中国安全科学学报 ›› 2017, Vol. 27 ›› Issue (3): 152-156.doi: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.03.027
邓旭东1 教授, 王雪1, 徐文平1 副教授, 樊友举2
收稿日期:
2016-12-06
修回日期:
2017-01-10
发布日期:
2020-11-22
作者简介:
邓旭东 (1964—),男,湖北云梦人,硕士,教授,硕士生导师,主要从事系统优化与管理决策、服务系统工程与运作管理、战略与决策管理方面的研究。E-mail:dengxudong@wust.edu.cn。
基金资助:
DENG Xudong1, WANG Xue1, XU Wenping1, FAN Youju2
Received:
2016-12-06
Revised:
2017-01-10
Published:
2020-11-22
摘要: 为保证地铁网络的安全运行,降低突发事件后果的严重性,从事故后能相互到达的站点数、破坏站点会对整条线路带来的影响2个角度,构建地铁网络脆弱性评价模型。运用Matlab仿真模拟破坏性事件的攻击过程,结合5种地铁网络类型,通过与已有研究结果对比,分析不同评价方法和网络类型下地铁网络脆弱性的差异。研究表明:某个站点的失效对整条线路造成影响,进而影响整个地铁网络的脆弱性;地铁网络对于节点介数的蓄意攻击有较大脆弱性;不同的地铁网络结构类型对攻击表现出不同的脆弱性。
中图分类号:
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