中国安全科学学报

傅贵, 吴亚丽, 章仕杰, 杨耀党

2020, 30(11): 1-5. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.001

摘要 ( 611 )

PDF (1743KB) ( 755 )

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为解决安全工作中对危险源的含义理解不一致的问题,剖析危险源的实质内容;通过分析国际标准化组织(ISO)的3个技术委员会(TC 262、TC 283、TC 292)制定的危险源相关标准,研究其中危险源定义的文字表达、标准的整体思路,结合能量学说和以往学者的研究内容,得出广泛认可的含义并归纳总结危险源的实质内容。结果表明:危险源一词来源于国际标准,实际上是事故原因;危险源的实质内容可理解为事物的危险状态、危险的物质或能量、危险的事物3种;对危险源含义的理解取决于所依据的事故致因模型。

建筑工人不安全行为的认知失效致因仿真研究

叶贵, 越宏哲, 冯新怡, 李元莉, 陈俐莹

2020, 30(11): 6-12. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.002

摘要 ( 223 )

PDF (1478KB) ( 364 )

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为提升建筑施工安全管理水平,有效降低建筑工人不安全行为,梳理出影响建筑工人不安全行为认知过程失效的7类个体因素和4类环境因素,建立认知过程失效致因的4阶段模型,并采用软件Matlab仿真多因素导致认知失效的过程。结果表明:环境因素通过影响个体因素作用于建筑工人的认知过程。安全意识、安全知识不足会导致建筑工人第1阶段的认知过程失效;低估风险会导致建筑工人第2阶段的认知过程失效;未选择安全动机和较低风险接受程度会导致建筑工人第3阶段认知过程失效;未正确执行行动会导致建筑工人第4阶段认知过程失效。良好的主观规范有助于纠正建筑工人第2阶段的认知偏差。

航线飞行员风险画像指标体系构建

汪磊副, 蒋引, 谭维

2020, 30(11): 13-21. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.003

摘要 ( 353 )

PDF (1837KB) ( 479 )

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为量化航线飞行员的风险行为及影响因素,通过综合文献与专家法确定航线飞行员风险画像的维度界定,编制航线飞行员风险画像指标体系问卷;在航空公司面向资深飞行员开展问卷调研,获取有效样本116份;通过探索性因子分析(EFA)检验问卷信效度,验证性因子分析(CFA)检验风险画像指标体系的有效性,结合有效指标组合赋权法确定风险画像指标重要度。结果表明:飞行员风险画像作为一种基于大数据理论的风险评估方法,能够有效量化飞行员的个人风险;飞行员风险画像指标体系包括能力、技能、作风、社会风险、人格、身心状态6个维度及20项指标,其中风险知觉及空间认知能力是影响飞行员风险画像评估的最重要的2项指标。

安全从业人员职业认同测量模型的构建及应用

付净, 聂方超, 吕巍, 何敬森, 刘虹, 陈微微

2020, 30(11): 22-29. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.004

摘要 ( 178 )

PDF (2270KB) ( 208 )

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为更清晰地了解安全从业人员的职业心理状态,充分发挥其职业效能,基于中外安全从业人员职业定义及角色差异分析,利用枚举分析法(MECE),构建职业认同测量模型;整理分析144份调研数据后发现,安全从业人员整体职业认同呈现中等水平,个体特征因素中,不同的工作年限、职业资格及技术职称对潜变量职业认知呈现显著差异,不同的人员教育层次对目标项职业认同呈现显著差异,且表现为正相关性;结果显示,本科教育层次人员的职业认同水平最高。研究表明:职业认同测量模型可从6维层面反映安全从业人员的职业认同水平,全面衡量个体特征因素差异对潜在变量及目标项影响的显著程度,同时突出教育层次差异对专业人员自我认知与职业效能评估的影响。

新冠疫情下民众心理特征与应急管理体系完善

田方圆, 田水承, 李红霞, 郑亚, 邵将

2020, 30(11): 30-36. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.005

摘要 ( 270 )

