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中国安全科学学报

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车人碰撞事故再现技术研究进展

邹铁方,蔡铭,杜荣华,何兴   

  1. 长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,湖南长沙410114;长沙理工大学智能交通与车路协同技术研究所,湖南长沙410114%中山大学工学院,广东广州,510275%长沙理工大学智能交通与车路协同技术研究所,湖南长沙,410114
  • 出版日期:2011-08-20 发布日期:2011-08-25
  • 基金资助:
    国家自然科学基金(50808181;51178476):)%长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金(KFJ100304)%中国博士后科学基金(20100470035)%湖南省教育厅重点资助科研项目(10A003)

Review on Vehicle-pedestrian Accident Reconstruction Techniques

  • Online:2011-08-20 Published:2011-08-25

摘要: 车人碰撞事故再现已成为国内外研究热点,提高结果可信性为事故再现的核心.根据事故再现所需痕迹将再现方法分为6类,即“行人抛距”、“车辆制动距离”、“行人损伤”、“车辆变形”、“其他”以及“仿真”.通过分析各类方法的优缺点,提出可综合利用这些方法获得客观、可信的事故再现结果.然后探讨提高车人碰撞事故再现结果可信性的新发展方向:开发国产、高精度的事故再现软件,研究事故再现结果的不确定性问题,以及研究痕迹间关系在事故再现中的应用.而其中仿真所得事故再现结果的不确定性问题、车人碰撞事故再现区间不确定优化方法以及事故现场痕迹间关系为值得期待的新研究内容.

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