摘要： 随着我国城市机动车保有量的快速增长,由其使用而产生的大气污染、资源/能源短缺等问题日渐突出,对城市生态环境质量、资源/能源安全产生了重大影响.基于城市交通环境承载力理论,创造性地提出以资源环境的客观约束进行城市机动车总量控制,为实现城市交通的可持续发展提供了一条新思路;结合北京市的实际情况,尝试应用标准车型折算法,并以氮氧化合物为控制对象,进行了机动车污染承载力的测算研究,为下一步的实际应用奠定了理论基础.
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