PDF (2414KB) ( 414 )

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为支持当前和今后的疫情防控工作,2020年1月31日—2月2日,应用症状自评量表(SCL-90)网络问卷,采用雪球抽样法研究新冠疫情(COVID-19)爆发后1 060名普通中国民众的心理症状与表现。研究结果表明:在新冠疫情爆发后全国一级应急响应期间,中国普通公民的心理症状普遍显著高于1986年和2018年的SCL-90常模(P＜0.05),其中,强迫症状、抑郁和人际关系敏感3个维度的症状最为严重,在所有年龄阶段中60岁以上的老年人的心理症状最为严重。为稳固社会心态,国家应尽快补齐应急管理体系中心理干预与心理援助内容和预案的缺失,采取针对性的措施减少特殊群体的心理症状。

有限空间作业人员不安全心理及行为量表研究

曹璐璐, 刘艳

2020, 30(11): 37-42. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.006

摘要 ( 317 )

PDF (1623KB) ( 412 )

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为探究有限空间作业人员的不安全心理和行为现状,分别从麻痹、侥幸、逆反、从众、捷径省能、厌倦、冒险逞能心理7个维度和个体防护用品、作业检测、作业通风、野蛮操作4个维度建立有限空间作业人员不安全心理及行为量表。将收回的问卷运用软件SPSS进行分析。结果表明:量表中各题项区分度较好,量表的整体信度分别为0.953和0.966,2量表内各维度的信度分别介于0.683～0.887之间和0.857～0.942之间;因子分析的KMO值分别为0.932和0.906,提取的7个和4个公因子分别可解释76.102%和85.014%的方差变异。

盐冻耦合侵蚀作用下寒旱地区渡槽劣化机制

贡力, 康春涛, 王鸿, 杨轶群, 王忠慧

2020, 30(11): 43-52. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.007

摘要 ( 160 )

PDF (5315KB) ( 245 )

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为探究西北盐渍寒旱地区渡槽的服役性能,首先,运用顺序耦合热应力分析方式对渡槽槽身进行冻融循环有限元模拟分析;然后,开展基准、加防冻剂和加早强减水剂3种类型的混凝土试件在4种质量浓度的Na₂SO₄溶液侵蚀下的冻融循环试验。结果表明:有限元模拟中,随着冻融循环次数的增加,渡槽槽身的应力应变值也相应增大,且集中在渡槽槽身受冻区的交界处;试验中,混凝土试件的质量损失率和抗压强度损失率随着盐冻次数增加而增大,且试件的破坏程度也均逐渐加剧;在同种质量浓度盐溶液侵蚀下,不同类型试件的破坏程度由大到小依次为添加防冻剂组、基准组、添加早强减水剂组。盐冻作用会导致渡槽槽身产生破坏,长此以往则会造成渡槽结构的强度与稳定性下滑,影响输水工程的使用寿命。

掘进工作面突出危险性预测及危险区可视化研究

李忠辉, 马云波, 郑安琪, 何顺, 王枫植, 张昕

2020, 30(11): 53-59. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.008

摘要 ( 175 )

PDF (5046KB) ( 252 )

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为提高煤巷掘进工作面煤与瓦斯突出危险性预测的准确性,提升危险区域的精准管理水平,首先,建立掘进面煤与瓦斯突出优化灰色预测模型,并利用山西武甲煤矿1101和1102轨道掘进工作面测试数据进行模型验证,计算得到2个工作面突出危险预测指标平均相对误差分别为2.46%和1.2%;然后,建立煤与瓦斯突出模糊物元预警模型,设置“无、轻、中、重”4个预警级别;最后,利用3D MAX软件建立煤巷掘进突出危险可视化三维模型,实现了预测结果的可视化显示。研究表明:优化后的灰色预测模型提高了煤与瓦斯突出预测的准确率,可视化三维模型可直观判断掘进工作面前方煤层突出危险性。

基于速度障碍和人工势场的受限水域船舶避碰决策方法

马杰, 苏钰栋, 熊勇, 张煜, 杨鑫

2020, 30(11): 60-66. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.009

摘要 ( 226 )

PDF (1767KB) ( 502 )

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为解决受限水域船舶避碰过程同时受到河道及周边船舶运动影响的问题,提出将速度障碍思想和人工势场理论相结合的船舶避碰决策方法,该方法在引入内河避碰规则约束的条件下,应用速度障碍法实现船舶对来船和静态障碍物的避碰;通过对可航水域边界构建人工势场,实现船舶对可航水域边界的避碰;设置直线航道和曲线航道下的船舶交叉、对遇、追越等避碰场景,在仿真环境下验证方法的效果。结果表明:所提出的方法能使得船舶在规则约束下作出避开障碍物及不同会遇方向来船的决策,同时确保船舶的避碰路径与可航水域边界保持安全距离,满足船舶避碰过程中的操纵受限要求。

基于FAHP法的连续多跨渡槽拆除爆破安全评价

张志雄, 叶雪云, 殷志强, 刘洋, 蓝声宁

2020, 30(11): 67-74. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.010

摘要 ( 165 )

PDF (1854KB) ( 274 )

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为有效控制爆破危害因素,以连续多跨渡槽复杂结构拆除爆破为研究对象,利用模糊层次分析法(FAHP),构建渡槽拆除爆破安全评价模型;建立三角模糊函数以定量刻画比较强度,通过定义相应矩阵运算获得不同层级影响因素的权重及隶属度,分析获得安全评价对象的评价等级。研究表明:FAHP定量评估拆除爆破的安全风险,并获得影响因素的权重及其重要度排序;迎春渡槽安全评价综合得分为75.18分,评定为“较安全”等级;从而完成爆破设计参数优化,提高钻孔、断点位置、预处理等环节施工质量。

客车座椅动态试验仿真与改进

唐友名, 谭卫锋, 张义, 王平

2020, 30(11): 75-81. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.011

摘要 ( 177 )

PDF (4290KB) ( 254 )

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为了使新生产的客车座椅满足动态试验国标GB13057—2014的强制要求,利用显式有限元软件LS-DYNA 3D建立某公司客车乘员座椅三维数模和有限元模型,耦合HybridIII 50%成年男性假人模型,得到客车座椅动态试验仿真模型;采用乘员损伤峰值、加权损伤指标(WIC)、乘员动态响应及位姿和客车座椅变形模式对标分析试验结果,验证模型可信度;通过改变座椅靠背海绵刚度和对座椅脚架开展基于成本考量的轻量化设计,改进仿真模型。结果表明:试验和仿真结果中乘员损伤指标和座椅变形吻合良好,WIC值误差不超过4.3%;轻量化设计效果明显,在成本增加2.8%的同时,座椅脚架减重31.8%,使WIC值降低11%;在综合考虑国标允许变形范围和座椅舒适性前提下,弱化座椅主要受力部件强度和降低前排靠背海绵刚度可有效降低后排座椅乘员综合损伤风险。

高温逆气流中细水雾的行为与控制研究

何明礼, 章光, 胡少华, 王成

2020, 30(11): 82-87. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.012

摘要 ( 151 )

PDF (1694KB) ( 150 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为提高细水雾的穿透性能,研究高温逆气流中细水雾的行为,建立单个雾滴运动、传热模型,分析逆气流和高温对雾滴速度和穿透距离的影响,评估协流射流对雾滴的控制效果,提出协流射流细水雾灭火系统的设计方法。结果表明:对于小雾滴而言,增大喷头工作压力难以有效提高雾滴的穿透距离,雾滴易被逆气流夹带;协流射流能够减小雾滴速度衰减,提高雾滴穿透距离;协流作用下雾滴的运动特征有利于减小雾滴在烟气层中的汽化,增大进入火焰区的雾滴数量,从而提高雾滴的利用效率;按照协流射流细水雾灭火系统的设计方法可以初步确定该系统的结构参数和运行参数。

