中国安全科学学报

安全科学技术人才交流园地本期论文作者简介

2005, 15(7): .

摘要 ( 44 )

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复杂矿井通风系统角联风路自动识别方法的研究

蔡峰，刘泽功

2005, 15(7): 3.

摘要 ( 182 )

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角联风路的识别与稳定性分析是矿井通风系统稳定性与可靠性分析理论中的核心内容之一.笔者对通风系统角联风路进行了深入的研究;分析了通路法的局限性,简化了角联风路的数学模型,提出了快速、准确、灵活的角联风路自动识别的新方法--节点位置法;编写了角联风路自动识别软件,并应用现场数据进行测试,将其结果与通路法的结果进行了比较分析;证明了节点位置法是切实可行的.

论煤矿安全长效机制中经济杠杆的作用

朱忠厚

2005, 15(7): 7.

摘要 ( 237 )

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随着我国社会主义市场经济体制的进一步完善和国民经济的持续高速发展,安全生产也面临着新的挑战.在以煤炭生产为代表的高风险行业中建立"长久"而又"有效"的安全生产机制,必须坚持科学发展观,严格遵循经济规律,充分发挥经济杠杆作用.笔者结合我国煤矿安全生产的实际状况,从加强煤矿企业资本管理制度、实行煤炭资源有偿使用制度、建立税收优惠政策、强化煤矿安全保险制度、提高职工伤亡抚恤标准、推行煤矿负责人安全风险抵押金制度和实施煤炭行业人才培养体系改革等方面,提出了煤矿安全生产长效机制建设的新举措.

人身伤亡赔偿计算方法及理论依据新探

庞梦雨

2005, 15(7): 11.

摘要 ( 170 )

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全面、准确、合理的估算并给出因人身伤亡产生的赔偿金额,目前似乎是一个世界性的难题.这主要由于人们受生命伦理观念的束缚而未曾深入探讨个体生命在社会生活中的经济学意义.笔者通过分析和总结现存赔偿方法的缺陷和理论认识的不足,参照一般性实物的损坏赔偿原则,引申提出了人身伤亡赔偿的新理论.该理论认为:对人的赔偿也应当遵循"损失有多大赔偿就应当有多少"的世界通行原则.因此,对由于受伤或死亡带来的工资收入、生命健康和精神创伤三大损失,应当逐项予以合理的估算和足额的赔偿.根据该观点,笔者设计整合了一套相对完整的赔偿计算公式,从而为解决人身伤亡的赔偿难题提供了一种新的选择.

关于我国政府对重大突发事件管理现状的问卷调查与分析

佘廉，吴国斌，吕浩，王超，李红九

2005, 15(7): 16.

摘要 ( 222 )

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在对我国的6个大中城市涉及重大突发事件的相关部门进行了问卷调查与访谈的基础上,通过对263份有效问卷的统计数据处理,笔者分析了被调查者对重大突发事件的基本认识、现有的重大突发事件政府管理现状、我国重大突发事件政府管理中存在的问题.从中得到了重大突发事件自身的发展有其一定的规律性、对社会的影响的主要原因、我国重大突发事件政府管理模式的基本现状和存在的问题,并指出了必须针对重大突发事件的发展规律,提高政府对现有的重大突发事件管理效率,构建相应的政府预警管理模式.最后,提出了我国政府对重大突发事件管理模式的改进意见,期望政府能对重大突发事件管理模式的构建有所参考和启示.

灰色层次分析法在中小型电厂安全性评价中的应用

施泉生

2005, 15(7): 21.

摘要 ( 144 )

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电厂安全性评价是综合运用安全系统工程的方法对系统的安全性进行度量和预测.笔者确定了电厂安全性评价的指标体系,提出了应用灰色层次分析法评价电厂安全性的方法与步骤.该方法能在缺资料、少信息条件下完成建模、预测和决策,将评价专家的分散信息处理成一个描述不同灰类程度的权向量并进行单值化处理,从而可得到受评电厂安全性体系的综合评价值和电厂安全性的等级划分,再应用灰色层次分析法对模型电厂进行了实际评价,其结论是可信、方法适用.

工伤保险风险分类及风险分类表研究

周慧文

2005, 15(7): 26.

摘要 ( 225 )

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以风险理论为基础,笔者对工伤保险费率确定中风险分类的作用、分类的原则,风险分类表的定义、组成及其制定规则进行了研究,并将风险分类表分为3类,即行业风险分类表、行为风险分类表和混合风险分类表,目前许多发达国家多采用第三种类型.对建立风险分类表的相关因素进行了分析,在此基础上对我国工伤保险分类表的建立与完善提出一些建议.例如,针对制定风险分类表的规则;风险类目要不断修正;我国工伤保险分类表比较粗略,缺乏一定的科学依据,不符合风险分类的促进事故预防和损失控制的基本原则,提出最好能考虑使用"混合风险分类表",对企业中特殊岗位采用一个或多个分类号.

信息不对称下的金融风险机理研究

傅少川，孟范祥

2005, 15(7): 31.

摘要 ( 191 )

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利用信息不对称理论对市场交易中的道德风险和逆向选择进行了解释.对国家同商业银行及中介机构的信息不对称,商业银行同工商企业的信息不对称,国家金融机构信息获取方面存在的困难的原因进行了分析.研究了由于信息不对称利率、汇率、管理及决策在金融行业的风险,以及操作过程中,贷款对象选择,对中小企业贷款的风险.只要充分重视金融风险,采取得当的防范对策,风险是可以防范的.

在《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》中将"安全科学与工程"列为一级学科的课题评审会召开

2005, 15(7): 34.

摘要 ( 99 )

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实施OSHMS对企业职业安全健康管理状况影响分析

孙庆云，刘铁民，樊晶光，廖海江，王银生

2005, 15(7): 35.

摘要 ( 129 )

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为了研究实施职业安全健康管理体系(OSHMS)对企业职业安全健康管理状况的影响,对百余家已实施与未实施OSHMS的企业进行了调研,在对调研结果分析研究的基础上,采用双对照分析的方法,对已通过OSHMS认证的企业在建立OSHMS前后的职业安全健康管理状况进行对照比较,以及已建立OSHMS与未建立OSHMS的企业的职业安全健康管理状况进行对照比较,研究结果表明,实施OSHMS有利于提高企业职业安全健康管理的整体水平,改善企业的职业安全健康管理状况,使职业安全健康管理更加科学化和规范化.

中国职业安全健康协会中国社会保险学会联合举办工伤保险和安全生产相结合理论与实践研讨会

2005, 15(7): 39.

摘要 ( 109 )

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港口安全管理现状分析及对策研究

孙国庆

2005, 15(7): 40.

摘要 ( 217 )

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2002年港口下放地方,港口管理体制发生重大变化,港口安全管理出现缺位.摸清新体制下港口安全管理现状及存在的问题,特别是危险货物的监管问题是港口安全管理的迫切任务.笔者通过对港口安全管理状况调查、统计和分析,找出了港口体制改革后,安全管理存在的主要问题是安全管理机构、法规、人员等方面存在缺陷;认为当前港口安全管理是机制没有理顺,提出了建立港口安全管理长效机制的思路,为交通行业对港口安全进行有效管理的决策提供依据.

新形势下的核安全与辐射安全对策

杨湘山，吕焱，李冰，杨晓光，刘洪阳，赵力

2005, 15(7): 44.

