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中国安全科学学报

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应用改进的数量化理论预测道路断面事故率

秦利燕,秦玉权,邵春福,张萌   

  1. 山东交通学院交通与物流工程系,山东济南,250023%山东交通职业学院管理与信息系,山东潍坊,261206%北京交通大学交通运输学院,北京,100044
  • 出版日期:2011-11-20
  • 基金资助:
    山东省自然科学基金(ZR2011GM013)%国家重点基础研究发展计划资助(2006CB705500)%山东交通学院自然科学基金(Z201013)

Application of Improved Quantitative Theory in Prediction of Road Section Accident Rate

  • Published:2011-11-20

摘要: 为准确预测道路断面的安全性,建立道路交通事故断面事故率模型.首先选定事故率作为微观预测目标,选取驾驶员的驾龄、车道数、平曲线半径、纵坡度、路面情况、路口路段类型、道路宽度7项因素作为主要影响因素,并且将各影响因素分为若干类目.在数量化理论的基础之上建立改进的数量化理论的道路断面事故率预测模型,最后以某国道222.888 ~377.387 km段作为算例进行计算,并选取事故多发段333.5~334.0 km处对模型进行具体应用.研究结果表明,对事故影响最大的是该路段中三枝交叉口,其次是3 a(含3 a)以下驾龄及四枝交叉口.

中图分类号: