摘要： 为评估深厚软土地区临近超浅埋地铁施工对盾构的扰动,结合斜交超浅埋地铁的某客运专线桩板结构路基工程,基于“第三方监测”的工程安全监控模式进行施工及试运营期间的安全评估,并研究了各阶段的变形规律及安全敏感因素.研究结果表明:地铁水平位移只出现于桩基施工阶段；沉降变形与收敛变形则贯穿于整个施工与运营阶段,变形值呈“增大一减小一稳定”的趋势；地铁变形中沉降影响最大,收敛变形次之,水平位移最小,且变形极值均小于安全限值,说明地铁结构是安全的；桩板结构有效控制了后续沉降的发生,大大降低了新建客运专线与既有地铁的相互影响.

中图分类号: 

• X951