隧道盾构下穿车站出入口数值仿真对比研究

中国安全科学学报

隧道盾构下穿车站出入口数值仿真对比研究

钱双彬，董军，陈方权

华北科技学院基础部,北京,101601%北京建筑工程学院土木与交通工程学院,北京,100044%开滦集团范各庄矿业分公司,唐山,063108

出版日期:2009-03-20 发布日期:2009-03-25
基金资助:
华北科技学院科技基金(B06014)%北京市教委科技计划重点项目(Z07115)

Comparative Simulation Analysis on Structural Safety of Metro-station with Shield Tunnel being Constructed Below

Online:2009-03-20 Published:2009-03-25

摘要/Abstract

摘要： 运用基于有限单元法的Ansys软件和基于有限差分法的Flac3D软件作为基本工具,选用满足Drueker-Prager(D-P)屈服准则和Mohr-Coulomb(M-C)屈服准则的材料弹塑性模型,对某隧道盾构下穿近距离既有地铁出入口人行通道的施工过程进行数值仿真分析;得出其地层变位规律及对结构内力和变形产生的影响;将所得计算数值与实测数据进行对比研究,其结果相当吻合;同时对不同软件及不同屈服准则的选用所引起的计算结果的差异进行分析比较,所得规律可为类似工程的设计与施工以及相关软件计算结果的使用提供依据和支持.

中图分类号:

X913.1

钱双彬，董军，陈方权. 隧道盾构下穿车站出入口数值仿真对比研究[J]. 中国安全科学学报.

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