中国安全科学学报

青藏铁路唐拉段地质灾害的评价分析

邱青云，魏庆朝，吴西良

2004, 14(5): 3.

摘要 ( 155 )

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笔者主要对青藏铁路唐拉段沿线分布的热融滑坍、热融湖塘、湿地、沙害、危岩、落石等地质灾害进行了评价分析;研究了其对铁路工程的影响、工程建设施工对地质灾害的诱发和加剧的可能性;提出了施工中应采取的防范措施.

圆梁山毛坝向斜段隧道涌突水灾害及对地下水的影响

王勐，许兆义，王连俊，李治国

2004, 14(5): 6.

摘要 ( 155 )

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深埋隧道涌突水对工程施工及区域环境都有很重要的影响,笔者通过圆梁山隧道毛坝向斜段涌突水监测数据,结合地表降水资料,分析了影响隧道排水量、隧道支护稳定性的主要自然因素及排水工程,对地表水环境产生的影响.监测和分析认为,隧道揭露的含水溶洞突水对当地水环境影响最大,也是地表降水对隧道支护产生影响的主要通道.

基于神经网络的煤层自然发火的非线性预测

邬剑明，王俊峰

2004, 14(5): 11.

摘要 ( 134 )

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煤炭自燃是一典型的非线性现象.笔者论述了煤炭自燃的危害,从非线性理论的角度分析了煤炭自燃的本质特征;应用神经网络中BP网络这一高度非线性关系映射建立了自然发火预测模型,克服了传统预测方法的不足并在山东枣庄矿业集团公司柴里煤矿进行了预测分析,预测结果与验证结果基本吻合,取得了满意的效果, 为解决煤炭自燃的预测提供了一条良好的思路和方法,具有较大的理论意义和应用价值.

高耸建筑物定向爆破中切口长度安全范围的研究

王斌，梁开水，张建华

2004, 14(5): 14.

摘要 ( 151 )

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爆破拆除高耸筒体结构时,爆破切口长度的合理选取是爆破成功的重要因素.目前的实践经验,爆破切口长度取为切口处筒体圆周长的60%～66%(即3/5～2/3),按此取值范围进行施工,爆破效果的好坏并存,事故仍有发生,这说明此取值范围偏大.借助有限元软件ANSYS,通过数值计算,可获得起爆瞬间,在结构自重作用下引起的爆破切口支撑部的应力与应变状态,因而,可分析出爆破切口长度较安全的取值范围.对比实际拆除爆破的效果,爆破切口长度取切口处筒体圆周长的62%～64%是比较安全适宜的.数值分析所得出的结论,对爆破设计施工有一定的借鉴意义.

浅埋型矿井涌水量预测预报的灰色模型

肖有才，张秀成，顾志民

2004, 14(5): 18.

摘要 ( 130 )

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矿井涌水量预测,对矿井安全及正常生产都至关重要.矿井涌水量预测采用的常规方法对各含水层的水文地质参数依赖性较大,而对各因素之间的影响程度难以区分和把握,因此,在预测预报中的精度较差;而采用灰色理论则具有高度的概括性,可以把各种不确定因素,统统用一个简单的"灰数"来表示,并且预测精度高而简单实用.笔者在分析浅埋型矿井涌水量的构成要素的基础上应用灰色系统理论对其涌水量进行了预测,其方法与结果对推动矿井水文地质工作有一定的现实意义和指导作用.

复杂矿井通风系统分支阻力可调性数值研究

王从陆，吴超，李树清

2004, 14(5): 21.

摘要 ( 180 )

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笔者应用数字实验方法,通过调节分支阻力,研究它对通风系统的影响.研究结果表明:当一些分支的阻力调到接近完全隔断风流的极大值时,网络分析结果仍然正常,不影响迭代技术;同样也说明了分支阻力预先输入的可行性;各分支阻力的变化对通风系统的影响程度是不一样的,这由分支在通风网络中的位置决定;通过分析,给出了通风系统中两风机的相互影响的情况.

生命价值的实证研究

王亮

2004, 14(5): 24.

摘要 ( 120 )

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基于标准模型库的企业财务风险分析方法探析

何有世，王青燕，司庄

2004, 14(5): 28.

摘要 ( 139 )

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笔者在对企业财务风险指标进行科学选取的基础上,利用主成分分析法和因子分析方法计算企业财务风险综合得分;依照所得的两种综合得分进行风险聚类;并以聚类结果构建企业财务风险标准模型库.该风险标准模型库形成了企业财务风险的相对静态数据参考,据此,监管部门可方便地运用模糊识别方法对企业财务数据进行风险判断和分类,不需对加大样本的企业数据进行重新计算,大大提高了工作效率.该方法综合了几种方法的优点,在实践中得到了较合理的分析结果.

计算机辅助海运安全管理系统技术研究

陈伟炯，沈康辰，王洁

2004, 14(5): 32.

摘要 ( 153 )

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以海运安全管理的基本理论与机制,强调保障安全必须通过管理实现对"人-机-环境"系统的有效干预,指出已实行数年的海运安全管理体系(SMS),因系统庞大不便使用而妨碍了安全管理效能的发挥,而现有的管理信息系统技术对此作为甚小.鉴此,以语义Web和RDF技术为核心,研发了计算机辅助海运安全管理系统(CASMS),包括海运安全文档知识库系统(RDMS)、海运安全管理体系文档管理系统(SMDS)、计算机辅助海运安全审核系统(EES),为实现全面高效准确的SMS文件管理与工作表管理,提高海运公司和政府的SMS审核质量,实现地区级、国家级网络化安全管理提供了新技术.该技术可普遍用于质量管理体系、职业安全与健康管理体系、环境管理体系等系统及其综合系统.

职业健康安全管理体系认证移交国家认监委

2004, 14(5): 37.

摘要 ( 136 )

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突发疫情冲击下的中国安全文化

王青松，孙金华，陈鹏

2004, 14(5): 38.

摘要 ( 205 )

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非典型肺炎在中国的传播,给中国的政治、经济和文化带来了不同程度的影响.笔者重点分析了"非典"疫情对我国安全文化的冲击,尽管安全文化在中国得到很快的发展,由于没有得到大力普及,以致类似"非典"等大型危害公共安全事件到来之时,还需要一段时间才能适应;首次分析了安全文化和危机管理之间的内在联系,安全文化和危机管理相互促进,共同发展,共同起作用;指出在国内应大力普及安全文化的宣传和教育,提高全民的安全意识和自我保护意识;创造适应新时代发展的新安全文化,建设我国安全文化大厦,是我国今后安全文化工作的重要任务.

现代道路交通系统交通安全状况变化特性探析

郑安文

2004, 14(5): 42.

摘要 ( 186 )

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以日本现代道路交通系统发展过程为例,通过对其发展过程中不同时期道路交通安全状况特征、内在原因的深入分析,探讨了以汽车为主要交通工具的现代道路交通安全系统道路交通安全状况的变化特性.笔者认为,准确把握现代道路交通安全系统发展过程中道路交通安全状况的变化特性对改善我国当前道路交通安全状况、进一步提高道路交通管理水平将具有积极意义.

深圳地铁施工影响区环境安全与第三方监测

张成平，张顶立，王梦恕

2004, 14(5): 47.

摘要 ( 139 )

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在讨论如何确保地铁施工影响区环境安全的基础上,给出了深圳地铁土建施工第三方监测的概念,详细阐述了第三方监测的目的、作用、管理体系、实施内容和工作程序,论述了第三方监测与业主、承包商、监理之间的关系.深圳地铁建设的实践表明,第三方监测是业主确保地铁施工影响区环境安全的有效管理模式,在地铁建设中极有推广价值.

道路交通安全管理规划体系初探

刘东，路峰

2004, 14(5): 51.

摘要 ( 126 )

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《道路交通安全法》明确规定:"要求县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要,依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策,制定道路交通安全管理规划,并组织实施."依据该条文的要求,笔者探讨了道路交通安全管理规划的作用,论述了道路交通安全管理规划体系的总体设计,提出了包括道路交通安全调查、交通安全管理现状评价和问题分析、交通安全趋势预测、交通安全管理目标确定以及具体专项规划等内容的道路交通安全管理规划体系.

论嵌套制--一种安全生产管理的新方法

常占利，王刚

2004, 14(5): 55.

摘要 ( 163 )

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笔者所论述的嵌套制,是继现有5种工厂管理运行机制之后的第6种机制.通过阐述嵌套制的特征、原理、实例、理论与现有的5种机制的区别,证明它是一种有效的工厂安全生产管理机制.推行嵌套制,对于追求更切合危险源点的潜在性与复杂性的控制方案,对于解决职业健康安全管理体系的路径与工厂其他各种管理途径接轨的问题,对于提升职业健康安全管理体系的实用性,对于催生具有实质效果的各级、各层次安全监督管理机制,对于促进安全生产管理理论的发展,都具有重要的作用.