基于有限元与物联网的塔式起重机安全监测系统

何光辉, 李晓伟, 李鑫奎, 沈志勇

2020, 30(11): 88-94. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.013

摘要 ( 240 )

PDF (2395KB) ( 308 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为实现塔式起重机作业远程安全监测,减少人员监测风险,应用物联网(IoT)技术,实时获取塔式起重机运行状态参数,并结合有限元法(FEM),开发一套塔式起重机动态结构远程实时安全监测系统(SMS);基于移动通信网络采集的塔式起重机状态传感器数据,利用SMS通过本地计算机实时自动更新塔式起重机动态结构网格;采用Cholesky求解器求解塔式起重机作业过程线性方程组,并对比塔式起重机构件应力和挠度的现场测量与远程监测结果。结果表明:Cholesky求解器的求解效率显著高于Gauss求解器,且单次计算时间开销小于0.5 s;监测系统位移和应变分析结果较实测值误差分别小于14%和12%,该系统具备一定的可靠度和精度。

动态采空区非线性氧化升温相似试验研究

周佩玲助理, 袁飞, 赵鹏霞

2020, 30(11): 95-100. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.014

摘要 ( 168 )

PDF (2088KB) ( 179 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为深入研究采空区遗煤的氧化升温特征,利用容积平均法构建传热传质模型,搭建采空区氧化升温相似试验台,试验研究采空区遗煤氧化的非线性升温过程,并通过现场试验数据验证相似试验的结果。结果表明:采空区温度场中,高温区域主要集中在进风侧,并且随着工作面动态推进,不断向前迁移,采空区温度随时间呈指数增长;工作面推进速度是影响采空区温度升高的重要因素,推进速度越快,采空区升温速率越小,其中,工作面推进速度与采空区最高温度之间呈负指数减小的关系;同时,随着工作面推进速度的加快,采空区高温点位置距工作面距离不断增加;采空区特征点升温曲线拟合结果显示,现场试验值与相似模拟值基本吻合,证明了相似试验的合理性。

瓦斯体积分数对90°弯管泄爆特性的影响

黄强, 穆朝民, 王亚军, 周辉, 李重情

2020, 30(11): 101-107. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.015

摘要 ( 194 )

PDF (1805KB) ( 293 )

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为探究爆炸腔内不同体积分数的瓦斯发生爆炸时的传播特征和90°弯管的泄爆特性,开展泄爆管为90°弯管的瓦斯泄爆试验,采用数值模拟与试验研究2种方法,分析爆炸冲击波在该系统中的传播过程,探究6组不同体积分数下的瓦斯爆炸冲击波、火焰大小变化特征。结果表明:爆炸冲击波在管道中传播为多次超压,其峰值超压逐渐减小;爆炸腔内的冲击波峰值超压及其上升速率变化趋势相同,且均在瓦斯体积分数为9.5%时达到最大;在90°弯管中的相同位置处,不同体积分数的瓦斯产生的冲击波峰值超压上升速率呈锯齿形状;瓦斯体积分数为5.8%～11.0%时,传播管内火焰大小随传播距离呈锯齿形变化;瓦斯体积分数为5.8%和6.5%时,火焰在90°弯管前已熄灭;瓦斯体积分数为5.8%～11%时,冲击波峰值超压和火焰大小经90°弯管道后均有较明显的衰减。

油气站场典型设备的焊缝缺陷检测与识别方法

武琳玉, 梁伟, 沙夺林

2020, 30(11): 108-113. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.016

摘要 ( 182 )

PDF (2968KB) ( 301 )

