我国交通运输业,这才是保障国家经济安全的权宜之策.

我国将建统一的生产安全应急救援体系

2003, 13(11): 37.

摘要 ( 141 )

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供应链战略联盟的风险问题研究

解琨，刘凯，周双贵

2003, 13(11): 38.

摘要 ( 234 )

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供应链战略联盟是指供应链上两个或两个以上的企业,为了实现资源共享、风险共担、优势互补等特定的战略目标,在保持自身独立性的条件下,而建立的较为稳定的合作伙伴关系.供应链战略联盟的合作伙伴在享受共赢的好处时,也要承担风险.笔者分析了3类供应链战略联盟的风险;应用SWOT法确定风险发生的领域和影响状况;提出建立动态合同和增加敏捷信任以有效防范风险.

瓦斯爆炸传播过程中障碍物激励效应的数值模拟

徐景德，杨庚宇

2003, 13(11): 42.

摘要 ( 158 )

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笔者对瓦斯爆炸传播过程中的障碍物的激励效应的物理机制进行了分析,并构建了相应的物理模型,设计了3种情况下,对冲击波经过障碍物附近时的变化特征进行了数值模拟.结论表明,非燃烧区的障碍物同样存在激励效应,激励效应取决于瓦斯爆炸冲击波的初始强度,即爆轰状态激励效应最为强烈.

北京城铁暗挖区间隧道穿越楼群关键施工技术

吕勤

2003, 13(11): 45.

摘要 ( 193 )

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笔者基于北京城市铁路第14标段的复杂工程及地质条件,对隧道施工中的关键技术问题,尤其是穿越高层楼群等建筑物的技术难题进行了较为深入的分析,由此提出了相应的技术对策.这些技术措施在控制城铁及其隧道穿越楼群施工的实践中得到成功的应用,取得了较为理想的效果,这些经验和有效手段对今后类似条件下的工程施工具有普遍的指导意义.

不同轨道梁模型对磁悬浮车/桥垂向耦合动力响应的影响探讨

姜卫利，高芒芒，俞翰斌

2003, 13(11): 48.

摘要 ( 224 )

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磁悬浮铁路大量采用了封闭式高架桥.目前国内的磁悬浮车/ 桥动力响应研究的模型中,轨道梁大多假设为梁单元.笔者将分别建立梁单元和板壳元的轨道梁模型,通过自编车/ 桥垂向耦合程序,探讨这两种模型在不同车速和轨道状态下对磁悬浮车辆/ 桥垂向耦合动力响应的影响.笔者得出在一定车速以下梁单元轨道梁模型梁跨中挠度将稍小于板壳元轨道梁模型的梁跨中挠度,而车体加速度相差不大,说明轨道梁假设为梁单元是简单合理的;不同轨道状态时,板壳元轨道梁模型和梁单元轨道梁模型的梁跨中挠度相差不很大,但车体垂向加速度相差较大,因此,在不同轨道状态下轨道梁模型的选取对磁悬浮车辆/ 桥动力响应的影响较大.这些研究将对磁悬浮高架线路设计和磁悬浮列车安全运行具有一定的理论指导意义.

四滚柱式超越离合器外环拉伸应力计算研究

胡斌梁

2003, 13(11): 52.

摘要 ( 249 )

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超越离合器广泛用于汽车、机床及飞机等机械动力装置,其可靠性直接影响着机械动力装置的性能,特别是离合器出现疲劳、断裂的破坏性征兆,将产生严重的后果.滚柱式超越离合器外环形状很不规则,其内壁拉伸应力目前还没有一种很好的解析方法.笔者将外环简化为曲杆,计算所得结果与光弹性实验结果及电阻应变片实验结果吻合良好.

地下结构震害类型及机理研究

王秀英，刘维宁，张弥

2003, 13(11): 55.

摘要 ( 253 )

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地下结构由于受到周围岩体或土体的约束,一直被认为具有良好的抗震性能.但是,随着地下结构数量的增多和地下结构震害的频繁出现,地下结构的震害问题日益受到世界各国地震工作者的高度重视,笔者通过对大量地下结构震害的分析研究,对地下结构震害进行了分类,并研究了震害的影响因素及机理,以期为地下结构的抗震设计提供科学依据和有益的参考.

近震作用下单自由度结构的非弹性响应分析研究

黄建文，朱晞

2003, 13(11): 59.

摘要 ( 137 )

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通过选择几条典型的脉冲型近震记录,已发现近震脉冲特性对单自由度结构基底剪力、顶部位移和延性需求的影响.为了全面地反映近震作用对单自由度结构非弹性位移响应的影响,笔者以结构的非弹性位移比作为指标,通过选取大量的近震和远震记录,研究了近场地面运动参数对理想弹塑性单自由度结构非弹性位移比的影响,着重分析了不同类型、不同程度退化效应和不同场地条件对结构非弹性位移比的影响,并与远震作用计算结果进行了对比分析,得出了一些重要的结论.

地铁列车不同轨道参数的减振效果分析

贾嘉陵，李晓霖

2003, 13(11): 66.

摘要 ( 167 )

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地铁在市区建筑物群中穿过,列车运行时产生的振动会通过行车轨道系统传递给隧道结构,再经隧道结构传播到周边的围岩介质,最后影响到沿线建筑的基础,产生局部区域振动.区域振动直接影响到地面建筑物和沿线地下管线的使用安全;同时,地下振动使人烦躁不安,直接影响人们的生产和生活,为此,对地铁列车运行振动进行研究是很有必要的. 笔者基于数值分析方法,用适合岩土工程数值模拟的FLAC程序,分析了不同轨道参数对地铁诱发振动的衰减作用并得出了以下结论: (1) 钢轨支座弹性系数对振动的衰减有直接的影响; (2) 钢轨支座弹性系数减小,将导致地面振动的强度减小; (3) 地面振动的衰减在水平方向和竖直方向均较为明显.

供应链系统可靠性分析

王建，张文杰

2003, 13(11): 73.

摘要 ( 186 )

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供应链是由物料获取并加工成中间件或成品,再将成品送到顾客手中的一些企业和部门构成的网络,它包括供应商(包括供应商的供应商等)、制造商、配送中心、零售商、最终用户等多个多级实体.除了性能以外,其可靠性已经成为供应链管理研究的重点.鉴于供应链中存在的诸多层次与环节致使供应链的可靠性分析十分复杂,为了简便起见,笔者认为,必须从单级供应链可靠性分析出发,再进行基于马尔可夫过程的多级供应链可靠性分析,最后根据分析结果,提出一些提高供应链可靠性的措施.该方法对供应链系统可靠性分析具有实用价值,其关键环节是将串联结构改变为并联结构来实现.

欧洲规范关于延性桥梁抗震设计方法的安全性评价

赵冠远，阎贵平，钟铁毅

2003, 13(11): 76.

摘要 ( 163 )

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评价了欧洲桥梁抗震设计规范(Eurocode 8, part2)[1]关于延性桥梁抗震设计方法的安全性.以一座高架桥横向抗震设计为例,按3个不同的性能系数设计圆柱式桥墩,根据欧规规定的最小配箍率配置箍筋,使用自编程序MCAP[2]评价其实际达到的延性水平,并通过非线性时程分析评价其抗震性能.结果表明,欧洲规范规定的最小配箍率足以保证结构达到预期的最低延性能力,性能系数具有相当大的安全储备.同时可以借鉴欧洲规范,作为延性桥梁抗震设计的一种安全设计方法.

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