[1] 孙立谦, 李建, 沈泊. 关于客运专线接触网支柱侧面限界的探究[J]. 科技风, 2013(4):248-249. [2] 赵正路.高速铁路接触网支柱限界超标问题的探讨[J]. 电气化铁道, 2014(1):32-34,39. ZHAO Zhenglu. Discussion on issues of out-of-limit of overhead contact system masts for high speed railway[J]. Electric Railway, 2014, 119(1):32-34,39. [3] 张立军.客运专线接触网基础限界超标原因及分析[J]. 科技风, 2012(2):137-139. [4] 颜燕.双线隧道内安装接触网与建筑限界关系的探讨[J]. 铁道标准设计通讯, 1991(5):39-41. [5] 中国铁路总公司. 铁路技术管理规程[Z]. 2014-06-30. [6] GB/T 50262—2013, 铁路工程基本术语标准[S]. GB/T 50262-2013, Standard for basic terms of railway engineering[S]. [7] TB/T 1677—1997, 电气化铁道牵引供电系统术语[S]. [8] TG/C W1062012, 铁路营业线施工安全管理办法[S]. [9] GB 50012—2012, Ⅲ、Ⅳ级铁路设计规范[S]. GB 50012-2012, Code for design of class Ⅲ、Ⅳ railway[S]. [10] TB 10621—2014, 高速铁路设计规范[S]. TB 10621-2014,Code for design of high speed railway[S]. [11] TB 10623—2014, 城际铁路设计规范[S]. TB 10623-2014,Code for design of intercity railway[S]. [12] TB 10009—2016, 铁路电力牵引供电设计规范[S]. TB 10009-2016,Specification for railway traction power supply design[S]. [13] 中国铁路总公司. 普速铁路接触网运行维修规则[Z]. 2017-04-01. [14] GB146. 2—1983, 标准轨距铁路建筑限界[S]. GB146. 2-1983, Structure gauge for standard gauge railways[S]. [15] 刘瑞芳. 高铁线路重点安全隐患致因分析及防范[J]. 中国安全科学学报, 2018, 28(增1):109-113. LIU Ruifang. Cause analysis and prevention of key safety hazards from Chinese high-speed railway lines[J]. China Safety Science Journal, 2018, 28(S1):109-113. [16] 中华人民共和国铁道部.铁路交通事故调查处理规则[L].2007-09-01. [17] 中华人民共和国国务院. 铁路安全管理条例[L]. 2013-08-17. [18] 柴冠华. 高速铁路外部环境问题分析及措施建议[J]. 中国安全科学学报, 2018, 28(增1):145-148. CHAI Guanhua. Analysis of external environment problems of high-speed railway with measures and suggestion[J]. China Safety Science Journal, 2018, 28(S1):145-148. |