城市公共安全系统可靠性研究

董华，周恩泽，褚晓明

2004, 14(5): 60.

摘要 ( 171 )

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城市公共安全体系由诸多子系统组成,其功能的实现依赖于城市公共安全系统的整体可靠性.笔者采用组合功能分析和过程分解的方法,对城市公共安全系统的功能、结构和组成进行了讨论;应用结构化功能-事件树的混合方法对城市公共安全系统的可靠性特征进行了定性分析;建立了城市公共安全系统可靠性模型,相应的数学模型可作为城市公共安全保障工作中预防为主的科学依据.据此可以得出:城市公共安全系统中事故和灾害预防子系统的地位应优于事故预警、应急反应和灾害控制等后处理环节的结论,同时可以给出了城市规划中公共安全系统设计的建议.

安全系统思想

朱邦盛

2004, 14(5): 64.

摘要 ( 232 )

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全国各类意外伤亡事故频发,安全生产形势十分严峻.安全生产的目的就是要预防和控制各类事故的发生,保护人民生命安全和社会财产安全.笔者认为,要做好安全生产工作,必须要有安全系统思想,运用系统工程的思想,去组织管理安全生产各个要素的发展变化,从而对事故进行预防和控制,安全生产系统是一个动态的系统工程.企业安全生产是一个大的系统链,这个链上的要素是很复杂的.安全系统归纳起来有三大子系统,即政府安全系统、企业安全系统、社会安全信息系统.子系统又由若干分系统组成,如安全管理系统、工艺安全系统等,每个分系统可建立自成体系的安全模型,将各自的安全要素统一在一个模型中,采用安全系统工程的方法,就可能预防和控制事故的发生.

中国火灾史(秦朝～1949年)简析

钟茂华

2004, 14(5): 67.

摘要 ( 312 )

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火对人类生存和繁衍具有历史性的变革作用,同时火灾事故的发生又给人类带来了威胁.笔者以有关文献数据为依据,以现有的省域为地理界限并以规定的时间段为基础,对中国历史上的火灾事故及其原因进行简要统计分析,其中的数据来源难免有一定的局限性,要从中得出一些规律确实很难,但至少可总结出:①中国历代火灾多发区的变迁过程,基本上是随中国经济和文化中心的迁移而迁移的;经济越发达地区,同期火灾事故明显居多;火灾的直接受害者主要是平民百姓和宗教人士.②在已知的火灾事故原因中,战争是第一位的.上述分析的结论,对当代人们了解过去的火灾史,具有帮助与启迪.

基于模糊识别的建筑物火灾危险性评价方法

伍爱友，肖国清，蔡康旭

2004, 14(5): 72.

摘要 ( 136 )

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笔者以传统的经典统计和模糊统计为基础,依据建筑物火灾险性的影响因素,应用模糊识别理论及系统安全方法,建立了建筑物火灾危险性的评价指标体系;并应用集值统计方法对各项指标权重进行了处理.该方法改变了过去统计给出一个固定值的做法,而给出一个区间值,解决了对专家给出的指标"大约是多少"这一概念的定量化.为了验证了评价模型的准确性,将该理论应用到某购物商场火灾危险性评价中,取得了满意效果,为建筑防火设计以及安全管理提供了可行的依据.

中国船舶机舱火灾研究现状

邹高万，刘顺隆，周允基，郜冶

2004, 14(5): 76.

摘要 ( 138 )

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分析了船舶机舱失火的原因和机舱火灾的特点,对我国船舶机舱火灾的研究现状进行了综述,对机舱火灾的研究前景进行了展望,提出了机舱火灾基础研究和应用研究面临的主要课题,表达了船舶机舱火灾研究的重要意义.

热爆炸理论在粉尘爆炸机理研究中的应用

赵江平，王振成

2004, 14(5): 80.

摘要 ( 139 )

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笔者对粉尘爆炸的几种机理进行了简要分析,认为粉尘爆炸是由热爆炸引起的.在对粉尘燃烧过程作了较为合理的假设后,将热爆炸理论中均温系统的热爆炸判据,应用于粉尘爆炸中,得出了爆炸下限与粉尘粒径呈线性关系的结论,且与实验符合,并推导出粉尘的热爆炸判据.结果表明:用热爆炸理论来解释粉尘爆炸机理是可行的.

混合气体爆炸性MFC图形分析

李唐山

2004, 14(5): 84.