摘要 ( 212 )

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随着核资源广泛利用,核安全也越来越受到人们的关注.笔者在新的安全形势下,从实际情况出发,分析了我国核和辐射安全现状,特别是近年来,世界范围内核恐怖事件的潜在危险在不断增加,核设施和辐射设施在运行过程中,由于失误等原因引起事故的可能性是客观存在的,在现代战争条件下,核设施极有可能成为敌人精确打击的战略目标,因此,核安全和辐射安全面临着新的挑战.针对核安全和辐射安全存在的隐患,应从应急组织体系建设、监测系统开发、人员培训、基本信息数据库的建立、应急决策支持系统开发、完善法规、加强国际合作等方面,提出了改善我国核安全与辐射安全现状的相关对策,以不断提高我国核安全和辐射安全的水平.

安全工程的专业课程设置中存在的问题与研究

吕保和，刘宏

2005, 15(7): 48.

摘要 ( 230 )

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笔者首先指出了我国高校安全工程的专业课程设置和课程内容安排中存在的较为普遍的问题:课程设置与课程内容安排缺乏可操作性强的理论指导;在教学中同名专业课程,不同学校采用不同教材,教师讲授的内容,都存在较大差别和分歧.其次,从学科知识体系的层次结构的角度,将安全工程学科的专业知识划分为两大层次(包含6个小层次).在此基础上,笔者将安全工程专业课程体系分为学科基础课程和横向展开课程;提出了安全工程的专业课程设置与课程内容安排应遵循的完备性和系统性原则;同时,给出了支持具体操作的表格.通过实践,对安全工程专业课程设置的新思路的合理性与可行性进行了检验.

地铁站火灾烟气三维动态场模拟

李兆文，何嘉鹏，陈忠信，季俊贤，唐晓亮

2005, 15(7): 52.

摘要 ( 189 )

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由于城市地铁的建设在我国迅速发展,地铁站的火灾防范和安全疏散成为一个重要的研究课题.为了探讨地铁站火灾烟气的发展流动规律,笔者根据我国大多数现有地铁站的建筑结构模式建立了双层地铁车站的物理模型,并采用CFD的方法完成了火灾烟流三维动态的场模拟.在模拟中采用Rosseland辐射模型,将火源设定为放热量随时间变化的热源.计算结果表明在没有机械通风的情况下,烟气6分钟就将充满整个地铁站,人员难以在规范要求的时间内安全疏散.该研究成果可以为地铁站火灾发生时人员的安全疏散及烟气的控制提供一定的理论基础.

利用GPS-RTK技术进行既有线曲线整正测量研究

王斌，魏庆朝，彭华

2005, 15(7): 55.

摘要 ( 156 )

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既有线曲线整正测量是铁路既有线提速改造和工务部门大修设计的主要任务之一.需要改造的既有铁路一般均为繁忙干线,并行车密度较高.传统的测量方法是将测量仪器安置在线路上,这样不仅在作业过程中受行车干扰,作业效率也不够高,而曲线地段通视条件差,作业难度是相当大的.同时,作业人员的安全问题也变得十分突出.笔者提出采用先进的GPS-RTK技术,对既有线曲线整正进行测量.采用该技术不仅能克服气候条件的限制,而且能以较高的频率,较高的精度测定互不通视的各被测点的坐标,克服了传统的作业方法要求置镜点与被测点之间必须通视、作业受天气影响、存在误差累积、内业计算工作量大等缺陷.该法在保证作业人员安全的前提下大大提高作业效率.

建筑抗浮设计水位取值方法--以北京市某工程为例

李胜勇，韩华

2005, 15(7): 58.

摘要 ( 214 )

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近年来,随着首都北京城市建设的高速发展,城市建设用地越来越少,地下空间的开发和利用成为发展的必然趋势.大量带有纯地下车库的高层建筑,以及地下管廊、下沉式广场的兴建,使抗浮问题非常突出.抗浮标准如何确定,抗浮水位如何取值,各类规范均没有明确规定,传统方法多依据经验确定抗浮水位取值,缺乏理论依据,不符合客观实际情况,使得抗浮设计存在安全隐患或增大了工程造价.笔者以北京市区某一工程为例,通过研究区域内浅层地下水的赋存与渗流特性,水位变化的历史过程和影响因素,通过渗流分析,从客观的角度提出建筑抗浮设计水位的取值方法,使得取值更具科学性和经济性.

高分子聚合筑路剂(P.P.T)用于改善铁路路基力学特性的研究

陈鹏，高亮，何雪峰，范华

2005, 15(7): 63.

摘要 ( 141 )

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高速、重载铁路的发展对铁路路基的稳定性、承载力提出了更高的要求,为此,笔者介绍一种运用新型高分子聚合的筑路剂--P.P.T来改善路基力学特性的方法.通过对P.P.T改良土封顶前后路基稳定性和承载力的计算和比较分析,指出其改良土在较薄封顶厚度的前提下,仍能够有效提高路基边坡的稳定性,尤其是能大幅度提高路基的容许承载力.此外,P.P.T在防治路基其他常见病害方面与传统的灰土相比也具有较大优势,实际工程应用表明,P.P.T具有较好的推广价值.

首届中国企业安全生产高层论坛在京举行

2005, 15(7): 66.

摘要 ( 104 )

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煤矿呼吸性粉尘及其综合控制

李华炜

2005, 15(7): 67.

摘要 ( 200 )

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在生产过程中产生的粉尘中,呼吸性粉尘是尘肺病的引发源,在煤矿防尘工作中必须引起高度重视.我国煤矿尘肺病发病情况十分严重,据不完全统计,至2002年底,我国煤炭行业累计患尘肺病人数达25万以上,该年度因尘肺病死亡人数是因事故死亡人数的两倍.呼吸性粉尘粒径小、悬浮时间长、肉眼不可见,极易被吸入人体的肺部并沉积于肺泡区内,随着沉积量的增加,可引发尘肺病.尘肺病目前尚无法根治,但完全可以预防.其有效的预防措施就是对粉尘施行综合控制,从抑制尘源、降低浮尘、排除余尘到个体防护等一系列技术措施,最大限度地减低作业人员的接尘量,同时进行医学预防,防止尘肺病的发生和发展.建立工程性防御与医学性预防相结合,防止煤尘爆炸与预防尘肺病一体化的管理机制.

一种监控煤矿轴流风机喘振的方法

李洛虎，梁为

2005, 15(7): 70.

摘要 ( 178 )

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分析了轴流风机喘振的产生、特性及其造成的危害;研究了轴流风机喘振监控的工作原理,即以压力传感器和控制电路为核心元件组成喘振监测装置,通过数字显示、声光报警及断电等形式监控轴流风机的运行状态;论述了喘振监测装置、喘振保护值的设置、安装及喘振监测装置的性能试验方法;介绍了轴流风机喘振时的现象及应急措施,为监控轴流风机的安全可靠的运行提供了可借鉴的经验.

《中国安全科学》编辑部推荐最新图书资料

2005, 15(7): 73.

摘要 ( 134 )

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移动通信信息系统安全风险评估研究

王大虎，杨维，柳艳红

2005, 15(7): 74.

摘要 ( 258 )

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为了保障移动通信信息系统的安全,制定有效的、可操作性的、科学的安全风险评估体系是当务之急.通过对国内外移动通信信息系统安全风险评估研究的现状,结合其他行业诸如铁路系统、地理信息系统等的信息安全风险评估的经验,笔者首先从一个移动通信信息安全系统风险评估的基本概念入手,给出了诸如风险、脆弱性、威胁、残余风险等一系列定义,提出了移动通信信息系统安全风险评估工作的模型和方案,以及风险评估工作中应该考虑的要素和工作细节,旨在为风险评估工作提供理论指导,使风险评估的过程和结果更具有逻辑性、系统性和可操作性,从而提高风险评估的质量和效果.实践证明了模型和方案是行之有效的.

基于中国出口产品在国际贸易摩擦中的风险研究

郝玉龙，郭凤艳

2005, 15(7): 79.

摘要 ( 126 )

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进入21世纪以来,国际贸易摩擦已成为各国经济发展中难以避免的问题,随着中国在国际贸易领域中的迅速发展,中国与其他国家的贸易摩擦也不断出现,为此所承担的风险也越来越大.笔者对中国在国际贸易中出现的摩擦的表象成因进行了认真、深刻的分析,从8个方面提出了中国防范国际贸易摩擦风险的对策:行使世贸组织赋予的权利,处理多种贸易纠纷;完善我国对外贸易法律体制,建立合乎国际惯例的贸易救济体系;建立产业投资损害预警机制,减少因盲目投资带来的风险损失;加大技术开发力度,促进产业升级与产品档次的提高;转变政府职能,运用国际惯例调控贸易经济;企业练好国际市场竞争的内功,提高防范贸易摩擦风险的能力;强化行业协会职能,协调对内、对外关系;慎重处理好人民币汇率升值与汇率机制问题.同时,就中国出口产品在国际贸易摩擦中应注意的问题,也提出了尽快制定<反垄断法>、积极参与国际多边谈判等4个方面的建议.

首届全国安全生产及技术装备展览会开幕

2005, 15(7): 83.

摘要 ( 200 )

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浅埋公路隧道施工塌方事故的预防与整治技术研究

霍玉华

2005, 15(7): 84.

摘要 ( 141 )

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塌方事故经常发生在浅埋隧道施工过程中,这就成为造成工期延误和生命财产损失的一个重要安全隐患.随着我国公路工程建设的的迅速发展,公路隧道的建设规模越来越大,隧道施工过程中围岩稳定性问题也更加突出.笔者根据深圳盐田到坝岗高速公路段大梅沙隧道开挖的工程实例,对隧道塌方的原因进行了深入研究,结合实际与理论分析,取得了一些成果:得出隧道仰拱封闭距离的合理范围;将塌方类型分为未塌穿型和塌穿型两类,分别探讨了它们的治理与防治技术措施,并提出可行的处理比选方案;研究了管棚支护在防治塌方中的重要作用,就其力学效应分为梁拱效应、环槽效应、强化岩体效应3个方面加以阐释;最后提出了综合超前处置的重要思路和途径.

SOFM神经网络在道路交通事故分类评价中的应用

李电生，刘凯，赵闯

2005, 15(7): 88.

摘要 ( 130 )

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随着我国道路交通需求的持续增长和交通建设的快速发展,交通环境和条件有了很大改善,但交通事故仍频频发生,且呈不断增多的趋势,安全已成为交通管理当中一个不容忽视的问题.为了减少交通事故发生次数,降低事故损失程度,需要对交通事故进行分类管理,以便针对不同种类和特征的交通事故采取专门的措施.笔者应用SOFM(自组织特征映射)神经网络对不同原因的道路交通事故进行了分类评价,并根据实际数据的计算和分析提出了相应的防护和控制措施.

基于安全控制论的株洲冶炼厂的综合安全评价

肖红飞，田云丽

2005, 15(7): 92.

摘要 ( 130 )

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对生产经营单位进行安全评价可以有效地预防事故发生,减少财产损失和人员伤亡及伤害,安全评价是安全生产管理的一个重要组成部分.综合安全评价是以安全控制论为理论基础的安全评价法.笔者从现代安全控制论角度,通过系统危险辨识、系统危险控制能力诊断,运用综合安全模型对株洲冶炼厂进行了安全评价.综合安全评价结果表明,一方面,株洲冶炼厂的安全度为56.13,处于临界状态;被评价的系统危险控制指数均为-0.24,说明其安全系统总体状况呈下降趋势.近20年来株洲冶炼厂的伤亡事故伤害频率有明显起伏波动的特点,当前的安全管理形势还非常严峻,应通过对全厂的安全评价,全面提高安全管理水平;另方面,基于安全控制论的综合安全评价是一种有效的安全评价方法,可以在各个大型厂矿得以推广应用.

青藏铁路路基中正融土斜坡稳定性分析

沈宇鹏，许兆义，王连俊

2005, 15(7): 97.

摘要 ( 131 )

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冻土斜坡稳定性问题出现于20世纪50年代的极地地区,青藏铁路的建设,提出了高原地区斜坡稳定性课题.目前,常用的有5种正融土斜坡稳定性分析的方法,均以极限平衡法为依据.根据分析认为,Pufahl[1]的分析方法比较适合高原地区的正融土斜坡稳定性.该方法认为,冻土斜坡失稳的主要原因归咎于土中的孔隙水压力.水压力包括以下3个主要方面,即渗透压力、由自重引起的固结压力和融化固结引起的固结压力.笔者利用非饱和理论,引用孔隙水压力P1和孔隙气压力P2表达在冻土边坡稳定性分析中,提出用相应的冻土斜坡稳定性分析方法.

WBS-RBS与AHP方法在土建工程施工安全风险评估中的应用

贾俊峰，梁青槐

2005, 15(7): 101.

摘要 ( 272 )

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结合土建工程施工安全风险管理的特点,提出了WBS-RBS与AHP相结合的土建工程施工安全风险评估方法,把评估过程分为工程项目资料调研、风险辨识、风险衡量和风险度计算4个步骤,并详细介绍了WBS-RBS风险辨识方法、专家调查风险衡量方法和AHP风险度计算方法在土建工程施工安全风险评估中的应用.WBS-RBS与AHP相结合的土建工程施工安全风险评估方法在系统分析计算的基础上,能够全面的辨识土建工程项目施工安全的典型风险和计算总的风险度,为工程项目的施工安全风险评价提供了一个可行的方法和为有效防范风险奠定了基础.

电动轮自卸车事故分析与监控系统研究

苏维嘉，臧蕾

2005, 15(7): 104.

摘要 ( 170 )

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电动轮自卸车是集发动机、发电机、电动机、液压系统、电控系统于一体的大型运输车辆,发生安全事故会造成重大损失.笔者对造成事故的人为因素和设备因素进行了研究,并用故障树对电动轮起火事故作了较详细的分析,确定了造成事故的重要因素.在此基础上设计了基于CAN总线的安全监控系统.该系统以单片计算机为核心,采用模块化结构,组成控制器局域网络,进行分布式控制.监控系统由硬件系统和软件系统两部分构成.对发电机、电动机、发动机进行技术状态监测的同时监测驾驶员的疲劳状态和违章操作情况,可以减少由人为因素和设备因素造成的安全生产事故.对大型工矿设备的安全技术保障有一定的借鉴作用.

火灾节流过程参数变化时序及其影响因素的研究

傅培舫，周怀春，俞启香

2005, 15(7): 108.

摘要 ( 130 )

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巷道火灾节流过程中各物理参数变化时序是正确模拟非稳态火灾过程和救灾决策的基础.通过实际规模的火灾试验,三维布点,自动采集数据.研究揭示:节流发生的时段为着火初期燃料挥发分的快速释放和燃烧的数分钟以内;此时,烟温小于330℃,升温速率为138℃/min,耗氧速率为3.4%/min,阻力的响应速率为8.5Pa/min;着火分支节流函数的最小值为0.83,其入口风速滞后下降速率为1.67×10-3m/s2;温度峰滞后于氧气浓度谷点、节流函数最小点和阻力峰的时间分别为1.6min,4.2min和5.6min,使用温度峰值计算最大阻力的传统方法是错误的.提出了描述节流度的定量方法,并导出了影响节流效应的因素为系统和风机特性参数、火灾发生的位置、比燃料消耗速率、火风压和热阻的方向及增长速率.

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