中国安全科学学报 ›› 2026, Vol. 36 ›› Issue (3): 212-220.doi: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2026.03.1452
邓恺龙(
), 徐婷, 陈亦新**(
), 刘文宇, 赖心荷, 张志顺
DENG Kailong(
), XU Ting, CHEN Yixin**(
), LIU Wenyu, LAI Xinhe, ZHANG Zhishun
摘要:
为提升交通管理反侦察效能,基于不完全信息动态博弈理论,构建管理者(政府/企业)与违法者在侦察阶段的序贯决策模型,通过信号失真机制,量化4类伪装策略(诚实表现、伪装政府风格、伪装企业风格、随机干扰)对违法者贝叶斯信念更新的干扰效应,并采用精炼贝叶斯纳什均衡方法求解最优策略组合,并依托西安市高新区路网开展实证研究。结果表明:4类典型场景存在差异化均衡条件,政府核心区策略提升深度侦察后守规概率82.3%,企业园区策略诱导表面侦察行为增加40.3%,城郊结合部组合策略降低违法率41.7%,交通枢纽区维持动态合规指数0.87±0.03;时空演化显示,伪装策略延迟违法者信念收敛周期42%,驱动30天内违法率指数衰减73.7%,投入产出比达194%。在警示明示等法律框架内,动态伪装策略通过干扰违法者认知决策可逆转信息劣势,构建“认知-空间-经济”协同治理范式,推动交通监管向主动干预转型。
中图分类号: