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中国安全科学学报

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基于运行安全的停机位分配问题研究

刘长有,郭楠   

  1. 中国民航大学空中交通管理学院,天津,300300
  • 出版日期:2011-12-20 发布日期:2011-12-25
  • 基金资助:
    国家自然科学基金(60979007)%国家自然科学基金重点项目(60736045)

Research on Gate Assignment for Aircraft Based on Operational Safety

  • Online:2011-12-20 Published:2011-12-25

摘要: 随着民航运输业的发展,航班密度不断增加,相邻停机位间推出冲突概率不断增加.为合理分配大型繁忙机场停机位,兼顾安全与效率,建立基于运行安全的停机位分配问题优化模型.在模型中加入约束条件以避免潜在的推出冲突,以及考虑将重要航班优先分配到指定的旅客行走距离较短的停机位,来提高旅客的整体满意度.通过分析机位分配特点,选择性能比较优越的遗传算法进行求解.最后用实际算例进行验证,得到停机位分配甘特图以及算法收敛曲线.从结果中可以看到,停机位分配比较合理,算法收敛性能良好.就整体而言,达到了预期的要求.

中图分类号: