中国安全科学学报 ›› 2022, Vol. 32 ›› Issue (2): 34-41.doi: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2022.02.006
乔洁1, 徐鑫2,**(), 刘传攀1, 赵俊玮3, 刘永涛1()
收稿日期:
2021-11-08
修回日期:
2022-01-17
出版日期:
2022-08-18
发布日期:
2022-08-28
通讯作者:
徐鑫
作者简介:
刘永涛 副教授;乔 洁 (1988—),女,陕西大荔人,博士,工程师,主要从事人车路系统安全方面的工作。E-mail: qiaojie@chd.edu.cn。
基金资助:
QIAO Jie1, XU Xin2,**(), LIU Chuanpan1, ZHAO Junwei3, LIU Yongtao1()
Received:
2021-11-08
Revised:
2022-01-17
Online:
2022-08-18
Published:
2022-08-28
Contact:
XU Xin
摘要:
为探究外部干预对驾驶人危险感知能力的作用效果,梳理不同理论描述驾驶人危险感知过程,并总结驾驶人危险感知行为机制;然后,从危险感知行为要素出发,分析驾驶风格、驾驶经验、交通环境、驾驶状态对危险感知能力的影响;其次,介绍5种危险感知能力干预方式的研究成果,归纳各方式特点;最后,从干预效果持续性、评价指标、迁移效应等方面总结现有研究的局限性及发展方向,并给出相关建议。结果表明:有必要搭建我国典型的交通危险场景数据库,并设计标准的危险感知能力测试体系,制定相关的政策法规,以提高驾驶人危险感知能力测试的影响力,提升我国驾驶人整体危险感知能力水平。
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