China Safety Science Journal ›› 2024, Vol. 34 ›› Issue (6): 207-215.doi: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2024.06.1780
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WANG Yanqing1(), WU Siyu1, YANG Keyue2
Received:
2023-11-15
Revised:
2024-02-20
Online:
2024-06-28
Published:
2024-12-28
CLC Number:
WANG Yanqing, WU Siyu, YANG Keyue. Study on air traffic controllers' situational awareness reliability in emergency scenarios[J]. China Safety Science Journal, 2024, 34(6): 207-215.
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Table 1
Description of performance shaping factor of air traffic controllers' SA
PSF | 状态 等级 | 评价准则/描述 |
---|---|---|
记忆力 | 好 | 管制员的记忆力好,即未出现过由于记忆问题导致的管制差错 |
中 | 管制员的记忆力中等,即偶尔出现过由于记忆问题导致的工作失误,导致出现差错 | |
差 | 管制员的记忆力差,即经常出现由于记忆问题导致工作失误,曾出现过差错 | |
注意 品质 | 好 | 管制员能够集中注意力并合理分配注意资源,注意稳定性好,能够快速、准确完成管制任务 |
中 | 管制员注意范围不足,注意稳定性中等、能够集中注意力准确完成管制任务,但在交通流量大时容易遗漏管制对象[ | |
差 | 管制员反应不及时,无法合理分配注意资源,容易出现忽略管制对象的状况 | |
调配飞 机可用 时间 | 好 | 可用时间充分 |
中 | 可用时间略大于正常管制的所需时间 | |
差 | 可用时间小于正常管制的所需时间 | |
任务的 复杂性 | 好 | 需要同时指挥飞机数量较少,且没有突发状况的发生 |
中 | 需要同时指挥飞机数量一般,且没有突发状况的发生 | |
差 | 需要同时指挥飞机数量较多或出现突发状况 | |
天气/环 境的复 杂性 | 好 | 天气/环境状况良好,完全满足飞行要求,无不良影响 |
中 | 天气/环境状况一般,能够满足飞行要求 | |
差 | 天气/环境状况恶劣,接近最低飞行标准 | |
管制设 备的精 准度 | 好 | 管制设备精确度高,完全能够准确实现管制员的各项操作 |
中 | 管制设备精确度中等,基本一般能够准确实现管制员的完成管制的各项操作,偶尔出现设备不灵敏的状况 | |
差 | 管制设备精确度低,经常不能一次性准确实现管制员的各项操作 | |
管制设 备的人 性化 | 好 | 管制员使用管制设备时动作非常顺畅,完成管制任务的动作线符合人体的惯性 |
中 | 管制员使用管制设备时动作一般顺畅,偶尔会出现导致人体姿势不舒服的情况 | |
差 | 管制员使用管制设备时动作不顺畅,严重影响到管制员的指挥工作,经常会出现导致人体姿势不舒服的情况 |
Table 3
Relative weights of PSFs in air traffic controllers' SA reliability model
中间 节点 | 影响因素PSF | 一致性 检验 | 相对权重 xi | 权重 比R | ||
---|---|---|---|---|---|---|
个人 能力 | 记忆能力 | 0.000 | 0.750 | 3 | ||
注意品质 | 0.250 | |||||
管制 设备 | 管制设备的精准度 | 0.000 | 0.500 | 1 | ||
管制设备的人性化 | 0.500 | |||||
任务 特点 | 任务的 复杂性 | 天气/环境 的复杂性 | 0.000 | 0.330 | 0.500 | 2 |
管制设备 的精准度 | 0.500 | |||||
调配飞机可用时间 | 0.670 | |||||
SA可 靠性 模型 | 个人能力 | 0.018 | 0.120 | 2 | ||
管制设备 | 0.320 | |||||
任务特点 | 0.560 |
Table 6
Probability of SA state being poor in different PSF states
排名 | PSF | SA可靠性=差 | 提高比例/% | ||
---|---|---|---|---|---|
PSF状态为差 | PSF状态为中 | PSF状态为好 | |||
1 | 调配飞机可用时间 | 0.370 | 0.160 | 0.090 | 311.111 |
2 | 管制设备的精准度 | 0.190 | 0.140 | 0.110 | 72.727 |
3 | 记忆力 | 0.170 | 0.130 | 0.120 | 41.667 |
4 | 管制设备的人性化 | 0.160 | 0.130 | 0.120 | 33.333 |
5 | 天气/环境的复杂性 | 0.150 | 0.130 | 0.120 | 25.000 |
6 | 注意品质 | 0.130 | 0.130 | 0.120 | 8.333 |
Table 7
Posterior probability of PSF
排名 | PSF | SA可靠性=差 的后验概率 | SA可靠性=中 的后验概率 | SA可靠性=好 的后验概率 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
节点状态 | ||||||||||
差 | 中 | 好 | 差 | 中 | 好 | 差 | 中 | 好 | ||
1 | 调配飞机可用时间 | 0.240 | 0.250 | 0.510 | 0.090 | 0.280 | 0.630 | 0.040 | 0.130 | 0.830 |
2 | 管制设备的人性化 | 0.130 | 0.270 | 0.600 | 0.110 | 0.270 | 0.630 | 0.090 | 0.230 | 0.680 |
3 | 管制设备的精准度 | 0.110 | 0.280 | 0.610 | 0.080 | 0.280 | 0.650 | 0.060 | 0.220 | 0.720 |
4 | 记忆力 | 0.100 | 0.190 | 0.710 | 0.070 | 0.200 | 0.730 | 0.060 | 0.160 | 0.780 |
5 | 注意品质 | 0.100 | 0.200 | 0.690 | 0.100 | 0.200 | 0.700 | 0.100 | 0.200 | 0.700 |
6 | 天气/环境的复杂性 | 0.070 | 0.180 | 0.750 | 0.060 | 0.180 | 0.760 | 0.060 | 0.160 | 0.780 |
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