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基于双向励磁下的三线圈检测技术,检测油气站场内典型设备的焊缝缺陷,提出一种基于焊缝状态辨识和特征子集优选的裂纹缺陷分类识别方法。首先,采用非线性特征分析的方法分析焊缝信号特性,用Lemper-Ziv分析信号的复杂度,辨识焊缝类别;然后,基于改进的最大相关最小冗余特征选择方法,对提取的特征参数进行降维;最后,将不同权重因子下的优选特征子集作为支持向量机(SVM)的输入构建分类器,识别油气站场内的实测信号缺陷。结果表明:根据Lemper-Ziv复杂度大小分布,可以实现对焊缝类型较精确的区分;经过现场试验验证,基于特征子集优选的识别方法对焊缝的纵向缺陷和横向缺陷均有较高的识别精度,且总体识别准确率最大可达到83.33%。

不同位置多孔障碍物对预混火焰传播的影响

程方明, 常助川, 高彤彤, 纪鹏飞, 罗振敏

2020, 30(11): 114-120. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.017

摘要 ( 157 )

PDF (9182KB) ( 235 )

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为进一步明确预混火焰的传播机制,试验研究半封闭管道不同位置处多孔障碍物对可燃气体爆炸火焰传播的影响;利用高速摄像机拍摄火焰传播过程,分析火焰穿过障碍物前后的形状及动力学变化;同时利用边缘算子检测火焰边缘,并计算火焰边缘长度,衡量火焰的褶皱程度。结果表明:火焰在顶端封闭的管道内传播时会出现回流现象。相比无障碍物工况,管内设置的多孔障碍物会诱导火焰锋面褶皱加剧,从而增大火焰边缘长度,缩短火焰在管道内的传播时间。此外,障碍物距点火位置越远,对火焰的影响越显著;与无障碍工况相比,当障碍物在100 mm处,火焰最大传播速度被提高54%,管道内传播时间被缩短76.2%,火焰边缘长度被增大52.7%。

海洋平台爆炸事故后果动态评估方法

杨冬冬, 陈国明, 师吉浩, 戴子良

2020, 30(11): 121-126. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.018

摘要 ( 188 )

PDF (4697KB) ( 381 )

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为科学评估海洋平台爆炸事故后果,面向自泄漏事件诱发的灾变演化,考虑作业人员的应急疏散,提出海洋平台爆炸事故后果动态评估方法。以某海洋平台下层甲板工艺区为例,考虑紧急关断(ESD)系统、放空系统等过程保护系统对气体蓄积的影响,引入点火参数开展可燃气体爆燃模拟;结合网格理念及应急响应时序确定作业人员的疏散轨迹,进而根据作业人员实时位置爆炸超压峰值开展危险区域的辨识与分级,并与现有静态评估方法的结果对比。结果表明:动态评估方法有助于综合考虑事故的发展过程与作业人员的应急疏散,进行应急疏散能大幅度减小海洋平台爆炸事故的危险区域,但可能加剧局部区域作业人员的受灾程度。

城市交通事故多发点鉴别与时空模式挖掘

吴佩洁, 孟祥海, 曹梦迪

2020, 30(11): 127-133. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.019

摘要 ( 294 )

PDF (4915KB) ( 364 )

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为准确、快速、微观地识别城市路网中交通事故多发点及其时空演变特性,降低交通事故发生频率,提出一种基于时空立方体的事故数据挖掘方法。首先,探究构建时空立方体模型时重要参数选择方法,通过时空立方体和累计频率曲线法,识别出城市路网中的事故时空多发点;然后,基于新兴时空热点分析法,研究事故多发点的时空动态演变模式;最后,对比分析时空立方体法与质量控制法、经验贝叶斯法和核密度估计法的优缺点及适用范围。研究结果表明:时空立方体法和核密度估计法适合基于小样本事故数据的中微观尺度下的事故多发点鉴别,可采用新兴时空热点分析法得到事故多发点的不同时空演变模式。

基于改进组合赋权法的建筑火灾保险费率研究

马爱迪, 岳忠, 孙宝平, 陈大伟

2020, 30(11): 134-140. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.020

摘要 ( 191 )

