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中国安全科学学报

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近距平行跑道配对进近纵向碰撞风险安全评估

卢飞,张兆宁,魏志强,刘碧莲   

  1. 中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室,天津,300300%天津航空有限责任公司飞行部,天津,300300
  • 出版日期:2013-08-20 发布日期:2013-08-25
  • 基金资助:
    国家自然科学基金资助(71171190)%中国民航局科技基金资助(MHRD201018)

Longitudinal Collision Risk Safety Assessment of Paired Approach to Closed Spaced Parallel Runways

  • Online:2013-08-20 Published:2013-08-25

摘要: 近距平行跑道实施配对进近可有效提高繁忙机场终端区容量,解决拥挤问题.为保证配对进近安全运行,研究其纵向碰撞风险,基于定位误差分布和尾流避让要求,考虑配对进近2架飞机的运动过程和时间因素,建立近距平行跑道配对进近纵向碰撞风险评估模型,并给出模型中相关参数的计算公式.最后通过Matlab软件对一算例进行仿真计算,以验证模型的合理性.结果表明:随着时间的增加,配对进近2架飞机间的纵向碰撞风险不断增大,当前机到达跑道入口时,风险达到最大.

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