China Safety Science Journal ›› 2022, Vol. 32 ›› Issue (12): 63-69.doi: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2022.12.1169
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Received:
2022-07-14
Revised:
2022-10-11
Online:
2022-12-28
Published:
2023-06-28
Contact:
LIU Yinfu
SUN Ruishan, LIU Yinfu. Research on pilots' flight operation style based on QAR data[J]. China Safety Science Journal, 2022, 32(12): 63-69.
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Tab.1
Pilot operation style characteristic parameter data set example
飞行阶段 | 平均杆位/(°) | 杆位标准差/(°) | 平均移动速度/((°)·s-1) | 移动速度标准差/((°)·s-1) |
---|---|---|---|---|
起飞阶段 | 4.396 758 0 | 2.445 802 5 | 1.627 770 4 | 2.409 022 9 |
4.762 846 6 | 2.359 584 8 | 1.408 652 7 | 1.780 590 1 | |
4.096 366 2 | 2.538 252 1 | 1.208 687 0 | 1.703 888 0 | |
着陆阶段 | 2.520 783 2 | 1.825 138 8 | 0.856 684 8 | 1.109 305 9 |
5.777 307 9 | 1.378 634 7 | 1.227 036 9 | 1.651 408 6 | |
4.723 870 8 | 1.742 885 2 | 1.284 697 7 | 1.961 861 1 |
Tab.2
Average value of flight operation characteristic parameters
项目 类型 | 起飞阶段 | 着陆阶段 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
平均杆 位/(°) | 杆位标准 差/(°) | 平均移 动速度/ ((°)·s-1) | 移动速度 标准差/ ((°)·s-1) | 平均杆 位/(°) | 杆位标 准差 /(°) | 平均移动 速度/ ((°)·s-1) | 移动速度 标准差/ ((°)·s-1) | |
第1类 | 4.378 7 | 2.083 4 | 0.898 1 | 1.094 4 | 4.247 3 | 1.308 6 | 1.098 3 | 1.395 9 |
第2类 | 4.070 1 | 2.237 5 | 1.036 8 | 1.346 6 | 4.225 1 | 1.273 4 | 1.375 7 | 1.676 8 |
第3类 | 4.053 8 | 2.626 5 | 1.288 4 | 1.639 6 | 4.350 6 | 1.863 6 | 1.796 6 | 2.331 3 |
Tab.3
Comparison of key flight status indicators during takeoff
飞行状 态关键 指标 | 抬前轮 速度/ kn | 主轮离 地速度/ kn | 主轮离 地俯仰 角/(°) | 抬前轮 速率/ ((°)·s-1) | 平均初始 爬升速 度/kn | 最大起飞 滚转角/ (°) | 11~46 m 平均 滚转角/ (°) | 11~46 m 最大 滚转角/ (°) | 46~122 m 平均 滚转角/ (°) | 46~122 m 最大 滚转角/ (°) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
FOQA监 控项目 | 抬前轮速 度大/小 | 离地速 度大/小 | 离地俯 仰角大 | 抬前轮速 率大/小 | 初始爬升 速度大/小 | 起飞滚 转角大 | 爬升滚 转角大 | |||
自由度 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 |
均方 | 17.425 2 | 14.811 9 | 1.965 2 | 0.000 4 | 84.322 0 | 1.100 5 | 0.681 5 | 1.333 2 | 2.213 2 | 7.493 1 |
F | 0.648 9 | 0.813 0 | 1.910 1 | 6.877 9 | 6.095 1 | 2.506 5 | 2.304 7 | 2.110 1 | 4.411 1 | 6.241 5 |
显著性 | 0.522 9 | 0.443 9 | 0.148 7 | 0.001 1 | 0.002 4 | 0.082 2 | 0.100 5 | 0.121 9 | 0.012 4 | 0.002 0 |
保守型 均值 | 148.823 4 | 155.739 0 | 4.170 6 | 0.027 2 | 168.430 0 | 1.123 7 | 0.868 0 | 1.417 3 | 1.109 3 | 1.917 4 |
普通型 均值 | 148.342 6 | 155.465 0 | 4.176 8 | 0.028 3 | 168.590 0 | 1.251 4 | 0.944 4 | 1.536 5 | 1.290 3 | 2.234 5 |
激进型 均值 | 148.462 7 | 155.279 0 | 4.325 1 | 0.029 6 | 167.520 0 | 1.178 0 | 0.960 1 | 1.536 7 | 1.197 1 | 2.149 8 |
Tab.4
Comparison of key flight status indicators during landing
飞行状 态关键 指标 | 152~ 15 m 最大下 降率/ (ft·min-1) | 152~ 61 m 平均滚 转角/ (°) | 152~ 61 m 最大滚 转角/ (°) | 15 m~ 着陆平 均滚转 角/(°) | 15 m~ 着陆最 大滚转 角/(°) | 305~ 152 m 平均进 近速 度/kn | 152~ 15 m 平均进 近速 度/kn | 15 m~ 接地平 均速 度/kn | 305~ 15 m 平均下 滑道 偏离/ DOTS | 305~ 15 m 最大下 滑道 偏离/ DOTS | 接地点 俯仰 角/ (°) | 15 m至 接地距 离/m | 着陆最 大垂直 加速 度/g | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
FOQA 监控 项目 | 下降 率大 | 进近滚 转角大 | 着陆滚 转角大 | 进近速 度小 | 进近速 度大 | 着陆速 度大 | ILS下 滑道 偏离 | 接地俯 仰角大/ 小 | 15m至 接地距 离远 | 着陆垂 直过 载大 | ||||||
自由度 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | 2.000 0 | |||
均方 | 52 704.380 0 | 0.389 0 | 3.746 1 | 0.092 3 | 1.295 1 | 16.737 9 | 18.021 4 | 28.383 8 | 0.022 2 | 0.090 9 | 1.283 8 | 149 443.900 0 | 0.009 3 | |||
F | 2.363 5 | 4.989 2 | 5.949 3 | 2.129 1 | 3.867 7 | 0.965 1 | 0.839 4 | 1.231 5 | 0.326 7 | 0.520 5 | 2.798 5 | 8.757 4 | 1.306 2 | |||
显著性 | 0.094 8 | 0.007 0 | 0.002 7 | 0.119 6 | 0.021 3 | 0.381 4 | 0.432 4 | 0.292 4 | 0.721 4 | 0.594 4 | 0.061 5 | 0.000 2 | 0.271 4 | |||
保守型 均值 | -869.914 0 | 0.737 9 | 1.961 4 | 0.556 3 | 1.374 9 | 147.756 2 | 147.967 6 | 140.177 7 | 0.067 4 | 0.392 5 | 0.938 1 | 805.400 3 | 1.086 0 | |||
普通型 均值 | -897.619 0 | 0.782 0 | 2.094 2 | 0.588 2 | 1.508 2 | 147.435 1 | 147.792 4 | 139.826 7 | 0.064 9 | 0.419 9 | 0.800 8 | 811.659 8 | 1.083 3 | |||
激进型 均值 | -878.903 0 | 0.812 5 | 2.193 7 | 0.587 2 | 1.467 9 | 147.274 5 | 147.457 1 | 139.536 2 | 0.082 3 | 0.383 0 | 0.864 7 | 766.693 7 | 1.095 0 |
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