PDF (1602KB) ( 393 )

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为解决我国公共建筑火灾风险指标权重不明,火灾保险费率厘定方法粗糙的问题,综合考虑投保标的结构设计、火灾风险管理等因素,建立一个有针对性的公共建筑火灾风险评估模型;利用理想点理论改进组合赋权方法,将评估得到的建筑火灾危险性系数,结合现代公共建筑特点和火灾保险费率计算原理进行费率厘定;以北京3家大型百货商场为例,与线性加权法和乘法归一法2种赋权方法进行对比计算。结果表明:改进组合赋权方法有效削弱了现有赋权方法主观判定系数的不确定性,使主客观权重与理想点间的距离最小,适用于改进现有的火灾保险费率精算方法,使标的保费计算结果和其火灾风险状况相一致。

机动车-行人事故中行人伤害严重程度分析

董傲然, 王长帅, 秦丹, 朱彤, 徐婷

2020, 30(11): 141-147. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.021

摘要 ( 244 )

PDF (1611KB) ( 530 )

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为探究影响机动车-行人碰撞事故中行人伤害严重程度的因素,以某市的6 101起机动车-行人交通事故为研究对象,从人、车辆、道路和环境4个方面选择19个变量,采用部分优势比模型建立行人伤害严重程度分析模型,通过弹性分析法定量分析各显著变量对行人受伤情况的影响程度。结果表明:驾驶员性别与年龄、行人性别与年龄、车辆类型、路面结构、道路类型、事故发生时间、交通信号控制、能见度、照明情况以及地形等12个变量会显著影响机动车-行人碰撞事故中行人的伤害严重程度。其中,驾驶员性别与年龄等变量满足比例优势假设,而路面结构等变量不满足比例优势假设。

阿塔巴德滑坡形成条件与诱发机制分析

陈文涛, 杨志全, 朱颖彦, 张智伟, 张杰, 罗志刚

2020, 30(11): 148-155. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.022

摘要 ( 213 )

PDF (3422KB) ( 225 )

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为探究巨型冰楔滑坡起动理论,以阿塔巴德滑坡为研究对象,分析巨型冰楔滑坡的形成条件与诱发机制。实地考察阿塔巴德村所在区域的地形地貌、气候、工程地质、水文地质及地震与新构造运动等环境条件;通过理论分析得出阿塔巴德滑坡诱发机制。结果表明:阿塔巴德滑坡的形成原因为高寒高海拔地区特殊的地形地貌条件、气候条件、工程地质条件、水文地质条件及地震与新构造运动;2010年1月4日发生的阿塔巴德滑坡是通过地下水裂纹与冰楔冻胀反复作用诱发而形成,此后发生的多次次生滑坡则由冻结与融化交替形式的冻融作用发育。

梯形模糊事故树预测算法的改进及应用

张园园, 孙麟, 刘明

2020, 30(11): 156-161. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.023

摘要 ( 161 )

PDF (1830KB) ( 274 )

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为解决传统梯形模糊事故树预测算法中基本事件相乘结果线性近似的不足,基于模糊数学的截集定理和表现定理,提出一种改进的梯形模糊事故树预测算法;以煤矿火灾事故为例,分5种情况预测模拟事故后果,依据传统和改进的梯形模糊事故树预测算法,验证新算法的可靠性和适用性;绘制近似隶属度图形和精确隶属度图形,计算电器设备失爆事件的近似模糊重要度和精确模糊重要度。研究结果表明:新算法具有良好的适应性,5种情况新算法均能提高预测准确性;基本事件梯形模糊数的盲度和核越大、基本事件的数据序列越长,新算法改进效果越明显。

含砂水流作用下尾矿侵蚀试验装置设计及应用

蔡海, 巫尚蔚, 吴冬明, 敬小非, 王文松, 康钦容

2020, 30(11): 162-167. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.024

摘要 ( 140 )

