摘要： 为降低突发事件对城市地铁网络系统(UMNS)造成的影响,提出UMNS拓扑结构脆弱性评价方法.研究随机和蓄意移除地铁车站和区间对UMNS连通性造成的故障规模.实证分析表明:随机移除地铁车站造成的故障规模明显小于蓄意移除的;随机移除地铁区间造成的故障规模明显大于蓄意移除的;移除地铁车站造成的故障规模明显大于移除地铁区间所造成的.研究结果表明:UMNS对车站所受蓄意攻击具有脆弱性,对区间的蓄意攻击具有鲁棒性;在运营管理中,应重点保障大型换乘车站的正常运行,防止其遭恶意破坏而造成大规模故障.
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