中国安全科学学报 ›› 2022, Vol. 32 ›› Issue (7): 128-135.doi: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2022.07.2643
朱彤1(), 魏雯1, 林淼2, 张杰3, 刘小龙4, 魏田正4
收稿日期:
2022-02-14
修回日期:
2022-05-11
出版日期:
2022-07-28
作者简介:
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作者简介:朱 彤 (1977—),男,浙江诸暨人,博士,副教授,主要从事交通安全、交通规划与管理等方面的研究。E-mail: zhutong@chd.edu.cn。 |
林 淼,高级工程师
张 杰, 副研究员
基金资助:
ZHU Tong1(), WEI Wen1, LIN Miao2, ZHANG Jie3, LIU Xiaolong4, WEI Tianzheng4
Received:
2022-02-14
Revised:
2022-05-11
Published:
2022-07-28
摘要:
为理清道路交通安全反事实仿真发展脉络,进一步推动反事实仿真技术的应用,从反事实仿真技术基本原理出发,梳理反事实仿真5个阶段,比较事故场景与自然驾驶场景的差异,讨论仿真模型在驾驶人避险行为、路面条件、事故损伤与事故风险结合等方面的不足,归纳、对比仿真过程、评估指标技术要点;并在分析反事实仿真技术适用性的基础上,归纳该技术的发展趋势。结果表明:驾驶员因素的不确定性限制了反事实仿真的应用领域,目前该技术更适于碰撞、避险阶段的交通安全评价与分析。
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