中国安全科学学报

佟瑞鹏, 陈策, 刘思路, 卢恒, 马建华

2017, 27(2): 1-6. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.001

摘要 ( 171 )

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为进一步挖掘统计数据中的安全规律,在场景研究基础上,分析泛场景数据的理论内涵,提出从时间、位置区域、行为个体、不安全动作、行为性质、行为痕迹、风险等级等7个维度表征不安全行为泛场景数据。通过对现实场景和抽象场景2个层面的采集数据进行单维度统计分析及多维度关联规则挖掘,实现了泛场景数据的应用。从全国225起瓦斯爆炸事故中采集871条不安全行为泛场景数据,并对其进行统计分析和关联规则挖掘。结果表明,泛场景数据的理论和方法可用来有效挖掘和释放统计数据价值,从多维度深入分析不安全行为的内在特征规律。

安全设计基础性问题研究

李晓艳, 吴超

2017, 27(2): 7-12. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.002

摘要 ( 160 )

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为完善安全设计理论体系和明确安全设计的规程,以理论结合实际的方式探讨安全设计的基础性问题。基于安全科学、系统科学和设计学原理,从安全科学理论的高度提出安全设计的定义,基于传达方式剖析其最主要特征。运用文献分析法和归纳法,对安全设计的基础性问题及过程展开系统研究。归纳出包含6类基本思想、6个基本理念、7条基本原则的3项指导准则。提出以安全任务-实际操作-安全效果为过程主线的安全设计一般构建步骤。绘制相关方法、技术、手段结构图。按一定标准对设计类型进行分类。研究结果使安全设计的研究方向和范畴更明确。

考虑公众辟谣及反馈机制的谣言传播及干预研究

宋清华, 陈建宏

2017, 27(2): 13-17. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.003

摘要 ( 209 )

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为降低官方辟谣信息缺位情况下谣言传播带来的负面影响,考虑公众辟谣及反馈机制,建立谣言传播模型及平均场方程。对方程进行数学分析,利用四阶龙格-库塔法求解方程,确定谣言传播的临界点。以系统中参数表示公众批判意识、公众辟谣能力、辟谣信息反馈机制作用强度、谣言辨识重要性等影响因子,以谣言传播激烈程度和负面影响范围表示谣言传播结果,分析单个影响因子变化对谣言传播结果的影响。结果表明,提高公众批判意识和辟谣能力、强化辟谣信息反馈机制、依据谣言辨识重要性优化谣言管理等是有效的谣言管理措施。

机车司机驾驶疲劳风险动态量化评价研究

李响, 徐玉萍, 章海亮

2017, 27(2): 18-23. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.004

摘要 ( 141 )

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针对驾驶疲劳致因的多元性和动态性,提出一种铁路机车司机疲劳风险多指标动态评价方法。充分考虑了多方面时变因素对司机驾驶疲劳的动态影响,构建更为合理的评价指标体系;研究相关时变因素指标的客观量化方法,以提高指标取值的准确性;为降低主观因素对多指标赋权的影响,借助改进层次分析法(IAHP)建立综合评价模型,进而实现机车司机在不同作业时段下疲劳风险的动态量化评价。实例分析结果表明,用该方法所得的疲劳风险动态曲线与机车司机的实际作业情况及其疲劳自评量表得分相符。

代际下破坏性领导对矿工安全绩效影响研究

王丹, 宫晶晶, 崔丽淼

2017, 27(2): 24-29. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.005

摘要 ( 128 )

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为提高煤矿企业管理者的安全领导力和矿工安全绩效水平,引入调节焦点理论,构建破坏性领导对矿工安全绩效影响的理论模型,并考虑代际对模型的调节作用。以国有煤矿企业矿工为调研对象,在316份问卷的基础上,应用结构方程模型(SEM)和层次回归分析法对理论模型进行验证。结果表明,破坏性领导正向影响安全遵守,负向影响安全参与;促进型调节焦点在破坏性领导与安全绩效的影响关系中起着部分中介作用,防御型调节焦点在破坏性领导与安全遵守的影响关系中起着部分中介作用;代际调节作用显著。破坏性领导对安全绩效有一定积极作用,实践中管理者应注意矿工年龄和调节焦点倾向采用适当管理方式。

习惯性违章行为耦合关联分析模型

孙劲光, 刘露, 牛莉霞

2017, 27(2): 30-35. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.006

摘要 ( 140 )

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为探讨习惯性违章行为(HVB)的属性间与属性内的关系特征,建立习惯性违章行为的耦合关联分析模型。首先,分析违章行为属性值的分布特征及关联关系,运用关联规则(ARM)挖掘思想和耦合关系理论对各类违章行为下相应属性的关联系数进行求解,得到一个耦合关联度向量集,且对诸向量从大到小排序;然后,依据排序后耦合关联度向量集映射成习惯性违章行为耦合关联分析模型。最后,引入召回率、精确率和平均绝对值误差(MAE)等3个指标,分别求解数据集和模型的指标结果。所建模型与ARM分析结果的对比表明,模型在习惯性违章行为关联关系分析的准确性与全面性方面都效果良好。

可燃物必需洒水密度测试系统的研制及应用

于东兴, 李毅, 刘欣, 王健强, 田立伟, 韩光

2017, 27(2): 36-40. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.007

摘要 ( 137 )

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为确定扑救典型场所火灾所需要的洒水密度,完善自动喷水灭火系统、优化设计及灭火效能评价的方法,搭建可燃物必需洒水密度(RDD)测试系统。系统采用整体化可拆卸结构,由布水系统、机架和控制系统组成。利用RDD测试系统,以非发泡塑料制品生产车间为研究对象,选取中危险II级工业建筑火灾试验模型最小单元,开展RDD试验研究,观察洒水密度对火灾热释放速率(HRR)的影响。结果表明,在规定的试验条件下,中危险II级工业建筑火灾试验模型的RDD值约为10.0 mm/min。

性能化防火设计中设定人员安全判据研究

张博思, 张佳庆, 孟燕华

2017, 27(2): 41-46. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.008

摘要 ( 206 )

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为提高建筑性能化防火设计中人员安全判据设定的合理性,研究各国建筑防火性能化设计规范和指南中关于人员安全判据的规定,包括烟气层高度、热量、能见度和毒性气体体积分数临界判据。结果表明,建筑高度会影响烟气层高度临界判据,设定判据时需特别考虑中庭、仓库等区域;环境湿度会影响人体对烟气对流热的耐受极限,选取判据时需考虑水系统灭火过程造成的环境湿度增大;设定能见度临界判据应考虑建筑空间大小,还应考虑烟气中刺激性气体的影响;设定毒性气体临界判据时,应考虑可接受的人员安全水平。

几种无机盐类脱氧型阻化剂耗氧速率试验研究

王宏飞, 王继仁, 郝朝瑜, 贺飞

2017, 27(2): 47-52. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.009

摘要 ( 155 )

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为解决目前阻化剂只有单一阻化作用的问题,加入一种具有耗氧功能的材料,形成一种具有耗氧和阻化双重作用的脱氧型阻化剂。通过试验的方法,将不同配比的脱氧型阻化剂放置在恒温仪器里测其耗氧时间,得到不同配比的脱氧型阻化剂的耗氧速率与氧体积分数的关系以及耗氧速率的变化规律。改变试验温度,得到脱氧型阻化剂的耗氧速率与氧体积分数的关系以及耗氧速率的变化规律。试验结果表明,氧体积分数越大,耗氧速率越高;随温度的升高,脱氧型阻化剂的耗氧速率在加快;硅藻土的量为0.6 g时,脱氧型阻化剂的耗氧速率最快;无机盐使用量相同时,耗氧速率为v(MgCl₂)>v(NaCl)>v(KCl)>v(CaCl₂),耗氧速率随无机盐使用量的增加而降低,使用0.15 g MgCl₂的脱氧型阻化剂耗氧速率最快。

分支管道长度对油气爆炸强度影响试验研究

蒋新生, 魏树旺, 徐建楠, 李国庆, 袁广强, 李阳超

2017, 27(2): 53-57. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.010

摘要 ( 134 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为研究不同长度分支管道对油气爆炸强度的影响,搭建不同分支管道试验系统。分别在直管道中和带有分支管道的直管道中进行油气体积分数为1.75%的爆炸试验,并分析爆炸超压值、升压速率、火焰传播速度以及火焰强度等特性参数变化情况。试验结果表明,分支管道对直管内的爆炸超压、升压速率、火焰传播速度、火焰强度和火焰持续时间有强化作用,并且分支管道越长,强化作用越显著,但是较短的分支管道由于面积突扩导致的泄压效应和管壁耗散效应占主导地位,使得分支管道后火焰传播速度下降。

HHT和SVM在机械安全评估与预测中的应用研究

宣金泉, 王晓红, 陆大伟, 王立志

2017, 27(2): 58-63. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.011

摘要 ( 82 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为提高大型复杂机械设备运行的安全性和可靠性,在监测机械设备振动状态的基础上,采用希尔伯特-黄变换(HHT)技术处理信号,将获得的振动频域能量值作为机械设备性能退化的特征量;进而采用网格搜索法(GS)和交叉验证法(CV),优化支持向量机模型(SVM)参数,以提高退化特征量预测精度;并据此建立一种状态空间划分法,用以评估并预测机械设备安全状态。最后,用所建立的方法评估并预测无刷直流电机振动状态和相应的安全状态,预测结果的相对误差仅为1.17%。

静态单手拉车作业最大耐受时间建模

易灿南, 李开伟, 施式亮, 唐范, 胡鸿, 陈成锋

2017, 27(2): 64-69. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.012

摘要 ( 184 )

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为分析单手拉车作业肌肉疲劳情况,设计并完成模拟静态手拉叉车试验:通过测量拉车前后单臂拉力的变化及最大耐受时间(MET),记录基于Borg CR-10主观疲劳评分表 (RPE)的身体疲劳度,探讨负荷和身体质量指数(BMI)对MET、剩余拉力、力量衰减程度和RPE的影响;并基于试验数据构建单手拉车作业肌肉疲劳MET预测方程。试验结果表明,仅负荷显著影响MET;所构建的以指数函数和幂函数为基础的MET方程与现有方程具有一致性;用所建方程得到的预测值与实测值偏差优于用现有MET方程得到的结果。

一种考虑认知不确定性的风险矩阵分析方法

段永胜, 赵继广, 陈鹏, 赵蓓蕾

2017, 27(2): 70-74. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.013

摘要 ( 190 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为解决传统风险矩阵(CRM)元素等级分配的非一致性问题,提出一种考虑风险决策者认知不确定性的风险矩阵分析方法。首先,采用等级序数“乘法原则”计算风险指数,并将风险指数作为风险矩阵元素等级分配的依据。其次,引入风险决策者关注度系数,用来描述风险潜在信息的影响,并以指数的形式修正传统风险指数计算模型。最后,将修正后的连续概率后果分布(CPCD)映射到CRM。以风险指数最大化原则分配风险矩阵元素等级。运用该方法,分析某航天发射场某型低温液氢加注系统风险等级量化过程。结果表明,采用修正后的风险指数计算模型,能够得到不同加注工序不同关注度系数的风险等级分配方案,风险决策者的认知不确定性对低温液氢加注风险等级分配有影响。

钻孔瓦斯抽采气固耦合模型及其应用

魏国营, 娄振, 陶东东, 贾天让, 闫江伟, 秦宾宾

2017, 27(2): 75-80. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.014

摘要 ( 138 )

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为研究钻孔瓦斯抽采过程中瓦斯运移机制,基于瓦斯渗流扩散方程,探讨钻孔周围不同区域煤体变形和渗透率动态变化,推导出钻孔周围卸压区和非卸压区瓦斯流动耦合方程。根据某矿己₁₅-31010工作面煤体物性参数建立几何模型,利用COMSOL Multiphysics有限元分析软件对耦合方程进行数值求解。结合模拟结果分析煤体形变、渗透率动态变化、钻孔周围瓦斯压力之间的耦合关系。对相关参数模拟结果进行现场抽采效果验证。结果表明,在瓦斯抽采过程中,煤体瓦斯压力随着时间推移逐渐降低,沿钻孔中心向四周方向,瓦斯压力在卸压区迅速增加,在非卸压区增速逐渐变缓,最终趋于稳定;煤体渗透率在钻孔周围呈现非对称V字型变化规律;卸压区的煤体变形较大,变形量在远离钻孔的方向上逐渐减小;模拟结果与现场抽采效果基本吻合。

基于休哈特控制图的磁记忆早期损伤检测方法

冷建成, 张经纬, 高雅田

2017, 27(2): 81-85. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.015

摘要 ( 138 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为完善金属磁记忆检测早期损伤的定性定量评价方法,开展Q235钢圆棒试件扭转试验。利用应力集中磁指示仪,记录不同扭矩作用下的试件表面的磁记忆信号的切向分量H_x和法向分量H_y。进而提出基于休哈特控制图的磁记忆信号早期损伤检测方法。结果表明,磁信号在试件屈服时发生明显跳变,此时合成磁场梯度绝对值正好达到最大;借助休哈特控制图,能消除梯度值波动对信号判断的干扰,并能给出试件产生屈服时的准确异常预警范围,从而较好地实现磁记忆早期损伤的快速准确识别。

城市燃气球墨铸铁埋地管道土壤腐蚀行为研究

刘爱华, 张雅岚, 梁凤婷, 陈士强, 徐文彬

2017, 27(2): 86-91. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.016

摘要 ( 213 )

参考文献 | 相关文章 | 多维度评价

为解决城市燃气球墨铸铁埋地管道在土壤腐蚀作用下频繁失效的问题,开展土壤腐蚀模拟试验研究,首先,采用系统动力学流图和灰关联相结合的方法,确定土壤主要腐蚀因素。然后,以球墨铸铁标准腐蚀试片为材料,通过室内腐蚀模拟正交试验,得到试验区域土壤腐蚀因素的重要度排序,由大到小依次为含水量、孔隙率、含盐量、SO₄^2-含量、Cl^-含量、pH值。试验结果分析表明,含水量是影响试片腐蚀宏观形貌的主要因素。与碳钢材质的管道相比,球墨铸铁管道腐蚀受pH值的影响不显著,具有更好的耐酸腐蚀性。其他因素对两者的影响趋势较为一致。

地震作用下尾矿库溃坝过程模型试验及加固方案

金佳旭, 崔红志, 梁冰, 周克林, 冀文明

2017, 27(2): 92-97. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.017

摘要 ( 141 )

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为研究地震作用下一般尾矿库的动力特性及破坏规律,探寻坝体加固方法,开展尾矿库概化模型振动台试验。由振动台提供水平动力,利用加速度传感器、激光位移传感器、动态数据采集系统及高速相机等设备获取坝顶加速度、位移及变形数据,分析尾矿库溃坝原因,提出坝体加固方案。试验结果表明,受地震荷载作用的尾矿坝,在坝体坡面2/3处出现“抛掷”现象;加速度放大系数随坝体高程变化不明显,随峰值加速度增加而递减;当峰值加速度达到0.4 g时,尾矿库经历液化、滑移、开裂,最终导致溃坝;溃坝后的泥浆沿下游不断演进直至停滞,堆积形态呈三角形;在坝底打抗滑桩加固能提高坝体的稳定性。

基于Adaptive Lasso及RF算法的冰雪天气交通事故分析

赵玮, 徐良杰, 冉斌, 汪济洲, 张璇

2017, 27(2): 98-103. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.018

摘要 ( 164 )

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为分析冰雪天气下高速公路交通事故频发致因,量化分析驾驶环境、驾驶员及车辆情况对事故的影响,根据Adaptive Lasso和随机森林(RF)混合算法建立预测模型。以10年约30万组冰雪环境下高速公路交通事故数据为例,训练改进预测模型验证其准确性。结果表明,混合算法的准确度和拟合程度都优于支持向量机(SVM)、分类回归树(CART)及RF等单独算法。交通事故与环境因素相关性最显著,坡路、弯道及交叉口处事故受冰雪环境影响较大;事故与驾驶员因素中部分因素显著相关,如驾驶员性别及安全带使用情况;本地驾驶员对驾驶能力及冰雪环境的估计错误更易导致交通事故。

细粒尾矿坝漫顶溃坝机制及灾变过程

杜艳强, 王新武, 张坤, 王晓强, 杨春和

2017, 27(2): 104-108. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.019

摘要 ( 150 )

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为阐明细粒尾矿坝漫顶溃坝事故的致灾机制,在力学分析的基础上,借鉴前人成果,研究漫顶溃坝事故的产生机制和灾变过程。分析结果表明,尾矿坝的漫顶溃坝破坏是由水流牵引应力对坝顶溃口形成的促进作用、下泄水流对溃口的冲切加深作用和边坡失稳对溃口的横向扩展作用3方面共同影响造成的。分析尾矿坝漫顶溃坝的灾变过程可以发现,在坝体横向方向,从下游向上游,尾矿坝被漫顶水流层层剥蚀;在坝体纵向方向,水流的冲蚀作用导致溃口边坡产生间歇性失稳坍塌现象,2个方向的作用导致尾矿坝最终溃决。

冲击地压与微震影响因素的关系研究

尹万蕾, 潘一山, 李忠华, 阎海鹏, 李国臻

2017, 27(2): 109-114. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.020

摘要 ( 176 )

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矿震的发生受多个因素耦合控制。为研究不同诱因条件下矿震分布对冲击地压的影响,基于反演计算推导,得到走时与临界距离公式,并借助微震检测手段,结合现场开采实际,从关键层运动、回采速度的稳定性的角度分析矿震发生机制与分布。研究发现,矿震的发生可分为若干个活动周期,强矿震的发生均处在矿震活动周期内峰值位置;关键层处微震信号最为集中,信号首先于基本顶处集聚,后逐渐向关键层扩展,后再次于基本顶处集中显现;回采速度的变化能够引起突发性顶板垮落,加快回采速度,会造成工作面前方出现高应力集中区,且高应力集中区随工作面的推进逐步向工作面靠近;日进尺突然增加使里氏震级与频次的曲线出现较为强烈的波动。

滑坡涌浪对桩柱冲击压力分布特征及计算方法

白薇, 程永舟, 黄筱云

2017, 27(2): 115-120. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.021

摘要 ( 235 )

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桩柱是广泛用于桥梁、码头等涉水建筑物的一种结构。滑坡产生的涌浪作用在桩柱的冲击力对整个涉水建筑物的稳定性及安全性有重要影响。通过物理模型试验,研究滑坡涌浪作用下,桩柱所受冲击力的特征。结合相关数据,提出滑坡涌浪作用下桩柱处动水压强极值的计算公式。试验结果表明,体积涌浪传播至桩柱时,对桩柱产生最大动水压强的极值沿桩柱轴向等值分布,与孤立波对桩柱作用力分布规律类似;而后冲击涌浪产生第二极值,其分布随水深而递减,规律与规则波类似。

气井井下油管泄漏地面声波检测试验研究

刘迪, 樊建春, 梁政伟, 张喜明, 吕宁贻, 文敏

2017, 27(2): 121-126. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.022

摘要 ( 140 )

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为探究井下油管泄漏声波法检测技术及方法,开展油管泄漏室内试验。在分析油管泄漏声波产生机制的基础上,提出油管泄漏声波地面检测技术及其实施方式。搭建室内全尺寸油管泄漏检测系统,并进行一系列模拟试验;在时频域内分析试验采集的声波信号,结果表明,油管泄漏声波信号时域绝对均值(AMV)及有效值(RMS)特征随着泄漏孔径及压差的增加而增大;该信号是宽频信号,其能量主要集中在1~130 Hz;检测信号的时域特征AMV和RMS、频域分布特征、自相关分析主峰值等,可作为判断泄漏发生的特征量;利用自相关分析能实现单探头对井下油管泄漏的检测与定位,具有较高精度。

大断面综掘巷道长压短抽条件下粉尘运移模拟

肖峻峰, 许峰, 樊世星, 卢平, 沈学, 陈忠伟

2017, 27(2): 127-132. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.023

摘要 ( 146 )

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为改善大断面掘进巷道内通风除尘效果,针对龙王沟煤矿副斜井净断面积24.9 m²、供风量1 500 m³/min的情况,采用计算流体软件Fluent,建立长压短抽混合式通风条件下稳态离散相模型(DPM),研究压、抽风筒口相对位置和压抽风量配比对粉尘-风流耦合运移的影响。结果表明,当压入式风筒口到工作面距离为27.5 m,抽出式风筒口到工作面距离为5.0 m,压抽比为1.2时,龙王沟煤矿副斜井大断面综掘巷道内风流稳定,综合除尘效果最佳,模拟结果与现场实测结果基本一致。

基于云推理的运营隧道结构健康安全风险评价研究

吴贤国, 覃亚伟, 沈梅芳, 张立茂, 张伟

2017, 27(2): 133-138. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.024

摘要 ( 127 )

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为更好地开展运营隧道结构健康安全风险评估,引入云模型,讨论不确定性信息的随机性和模糊性,提出关于二维及多维云推理的安全风险等级评价方法。在建立评价指标体系的基础上,利用云数字特征描述安全风险等级、风险发生概率P和损失程度C,实现二维云推理;基于模糊推理思想,建立推理规则库,实现多维云推理。算例结果表明,基于云推理的安全评价方法有助于实现不确定性问题的表达,最终安全风险等级云图结果与实际情况相符。

煤企安全投入评价的G-INFNs-MCGDM方法及应用

赵宝福, 张超, 贾宝山, 翟翠霞, 任海芝, 郭建威

2017, 27(2): 139-144. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.025

摘要 ( 185 )

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为提高煤炭资源利用效率、保障企业安全生产正常运行,提出将灰色(G)理论、直觉正态模糊数(INFNs)及多准则群决策(MCGDM)相结合,用以合理确定安全投入结构的G-INFNs-MCGDM方法。首先,基于关联直觉正态模糊Bonferroni混合几何(R-INFNBHG)算子计算灰关联主权重、辅助权重及多维复合评价权重。然后,通过平衡多维复合权重与专家均值评价权重得到优化多维复合评价权重。由各层因素的优化多维复合评价权重计算总体评价权重,并依此对安全投入进行排序分析。以某煤企为例,计算分析结果表明,该煤企应当重视安全投入效率;工业卫生及教育宣传投入对其安全投入整体水平有显著影响;G-INFNs-MCGDM方法能够统筹灰关联主权重及各类辅助权重,协调多维复合权重与专家均值评价权重,因此有助于优化安全投入结构。

地铁列车非正常停车FMEA风险评估

朱江洪, 李国芳, 王睿, 李延来

2017, 27(2): 145-150. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.026

摘要 ( 349 )

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为解决地铁列车运营系统安全风险评估中较少考虑专家行为偏好和风险因子权重部分已知的问题,提出基于前景理论(PT)和失效模式及影响分析(FMEA)的风险评估方法,并分为4个步骤,即由专家团队基于经验和历史数据确定风险因子权重取值范围。采用逼近理想解法(TOPSIS)构建风险因子权重优化模型,利用PT将评价矩阵转化前景值矩阵,并应用偏好序结构排序法(PROMETHEE)进行失效模式风险排序。以某市地铁列车非正常停车风险评估为例,验证该方法的有效性和可行性。结果表明,地铁列车非正常停车失效模式风险排序前3位的是突发事件、异物入侵、人的干扰,这与实际情况相符。

高放废物处置地下实验室建设期风险接受准则

仝跃, 黄宏伟, 张东明, 陈亮, 李彦杰, 张恺锐

2017, 27(2): 151-156. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.027

摘要 ( 180 )

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为了开展高放废物(HLW)处置地下实验室(URL)建设施工阶段的安全风险管理,建立相应的风险接受准则。根据URL工程建设施工阶段不确定性因素众多、社会敏感性强等特点,考虑现有风险相关规范、标准应用的局限性,在借鉴既有相关风险接受准则的研究成果及确定方法的基础上,结合专家调研方法,从人员伤亡、经济损失、工期延误、社会影响、环境影响5个方面初步建立基于最低合理可行(ALARP)准则的风险接受准则。研究对比发现,所建各准则均可被连续量化,且相比于现有风险接受准则,部分标准更加严格,符合URL建设施工阶段安全风险管控的目标。

基于垂直数据格式的企业隐患预警方法研究

王新浩, 秦绪华, 罗云

2017, 27(2): 157-162. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.028

摘要 ( 133 )

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企业在事故隐患排查治理过程中积累了大量隐患数据,为挖掘其潜在价值,实现事故隐患预警预控,针对隐患类型多、数量大的特点,应用垂直数据格式挖掘算法对高维隐患数据进行关联规则挖掘,并利用Kulc和不平衡比(IR)减小隐患出现频率差异对规则的影响;在此基础上,设计基于关联规则的隐患预警评估模型,并对预警信息进行可视化处理,最终构建完整的企业隐患预警方法。以130家机械制造企业的53 029条隐患数据为例,验证所建预警方法的可行性。结果表明,该方法对事故隐患预警的准确率为80.62%。

基于交通流时间序列和层次聚类的应急航路划设

杨, 越, 胡斌, 赵璐

2017, 27(2): 163-168. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.029

摘要 ( 144 )

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在地面管制单位服务能力完全丧失的紧急情况下,应急航路是保证一定数量航空器能够在失能空域中继续运行的重要手段之一。通过分析繁忙航路点的交通流时间序列特性,以相似交通流模式为依据,研究应急航路的划设方法。以此为基础,根据北京区域管制中心的实际航班运行数据,在简化的航路网中,基于欧氏距离的相似性度量,对不同航路点的时间序列进行层次聚类,通过设定距离阈值,并结合航路连接方式、冲突点等综合因素,划设北京某管制空域的应急航路,以保证少量航班在空域失能状态下继续安全运行,减小地面空管单位的管制压力。

需求不确定下的应急物资储备库选址模型研究

张鑫, 高淑春

2017, 27(2): 169-175. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.02.030

摘要 ( 175 )

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为提高应急突发事件的预防和处置能力,探讨需求不确定条件下的应急物资储备库选址问题。首先通过基于联系数的区间灰数法预测不确定需求,然后构建包含最短应急时间、最大覆盖范围、最小成本的多目标应急物资储备库模型,并利用改进的非支配排序遗传算法(NSGA-II)求解模型。结果表明,用基于联系数的区间灰数预测法能在样本量较少的情况下保证预测的准确性,用所建模型经多次迭代能从多个候选库存中选取出精度较高的Pareto最优解集,保证解集的多样性和准确性。

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