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中国安全科学学报

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灾害大规模混合应急疏散研究

李思寰,陈钢铁   

  1. 重庆大学经济与工商管理学院,重庆400030 ;湖南怀化学院工商管理系,湖南怀化418000%西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031 ;成都理工大学管理科学学院,四川成都610059
  • 出版日期:2012-12-20 发布日期:2012-12-25

Study on Large-scale Mixed Emergency Evacuation after Disaster

  • Online:2012-12-20 Published:2012-12-25

摘要: 为提高城市在自然灾害发生后的大规模疏散效率,减少人员伤亡和财产损失,以总时间最短为上层目标函数,应急疏散路网利用率最大为下层目标函数,考虑道路的通行能力及应急交通管理部门对应急疏散产生的影响,建立一个双层人车应急混合疏散规划模型.鉴于模型的复杂性,采用粒子群算法对模型进行求解.算例结果表明:有应急交通部门统一管理的路网应急疏散的能力比自然路网应急疏散的能力高87.3%.

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