中国安全科学学报 ›› 2017, Vol. 27 ›› Issue (3): 37-41.doi: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.03.007
李涛1,2 工程师, 谢玮2, 张玉春2 副教授, 肖晗3
收稿日期:2016-11-30
修回日期:2017-01-15
作者简介:李 涛 (1983—), 男,陕西高陵人,在职博士研究生,工程师,主要从事建筑防火、地下交通设施防灭火技术及人员疏散方面的教学和科研工作。E-mail:taoli@swjtu.edu.cn。
基金资助:LI Tao1,2, XIE Wei2, ZHANG Yuchun2, XIAO Han3
Received:2016-11-30
Revised:2017-01-15
摘要: 为探明隧道内水雾对柴油池火的火焰强化作用机制,基于Froude准则,搭建比例为1∶10的隧道水雾灭火试验平台。用模型试验方法,定量分析喷嘴压力与预燃时间等因素对水雾的火焰强化效果的影响。试验结果表明,火焰强化现象产生的主要原因是水雾和燃料的扬沸,只有当喷嘴压力超过某一临界值时才会出现火焰强化现象;强化后的火焰宽度及面积较无强化火焰明显增大,火焰高度略有降低;水雾对火焰的强化作用可以分为瞬间弱度、间断中度和连续强度3种程度,随着预燃时间的增加,火焰强化程度不断升高,火灾危险性逐渐变大。
中图分类号:
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