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中国安全科学学报

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柴油挥发及可爆蒸气云形成问题的试验研究

王凯全,王学友,疏小勇,顾涛   

  1. 常州大学环境与安全工程学院,江苏常州,213164
  • 出版日期:2013-04-20
  • 基金资助:
    国家"十二五"科技支撑计划项目(2011BAK03B08)

Experimental Study into Diesel Volatilization and Explosive Vapor Cloud Formation

  • Published:2013-04-20

摘要: 在自主研发的液态烃类挥发及扩散试验平台上,检测在密闭条件下,温度分别为30,60,90和120℃时,开杯中柴油挥发的速率,以及距液面上方0.4,0.8,1.2和1.6m处挥发蒸气云中柴油体积分数变化.结果表明:柴油挥发量随温度的升高而增加;距液面各高度处的蒸气云中柴油的体积分数均随挥发时间呈上升趋势,并经一定时间达到最大值,液气两相逐渐趋于平衡;液面上方约0.8m处存在一个柴油体积分数峰值,温度升高时,该处最先达到爆炸限并向上下扩展.依据试验结果,推导出蒸气云中柴油的体积分数与挥发量的函数关系;并得出柴油挥发量和液面上方蒸气云中柴油的体积分数达到爆炸限的时间与温度的函数关系.

中图分类号: