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当期目录

    2011年 第21卷 第12期    刊出日期:2011-12-20
    安全科学技术基础学科
    基于象限法和灰色关联法的水灾灾情等级评估
    田玉刚,杜渊会,覃东华,黄发明
    2011, 21(12):  3. 
    摘要 ( 146 )  
    相关文章 | 多维度评价
    水灾严重威胁着人类的财产与生活,水灾灾情等级的合理评估可以为防灾、减灾以及备灾工作提供科学的依据.通过改进象限法的临界指标,并用灰色关联法进行约束,提出基于象限法和灰色关联法的灾情等级评估方法.首先应用象限法对中国(除港、澳、台地区)的水灾灾情按省进行分级,再应用灰色关联法计算出代表各地区灾情大小的关联度,最后用各省的关联度对象限法的分级结果进行微调,得到中国一些地区水灾灾情等级评估的最终结果.结果表明:湖北、湖南、安徽为大灾地区;四川等19个地区为中灾地区;甘肃、海南、青海和新疆为小灾地区;北京、上海、天津、宁夏、西藏为微灾地区.
    安全社会科学
    高危行业B类安全文化关键要素研究
    俞秀宝,贺定超
    2011, 21(12):  9. 
    摘要 ( 249 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为加强安全文化研究成果对企业实践的指导作用,对研究成果的研究样本、思路到方法进行分析,找出在安全文化关键要素研究方面没有得出一致性结论的原因,并按对安全文化内涵理解的不同将其归纳为A,B两大类.采用文本资料分析法,对高危行业的经验文本资料进行定性研究,得到高危行业B类安全文化的7个维度和29个题项要素,最终得出B类安全文化要素关系模型.从实践和理论的角度,支持了安全文化是“有影响安全业绩的、存在于企业行动、管理政策、作业过程中的企业的安全理念、安全态度”的观点.
    安全人体学
    2000-2010年安全行为学研究进展及其分析
    谭波,吴超
    2011, 21(12):  17. 
    摘要 ( 155 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为了解和掌握近10年安全行为学研究进展,检索2000-2010年美国工程索引(EI)数据库、中国期刊全文数据库收录的安全行为学论文,统计分析发现:我国安全行为学研究居于世界前列,总体可分为理论研究和实证研究,涉及的领域以煤矿居多.查阅近年我国发表的安全行为学论文,汇总、分析安全行为学的基本原理、行为安全管理方法及安全行为评价法的研究进展;列举近年安全行为学的新动态-学科的交叉渗透、理论模型的引用、虚拟现实和仿真技术的运用等.最后在分析结果的基础上,结合实际对今后其发展提出4点看法,讨论安全行为学的可能发展方向.
    安全系统学
    考虑导向标志影响的行人疏散模型研究
    宋冰雪,吴宗之,谢振华
    2011, 21(12):  27. 
    摘要 ( 220 )  
    相关文章 | 多维度评价
    量化行人对导向标志的认知作用,不仅有助于分析疏散过程中导向标志对行人疏散的影响,也对人员密集场所安全设施的规划建设具有重要意义.在深入分析行人对导向标志认知过程的基础上,确定了行人对导向标志认知过程的影响因素,并将这些因素引入人员密集场所行人疏散过程建模中,利用元胞自动机提出基于导向标志可见域的行人疏散模型.通过Matlab编程对模型进行实现,并以商场超市作为模拟场景算例进行仿真.结果表明:导向标志的设置有助于减少行人总体疏散时间、个体疏散时间和行人平均疏散距离,提升整体疏散性能.导向标志的设置数量和设置位置对于疏散性能具有一定的影响.
    复杂建筑结构人员疏散的元胞自动机模拟研究
    饶平,周晓冬,朱孔金,杨立中
    2011, 21(12):  34. 
    摘要 ( 179 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为研究复杂建筑结构下人员疏散特征,依据元胞自动机理论建立了多障碍物多出口条件下的疏散模型.该模型结合“静态场+动态场”理论能反映真实场景中的人员疏散过程.利用该模型分别对教室内不同人员密度和不同人员初始分布的疏散过程进行模拟,并重点分析走廊宽度、出口宽度和出口间距对人员疏散效率的影响.研究结果表明:人员疏散时间随着人员密度的增加而增加;并且合理的人员分布可提高出口的利用率及疏散效率.此外,人员疏散时间随走廊宽度的增加呈指数衰减趋势,房间的出口间距较出口宽度对疏散时间的影响更为显著.
    安全工程技术科学
    直立型ESFR喷头货架实体火试验研究
    李毅,刘欣,张强,王建强,田立伟,王震宇
    2011, 21(12):  40. 
    摘要 ( 174 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为研究直立型ESFR喷头对高架仓库的保护性能以及配水支管对灭火性能的影响,将K202直立型ESFR喷头安装在DN50的配水支管上,在10.5 m净空高度下分别开展5层和6层货架的实体火试验,测量喷头开启时间、开启数量、吊顶下温度、点火位置正上方钢梁温度及货品烧损量等试验参数.结果表明:不超过3只的ESFR喷头会在火灾初期迅速启动,喷头启动后,火势得到快速抑制,整个试验过程中火均未蔓延至邻排货架.K202直立型ESFR喷头能有效保护储物为箱装不发泡塑料的高架仓库,外径不超过60 mm的配水支管或类似的障碍物对直立型ESFR喷头灭火性能无明显影响.
    参数不确定性对隧道火灾人员安全时间的影响研究
    汪金辉,焦宇,刘江虹,陈伟炯
    2011, 21(12):  46. 
    摘要 ( 170 )  
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    为分析参数不确定性对隧道火灾人员安全时间的影响,根据烟气失能指数建立人员安全时间预测模型.并将所建立的模型与Monte Carlo抽样方法相结合,用概率密度函数描述火灾增长系数、最大热释放速率等参数的不确定性,提出考虑参数不确定性的隧道火灾人员安全时间分析方法.计算分析结果表明:应用该方法可得到隧道火灾人员安全时间的上下限、均值、标准差等;就10 MW以下中小型客车火灾而言,火灾增长系数的不确定性对人员安全时间影响不大;随着热释放速率的增大,人员安全时间的均值逐渐减小,标准差逐渐增大,分布区间逐渐变宽;当热释放速率超过120 MW时,人员安全时间的分布区间、均值、标准差基本趋于稳定.在热释放速率给定条件下,随着通风风速的增加,人员安全时间上下限有所提高且分布区间增宽,同时均值和标准差均有所增加.
    高海拔铁路隧道火灾燃烧特性试验研究
    张念,谭忠盛,毛军,万飞,郭峰
    2011, 21(12):  52. 
    摘要 ( 183 )  
    相关文章 | 多维度评价
    采用火灾模型试验的研究方式,在高海拔特长铁路隧道——关角隧道( 32.645 km)的斜井内进行火灾燃烧的全尺寸模型试验,测得不同火灾规模条件下隧道内温度和烟气分布,通过分析试验结果,得到高海拔隧道火灾的燃烧特性.研究结果表明:隧道拱顶处温度高于隧道中心线附近温度;火源附近温度最高,隧道内各位置温度随着距火源点距离增加而降低;纵向风速对隧道内烟气分布有重要影响,火源下游温度高于上游温度.结合试验的分析结果,就高海拔隧道火灾防灾救援设计提出建议.
    基于区间层次分析法的石油库防火防爆安全评价
    周毅,赵晓刚
    2011, 21(12):  58. 
    摘要 ( 155 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为准确反应石油库防火防爆安全状态,给石油库安全管理工作提供科学依据,应用区间层次分析法(IAHP)对石油库进行防火防爆安全评价.通过分析石油库防火防爆安全影响因素,构建3级安全评价层次结构体系.针对专家构造判断矩阵时决策的不确定性,采用区间数来描述因素之间的两两比较,应用区间特征根法(IEM)求出12项评判指标的区间权重向量及权重总排序.研究表明:影响石油库防火防爆安全状态最大的4个因素依次为:消防灭火设备状态、技术设备状态、防静电设备状态和工艺设备状态.评价结果与石油库的实际安全状况相符.
    石油化工装置安全距离确定方法研究
    党文义,白永忠,于安峰
    2011, 21(12):  64. 
    摘要 ( 114 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为确定石油化工装置与暴露目标间的合理安全距离,对国内外安全距离确定方法进行研究,以个体风险标准值和不同危害的伤害阈值为基础,提出确定石油化工装置与暴露目标间安全距离的基本原则.在此基础上,将确定性分析方法和基于风险的方法进行结合,形成石油化工装置与暴露目标安全距离的评估方法.该方法利用暴露目标的个体风险标准选择危害事件,并定义安全距离种类,根据“伤害标准”或“无伤害标准”,采取确定性分析方法的方式,确定危害事件与不同暴露目标间的安全距离.应用示例展示该方法在石油化工装置安全距离确定中的应用.
    基于系统动力学的建筑安全监管博弈研究
    程敏,朱前程,董大旻
    2011, 21(12):  73. 
    摘要 ( 173 )  
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    为研究影响建筑安全的因素,探讨科学的建筑安全监管策略,在建筑企业与政府安全监管部门具有有限理性的前提下,建立建筑安全监管的演化博弈模型.对稳定状态的分析表明,模型并不总是存在演化稳定策略.在此基础上,建立系统动力学模型,借助数据仿真分析不同变量对建筑安全状况的动态影响.研究结果表明,奖惩力度、监管失误率、监管成本、安全投入、惩罚机制等因素的变化对建筑安全状况产生影响.建筑安全长效监管可从加大对监管部门的奖惩力度、减少监管部门的监管失误率、降低建筑安全监管成本、合理控制安全措施投入、设计合理的建筑企业惩罚机制等方面着手.
    充填体与岩体能量和强度匹配的分析及应用
    杜坤,李地元,金解放
    2011, 21(12):  82. 
    摘要 ( 154 )  
    相关文章 | 多维度评价
    矿山嗣后充填法中,采用经验类比法判定胶结充填体的强度存在诸多问题.利用新的方法来分析充填体与岩体的匹配是必要的.对某铜矿灰砂比为1∶6、1∶8、1∶10和1∶12的4种尾砂胶结充填体进行力学试验和匹配分析.首先利用损伤力学方法建立充填体破坏前本构方程,根据岩体开挖释放能量与充填体蓄积应变能相近的原则,来判定岩体与充填体的匹配;然后运用GTS/MIDAS有限元软件模拟开采-充填过程,根据应力变化与充填体极限强度的大小关系判定两者的匹配.2种方法所得到的结论一致.分析结果表明,该矿山宜采用充填配比不小于1∶10的尾砂胶结充填体.
    采用人工地震波对大跨度刚构桥的地震响应分析
    龚云康,钟铁毅,顾正伟,杨海洋
    2011, 21(12):  88. 
    摘要 ( 184 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为获得大跨度刚构桥在多维多点地震激励下的响应特征,基于功率谱模型合成了满足给定相关函数的多维多点人工地震波.采用有限元软件SAP2000分别在线性与非线性领域对某大跨度刚构桥进行计算分析,研究刚构桥在多维多点地震下的响应特点.结果表明,多点激励下刚构桥主梁的横向弯矩往往较一致激励下的大;考虑非线性特性后,刚构桥在三向地震作用下的响应并不等于单向地震响应的简单叠加,且刚构桥的墩顶比墩底部位更易形成塑性铰,建议在实际工程中重视刚构桥墩顶部位的延性设计.
    安全卫生工程技术
    斜拉索风雨激振三维模型试验研究
    李薇,胡兆同,薛晓锋,王莹
    2011, 21(12):  95. 
    摘要 ( 183 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为研究风雨共同作用下拉索的气动力特性,以之江大桥为背景,通过对斜拉索的三维刚性节段模型做测力、测压风洞试验,得到4种表面形态下的拉索在不同风向角时的平均和脉动风压系数,结果表明:水线位置强烈影响拉索表面的风压系数分布,靠近水线附近气流的分离点会产生明显的改变,仅当上水线处于某些特定位置时,气动力系数变化明显,拉索才可能发生振动;用测压试验的风压系数积分得到的阻力系数要比测力试验的小10%左右,这是测压试验无法获得气动力中的摩擦分量所导致的.
    淋涌水型破碎顶板煤巷锚网索控制技术研究
    王海平,马长青
    2011, 21(12):  102. 
    摘要 ( 118 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为解决煤巷掘进过程中淋涌水破碎顶板等复杂困难条件下的煤巷围岩控制难题,结合团柏煤矿10号煤层巷道顶板淋涌水量大、直接顶层理裂隙发育充分,掘进过程中顶板极易破碎,且陷落柱构造较多,顶板完整性受到影响等情况,采用传统工字钢被动支护后,出现不同程度的破坏,断层、陷落柱等复杂构造区易发生垮冒事故.通过现场调研、煤岩取样及试验分析,得出导致煤巷围岩破坏的主要因素.阐述淋涌水破碎顶板条件下的防治控制措施,提出应用防水锚固剂锚固的高预应力锚网索联合控制技术,并利用FLAC数值模拟来优化设计参数.在10 - 110(1)运输巷进行现场试验,矿压数据分析结果表明支护效果良好.
    安全社会工程
    基于运行安全的停机位分配问题研究
    刘长有,郭楠
    2011, 21(12):  108. 
    摘要 ( 128 )  
    相关文章 | 多维度评价
    随着民航运输业的发展,航班密度不断增加,相邻停机位间推出冲突概率不断增加.为合理分配大型繁忙机场停机位,兼顾安全与效率,建立基于运行安全的停机位分配问题优化模型.在模型中加入约束条件以避免潜在的推出冲突,以及考虑将重要航班优先分配到指定的旅客行走距离较短的停机位,来提高旅客的整体满意度.通过分析机位分配特点,选择性能比较优越的遗传算法进行求解.最后用实际算例进行验证,得到停机位分配甘特图以及算法收敛曲线.从结果中可以看到,停机位分配比较合理,算法收敛性能良好.就整体而言,达到了预期的要求.
    行为安全管理在煤矿行为管理中的应用研究
    李乃文,季大奖
    2011, 21(12):  115. 
    摘要 ( 187 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为提升煤矿企业行为管理水平、控制生产活动中的不安全行为,在探讨煤矿行为管理存在的问题基础上,将行为安全管理方法(BBS)应用到煤矿行为管理.通过分析BBS方法原理与工作机制,设计BBS在煤矿中的实施流程:评估企业安全行为状况并制定安全行为改进目标的前期准备阶段;制定行为安全观察表并实施行为观察的行为安全观察阶段;纠正矿工不安全行为并激励行为规范矿工的干预与反馈阶段.提出健全BBS制度、健全行为考核体系与激励机制、完善行为安全培训体系的BBS保障机制.只有将BBS落实到煤矿安全生产实践,才能对矿工的不安全行为产生有效控制,从而提高煤矿安全生产绩效.
    城市交通安全风险文化系统三维结构体系构建
    赵学刚,谭迎新
    2011, 21(12):  122. 
    摘要 ( 188 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为提高道路交通安全文化建设主体的广泛性、主动性、积极性,增强交通安全文化的社会凝聚、激励等功能,探讨构建一种新型的城市道路交通安全风险文化模式.应用道路交通安全风险理论、安全心理学理论、行为理论、系统分析理论与方法,研究城市道路交通安全风险文化的定义、系统模型及系统的逻辑关系、运行机制、承载和作用形式等内容.结果表明:从道路交通安全风险控制与应对的角度考虑,可以建立包括逻辑维度、运行机制维度、承载作用形式维度的城市交通安全风险文化系统三维结构体系.城市交通安全风险文化具有多层次、多层面、多维度复杂的主体结构,是多元素组成的复杂系统.
    煤矿工人安全认知的影响因素研究
    王丹
    2011, 21(12):  128. 
    摘要 ( 420 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为提高煤矿工人的安全认知能力,预防不安全行为的发生,从管理角度提出组织政治(煤矿企业正式结构外的决策影响力)、管理公平性和管理者安全支持对安全认知影响的假设关系.利用问卷调查获取数据,运用结构方程模型(SEM)探讨3个因素对安全认知的影响.实证分析表明:管理者安全支持和管理公平性对矿工安全认知有直接影响关系;组织政治对管理者安全支持和管理公平性具有直接负向影响关系,并通过管理者安全支持间接负向影响安全认知;管理公平性对管理者安全支持具有显著的正向影响关系,并通过此变量间接影响安全认知.管理者安全支持和管理公平性是矿工安全认知的重要影响因素,具有预测矿工安全认知的效果.
    油气管道风险可接受标准与应用评述
    刘旭峰,李静,黄晨,刘茂
    2011, 21(12):  134. 
    摘要 ( 189 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为改善油气管道安全状况,基于风险可接受在安全管理中的重要性,介绍国内外风险可接受的研究与应用现状.阐述风险可接受的原则,分析和总结不同国家的风险可接受标准及其在油气管道中的应用,探讨国内外在上述领域的发展现状和差距,并针对我国相关研究与应用提出建议.结果表明:风险可接受体系应建立在风险可接受定量化的基础上,同时需要制定风险可接受标准和相应的油气管道行业规范,并将其应用于国家和行业的安全管理中.
    中学生交通安全知识、态度、行为调查分析
    石琦,王雪松,杨东援,方守恩
    2011, 21(12):  143. 
    摘要 ( 116 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为改善中学生交通安全现状,提高中学生交通安全教育水平,进行中学生交通安全知识、态度、行为(简称知信行,KAP)调查研究.对临沂市、滨州市中学生进行问卷调查,了解受调查中学生交通事故历史及交通安全教育接受情况.分析各年级中学生交通安全知信行差异,分析知信行的相关性以及教育对知信行的影响.研究发现:不同地区、年级的中学生在交通安全知信行上存在显著差异;中学生自行车交通出行是交通安全的共同问题;中学生交通行为与交通安全知识相关性强,行为与安全态度相关性弱,为改善中学生交通行为应加强交通安全知识教育;学生交通安全知信行与当前交通安全教育相关性低,教育形式和特点仍较为传统,教育对知信行改善作用有限.因此,在进行交通安全教育时,应考虑中学生中存在的差异,通过初步调查确定重点人群和显著问题进行针对性教育;内容应以安全知识为主,应强调自行车安全知识,形式和特点应适应当代中学生需要.
    公共安全
    多目标应急服务设施选址与资源配置问题研究
    张铱莹
    2011, 21(12):  153. 
    摘要 ( 223 )  
    相关文章 | 多维度评价
    为合理解决应急系统管理中的应急资源选址和配置问题,实现应急资源优化管理,构建基于应急系统综合可靠性的多目标应急服务设施选址和资源配置模型.根据突发事件特征,考虑到应急资源布局是不确定的、动态的,有时间约束等问题,提出同时考虑应急需求点的危险权重、应急救援最迅速及应急救援服务点之间可以进行资源调运等因素,以确保危险权重越大的应急需求点被越多的应急服务点覆盖.在保证应急物资供应时效的前提下,降低应急管理成本,最大化应急系统的综合可靠性,实现对应急资源科学选址和合理配置,并进行算例分析.