PDF (4590KB) ( 138 )

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为探究尾矿坝漫顶渐近破坏侵蚀特征,基于泥沙动力学理论,研制含砂水流条件下尾矿侵蚀试验装置;采用透明亚克力板制作的水平管观察尾矿试样被侵蚀前后的高度变化,通过变频器无级变速水流,同时采用游标卡尺、高速摄像机记录试样侵蚀前后的侵蚀高度及侵蚀时间;采用研制的侵蚀试验装置测量不同质量分数(0%、3%、6%、9%)含砂水流作用下尾矿侵蚀速率,分析含砂水流及流速对尾矿的侵蚀特征。结果表明:尾矿侵蚀速率在清水作用力下最大,且随水流中含砂量的增加而减小,该结论与前人研究成果相吻合,证明该试验装置具备一定的可行性和有效性。

考虑有限理性的应急物资博弈调配双目标优化

郑彦辉, 朱昌锋, 王庆荣, 刘思楠, 马阳阳

2020, 30(11): 168-174. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2020.11.025

摘要 ( 189 )

PDF (1749KB) ( 418 )

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为提高大规模突发灾害初期的应急管理水平,使应急物资高效合理地调配至各灾点,考虑应急物资短缺、调配过程复杂等特征以及有限理性条件下人们对应急物资的竞争心理,运用前景理论刻画应急物资分配的心理满意度,同时,考虑次生灾害造成的物资运输时间延误,以应急物资运输时间最短与物资分配心理满意度最高为优化目标,构建非合作博弈环境下的应急物资调配模型;设计NSGA-Ⅱ算法求解该模型后得到Pareto解集,选取理想解作为模型满意方案。结果表明:该模型及算法是有效和收敛的,由该模型得到的满意方案更具高效性和公平性。

考虑多因素影响的毒气扩散风险潜势图构建

吕伟, 蒋翠玲, 姜雅娟, 赵彩虹, 汪京辉, 李加伟

2020, 30(11): 175-181. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.026

摘要 ( 167 )

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为分析危化品在运输途中的泄漏扩散风险,考虑不确定性风况、扩散源位置和周边社会环境等多因素的影响,利用情景假设法确定扩散源位置,结合建筑分布和人口信息表征人口密度分布,通过风向图信息量化风况发生的可能性;提出一种可用于全面评估毒气扩散可能影响范围的毒气泄漏扩散风险潜势图构建方法,结合情景假设,实例分析液氯泄漏扩散场景。结果表明:考虑风向的不确定性能够更加全面地评估毒气扩散可能影响的范围;利用建筑分布及其容纳人数信息可以量化表征区域人口密度因素。

低温环境中手部皮肤温度的数值模拟

贺艳, 杨杰

2020, 30(11): 182-187. doi:10.16265/j.cnki.issn 1003-3033.2020.11.027

摘要 ( 307 )

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为评估手的冷应激和冻伤,开发高性能手套和提升应急救援效率,根据分块、分层的建模思想,将手划分为大拇指、食指、中指、无名指、小拇指、手掌、手背7个部位,并将每个部位细分为皮肤层、脂肪层、肌肉层、核心层。在此基础上,建立手部热反应模型,模拟手不同部位的皮肤温度;为验证所建立手部热反应模型的精确性,对比模型模拟值与文献中试验值。结果表明:模型模拟手掌和手背皮肤温度时精度较高,和试验值相比最大偏差分别为3.6 ℃和2.4 ℃,模拟值和试验值趋势吻合较好;中指和无名指皮肤温度下降幅度最大,大拇指次之,食指和小拇指皮肤温度下降幅度最小。

高校运动安全教育与管理方法及策略探究

崔明福

2020, 30(11): 188-188.

摘要 ( 78 )

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新时代社会治安防控体系建设思路与策略探索

孙晔

2020, 30(11): 189-189.

摘要 ( 83 )

PDF (1816KB) ( 218 )

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