摘要 ( 173 )

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判断混合气体爆炸性常用3种方法,即科瓦德爆炸三角形法、美国矿业局采用的爆炸三角形计算法和最小助燃氧浓度法,然而如何准确、快速、形象地得到分析结果在防灾救灾中是十分关键的.笔者的重点是提供一个图形分析方法解决上述问题.VC++是方法的基本理论依据,用一个实例来验证方法的有效性.总之,研究表明:图形分析法可提高安全管理效率.

最小点火能的影响因素及计算误差分析研究

张增亮，张景林，蔡康旭

2004, 14(5): 88.

摘要 ( 176 )

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对可燃气体(液体蒸气)、可燃粉尘的最小点火能测试中的影响因素进行了分析总结,并结合实验分析了求得最小点火能精确值所需要的环境条件和设备设施条件--敏感条件;分析了敏感条件下运用常规测试方法和常规计算公式中存在较大误差的原因,进而提出了相对准确合理的测试方法及计算公式--直接积分法及拟合近似积分法,从而大大降低了误差度,获得了比较符合实际的数据.

我国机械安全的现状及其对策

罗一新

2004, 14(5): 92.

摘要 ( 132 )

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机械安全是机械学科的重要问题之一,机器工作的稳定性与操作工人的生命安全产生直接影响.为了促进机械安全学科的发展,笔者根据我国的机械安全现状,分析了我国机械安全目前存在的主要问题及其原因;有针对性地提出了有效的措施与建议.

城市轨道交通行车安全保障信息系统的研究

崔艳萍，唐祯敏，武旭

2004, 14(5): 95.

摘要 ( 123 )

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在分析城市轨道交通安全系统现状的基础上,笔者阐述了建立行车安全保障信息系统的必要性;提出需先期建立综合调度指挥中心;而后,重点介绍了作为该中心基本组成部分的行车安全保障信息系统及其各个子系统的构成情况;进而对监测子系统的设计进行初步研究.城市轨道交通行车安全保障信息系统可以增强事故处理实时性,也可在一定程度上减轻事故损失,从而指导安全管理工作,同时也是提高城市轨道交通自动化水平的一个创新性探索.

最小割集在系统安全分析方法中的应用

景国勋，贾智伟，段振伟，张强

2004, 14(5): 99.

摘要 ( 106 )

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利用事故树分析法对矿井火灾进行分析,结合平煤六矿建立了矿井火灾事故树.阐述了最小割集理论及其在事故分析中的作用,着重提出了对事故树底部事件进行排序分级的加权结构重要度分析法.该方法新颖、简洁而实用,为系统安全分析提供了新的方法和途径.

关于沥青烟尘治理的工业安全与卫生评价

杨禹华，谢曦，康洁

2004, 14(5): 103.

摘要 ( 119 )

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炭阳极生产过程存在着严重的环境污染问题,在诸多污染物中沥青烟尘对人类生存的危害最大,是企业和政府强化治理的重点.笔者结合某铝厂的技术改造工程,对沥青烟尘的治理加以讨论,将先进的生产工艺和成熟可靠的净化技术作为治理污染源的有效措施,以保证污染物的排放量达到国家标准要求.在技改过程中,严格按照所涉及的安全生产规程和标准,把它们作为技术改造设计原则、安全防范措施、工业卫生评价的依据.

高速公路路基设计参数对车辆运行品质的影响

张艳美，张鸿儒，张旭东，梁波

2004, 14(5): 107.

摘要 ( 133 )

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车辆-路基耦合而产生振动,为了更好地分析两者之间的相互作用,笔者提出了车辆-路基竖向耦合振动模型;并利用该耦合振动模型及二维有限元方法,探讨了高速公路不同路基设计参数对车辆运行品质的影响规律.研究结果表明:路基刚度的变化对车辆竖向振动加速度的影响较大;路面平整度与车辆竖向振动加速度几乎成线性关系;随行车速度的增加车辆的舒适度将降低.

基于损伤测试的构件疲劳剩余寿命估算方法研究

周克印，徐行健，胡明敏，姚恩涛

2004, 14(5): 110.

摘要 ( 121 )

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笔者提出并研究了一种基于疲劳寿命计的测试结果估算结构疲劳剩余寿命的方法.在疲劳寿命计与结构共同承载的过程中,结构产生疲劳损伤的同时,疲劳寿命计的电阻会产生不可恢复的变化,该电阻变化规律主要由载荷决定.利用描述电阻变化规律的主要参数,拟合有关试验数据,可以得到一个构件的疲劳寿命与描述电阻变化规律的主要参数的关系式.疲劳试验结果表明,该关系式可以较好地估算构件的疲劳寿命.

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